Tag: pret

  • Romanii nu scapa de ger nici in case

    “Este rece in camera, foarte rece, sa stiti. Gazele sunt
    normale, nici mici, nici mari, dar rece. Cred ca sunt vreo 17 grade
    in casa”, spune o trecatoare. “Nu cred ca sunt 20 de grade dar asta
    cu un calorifer electric, pe care il folosesc”, spune o alta
    trecatoare.

    Anuntutl recent legat de cresterea pretului la gigacalorie i-a
    speriat pe romani insa municipalitatile au explicat ca vor suporta
    aceste costuri astfel incat factura la intretinere in luna ianuarie
    sa nu fie mai mare decat in ianuarie 2009.

  • Dati drumul la aragazuri, sa intre caldura

    Pe principiul deja celebru “vara nu-i ca iarna”, in
    apartamentele vechi din Romania, vara murim de cald, iar iarna de
    frig. La propriu. Nu mai tarziu de acum o zi o femeie din judetul
    Dolj a fost gasita moarta in casa. Cum nu avea soba incalzita, iar
    in casa era bocna, politistii au dedus ca a murit de frig. Nu e
    greu de crezut, in conditiile in care ne-am apropiat temeinic de
    recordul istoric al celei mai mici temperaturi inregistrate in
    Romania – -38,5 grade Celsius. Doar patru grade au mai lipsit in
    unele localitati ca sa bata recordul din 1929.

    In alte case, alti oameni. Care inca mai traiesc. “Ce
    norocosi!”, se aud glasuri tremurande. “Pesemne dispun de mai multe
    resurse”, carcotesc altii. Un fes gros, ciorapi flausati, un
    pulover pe gat si un trening din bumbac 100%. Plus un aragaz care,
    la nevoie, poate fi folosit si in alte scopuri decat pentru a
    fierbe o supa sau un ceai, adica se transforma in sursa de caldura.
    Polivalenta pe care acest obiect electrocasnic o demonstreaza in
    astfel de momente de restriste, il transforma intr-unul dintre cele
    mai utile posesiuni. “Face toti banii!”, gandesc la unison romanii
    care in ultima saptamana, fara el ar fi fost pierduti.

    Dincolo de tonul cinic, problema este cat se poate de serioasa.
    Blocurile vechi nu sunt suficient de bine izolate termic, resursele
    producatorilor de energie termica devin insuficiente, iar afara
    este tot mai frig. Pentru cei care au centrala termica, problema
    ramane la nivel de principiu. Pentru ceilalti (mult mai multi),
    problemele sunt abia la inceput. In unele cazuri, administratorii
    de bloc au luat fraiele in maini si au gasit calea de mijloc: nici
    pe oameni nu-i putem lasa sa inghete, dar nici facturi prea mari la
    intretinere sa nu aiba. Altfel, s-ar putea sa nu aiba cu ce sa le
    plateasca, ceea ce ar insemna alte lipsuri cauzate de stigmatul
    ingrat de “restantier” la companiile care furnizeaza apa, gaze,
    caldura.

    Asa ca, speriati de aceasta probabilitate, administratorii de
    blocuri au decis sa sisteze furnizarea caldurii, astfel incat
    valoarea factorii sa nu creasca prea mult. A ajutat, desigur, si
    anuntul legat de cresterea pretului la gigacalorie, pe care, in
    cele din urma, municipalitatea a acceptat sa o suporte, pretul
    pentru consum urmand sa nu se modifice. In urma actiunii in forta a
    administratorilor de bloc (buni gospodari, asa cum se cuvine), 40
    de sesizari de la asociatiile de locatari au ajuns pe biroul lui
    Mihai Becheanu, directorul RADET. Oamenii nu intelegeau de ce in
    casa nu mai e caldura si la chiuventa nu mai curge apa calda. S-or
    fi stricat caloriferele, or fi inghetat instalatiile?

    Dupa ce a explicat unde a fost buba, directorul RADET a tinut sa
    ne linisteasca pe toti: facturile pe ianuarie nu vor fi mai mari
    decat cele din ianuarie 2009. Macar asa stim ca nu inghetam
    degeaba! Va imaginati la ce nivel de frustrare am fi ajuns, daca la
    sfarsitul lunii ne-am fi trezit si cu degeraturi si cu banii luati.
    Si pana la urma, daca vrem sa avem o iarna de neuitat, alegem
    frigul. Doar n-am ajuns sa ne doboare o degeratura mica,
    acolo.

  • Nota de plata a gerului: 5 mil. euro in plus pe zi

    “Nota de plata a gerului” nu a fost deocamdata calculata spun
    oficialii, consumul de gaze ajungand la 83 mil. metri cubi pe zi,
    in conditiile in care se pot asigura din productia interna si din
    import circa 63 mil. metri cubi pe zi. Din cauza gerului gazul
    consumat costa cu circa 5 milioane de euro/zi mai mult decat in
    conditii normale.

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • Cum arata in interior cea mai inalta cladire din lume

    Burj Khalifa (Burj Dubai) din Dubai, Emiratele Arabe, a fost
    inaugurat pe data de 4 ianuarie 2010, cu surle si trambite,
    ducandu-ne la ideea ca ei nu au nimic de-a face cu ceea ce se
    numeste criza financiara, scrie
    Apropo.ro


    Turismul din Dubai este intr-o continua dezvoltare, iar o
    asemenea constructie era, deci, necesara. In anul 2003, Dubai avea
    peste 2,8 milioane de vizitatori, iar in 2010 se asteapta la peste
    zece milioane de turisti.


    Mai multe informatii si mai multe poze
    din interior ale celei
    mai inalte cladii din lume, unde un metru patrat de locuinta ajunge
    si la 38.000 de dolari, pe
    www.apropo.ro

  • Cea mai mare scumpire la tigari

    Toti marii producatori de tigarete – British American Tobacco,
    Philip Morris si Japan Tobacco International – au anuntat oficial
    scumpirile pentru saptamana viitoare. Scumpirea se aplica ca urmare
    a cresterii accizelor de la 64 de euro pe mia de tigarete pana la
    74 de euro pe mia de tigarete de la 1 ianuarie.

    Anul acesta tigarile au inregistrat cele mai mari scumpiri de pe
    piata romaneasca, cu 50% fata de nivelul inregistrat la inceputul
    lui 2009. Totusi, aceste scumpiri s-au facut in mai multe trepte –
    sase. Acum, avansul pretului unui pachet de tigarete este la un
    nivel de peste doua ori mai mare decat cele practicate pana
    acum.

    Ca urmare, valoarea pieteti tigarilor a ajuns conform
    estimarilor BUSINESS Magazin, la 3,5 miliarde de euro, fiind cea
    mai mare piata din domeniul bunurilor de larg consum, cu o valoare
    de peste doua ori mai mare decat piata berii.

  • Aurul a fost cea mai buna investitie in 2009

    Pretul unui gram de aur la BNR a crescut de la 76 lei la 103
    lei pe parcursul acestui an, influentat de cotatiile
    internationale.

    Cititi mai multe pe
    www.zf.ro

  • Topul masinilor noi cu cele mai ieftine revizii

    “Acum, cel mai important element in vederea achizitiei unui
    automobil este pretul. Clientii se gandesc si la costurile de
    intretinere, dar nu la fel de mult ca la pret”, spune directorul
    unui dealer auto din Capitala. In acelasi timp el afirma ca
    traficul din serviceuri nu a scazut in ultimele luni, decat in ceea
    ce priveste vehiculele comerciale. Autoturismele vin in continuare
    pentru revizii, deoarece altfel si-ar putea pierde garantia.

    In acelasi timp, tot mai multi importatori si dealeri gandesc
    noi strategii de a atrage noul val de clienti de service – cei care
    si-au achizitionat un automobil second-hand din Vest. Treptat,
    reclamele cu automobile proaspat-lansate au fost inlocuite de unele
    care prezinta masini in service – dar reparate cu piese
    originale.

    “Cu siguranta s-a schimbat mentalitatea clientului roman. In
    plus, acum nu mai asteptam sa ne ceara el reduceri la revizii, ci
    ii oferim noi pachete de service. Spre exemplu, am lansat acum un
    pachet cu revizii standard, care ofera reduceri fata de progamele
    obisnuite”, a spus Alin Tapalaga, directorul general al Porsche
    Inter Auto, divizia de retail a Porsche Romania, cel mai mare
    comerciant de masini de pe piata locala.

    Pe de alta parte, exista dealeri care prefera sa ofere un pret
    mai avantajos pentru client in defavoarea unei oferte de servicii.
    “In general clientul roman nu gandeste pe termen lung. Il
    intereseaza chilipirul cel mai mult. Spre exemplu, atunci cand am
    lansat dealerul Subaru am oferit si o promotie care implica revizii
    gratuite, dar numai pe cativa clienti i-a interesat acest lucru”, a
    subliniat Nicolae Sorescu, seful diviziei auto a grupului
    Radacini.


    Ofertele speciale legate de revizii functioneaza de cele mai
    multe ori doar in cazul firmelor care achizitioneaza flote. “Sunt
    interesati in primul rand cei care achizitioneaza cateva zeci de
    masini. De obicei acestia se intereseaza de contracte speciale
    pentru a obtine discounturi”, a spus Sorescu.

    ——

    Sursa informatiilor prezentate: Companiile. In
    cazul BMW 120i, pachetul Basic Service este inclus in pretul
    mentionat.

    Precizare: Au fost luate in calcul reviziile
    programate si consumabilele estimate a fi schimbate pana la 100.000
    de kilometri, indiferent de intervalul de revizii.

  • Primele poze cu Dacia Duster de serie (GALERIE FOTO)

    Dacia Duster va fi disponibil, in versiunile 4X2 si 4X4, cu o
    motorizare pe benzina – 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare
    diesel – 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe
    numeroase vehicule din gama Renault.

    Potrivit informatiilor disponibile, Dacia Duster va avea un pret
    de pornire de aproximativ 12.000 de euro.

    Modelul beneficiaza de sistemul ABS Bosch 8.1 echipat cu un
    repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu asistenta la
    franarea de urgenta (AFU). In planul sigurantei pasive, Dacia
    Duster beneficiaza, in versiunea de serie, de doua airbag-uri
    frontale (in functie de piata) si de centuri de siguranta in 3
    puncte cu limitator de efort pentru locurile din fata. In functie
    de versiune sunt disponibile doua airbag-uri laterale cap/torace
    pentru locurile din fata.


    Versiunile diesel ale Dacia Duster emit sub 140 g CO2/km in
    versiunea 4X2 – primind astfel semnatura Dacia eco² – si sub 150 g
    CO2/km in versiunea 4X4.

    Modelul va avea o lungime de 4,31 m si o latime de 1,82 m.
    Greutatea sa va fi limitata la 1 180 kg in versiunea 4×2 si 1 280
    kg in versiunea 4×4,

    Dacia Duster este fabricat in uzina din Mioveni. Incepand din
    primavara anului 2010, el va fi vandut in cele doua versiuni, 4X2
    si 4X4, in Europa, in Turcia si in tarile din Nordul Africii
    (Maghreb).

    Dacia Duster va fi disponibila pe majoritatea pietelor europene
    cu o garantie de 3 ani sau 100 000 km.


    Dacia Duster va fi lansata pe principalele piete ale marcii in
    primavara anului 2010
    Dacia Duster va fi lansata in primavara anului 2010 in Europa, in
    Turcia si in Maghreb (Algeria si Maroc). Renault Duster in Rusia,
    in Brazilia si in Tarile Golfului Persic in 2011

    Modelul va completa gama Dacia, aflata in expansiune pe
    majoritatea acestor piete. Pe langa cele trei vehicule de persoane
    pe care le comercializeaza in prezent – Sandero (cu versiunea
    Stepway), Logan si Logan MCV, Dacia s-a instalat deja si in
    segmentul vehiculelor utilitare cu modelele Logan VAN si Logan
    Pick-Up.


  • De ce e mai scump zaharul in Europa fata de restul lumii

    Misterul a inceput cand vamesii belgieni au examinat actele de
    transport a catorva zeci de tiruri-cisterna care parcursesera un
    traseu ciudat, triunghiular prin Europa. Camioanele, fiecare avand
    o incarcatura de 20 de tone de zahar lichid, s-au plimbat prin opt
    tari, parcurgand 4.025 km de la o fabrica de zahar belgiana pana in
    Croatia si inapoi, in loc sa o ia pe drumul cel mai scurt, de 1.450
    de kilometri.


    In drum, cisternele au facut si o scurta oprire la Kaliningrad,
    un punct de control aglomerat de la Marea Baltica, pe granita
    ruseasca. Pentru ca Rusia, si nu Croatia, fusese destinatia
    initiala, transporturile pe care le-au examinat oficialii vamali
    belgieni se calificau pentru o serie de plati speciale numite
    stimulente de export prin programul de subventionare a agriculturii
    derulat de Uniunea Europeana. Programul distribuie anual peste 50
    de miliarde de euro (75 de miliarde de dolari) sub forma de
    subventii in statele UE. Si nicio alta marfa nu este mai
    susceptibila de a fi fraudata decat zaharul.

    Cam 200 de transporturi s-au perindat pe ruta Belgia-Croatia in
    ultimii trei ani, spun anchetatorii, castigand subventii de trei
    milioane de euro pentru producatorul belgian de zahar Beneo-Orafti.
    Primavara aceasta, zeci de de anchetatori belgieni si europeni au
    scotocit birourile companiei, blocand jumatate dintre subventiile
    primite de companie si initiind o investigatie care ar putea costa
    compania restul de 1,5 miliarde de euro care i-au mai ramas in
    conturi, daca nu chiar mai mult.

    In Europa sunt circa un milion de hectare de sfecla de zahar,
    care vor produce anul acesta 16,7 milioane de tone de zahar pentru
    o industrie ce valoreaza circa sapte miliarde de euro. Anul trecut,
    Uniunea Europeana a acordat subventii de pret de 475 de milioane de
    euro pentru zahar, inclusiv pentru exporturi. Apoi a cheltuit alte
    1,3 miliarde de euro ca sa restructureze subventiile, care aveau un
    regim atat de generos, incat au determinat si friguroasa Finlanda
    sa inceapa sa produca mai mult zahar.