Ministerul Transporturilor a anunţat că marţi vor avea loc
lucrările de racordare a liniilor de cale ferată la noul pod peste
râul Prahova, în dreptul localităţii Breaza.
Lucrările se vor executa pe o distanţă de doi kilometri, prin
racordarea succesivă a fiecărui fir la noul pod feroviar,
circulaţia garniturilor urmând să se desfăşoare pe celălalt
fir.
Cititi mai multe pe www.gandul.info
Astfel, dupa o crestere lunara a restantelor la creditele in
euro de sub 100 de milioane de lei in 2009, in prima luna din acest
an intarzierile la plata mai mari de 30 de zile pe aceasta
categorie de imprumuturi au avut cea mai ampla crestere, cu 155 de
milioane lei, la 1,02 miliarde lei.
Statistica publicata de Banca Nationala a Romaniei (BNR) pe baza
datelor de la Biroul de Credit, arata in ianuarie o majorare a
restantelor mult peste media anului anterior la categoria
imprumuturilor acordate in alte monede, care sunt denominate in cea
mai mare masura in franci elvetieni. Sumele intarziate la plata
peste 30 de zile aproape s-au dublat, de la 133 de milioane lei in
decembrie la 250 milioane lei.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Radu Berceanu a reactionat dur, vineri, la Vidin, la acuzatiile
pe care constructorul spaniol care si-a adjudecat licitatia de
constructie a podului de peste Dunare le-a adus partii romane
privind intarzierea lucrarilor.
“Nu poti sa spui ca din cauza ca pe malul celalalt nu stiu ce,
ca acolo lucreaza alta firma si are si ea problemele ei. Nu poti sa
spui ca nu ai terminat pilotii din cauza malului celuilalt, care
este la 400 de metri. De obicei au utilizat chestiunea asta, dar
pentru ca de aceasta data am fost eu aici nu au mai reusit s-o
utilizeze”, a declarat Radu Berceanu.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Intarzierile cu platile pentru decontarea serviciilor de
reparatie efectuate pe baza politelor de asigurare RCA si Casco
sunt de circa 100.000 de euro per societate, iar in Romania sunt
autorizate 3.000 de service-uri auto. In aceste condiţii, firmele
din bransa sunt obligate sa se imprumute la banci pentru a acoperi
costurile reparatiilor”, a afirmat el. Muntean a afirmat ca 80% din
societatile de asigurari intarzie decontul reparatiilor peste
limita legala de 15 zile.
Cititi mai multe pe
www.mediafax.ro
Dezvoltatorii imobiliari incercau sa ii convinga pe cumparatori
sa semneze contractele aditionale pentru apartamentele din proiect,
prin care renunta la penalitatile cu o valoare totala de cateva de
milioane de euro acumulate in ultimii doi ani, de cand asteapta
finalizarea locuintelor.
In fata cumparatorilor nu s-au mai aflat reprezentantii Euro
Habitat, ci cei ai companiei BSR Europe, firma care a fost
mandatata de catre dezvoltator si banca finantatoare Piraeus Bank
sa duca la bun sfarsit proiectul.
Dar, neintelegerile au aparut inca dinainte ca reprezentantii
BSR sa ia cuvantul, acestia dorind sa vorbeasca in engleza.
“De-abia ne intelegem in romana”, a fost remarca unei cumparatoare,
ce le recomanda investitorilor sa renunte la engleza, in conditiile
in care in sala erau si destule persoane in varsta, care nu
intelegeau limba lui Shakespeare.
Dupa ce au mers pe varianta de prezentare in engleza, tradusa in
romana, reprezentantii BSR au apucat sa prezinte noile termene de
livrare a apartamentelor din proiect – mai 2010 pentru primul bloc
si decembrie 2010 pentru cel de-al doilea bloc. Depasirea acestor
termene i-ar pune pe cumparatori in aceeasi pozitie dinaintea
semnarii contractelor aditionale, ceea ce inseamna ca renuntarea la
penalitati de catre clienti ar fi suspendata.
Cititi continuarea pe
www.zf.ro
Stransi cu usa de controalele OPC si de cheltuielile uriase cu masa si cazarea pentru pasagerii pe care nu i-au dus in timp util la destinatie, unii dintre operatori au rabufnit. Exista multi pasageri slab educati care fac scandal chiar si cand conditiile meteo fac zborul un risc major.
Pasagerii care vocifereaza din cauza intarzierilor sunt chinuiti de orele interminabile de asteptare prin aerogari. Vor sa plece cu orice pret, indiferent de vreme. Operatorii aerieni completeaza ca si iarna le-a dat o lovitura neasteptata.
Detalii aici
Este tabloul perfect al unei crize gestionate stangaci de catre autoritati. Oficialii au oferit explicatii putine, dupa ce oricum mii de romani au rabdat in frig, fara apa si mancare. Multe trenuri au ajuns la Bucuresti cu intarzieri considerabile. Au asteptat si opt ore sa intre in Gara de Nord. In plus, timpul a trecut chinuitor de greu. Asta si pentru ca in unele trenuri nu a fost pic de caldura in compartimente.
Trenul International Budapesta-Bucuresti a ramas blocat cateva ore la Peris. Indignati, calatorii au filmat momentul, transformandu-se in jurnalisti de ocazie. Aceeasi situatie si in trenul Vatra Dornei Bucuresti. Calatorii au stat in frig mai bine de 14 ore. Personalul de Ploiesti care ar fi trebuit sa ajunga in Gara de Nord, in jurul orei sapte, joi dimineata, a sosit abia pe la 12.30. Oamenii erau in pragul disperarii.
Amanunte pe www.protv.ro