Tag: Tesla

  • Cybertruck-urile Tesla ruginesc deşi sunt din oţel inoxidabil

    Proprietarii raportează apariţia petelor portocalii pe panourile din oţel inoxidabil ale Cybertruck-urilor, sugerând posibile probleme de ruginire.

    Dezbaterile se concentrează pe cauza decolorării, iar unele rapoarte indică că expunerea la ploaie poate duce la apariţia petelor chiar şi după o scurtă perioadă de timp.

    Recomandările de curăţare ale Tesla recunosc vulnerabilitatea panourilor de oţel la diverse substanţe, inclusiv grăsimi, uleiuri şi răşini de copac, subliniind necesitatea curăţării imediate pentru prevenirea coroziunii.
    Unii proprietari ai camionetelor Tesla Cybertruck raportează prezenţa unor pete portocalii pe panourile din oţel inoxidabil ale vehiculelor lor, sugerând posibile probleme de ruginire, scrie Gizmodo. În ciuda construcţiei din oţel inoxidabil a Cybertruck-ului, acesta pare să fie susceptibil la pătare şi coroziune, contrar aşteptărilor de a fi rezistent la pete. Rapoartele din forumuri indică faptul că până şi o expunere minimă la ploaie poate duce la apariţia petelor portocalii pe suprafaţa camionetei.
    Recomandările de curăţare ale Tesla recunosc vulnerabilitatea panourilor din oţel la substanţe precum grăsimea, uleiul şi răşina de copac, sfătuind curăţarea imediată pentru a preveni coroziunea.
    Dezbaterile între proprietarii de Cybertruck-uri se axează pe cauza decolorării, unii atribuind-o prafului de carbon sau altor contaminanţi.
    În timp ce construcţia din oţel inoxidabil a fost concepută pentru a oferi durabilitate şi rezistenţă la coroziune, pare să fi devenit sursă de îngrijorare atât pentru Tesla, cât şi pentru primii săi şoferi. Manualul Cybertruck-ului confirmă susceptibilitatea oţelului la pete şi zgârieturi, punând la îndoială percepţia sa de a fi rezistent la rugină.
    Unii proprietari exprimă frustrare faţă de costurile suplimentare asociate protejării panourilor de oţel, în timp ce alţii adoptă ideea ca Cybertruck-urile lor să dezvolte un aspect patinat în timp. În ansamblu, rapoartele subliniază provocările neaşteptate cu construcţia din oţel inoxidabil a Cybertruck-ului şi ridică întrebări cu privire la durabilitatea sa pe termen lung şi cerinţele de întreţinere.

     

  • Cu cât îşi plăteşte Elon Musk, al doilea cel mai bogat om din lume, angajaţii de la Tesla

    În urma unei breşe de securitate, schema de salarizare a angajaţilor Tesla a fost făcută publică pe internet. Potrivit acesteia, după majorarea din ianuarie, salariul unui angajat Tesla poate porni de la 22 de dolari pe oră sau 3.500 de dolari pe lună şi poate ajunge până la 6.200 de dolari, scrie Business Insider.

    În ciuda majorării, Tesla încă îşi plăteşte prost angajaţii, ţinând cont că jucători din industrie precum Ford sau General Motors oferă salarii care depăşesc 40 de dolari pe oră. În timp ce Musk îşi plăteşte angajaţii sub media pieţei, el luptă cu membri boardului Tesla pentru un pachet salarial care totalizează nu mai puţin de 55 mld. dolari.

    Constructorul auto foloseşte un sistem de cinci puncte pentru evaluările de performanţă bianuale, potrivit angajaţilor. În cadrul evaluărilor Tesla, angajaţii care primesc o notă de unu sau doi sunt consideraţi ca fiind neperformanţi şi nu primesc  bonus. Un calificativ de trei este considerat ca îndeplinind aşteptările şi este eligibil pentru un bonus, în timp ce un calificativ de patru sau cinci înseamnă că individul a depăşit aşteptările şi este eligibil pentru un bonus şi mai mare.

    Producătorul de maşini electrice se numără printre automakerii care au decis să ofere mai mulţi bani angajaţilor în ultimele luni. La această listă se adaugă şi Toyota şi Hyundai, care au ales să fac acest pas în urma contractului istoric al United Auto Workers.

    Tesla se confruntă, de asemenea, cu presiuni din partea sindicatelor. Preşedintele UAW, Shawn Fain, a declarat că are Tesla în vizor, iar Bloomberg a relatat că angajaţii de la fabrica Tesla din Fremont sunt gata să îşi ceară drepturile prin intermediul United Auto Workers.

    Acest efort presupune mai multe provocări decât s-ar crede în mod normal, mai ales că Elon Musk şi-a exprimat dezacordul privind o astfel de acţiune, în timp ce tot mai mulţi angajaţi se gândesc de două ori înainte de a se îndrepta către sindicate pentru ajutor.

     


     

     

  • Cu cât îşi plăteşte Elon Musk, al doilea cel mai bogat om din lume, angajaţii de la Tesla: salariile pornesc de la 3.500 de dolari şi pot ajunge la 6.200, dar încă sunt sub media pieţei. În timp ce se zgârceşte cu salariile, Musk, cu o avere de aproape 200 mld. dolari se luptă cu membrii din boardul companiei ca să primească un pachet salarial de 55 mld. de la Tesla

    În urma unei breşe de securitate, schema de salarizare a angajaţilor Tesla a fost făcută publică pe internet. Potrivit acesteia, după majorarea din ianuarie, salariul unui angajat Tesla poate porni de la 22 de dolari pe oră sau 3.500 de dolari pe lună şi poate ajunge până la 6.200 de dolari, scrie Business Insider.

    În ciuda majorării, Tesla încă îşi plăteşte prost angajaţii, ţinând cont că jucători din industrie precum Ford sau General Motors oferă salarii care depăşesc 40 de dolari pe oră. În timp ce Musk îşi plăteşte angajaţii sub media pieţei, el luptă cu membri boardului Tesla pentru un pachet salarial care totalizează nu mai puţin de 55 mld. dolari.

    Constructorul auto foloseşte un sistem de cinci puncte pentru evaluările de performanţă bianuale, potrivit angajaţilor. În cadrul evaluărilor Tesla, angajaţii care primesc o notă de unu sau doi sunt consideraţi ca fiind neperformanţi şi nu primesc  bonus. Un calificativ de trei este considerat ca îndeplinind aşteptările şi este eligibil pentru un bonus, în timp ce un calificativ de patru sau cinci înseamnă că individul a depăşit aşteptările şi este eligibil pentru un bonus şi mai mare.

    Producătorul de maşini electrice se numără printre automakerii care au decis să ofere mai mulţi bani angajaţilor în ultimele luni. La această listă se adaugă şi Toyota şi Hyundai, care au ales să fac acest pas în urma contractului istoric al United Auto Workers.

    Tesla se confruntă, de asemenea, cu presiuni din partea sindicatelor. Preşedintele UAW, Shawn Fain, a declarat că are Tesla în vizor, iar Bloomberg a relatat că angajaţii de la fabrica Tesla din Fremont sunt gata să îşi ceară drepturile prin intermediul United Auto Workers.

    Acest efort presupune mai multe provocări decât s-ar crede în mod normal, mai ales că Elon Musk şi-a exprimat dezacordul privind o astfel de acţiune, în timp ce tot mai mulţi angajaţi se gândesc de două ori înainte de a se îndrepta către sindicate pentru ajutor.

     


     

     

  • Banii şi drogurile care îl leagă pe Elon Musk de unii directori Tesla. Cum au obţinut membrii consiliului de administraţie sute de milioane de euro din acţiuni şi investiţii separate ca prieteni de petreceri al lui Musk

    Membrii consiliului de administraţie de la Tesla, producătorul de maşini electrice al lui Elon Musk, s-au confruntat cu o dilemă. 

    Unul dintre directorii de lungă durată, Steve Jurvetson, un capitalist de risc, părăsise firma sa după ce o anchetă internă a descoperit că se culcase cu mai multe femei din industria tehnologică şi consumase droguri ilegale, relateaza WSJ. 

    Unele dintre detalii fuseseră relatate în presă în 2017, iar directorii Tesla au discutat în mod informal despre cum ar trebui să gestioneze situaţia, potrivit unor persoane familiare cu situaţia. Unii l-au îndemnat să demisioneze.

    Din fericire, Jurvetson, deşi compania l-a desemnat director independent, avea un bun prieten cu care avea legături financiare profunde şi cu care a participat la petreceri, consumând ecstasy şi LSD: Musk.

    Musk i-a împins pe directori, în conversaţii private, să îi permită lui Jurvetson să îşi ia un concediu neobişnuit din consiliul de administraţie al companiei publice, iar apoi să se retragă de bunăvoie în 2020, au declarat persoanele respective. Jurvetson rămâne director la compania privată de rachete a lui Musk, SpaceX.

    “Răspunsul a fost să nu facem nimic şi să vedem ce se întâmplă”, a declarat un alt fost director independent al Tesla şi bun prieten al lui Musk, Antonio Gracias, într-o depoziţie în instanţă din 2021, când a fost întrebat cum a gestionat consiliul de administraţie situaţia Jurvetson. Gracias şi firma sa de capital de risc deţineau investiţii evaluate recent la aproximativ 1,5 miliarde de dolari în companiile lui Musk.

    Mai mulţi alţi directori ai companiilor lui Musk au legături personale şi financiare profunde cu antreprenorul miliardar şi au profitat enorm de pe urma acestei relaţii. Legăturile reprezintă o confuzie extremă între prietenie şi avere şi ridică semne de întrebare în rândul unor acţionari cu privire la independenţa membrilor consiliului de administraţie însărcinaţi cu supravegherea directorului general. Astfel de conflicte ar putea încălca normele vagi care reglementează ceea ce înseamnă independenţă în cadrul companiilor cotate la bursă.

    Mai mulţi actuali sau foşti directori de la Tesla şi SpaceX participă la petreceri împreună cu el, merg în vacanţe exotice şi se întâlnesc la Burning Man, festivalul de artă şi muzică din Nevada.

    Musk şi aceşti directori, printre care se numără capitaliştii de risc Gracias şi Ira Ehrenpreis, magnatul din domeniul tehnologiei Larry Ellison, fostul director media James Murdoch, precum şi fratele lui Musk, Kimbal Musk, au investit zeci de milioane de dolari în companiile fiecăruia dintre ei – Ellison deţinea miliarde de dolari în acţiuni Tesla, cu o participaţie de aproximativ 1,5% în 2022. Unii au primit, de asemenea, sprijin şi ajutor în carieră din partea lui Elon Musk.

    Majoritatea membrilor actualului consiliu de administraţie format din opt persoane de la Tesla au acumulat acţiuni în valoare de sute de milioane de dolari de pe urma scaunelor lor de-a lungul anilor, semnificativ mai mult decât ceea ce câştigă membrii consiliilor de administraţie de la alte companii pentru serviciile lor.

    Tesla îşi plăteşte directorii în principal cu opţiuni pe acţiuni, iar actualul consiliu, fără a-l include pe Musk însuşi, a câştigat împreună peste 650 de milioane de dolari din vânzarea de acţiuni din aceste opţiuni. Aceştia deţin opţiuni suplimentare evaluate la aproape 1 miliard de dolari. Unii directori au fost de acord să returneze Tesla o parte din aceste compensaţii pentru a rezolva un proces intentat de acţionari cu privire la compensaţiile lor, negând în acelaşi timp orice abatere. Un judecător trebuie încă să aprobe înţelegerea.

    Unii actuali şi foşti directori ai Tesla şi SpaceX au cunoştinţă de consumul ilegal de droguri al lui Musk, dar nu au luat măsuri publice, potrivit unor persoane care au fost martori la consumul de droguri sau au fost informate despre acesta.

    Wall Street Journal a raportat în ianuarie că Musk a consumat droguri, inclusiv cocaină, ecstasy, LSD şi ciuperci magice, şi că liderii de la Tesla şi SpaceX erau îngrijoraţi de acest lucru, în special de consumul său recreaţional de ketamină, pentru care Musk a declarat că are o reţetă. Drogurile ilegale încalcă politicile antidrog stricte ale companiilor lui Musk şi ar putea pune în pericol contractele federale ale SpaceX şi autorizaţia de securitate a lui Musk.

    La hotelul de lux Austin Proper, Musk a participat în ultimii ani la întâlniri sociale cu Joe Gebbia, membru al consiliului de administraţie al Tesla, cofondator al Airbnb şi prieten al acestuia, unde Musk a luat ketamină în scop recreativ printr-o sticlă de spray nazal de mai multe ori, potrivit unor persoane familiare cu consumul de droguri şi cu petrecerile.

    Alţi directori, Gracias, Jurvetson şi Kimbal Musk, au consumat droguri împreună cu el, potrivit unor persoane care au fost martore la consumul de droguri şi altor persoane care au cunoştinţă despre acest lucru.

    Musk şi unele persoane apropiate lui, inclusiv Kimbal Musk, participă la petreceri la Hotel El Ganzo, un hotel de tip boutique din San José del Cabo, Mexic, cunoscut pentru scena sa artistică şi muzicală, precum şi pentru evenimentele alimentate de droguri, potrivit unor persoane familiare cu petrecerile.

  • Elon Musk ia măsuri drastice după ce pachetul salarial de 55 de miliarde de dolari i-a fost blocat de un judecător din Delaware

    Acţionarii Tesla vor vota “imediat” pentru mutarea sediului social în Texas. Între timp, avocaţii care au câştigat procesul împotriva lui Musk sunt pe cale să primească bonusuri de ”sute de milioane, dacă nu miliarde de dolari”

    Tesla va organiza “imediat” un vot al acţionarilor cu privire la mutarea înregistrării corporative a companiei din Delaware în Texas, a scris Elon Musk într-o postare pe platforma sa de socializare X miercuri seară. 

    Omul de afaceri miliardar a citat un sondaj anterior pe care l-a postat pe X în care întreba: “Ar trebui ca Tesla să îşi schimbe statul de înregistrare în Texas, unde se află sediul său fizic?”. Rezultatul a arătat că 87,1% dintre votanţi au considerat că Tesla ar trebui să îşi schimbe statul de constituire.

    Pachetul salarial de 55 de miliarde de dolari al lui Musk pentru Tesla a fost anulat marţi de un judecător din Delaware. În urma deciziei, Musk a scris pe X: “Nu vă înfiinţaţi niciodată compania în statul Delaware”.

     Avocaţii care i-au reprezentat pe acţionarii victorioşi ai Tesla ar putea fi la rând pentru o plată record în valoare de sute de milioane, sau chiar miliarde de dolari.

    Avocaţii au declarat pentru Financial Times că Bernstein Litowitz Berger & Grossmann, firma de avocatură care a condus reprezentarea investitorilor care au contestat planul de salarizare, ar putea cere ca Tribunalul din Delaware al Chancery să le plătească până la o treime din “beneficiul conferit” de hotărâre – cu alte cuvinte, cât de multă le-a fost redat înapoi acţionarilor.

  • Elon Musk riscă să piardă titlul de cel mai bogat om al planetei: Pachetul salarial de 55 de miliarde de dolari de la Tesla a fost anulat de un judecător din Delaware, care a decis că această compensaţie fără precedent a fost aprobată în mod necorespunzător de consiliul de administraţie

    Pachetul salarial de 55 de miliarde de dolari al lui Elon Musk de la Tesla a fost anulat de un judecător din Delaware, care a decis că această compensaţie fără precedent a fost aprobată în mod necorespunzător de consiliul de administraţie al producătorului auto şi că a fost în detrimentul acţionarilor Tesla, scrie FT. 

    Hotărârea, într-un caz intentat de acţionarii Tesla, i-a ordonat lui Musk să returneze acţiunile acordate, într-o manevră numită “rescission”, ceea ce a făcut ca acţiunile Tesla să scadă cu 3% în urma tranzacţiilor după închiderea şedinţei şi a dat o lovitură finanţelor lui Musk, care caută investiţii de miliarde de dolari pentru o nouă companie de inteligenţă artificială.

    Cancelarul Kathaleen McCormick a declarat că Musk, care deţine o participaţie de 22% din Tesla, încă controlează consiliul de administraţie prin personalitatea şi influenţa sa şi că acesta nu a putut îndeplini standardul de a demonstra atât un preţ corect, cât şi un proces corect pentru acordarea acţiunilor.

  • Care este motivul pentru care compania Tesla a pierdut 80 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă într-o zi

    Compania Tesla a pierdut 80 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă într-o singură zi. Scăderea s-a produs joi după după ce Elon Musk a avertizat că scăderile vor încetini în 2024.

    Tesla a scăzut joi cu peste 12%, potrivit Reuters.

    Acţiunile Tesla au suferit cea mai mare pierdere procentuală în cursul zilei din mai mult de un an. Valoarea de piaţă a pierderii este de 80 de miliarde de dolari.

    Citiţi continuarea pe www.businessmagazin.ro

  • Tesla recheamă în service aproape 200.000 de maşini, din cauza unei erori de software

    Rechemarea vizează anumite modele Y, S şi X începând cu anul model 2023, potrivit AP.

    Toate sunt echipate cu computerul „Full Self-Driving” 4.0 şi rulează versiunea de software 2023.44.30 până la 2023.44.30.6 sau 2023.44.100.

    Compania spune în documentele postate de Administraţia Naţională pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi din SUA că instabilitatea software-ului poate împiedica afişarea imaginilor de către camera video în timp ce Tesla se află în marşarier. Agenţia de siguranţă spune că acest lucru poate creşte riscul unui accident.

    Tesla spune în documente că nu are cunoştinţă de niciun accident sau rănire accidentală. Documentele spun că problema a fost rezolvată cu o actualizare online a software-ului.

    Proprietarii vor fi notificaţi prin scrisoare începând cu 22 martie.

    Tesla a început să primească plângeri cu privire la această problemă la sfârşitul lunii decembrie şi a decis să facă o rechemare în 12 ianuarie, spun documentele. Până la 22 ianuarie, compania avea 81 de reclamaţii de garanţie potenţial legate de problemă.

    Aceste maşini nu se pot conduce singure, în ciuda faptului că au un sistem „Full Self-Driving”, iar şoferii umani trebuie să fie pregătiţi să intervină în orice moment.

  • Care este motivul pentru care compania Tesla a pierdut 80 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă într-o zi

    Compania Tesla a pierdut 80 de miliarde de dolari din valoarea de piaţă într-o singură zi. Scăderea s-a produs joi după după ce Elon Musk a avertizat că scăderile vor încetini în 2024.

    Tesla a scăzut joi cu peste 12%, potrivit Reuters.

    Acţiunile Tesla au suferit cea mai mare pierdere procentuală în cursul zilei din mai mult de un an. Valoarea de piaţă a pierderii este de 80 de miliarde de dolari.

    Elon Musk a avertizat miercuri că vânzările vor încetini în acest an în ciuda reducerilor de preţuri. Marile probleme evidenţiate de Musk sunt cererea slabă şi concurenţa din China.

    Tot miercuri, Musk a anunţat că Tesla se concentrează pe un vehicul electric mai ieftin, care va fi fabricat la fabrica sa din Texas din a doua jumătate a anului 2025. Noul vehicul reprezintă o provocare deoarece va folosi tehnologii de ultimă oră, însă ar putea declanşa următorul boom al vânzărilor.

  • Acţiunile Tesla scad cu 8% după un avertisment privind o încetinire a creşterii vânzărilor în 2024

    Acţiunile Tesla au scăzut joi cu 8% în tranzacţionarea înainte de piaţă, după ce compania a avertizat că avansul vânzărilor va fi „considerabil mai mic” în acest an din cauza cererii în scădere, a intensificării concurenţei şi a persistenţei ratelor ridicate ale dobânzilor, care au atenuat efectul unei serii de reduceri de preţuri, scrie Financial Times.

    Producătorul american de maşini electrice le-a spus investitorilor, într-un raport prezentat miercuri, că se află „între două valuri majore de creştere”.

    Directorul general Elon Musk a declarat că firma se pregăteşte să înceapă producţia unei noi maşini cu costuri mai mici în a doua jumătate a anului 2025, la cinci ani după ce a lansat primele planuri în acest sens, folosind pe această cale „o tehnologie de fabricaţie revoluţionară” care va reduce costul modelului.

    Tesla a precizat în scrisoarea adresată acţionarilor că „în 2024, rata de creştere a volumului de vehicule ar putea fi considerabil mai mică decât cea realizată în 2023, deoarece echipele firmei lucrează la lansarea următoarei generaţii de vehicule” la fabrica sa din Texas.

    După ani de creştere rapidă, cele mai recente câştiguri ale Tesla reflectă îngrijorările legate de stagnarea cererii globale pentru vehiculele electrice şi faptul că cel mai valoros producător auto din lume a intrat într-o nouă eră de creştere mai mică a vânzărilor şi a marjelor.

    Tesla a declarat că şi-a atins obiectivul de a livra 1,8 milioane de maşini în 2023, dar, spre deosebire de ultimii ani, nu a oferit o ţintă specifică de livrare pentru 2024. Wall Street a prezis că Tesla va vinde aproximativ 2,2m de vehicule în 2024, ceea ce ar marca o creştere de aproximativ 20% – mult mai mică decât rata de creştere anuală de 50% pe care a promis-o în urmă cu trei ani.

    Vânzările de vehicule electrice au continuat să crească până la niveluri record, dar într-un ritm mai lent, deoarece clienţii s-au împotrivit preţurilor mai mari în comparaţie cu maşinile pe benzină. Mai mulţi producători de vehicule electrice şi-au redus recent planurile de expansiune, inclusiv Ford şi General Motors, în timp ce grupul de închiriere Hertz a decis să vândă o treime din flota sa electrică pentru a cumpăra mai multe vehicule pe benzină.

    În acelaşi timp, concurenţa continuă să se intensifice la nivel global. Compania chineză BYD a depăşit Tesla ca principal producător mondial de vehicule electrice în trimestrul al patrulea al anului 2023, livrând 1,58 milioane de maşini complet electrice. Anul trecut, Tesla a fost nevoită să anuleze creşterile de preţuri pe care le-a făcut în 2022, reducând în schimb preţurile celor mai scumpe modele ale sale.