Acesta a anunţat în urmă cu câţiva ani că a reuşit să obţină din pulpă uscată de fruct de cafea o pudră, aşa-numita făină de cafea, mai hrănitoare decât cea de grâu şi cu un conţinut mai mare de fibre, iar de atunci noul produs a ajuns să fie testat în lanţuri de cafenele ori folosit în compoziţia brioşelor la cantinele unor giganţi ca Google sau HSBC din Londra şi din Statele Unite.
Tag: poluare
-
România, amendată dacă nu se conformează cu regulile CE în privinţa deşeurilor miniere. Ce zone din ţară sunt considerate sursă majoră de poluare
„Comisia Europeană trimite României o scrisoare formală de notificare privind eşecul de a adopta măsuri pentru a se conforma cu regulile Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) asupra deşeurilor miniere”, informează instituţia într-un comunicat.
Pe 21 iulie 2016, CJUE a decis în favoarea CE şi a declarat că România nu a adoptat măsurile adecvate pentru a preveni ridicarea prafului de la suprafaţa iazului de decantare Boşneag, din oraşul Moldova Nouă, judeţul Caraş-Severin.
„În special, în timpul perioadelor cu vânt, acest iaz de decantare este o sursă majoră de poluare şi o ameninţare pentru sănătatea localnicilor din Moldova Nouă, România şi Veliko Gradište, Serbia”, atenţionează Comisia.
„Conform directivei 2006/21/EC, statele membre trebuie să se asigure că resturile rămase în urma extracţiei sunt gestionate fără să pună în pericol vieţi umane sau să afecteze mediul înconjurător. Directiva interzice abandonarea deşeurilor rezultate în urma extracţiilor. Mai mult, dacă România nu acţionează în două luni, Comisia poate raporta România din nou la CJUE, caz în care ţara se va confrunta cu amenzi”, informează CE.
-
Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”
Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.
Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.
“Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.
Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.
-
Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”
Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.
Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.
“Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.
Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.
-
Bomba poluantă din Oceane. “30 de vase de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Marea Britanie”
Potrivit sursei citate, pasagerii vaselor de croazieră se expun la niveluri periculoase de poluare. Se pare că motoarele vasului elimină “particule ultra-fine” nocive care intră în sânge prin intermediul plămânilor.
Numărul de particule ultra fine găsite la bordul “The Oceana”, un vas de croazieră de 250 de peste 250 de metri lungime, 15 etaje şi care poate căra peste 2000 de pasageri, este de 84,000 pe centimetru cub, de două ori mai mult decât cât se găsesc în piaţa Piccadilly Circus din Londra.
“Vasele de croazieră nu numai că emit gaze cu efect de seră, ci şi oxizi de sulf sau oxizi de azot. Într-o singură zi, un singur vas de croazieră eliberează la fel de multe particule nocive cât 1 milion de maşini la un loc. Astfel, 30 de nave de croazieră poluează la fel de mult ca toate maşinile din Regatul Unit”, spune Daniel Rieger, asociaţia pentru mediu NABU.
Pe de altă parte, reprezentanţii Oceana au declarat că din 2005 până în prezent consumul de combustibil a scăzut cu 28% şi că s-au redus emisiile de gaze datorită unui sistem de curăţare al motoarelor.
-
Care este cea mai preţioasă resursă de pe pământ şi de ce poate fi una dintre cele mai bune investiţii pentru viitor
Spre deosebire de petrol, pentru apă nu există variante alternative.
Problema nu este faptul că nu există suficientă apă pe glob, ci faptul că nu este destulă apă potabilă pentru toată lumea. Doar 1% din apa de pe glob este consumată de oameni, potrivit agenţiei pentru protecţia mediului din Statele Unite. Construirea fabricilor de desalinizare, cele care transformă apa sărată în apă potabilă, este încă foarte scumpă.
Poluarea reprezintă altă cauză a scăderii stocului de apă potabilă. China este un punct fierbinte din punctul de vedere al disponibilităţii apei potabile. Jumătate din râurile şi lacurile ţări sunt poluate, iar majoritatea apei potabile vine din sudul ţări, dar în nord densitatea populaţiei este cea mai mare. Naţiunile Unite estimează că între 2014 şi 2050 nu mai puţin de 292 milioane de oameni o să se mute în zonele urbane ale ţări. Pentru a rezolva infrastructura de apă a ţării, China ar trebui să cheltuiască trilioane de dolari, potrivit unui raport al companiei McKinsey.
Această problemă reprezintă si o oportunitate de investiţie. “Modul cel mai simplu în care să faci bani ar fi să investeşti în companiile care sunt implicate în îmbunătăţirea calităţii apei”, a spus Fahy. “Dar şi investiţiile în companii care construiesc fabrici de desalinizare sau în companii care construiesc baraje sau centre de tratare a apei”, a adăugat el.
Altă metodă de a investi în apă este prin cumpărare. În Australia, investitorii pot cumpără suprafeţe de apă, pe care le pot închiria altor companii care vor să folosească apa (de exemplu, companii din domeniul agriculturii).
“Lipsa apei potabile este una dintre cele mai mari probleme cu care ne vom confrunta în următorii 10-20 de ani”, a concluzionat Eoin Fahy
-
Mai multe oraşe din Germania vor interzicerea circulaţiei maşinilor diesel
Şoferii vehiculelor cu motoare diesel riscă să fie vizaţi de interdicţii în oraşele Stuttgart, Düsseldorf, Hamburg şi München.
“Aş fi bucuros să nu ajungem la astfel de restricţii, dar nu văd cum vom putea continua fără astfel de bariere”, a declarat miercuri Dieter Reiter, primarul oraşului Munchen, citat de publicaţia Süddeutsche Zeitung.
Guvernul de la Berlin a semnalat că nu este de acord cu decizii unilaterale luate de landuri sau oraşe în sensul interzicerii maşinilor diesel.
-
O femeie dă în judecată statul pentru aerul irespirabil: „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea”
Clotilde Nonnez, o profesoară de yoga de 56 de ani din Paris, spune că în cei 30 de ani de când trăieşte în acest oraş i s-a deteriorat sănătatea din cauza poluării tot mai grave. Situaţia s-a înrăutăţit treptat, iar anul trecut în decembrie poluarea din Paris a înregistrat cele mai ridicate valori cunoscute din ultimii zece ani. Conform datelor oferite de avocatul profesoarei, poluarea aerului cauzează 48.000 de decese pe an.
„Ne adresăm statului deoarece considerăm că problemele medicale suferite de victimele poluării aerului se datorează lipsei de măsuri a autorităţilor în această chestiune”, a declarat avocatul Francois Lafforgue pentru Le Monde. Iar astfel de cazuri se înmulţesc şi în oraşe precum Lyon, Lile etc., mai spune acesta.
Parisul se străduieşte de ani buni să combată fenomenul şi autorităţile au introdus penalităţi pentru vehiculele care nu sunt dotate cu filtre de reţinere a emisiilor. Pe mai multe rute din Capitala franceză a fost restricţionat accesul vehiculelor, iar o arie de 3 km din centru a devenit pietonală.
Nonnez spune că ea a avut un stil de viaţă sănătos dintotdeauna – fiind dansatoare în tinereţe, iar acum profesoară de yoga- dar a început să sufere de diverse probleme respiratorii, de la astm cronic până la pneumonie. Când poluarea a atins cele mai înalte cote, în decembrie anul trecut, afecţiunea sa bronhică i-a cauzat un atac de pericardită acută. „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul din Paris este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea, iar ca mine sunt mulţi alţi pacienţi, inclusiv copii şi bebeluşi. La fel spune şi cardiologul”, a mai declarat aceasta.
-
O femeie dă în judecată statul pentru aerul irespirabil: „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea”
Clotilde Nonnez, o profesoară de yoga de 56 de ani din Paris, spune că în cei 30 de ani de când trăieşte în acest oraş i s-a deteriorat sănătatea din cauza poluării tot mai grave. Situaţia s-a înrăutăţit treptat, iar anul trecut în decembrie poluarea din Paris a înregistrat cele mai ridicate valori cunoscute din ultimii zece ani. Conform datelor oferite de avocatul profesoarei, poluarea aerului cauzează 48.000 de decese pe an.
„Ne adresăm statului deoarece considerăm că problemele medicale suferite de victimele poluării aerului se datorează lipsei de măsuri a autorităţilor în această chestiune”, a declarat avocatul Francois Lafforgue pentru Le Monde. Iar astfel de cazuri se înmulţesc şi în oraşe precum Lyon, Lile etc., mai spune acesta.
Parisul se străduieşte de ani buni să combată fenomenul şi autorităţile au introdus penalităţi pentru vehiculele care nu sunt dotate cu filtre de reţinere a emisiilor. Pe mai multe rute din Capitala franceză a fost restricţionat accesul vehiculelor, iar o arie de 3 km din centru a devenit pietonală.
Nonnez spune că ea a avut un stil de viaţă sănătos dintotdeauna – fiind dansatoare în tinereţe, iar acum profesoară de yoga- dar a început să sufere de diverse probleme respiratorii, de la astm cronic până la pneumonie. Când poluarea a atins cele mai înalte cote, în decembrie anul trecut, afecţiunea sa bronhică i-a cauzat un atac de pericardită acută. „Doctorul care m-a tratat a spus că aerul din Paris este atât de poluat încât ne afectează inevitabil sănătatea, iar ca mine sunt mulţi alţi pacienţi, inclusiv copii şi bebeluşi. La fel spune şi cardiologul”, a mai declarat aceasta.
-
Magnatul Michael Bloomberg, emisar special ONU pentru Schimbări climatice: SUA pot respecta Acordul Paris prin eforturile statelor, metropolelor, companiilor
Preşedintele Donald Trump, şi-a atras critici internaţionale după ce a decis retragerea Statelor Unite din Acordul de la Paris, care stabileşte standarde pentru reducerea poluării, în scopul contracarării încălzirii climei.
Însă Michael Bloomberg, fost primar al oraşului New York, în prezent emisar special ONU pentru Oraşe şi Schimbări climatice, a dat asigurări că eforturile de reducere a emisiilor poluante vor continua în Statele Unite, în pofida deciziei lui Donald Trump.
“Statele Unite vor îndeplini cerinţele Acordului Paris; printr-un parteneriat între oraşele americane, state şi companii, vom încerca să rămânem parte a procesului Acordului de la Paris“, a declarat Michael Bloomberg, citat de cotidianul britanic The Guardian.
“Administraţia SUA s-a retras din Acordul climatic, dar poporul american menţine angajamentele asumate prin acest Acord şi vom atinge obiectivele noastre. Americanii nu au nevoie de Washington pentru a îndeplini angajamentele Acordului Paris şi nu avem de gând să lăsăm Washingtonul să stea în calea îndeplinirii angajamentelor. Acesta este mesajul transmis de primarii oraşelor, de guvernatorii statelor şi de şefii companiilor din Statele Unite“, a subliniat Michael Bloomberg.
Donald Trump, preşedintele SUA, a anunţat joi seară decizia privind retragerea Statelor Unite din Acordul climatic de la Paris, fiind criticat de Uniunea Europeană şi de liderii a numeroase ţări.