BusinessMagazin

Tag: curse

  • ZBORURI ANULATE ÎN SUA. American Airlines cu avioanele blocate la sol

     “Reţeaua American (Airlines) s-a confruntat cu pene intermitente”, a anunţat compania într-un comunicat transmis prin e-mail.

    “Înregistrăm o întârziere la sol în tot sistemul, care va dura până la ora 21.00 GMT (miercuri 0.00, ora României) şi lucrăm la soluţionarea cât mai rapidă a acestei probleme”, a adăugat ea, prezentând scuze pentru “orice neplăcere” cauzată.

    Un purtător de cuvânt a anunţat, ulterior, că problema a apărut marţi “dimineaţa”, iar la ora 20.30 GMT (23.30, ora României) sistemele au fost “restabilite integral”.

    “Totuşi, ne aşteptăm la o continuare a întârzierilor şi anulărilor pentru restul zilei” de marţi, a adăugat el, precizând că au fost anulate aproximativ 670 de zboruri.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroportul Otopeni: Patru curse Lufthansa au fost anulate din cauza grevei din Germania

     Potrivit surselor citate, una dintre cursele anulate trebuia să decoleze de pe Aeroportul Otopeni spre Frankfurt la ora 06.20 şi să revină în Bucureşti la ora 13.30. O altă cursă de pe Aeroportul Otopeni anulată este cea spre Munchen, de la ora 06.55, care ar fi trebuit să revină la Bucureşti la ora 12.25.

    De asemenea, au fost anulate cursa de la Berlin, care trebuia să aterizeze pe Aeroportul Otopeni la ora 14.50 şi să plece înapoi la ora 15.30, şi altă cursă care era programată să ajungă la Bucureşti de la Dusseldorf la ora 14.55 şi să decoleze la ora 15.45.

    Potrivit oficialilor Aeroportului Otopeni, mai sunt alte două curse Lufthansa, însă acestea nu au fost anulate, aeronavele urmând să decoleze la ora 13.05 spre Munchen şi, respectiv, la ora 14.10 spre Frankfurt.

    Compania aeriană germană Lufthansa a anunţat anularea a peste 500 de zboruri prevăzute joi în Europa, din cauza unei greve de avertisment a personalului de la sol din aeroporturile germane, pe fondul unor negocieri salariale.

    http://www.mediafax.ro/social/aeroportul-otopeni-patru-curse-lufthansa-au-fost-anulate-din-cauza-grevei-din-germania-10681073 www.mediafax.ro

  • Reducerea numărului de curse spre Spania plafonează traficul Wizz Air

    Compania aeriană low-cost Wizz Air, liderul pieţei aeriene locale, a transportat anul trecut 2,76 milioane de pasageri din şi înspre România, trafic în creştere cu 2,2% faţă de 2011, dar sub estimările iniţiale de 3 milioane de pasageri. Creşterea cu aproape 300.000 de pasageri, estimată iniţial de companie, nu a fost atinsă în contextul în care în iulie Wizz Air a decis să reducă frecvenţele de zbor spre anumite desti­na­ţii din Spania pe fondul creşterii taxelor de aeroport. Spa­nia şi Italia sunt pieţele cheie pentru companiile low-cost da­to­rită comunităţii mari de români care muncesc în aceste ţări. Chiar şi cu mai puţine curse spre Spania, Wizz Air îşi va menţine cel mai probabil poziţia de lider pe o piaţă pe care con­curează cu Blue Air, care a anunţat circa 1,5 milioane de pa­sageri pe anul trecut şi stagnare anul acesta, şi cu Tarom, ca­re nu a făcut încă publice datele legate de pasageri, dar care avea în 2011 circa 2,19 milioane de persoane transportate.

    Mai multe pe zf.ro

  • Reportaj: Indianapolis, o legendă americană – GALERIE FOTO

    Odată pe an, întreaga America încremeneşte cu ochii în televizor, iar 400.000 de norocoşi au şansa de a face insolaţie în cel mai frumos loc de pe Pământ pentru un pasionat de maşini. Indianapolis Motor Speedway devine, cel puţin pentru un weekend, capitala mondială a sportului cu motor. Chiar dacă anul acesta Indy 500 s-a desfăşurat în weekend-ul 25-27 mai, odată cu celebra cursă de F1 de la Monaco şi cu cea mai lungă cursă din circuitul Nascar, Coca-Cola 600 de la Charlotte, simplul fapt că la Indianapolis au asistat 220.000 de spectatori a făcut din această întrecere cel mai mare eveniment de motorsport din lume din 2012. Iar acest lucru se întâmplă anual. Şi nimic nu poate egala această performanţă incredibilă, posibilă doar la circuitul IMS.

    Cu toate acestea, 220.000 nu este cel mai bun număr din istorie, deoarece anul acesta oamenii s-au speriat de cea mai călduroasă zi de mai din 1960 până în prezent. Dacă circuitul ar fi fost invadat la capacitate maximă, ar fi intrat aici mai bine de 400.000 de oameni, capacitatea maximă de locuri pe scaun disponibilă momentan. Practic acesta este şi recordul absolut al numărului de spectatori care au asistat vreodată la o cursă de Formula 1, la prima cursă United States Grand Prix, atunci când Bernie a adus Marele Circ la Indianapolis în 2000.

    Lucrurile se desfăşoară un pic diferit la Indy faţă de o cursă de Formula 1. Calificările au loc cu o saptămână înainte de startul cursei şi până la acest moment piloţii mai folosesc circuitul doar pentru antrenamente. În rest, totul este spectacol. 300.000 de oameni asistă în sâmbăta dinaintea cursei la o paradă prin centrul oraşului Indianapolis, iar cei care merg la circuit asistă fie la concerte grandioase, fie la cursa maşinilor de curse retrase din activitate, dar restaurate impecabil. În dimineaţa cursei, oraşul este invadat de poliţie, iar circulaţia pe străzile ce duc la circuit se schimbă. Adică nimic nu mai pleacă dinspre circuit începând cu ora 05.00 şi se merge spre el pe câte şase benzi.

    Accesul în circuit se face ordonat, într-o organizare perfectă, începând cu ora 5.30. În cazul în care credeţi că aţi văzut blocaje de trafic şi cozi, nu aţi văzut nimic. Patru benzi blocate de zeci de mii de maşini care se mişcă cu viteza melcului; nimeni nu claxonează, iar motocicliştii şi posesorii de maşini supersport nu se aventurează în depăşiri. Atmosfera este una de petrecere. Desigur, afaceriştii de ocazie nu au fost inventaţi în România, nici parcangii. Oamenii cu mici afaceri sau locuinţe, aşezaţi de fel lângă circuit, îţi oferă pentru sume cuprinse între 10 şi 20 de dolari locuri de parcare şi, ca bonus, pungi cu gheaţă. Pentru spectatorii din acest an cele 35 de grade Celsius de afară au fost un calvar, însă, ca de fiecare dată, calvarul căldurii de la Indy se risipeşte mereu în petrecerile ce amintesc de filmele cu adolescenţi americani.

    Poate că nu chiar toţi din cei 220.000 de spectatori de anul acesta sunt fascinaţi de cele 33 de maşini care se învârt într-un oval, 200 de tururi a câte 4,2 kilometri fiecare. Dar toţi au vrut să ia parte la spectacolul care este cursa de la Indy 500. Aici fie că vrei să fii văzut, fie că eşti fan, fie că nu ai ratat nicio cursă în niciun an, fie că vrei să ai motiv de petrecere sau că pur şi simplu vrei să spui că ai fost acolo, oricum ar fi, trebuie să mergi la Indy.

  • Reportaj: Abu Dhabi – pasiunea pentru viteză

    Imediat cum cobori din avion în Abu Dhabi pricepi că tocmai ai intrat într-o altă lume decât cea europeană şi că te afli undeva între Europa, America şi Orientul Mijlociu. Totul este bilingv – arabă şi engleză, iar imediat ce cobori din avion începi să observi fie reclame la automobile, fie la circuitul Yas Marina, unde în luna noiembrie a fiecărui an este organizată cursa de Formula 1 din Emiratele Arabe Unite.

    Ceea ce face din Emirate un loc unic este curăţenia. Nu există praf, pe drumuri nu există nisip, cu toate că dunele sunt exact lângă autostradă, în timp ce pe unele şosele din România există suficient nisip şi pietriş pentru a face pe cineva să creadă că este în Sahara. În Emirate totul este proiectat pentru pasionaţii de automobile. Fie că vorbim de autostrăzile cu cinci sau şase benzi pe sens în mare parte iluminate impecabil, de parcările care pot găzdui sute sau chiar mii de SUV-uri americane, dar şi de complexul Yas Marina cu circuitele sale. În acest context, faptul că în Abu Dhabi găseşti primul parc de distracţii Ferrari World nu mai surprinde pe nimeni. Adăugând la acestea şi faptul că în Emirate temperaturile din timpul iernii urcă până la 20 de grade Celsius, înţelegem de ce este perioada perfectă pentru piloţi să se antreneze pentru începerea sezonului de Formula 1.

    Circuitul Yas Marina din Abu Dhabi a fost proiectat de celebrul designer Hermann Tilke, cel care a construit şi Bucharest Ring, circuitul care înconjura Palatul Parlamentului şi pe care au avut loc curse în 2007 şi 2008. Yas Marina este şi locaţia unde Pirelli, singurul furnizor de anvelope pentru Formula 1, a prezentat noua gamă de pneuri de înaltă performanţă compusă acum din şase modele. Dacă acestea cu greu pot fi testate de către oamenii obişnuiţi, presa a avut ocazia să testeze versiuni mai “domestice” ale anvelopelor Pirelli P Zero de curse. Pentru a fi considerată performantă, o anvelopă trebuie să fie suficient de durabilă, să ofere o foarte bună aderenţă şi să asigure un comportament rutier cât mai bun.

    Din acest motiv, primul test derulat a fost cel de “drag race”, sau, pe româneşte, un fel de “liniuţe”. În acest caz nu au fost doar două maşini la un semafor, ci două Chevrolet Camaro de 432 CP, pe o linie dreaptă de un sfert de milă, exact ca în filmul “The Fast and the Furious”. Spre deosebire de o cursă clasică, un drag race nu necesită cunoştinţe avansate de condus deoarece se merge în linie dreaptă. Dar cel de la volan trebuie să aibă precizie de chirurg. Totul trebuie calculat la milimetru. Tocmai pentru a se pune accent pe acest lucru, există senzori montaţi în asfalt pentru ca maşinile să fie amplasate cu precizie maximă. Primul indicator confirmă faptul că te-ai apropiat la şase centimetri de poziţia exactă, iar al doilea când eşti exact unde trebuie. Imediat cum s-a aprins semaforul galben trebuie apăsată acceleraţia la podea pentru că verdele este la mai puţin de o secundă distanţă.

    Având în vedere motorul V8 de peste 400 CP şi faptul că transmisia automată este trecută în modul sport, Camaro pierde aderenţa atunci când accelerează, iar roţile se învârt pentru o scurtă perioadă de timp în gol, suficient pentru a lăsa urme de cauciuc pe asfalt, dar şi pentru a crea un sunet inconfundabil. În timp ce acceleraţia este “la podea”, singurul lucru care îl poate face cel de la volan pentru a-şi asigura victoria este să schimbe treptele de viteză exact când trebuie – adică la 5.700 rpm din treapta întâi în treapta a doua, după care numai la 6.000 rpm. Sfertul de milă este parcurs incredibil de repede – 10, cel mult 12 secunde, după care imediat unul dintre cei responsabili de cursă face de pe margine semne disperate pentru ca maşinile să încetinească înainte de virajul la stânga. Pentru cine ratează frânarea, oprirea se face într-o plasă în spatele căreia sunt anvelope uzate care să amortizeze impactul.

    Un astfel de test arată cel mai bine cât de mult rezistă o anvelopă atunci când este supusă unui test “violent” – accelerare puternică, urmată de frânare bruscă. Teoretic, la astfel de curse cele mai bune performanţe le oferă un cauciuc mai moale datorită aderenţei, dar pentru un cost mai redus acestea trebuie să aibă şi o durablitate bună. Spre comparaţie, anvelopele de “uscat” utilizate în Formula 1 au o durată de viaţă de 120 km.

  • Zece curse anulate şi trei redirecţionate din cauza viscolului de pe Aeroportul Henri Coandă

    Din cauza condiţiilor meteorologice excepţionale de pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (în special vânt de forfecare), din raţiuni de siguranţă a pasagerilor, mai multe curse aeriene au fost anulate, până la îmbunătăţirea situaţiei meteo, potrivit unui comunicat transmis de Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti. Cursele anulate sunt Air France 2488 şi 1088 Paris – Bucureşti, Air France 2489 Bucureşti – Paris, Malev 854 Budapesta – Bucureşti, Malev 853 şi 855 Bucureşti – Budapesta, KLM 1379 Amsterdam – Bucureşti, KLM 1372 Bucureşti – Amsterdam, Lufthansa 1655 Bucureşti – Munchen şi Niki 8776 Viena – Bucureşti.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Întârzieri la decolarea unor curse pe Otopeni şi Băneasa, din cauza operaţiunilor de degivrare

    La Aeroportul Otopeni, din cauza operaţiunilor de degivrare sunt întârziate la decolare cinci curse, respectiv spre Iaşi şi Viena, cu o oră şi 20 de minute, spre Kiev, cu o oră, spre Fiumicino-Roma şi Istanbul, cu 40 de minute, a precizat Iordache. La Aeroportul Băneasa au înregistrat întârzieri la decolare trei curse, respectiv spre Londra, de o oră şi 30 de minute, spre Bruxelles, de o oră, şi spre Beauvais-Paris, de o oră , a mai spus Iordache.

    Mai multe pe mediafax.ro

  • Cinci curse de pe Aeroportul Otopeni, anulate din cauza grevei generale din Grecia

    Purtătorul de cuvânt al Aeroportului “Henri Coandă” Otopeni a precizat că este vorba de două curse Olympic Airlines pe ruta Atena – Bucureşti şi retur, două curse ale companiei Tarom, tot între Bucureşti şi Atena, şi o altă cursă Tarom Bucureşti – Salonic şi retur.

    Iordache a mai spus nicio cursă de pe Aeroportul Băneasa nu a fost anulată din cauza grevei din Grecia.

    Potrivit site-ului Aeroportului Otopeni, au fost anulate două curse Tarom spre Atena care trebuiau să plece la orele 8.00 şi 18.40 şi o cursă spre Salonic de la 16.25. De asemenea, au fost anulate cursele Olympic Airlines de la orele 10.00 şi 18.50.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Lufthansa îşi anulează zborurile către New York, Boston şi Philadelphia

    Şapte zboruri cu plecare din Frankfurt, Munchen şi Düsseldorf şi cu destinaţia John F. Kennedy şi Newark ar fi trebuit să fie efectuate sâmbătă, precum şi şapte curse cu plecare de pe cele două aeroporturi americane.

    Dar autorităţile aeroportuare americane au anunţat vineri că toate aeroporturile din metropola situată pe coasta de est vor fi închise începând de sâmbătă la prânz (19.00 ora României) pentru toate zborurile cu sosire în acest oraş.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Sase noi curse introduse pe Aeroportul Cluj

    Potrivit unui comunicat de presa transmis, marti, de Consiliul
    Judetean Cluj, in luna iunie zborurile spre Antalya (Turcia) vor
    avea o frecventa de 12 ori pe saptamana. “Incepand cu luna mai,
    Aeroportul International Cluj-Napoca vine in sprijinul pasagerilor
    sai cu noi destinatii. Un numar de sase noi curse vor fi introduse
    de pe aeroport in lunile mai si iunie, spre destinatii din Grecia,
    Tunisia, Turcia si Egipt. In luna mai, vor fi introduse doua curse
    charter, spre Antalya si Tunis. In luna iunie, vor fi introduse
    alte patru noi curse charter, spre Bodrum, Hurghada, Heraklion si
    Constanta. In luna iunie, zborurile spre Antalya vor avea o
    frecventa de 12 ori pe saptamana”, se arata in documentul citat.
    Presedintele CJ Cluj, Alin Tise, a subliniat, in comunicat, ca
    foarte multi locuitori ai Transilvaniei vor apela la serviciile
    oferite de aeroportul clujean.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro