Dacia Duster este promovata in Franta cu sloganul “Noul Dacia
4×4: respectuos cu mediul la un pret nemaivazut”, afirmatie care in
opinia autoriatilor nu este adevarata, intrucat versiunea 4X4 a
SUV-ului produs la Mioveni este mult mai poluanta decat media
masinilor comercializate in Franta.
Cititi mai multe pe www.zf.ro
VW a vandut 6,3 milioane de vehicule in 2009, generand un profit
operational de 1,9 miliarde euro. Printre factorii pozitivi care au
influentat profitabilitatea in intervalul ianuarie-mai grupul a
mentionat cursul de schimb valutar. Vanzarile VW au urcat cu 21,7%
in primele cinci luni ale acestui an.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
“Operatiunea de distribuire va avea loc prin intermediul
unitatilor teritoriale ale bancii BRD din intreaga tara. Valoarea
bruta a dividendului platit de Dacia in contul rezultatului pe anul
2009 este de 0,0061 lei/actiune. Din valoarea totala a dividendului
cuvenit fiecarui actionar se vor retine impozitul de 16% si
comisionul de 2,5 lei perceput de BRD pentru distribuire”, se arata
intr-un comunicat al Dacia Automobile.
Cititi mai multe pe
www.mediafax.ro
In luna mai, piata romaneasca a automobilelor destinate
pasagerilor a coborat cu 24,6%, comparativ cu aceeasi perioada a
anului trecut, la 8.657 de unitati, nivel care plaseaza Romania pe
locul 14 in UE, potrivit datelor Asociatiei Constructorilor
Europeni de Automobile (ACEA). In aprile, Romania s-a plasat pe
locul 18 in Uniune in functie de numarul inmatricularilor noi de
autoturisme.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Dar, spre exemplu, un Duster echipat cu motorul diesel de 1,5
litri si 110 CP, cu aer conditionat, geamuri electrice si radio-CD
costa aproximativ 15.600 de euro nou, adica de trei ori mai mult
decat conceptul de “5.000 de euro” care a relansat marca Dacia, sub
conducerea Renault.
Cu 15.000 de euro spre exemplu, se poate achiziţiona un
crossover Opel Antara, fabricat in 2007 si cu 50.000 km rulaţi,
echipat cu un motor diesel de 2,0 litri si 140 CP.
Mai multe amanunte pe
www.zf.ro
Opel a cerut ajutor de stat ca sa se poata descurca in criza,
insa faptul ca General Motors, compania-mama, a revenit de la
insolventa la profitabilitate i-a redus sansele. In plus, GM are
deja la dispozitie 1,9 miliarde de euro, bani ai contribuabililor
americani, cu care sa mentina Opel pe linia de plutire. Cancelarul
Angela Merkel a lasat cumva usa intredeschisa, afirmand ca “nu s-a
spus ultimul cuvant” si ca va face orice ca sa sustina cele 25.000
de locuri de munca in industria germana auto reprezentate de Opel,
insa va fi complicat sa se ajunga la o solutie de compromis, mai
ales dupa ce Berlinul abia a adoptat un program de masuri dure de
reducere a deficitului bugetar, in valoare de 11,2 milioane de
euro, care limiteaza din principiu subventiile si ajutoarele pentru
companii.
Strategia Opel, evident, a fost sa apeleze la guvernele locale din
landurile Hesse, Renania de Nord-Westfalia, Turingia si
Renania-Palatinat, fiindca ele sunt direct interesate de mentinerea
locurilor de munca din fabricile operate de Opel pe teritoriul lor.
Liderii celor patru landuri au discutat cu cancelarul Angela
Merkel, incercand s-o convinga ca la randul ei sa-l convinga pe
ministrul Bruederle sa se induplece. Indiferent care va fi
rezultatul, o impresie de nedreptate tot va ramane, dupa cum
remarca ziarul Sueddeutsche Zeitung: “Ministrul Bruederle are
dreptate sa se opuna sprijinului pentru fabricantii auto.
Opel avea oricum probleme si inainte de criza. Industria auto a
produs prea multe masini, iar un sprijin din partea statului nu va
face decat sa intarzie adaptarea ei la nivelul pietei si va
distorsiona concurenta. Plus ca nimeni nu garanteaza ca banii
statului nu se irosesc si ca fabricile Opel nu se vor inchide
oricum in cativa ani”.
Bucuresteanul Bogdan D. este unul din miile de clienti ai
firmelor de leasing, care a fost nevoit sa renunte la masina pentru
ca nu mai putea plati ratele. “Cei mai multi bani i-am castigat din
imobiliare. Cand s-a dus piata in jos, mi-am dat seama ca nu puteam
plati doua masini la leasing. Eu aveam rata 1.500 euro pe luna,
sotia avea vreo 2.000, pentru ca a vrut sa facem al doilea leasing
pe o perioada mai scurta de timp. Nici nu credeam acum vreun an, un
an jumatate, ca ma voi duce de bunavoie sa le dau masina astora cu
leasingul”, a povestit tanarul pentru Gandul.
Cititi mai mult pe
www.gandul.info
CFR Calatori este la un singur pas de faliment: Companiile
Astra Vagoane Calatori si Atelierele CFR Grivita au amenintat
conducerea CFR Calatori ca daca nu isi primesc restantele de peste
80 de milioane de lei, vor cere insolventa companiei, relateaza
Gandul. In ciuda scaderii cu 14% a bursei in luna mai, piata de
capital este promitatoare pentru investitorii straini, daca
observam ca achizitiile strainilor au fost cu 7 milioane de euro
mai mari decat vanzarile.
Enel isi propune ca pana la finele lui 2010 sa inlocuiasca
circa 1.000 de kilometri de cabluri electrice
din Muntenia, Banat si Dobrogea, anunta Evenimentul Zilei,
precizand ca investitia este inclusa intr-unul dintre cele mai mari
proiecte de modernizare a retelei electrice realizate vreodata in
Romania. Turistii romani prefera vacantele cu avionul in Turcia si
Grecia, asa incat criza a scos cursele charter de pe alte
destinatii sau le-a restrans la un singur zbor saptamanal.
Clientul nemultumit poate pune magazinului in brate obiectul
cumparat cu tot cu scadentarul de la banca, scrie Romania
Libera, odata cu reglementarea care impune ca institutiile de
credit sa poata acorda in magazine doar imprumuturile destinate
finantarii unor bunuri sau servicii si prin care vor raspunde
pentru orice pretentii ale clientului. Acelasi ziar cerceteaza cum
primariile tin secrete costurile reabilitarii termice a blocurilor
din Capitala, o afacere de sute de milioane de euro.
“Nu poate garanta nimeni ca se va reveni la nivelul actual al
salariilor la 1 ianuarie 2011. La pensii se va reveni”, declara Andreea Paul-Vass, consilier al
premierului Boc, intr-un interviu pentru Adevarul, adaugand
ca pentru 2010 raman deschise mai multe posibilitati, de la o
scadere a economiei cu 0,5% la un plus de 0,3%. Posta Romana va fi
impartita in unitati operationale, “sa vedem care are profit si
care nu”, cu scopul de a aduce compania pe plus, afirma conducerea
Postei.
Bancherii au la dispozitie doar cateva zile pentru a adapta
contractele de credit pentru clientii individuali la noile conditii
de transparenta adoptate saptamana trecuta de Guvern; Ziarul
Financiar detaliaza cum se pregatesc bancile. Unde duce
saracia: doua din trei masini inmatriculate in 2010 au fost second-hand (cu Volkswagen in frunte),
in timp ce inmatricularile de autoturisme noi au scazut cu 25% la
nivelul lunii mai.
Pozele aparute pe Daciaclub.ro nu vin cu informatii aditionale,
insa putem remarca din ele cateva modificari importante fata de
modelul de clasa mica de serie produs la Mioveni. Din punct de
vedere estetic remarcam grila fata vopsita si sigla Dacia hibrid,
plus stickerele care ne aduc aminte de transmisia 4×4 si cele care
parca prelungesc stopurile spate.
Cititi mai mult pe www.promotor.ro
Borbely a tinut sa sublinieze ca programul este un succes,
deoarece aproape 160.000 de masini au fost casate pana in
prezent.
Potrivit declaratiilor recente ale ministrului, au fost deja
cumparate prin program peste 22.000 de masini noi, mai mult de
jumatate dintre acestea fiind de productie autohtona.
Mai multe amanunte pe
www.incont.ro