BusinessMagazin

Tag: feroviar

  • Şeful CFR SA vrea sprijin american şi israelian pentru stoparea furturilor din reţeaua feroviară

     Şeful companiei care administrează infrastructura ferovia ră a afirmat că există un proiect pentru asigurarea pazei care prevede cheltuieli anuale de 22,5 milioane lei , bani care ar urma să fie suportaţi din bugetul Ministerului de Interne.

    Pe de altă parte, el a adăugat că nu ştie cât va dura implementarea acestei proceduri, iar din această cauză trebuie să existe un plan B.

    “Eu văd că există o problemă. Nu sunt specialist, oamenii noştri nu sunt specialişti”, a spus el.

    Astfel, Sophocleous a contactat ambasadele SUA şi Israelului, urmând să aibă în perioada următoare întâlniri cu reprezentanţii acestora.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CFR SA angajează directori generali adjunţi. Cum se va desfăşura recrutarea pentru cei 12 noi angajaţi

     “Continuând implementarea angajamentelor asumate faţă de instituţiile financiare internaţionale, una dintre cele mai mari companii din România, CFR SA, va derula această procedură în colaborare cu cel puţin trei firme independente, specializate în recrutarea resurselor umane, pentru selectarea personalului pentru cele cinci posturi de Chief Officer (n.r. – director general adjunct). În paralel se va desfăşura şi procedura de selecţie a candidaţilor pentru ocuparea celor şapte posturi vacante de director, procedură care va fi efectuată de o comisie internă a companiei”, se arată într-un comunicat al companiei transmis MEDIAFAX.

    Procedurile de selecţie sunt deschise inclusiv pentru persoanele care ocupă în prezent posturile. Selecţia se va încheia în cel mult 45 de zile.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CFR Călători estimează pierderi în urcare cu 44% în acest an

     Potrivit proiectului de buget pentru 2013, transportatorul feroviar de călători estimează venituri de 1,97 miliarde lei şi cheltuieli de 2,39 miliarde lei.

    Bugetul pentru anul trecut, aprobat în aprilie 2012, prevedea venituri mai mari cu 17%, de 2,32 miliarde lei şi cheltuieli similare cu cele programate în acest an, de 2,43 miliarde lei.

    Potrivit datelor raportate la Ministerul de Finanţe, compania de stat a avut un profit net de 1,5 milioane lei în 2011, după pierderi totale de peste 690 milioane lei în intervalul 2007 – 2010.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • CFR vrea să obţină 50 mil.lei din eficientizarea activităţii de patrimoniu şi vânzarea de fier vechi

     “Principalele măsuri operaţionale care vor fi implemetate la nivel naţional, în perioada imediat următoare, vizează eficientizarea activităţii comerciale prin reanalizarea actualelor tarife percepute pentru închirierea spaţiilor şi a terenurilor din patrimoniul privat al companiei, precum şi prin utilizarea unui mecanism mai eficient de stabilire a preţurilor pentru locaţiile încă neînchiriate. De asemenea, compania va demara şi procedurile de valorificare a fierului vechi şi a materialelor mărunte de cale, procedură care se va desfăşura etapizat prin Bursa Română de Mărfuri, în următoarele 4-5 luni”, se arată într-un comunicat al companiei de stat.

    Măsurile vor duce la încasarea unor venituri estimate pentru anul în curs la peste 50 de milioane de lei.

    Compania arată, de asemenea, că directorul general al CFR SA, Dimitrios Sophocleous, va analiza în paralel, împreună cu reprezentanţii sucursalelor feroviare, mai multe oportunităţi de utilizare a activelor companiei şi de valorificare a forţei de muncă.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Situaţia transporturilor: ce trenuri au fost anulate sau blocate

    Este restricţionată circulaţia cu automotoare, locomotive EC sau EA pe liniile ferate Adjud-Buzău, Buzău-Iaşi (prin Tecuci), Ciulniţa-Perişoru, Făurei-Tecuci, Giurgiu Nord-Grădiştea, Giurgiu Nord-Videle, Tecuci-Lieşti, Tecuci-Mărăşeşti, Urziceni-Făurei.

    Mai multe zeci de trenuri care ar fi trebuit să plece azi-noapte sau dimineaţa au fost blocate, în general pe rute care leagă Muntenia de Moldova, cu plecare din oraşe de pe raza judeţelor Buzău, Prahova, Brăila, Ialomiţa, Galaţi, Călăraşi, Giurgiu, Vrancea, Prahova, Constanta, Iasi.

    Nu sunt întârzieri semnificative de trenuri.

  • Sindicatele feroviare din Bulgaria au intrat în grevă pe termen nelimitat

    Potrivit MAE, zilnic, în intervalul 08.00-16.00, traficul feroviar intern de călători va fi suspendat, iar circulaţia trenurilor internaţionale care tranzitează teritoriul acestui stat dinspre România a fost restricţionată. Ministerul Afacerilor Externe recomandă cetăţenilor români interesaţi să verifice, în prealabil, orarul trenurilor pentru a preveni apariţia unor situaţii neplăcute pe durata călătoriei în străinătate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Alstom va instala ferestre rabatabile la trenurile metroului din Bucureşti

    Contractul prevede ca Alstom să continue furnizarea serviciilor de întreţinere pentru 400 de vagoane de metrou pe an până la sfârşitul anului 2019. În plus, contractul include extinderea tuturor serviciilor de întreţinere la orice vagoane noi achiziţionate de Metrorex.

    Modificarile la contract vizează, în principal, simplificarea operaţiunilor de întreţinere, cu scopul de a îmbunătăţi flexibilitatea şi de a creste viteza cu care vagoanele pot fi repuse în serviciul comercial. De asemenea, Alstom va instala ferestre rabatabile la trenurile construite de Bombardier, în scopul de a îmbunataţi ventilaţia si nivelul de confort oferit pasagerilor.

    Parcul de metrouri al Metrorex este compus din trenuri vechi de tip Astra Arad şi trenuri noi de tip Bombardier, iar începând din 2012, în flota metroului vor intra şi 16 trenuri noi livrate de compania spaniolă Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, care a câştigat în această săptămână licitaţia pentru contractul respectiv, în valoare de 107,2 milioane de euro.

    Din 2004, Alstom a investit peste 50,2 milioane de lei (12 milioane de euro) în preluarea, renovarea şi întreţinerea a patru depouri şi locuri de întreţinere ale Metrorex, precum şi în asigurarea a peste 500 de locuri de muncă, îmbunătăţirea condiţiilor de muncă şi dezvoltarea competenţelor angajaţilor.

    “Suntem în măsură sa reducem costurile şi să optimizăm preţurile pentru clienţii nostri, prin diminuarea redundanţei în operaţiunile de întreţinere şi prin facturarea serviciilor de întreţinere la kilometru parcurs. Acordul va fi în beneficiul călătorilor care circulă cu metroul din Bucureşti, în special în ceea ce priveşte îmbunătăţirea confortului şi ar putea servi ca model pentru alte contracte de întreţinere din România”, a declarat Gabriel Stanciu.

    Alstom Transport, furnizor de sisteme, echipamente şi servicii din sectorul feroviar cu activitate în peste 60 de ţări, a înregistrat vânzări de 5,6 miliarde de euro în anul fiscal 2010-2011. Alstom a câştigat contracte importante în ultimii ani, vizând furnizarea de servicii de întreţinere pentru flota de trenuri Pendolino a operatorului Virgin pe linia principală West Coast din Marea Britanie. De asemenea, Alstom a încheiat contracte de întreţinere pentru metroul din Londra, pentru tramvaiele Citadis din Reims (Franţa) si din Tunis, precum şi pentru linia de foarte mare viteză AGV din Italia. Alstom furnizează piese pentru Amtrak, operatorul feroviar naţional din Statele Unite, şi modernizează flota AVE spaniolă (linia de foarte mare viteză).

    În România, pe lângă serviciile de întreţinere furnizate pentru Metrorex, Alstom efectuează lucrări de infrastructură (renovarea substaţiilor electrice pe cel de-al patrulea coridor feroviar european, în numele Electrificare CFR) şi dezvoltă sisteme de semnalizare feroviară.

  • Cel putin 32 de morti dupa un accident feroviar pe o linie de mare viteza din China

    Accidentul a avut loc in apropierea orasului Wenzhou, in
    provincia estica Zhejiang. Un tren a lovit o alta garnitura care
    era stationata din cauza unei pene de electricitate provocate de
    intemperii. Unul dintre trenuri a deraiat, iar doua vagoane au
    cazut de pe un pod de cale ferata.

    Accidentul a avut loc la mai putin de o luna după inaugurarea
    liniei de mare viteza intre Beijing si Shanghai (1.300 de
    kilometri).

    Mai mult pe www.mediafax.ro

  • Pierderile CFR SA au scazut in primele cinci luni ale anului cu 42%

    In primele cinci luni din 2010, valoarea pierderilor era 285,1
    milioane de lei.

    “Prin continuarea programului de eficientizare a activitatii,
    CFR SA urmareste respectarea angajamentelor Guvernului cuprinse in
    scrisoarea de intentie semnata cu Fondul Monetar International si
    Memorandumul de intelegere cu Uniunea Europeana, arata CFR SA.
    “Compania Nationala de Cai Ferate desfasoara un serviciu public
    esential pentru societate si contribuie la libera circulatie a
    persoanelor, marfurilor si a bunurilor in interiorul tarii si peste
    granita, in conditii ecologice, eficiente si de siguranta”, adauga
    compania.

    In virtutea angajamentelor fata de FMI, Guvernul a decis recent
    inchirierea a circa 1.000 kilometri de linii de cale ferata si
    inchiderea altor aproximativ 1.000 de kilometri de tronsoane
    feroviare, estimand ca operatiunea va genera economii de 109
    milioane de lei la bugetele companiilor CFR. Executivul sustine ca,
    prin inchirierea a peste 1.000 km de linii neinteroperabile, CFR si
    CFR Calatori vor inregistra economii de 32,2 milioane de lei,
    respectiv 36,8 milioane de lei.

    De asemenea, Guvernul a modificat normele de stabilire a
    preturilor de calatorie cu trenul si cu metroul, prin introducerea
    unor prevederi care vor permite regiilor de transport sa majoreze
    tarifele cu mai mult decat rata inflatiei, conform intelegerii cu
    FMI. Guvernul a garantat FMI ca pana cel tarziu la finele lunii
    august va modifica legislatia astfel incat sa permita regiilor de
    transport CFR Calatori si Metrorex sa majoreze tarifele cu mai mult
    decat rata inflatiei, pentru ca ambele companii sa isi poata
    acoperi cheltuielile curente din venituri.

    De asemenea, Guvernul s-a angajat fata de FMI sa vanda actiuni
    reprezentand 15% din Transelectrica, Transgaz si Romgaz, cate cel
    putin 10% din Hidroelectrica si Nuclearelectrica, 10% din Petrom, o
    participatie de 20% din CFR Marfa si pana la 20% din Tarom.

  • Grup Feroviar Roman a preluat activitatile de transport feroviar ale Rompetrol

    GFR, parte a Grampet Grup, a achizitionat intreg parcul de
    material rulant utilizat de Rompetrol Logistics (RPL), preluand
    circa 350 de salariati ai RPL implicati in activitatea de transport
    feroviar si manevra. In urma transferului catre GFR, salariatii RPL
    vor beneficia de aceleasi conditii si drepturi, contractul de munca
    ramanand neschimbat.

    “Aceasta tranzactie consolideaza pozitia de lider a GFR pe
    principala sa piata de activitate, cea a transporturilor
    petroliere”, afirma Gruia Stoica, presedintele Grampet Grup. In
    acelasi timp, preluarea activitatilor de transport feroviar ale
    grupului Rompetrol va avea un impact pozitiv asupra activitatii
    operatorilor Grampet din Bulgaria si Ungaria. “Este inca un pas pe
    care il facem pentru a deveni cel mai important operator feroviar
    din Sud-Estul Europei”, afirma Gruia Stoica.

    Contractele de servicii de transport feroviar au fost incheiate de
    GFR cu societatile din grupul Rompetrol pe o perioada de trei ani,
    cu posibilitatea de prelungire cu inca doi ani.

    “Proiectul dezvoltat impreuna cu GFR este unul dintre pasii
    importanti in procesul de optimizare a afacerilor initiat de Grupul
    Rompetrol. Prin aceste masuri ne propunem sa eficientizam fluxul
    financiar in companiile grupului, sa dezvoltam o structura de
    afaceri mai putin complexa si sa reducem costurile pana la un nivel
    optim”, afirma Titov Buzescu, vicepresedinte al diviziei de retail
    a grupului Rompetrol.

    Printre clientii GFR se mai numara OMV Petrom, ArcelorMittal,
    Conpet, Lukoil si Compania Nationala a Huilei. In Romania, Grampet
    Grup detine fabrica de reparatii vagoane Remar Pascani, companiile
    Reva Simeria si societatea Transbordare Vagoane Marfa (TVM) de pe
    ecartamentul ex-sovietic pe ecartamentul european. GFR controleaza
    un parc de peste 13.500 de vagoane si 280 de locomotive.

    In ultimii ani, Grampet Grup a facut investitii substantiale in
    sase tari din Europa de Sud-Est, atat pe segmentul operatorilor
    privati de cale ferata, cat si in zona constructiilor, a
    modernizarilor si reparatiilor de material rulant. In Ungaria,
    Grampet Grup a cumparat atat operatorul feroviar de transport
    marfuri Train Hungary, cat si o fabrica de vagoane. In Bulgaria
    detine pachetul majoritar al companiei Bulgaria Railway Company,
    cel mai important operator privat de cale ferata din tara vecina.
    De asemenea, in ultimii doi ani, Grampet Grup a achizitionat
    pachetul majoritar al unei fabrici de vagoane din Serbia, o casa de
    expeditie din aceeasi tara si alte doua case de expeditii din
    Moldova si Ucraina, ajungand la 8500 de salariati in toata
    regiunea.