BusinessMagazin

Tag: eficienta

  • Inspectoratele scolare dauneaza invatamantului, dar sunt eficiente politic

    In ultima vizita pe care a facut-o Ludovic Orban la Zalau, acesta spunea ca Inspectoratele Scolare sunt ineficiente si ca suntem singura tara din Uniunea Europeana care mai are astfel de institutii. 
    In toamna, deputatul USR de Mures, Lvinia Cosma (nascuta in Salaj), membra in Comisia pentru invatamant din Camera Deputatilor, spunea ca inspectoratele scolare sunt structuri birocratice, fara echivalent in Europa si ca ar fi nevoie de desfiintarea inspectoratelor scolare si de promovarea unor adevarati manageri educationali in locul directorilor de scoli numiti politic.
     
    Invatamantul – pe mana 
    oamenilor partidului
     
    Daca ne gandim bine la statutul Inspectoratelor Scolare Judetene de altadata imi vine sa le dau dreptate celor trei parlamentari. 
    In regimul trecut, cu bune si cu rele, ISJ-urile au servit exclusiv interesele scolii, au fost necesare, utile, compatibile cu un invatamant conform realitatilor vremii. Lumea scolii, din partea autoritatilor si societatii au beneficat de incredere si respect. Dar asta o fost odata. 
    La ora actuala, lipsa de incredere si ineficienta inspectoratelor scolare se datoreaza politizarii si politicilor educationale gresite. Ani la rand, politizarea s-a derulat conform unui scenariu clasic pus la cale de liderii locali aflati la putere. S-a promovat in functia de inspector general personaje sterse, pe criteriul ca sunt oamenii partidului la putere, chiar rude sau sotii de parlamentari, in cazul nostru senator, ori de politruci locali, scrie graiulsalajului.ro

  • Marile companii tehnologice caută soluţii pentru mobilitatea urbană

    Ca soluţie la aglomeraţia şi traficul din marile oraşe, compania Bosh a introdus „The Coup”, un serviciu e-scooter sharing, care a fost deja lansat la Berlin şi Paris. Astfel, în momentul de faţă există 1,600 de scutere electrice disponibile, care pot fi folosite de orice persoană cu vârsta peste 21 de ani cu carnet de conducere internaţional sau european de categoria B.

    Aplicaţia „The Coup” permite utilizatorilor să găsească, să rezerve şi să plătească pentru cel mai apropiat scuter electric, pe care îl pot conduce apoi fără cheie. Sub scaun se găsesc o cască şi două baterii, iar Coup se asigură că sunt mereu încărcate.  Scuterele sunt alimentate cu energie electrică din surse regenerabile, şi pot rula cu până la 45 km/h. Utilizatorii le pot parca în zone special desemnate, în cadrul ariei de operare Coup.

    În iulie 2017, Bosch a lansat faza de testare a unui asistent de mobilitate care analizează informaţii în timp real pentru a găsi cea mai rapidă rută prin oraş. Această aplicaţie ghidează în mod eficient utlizatorii către destinaţiile lor, permite oraşelor să regleze volumele de trafic şi oferă furnizorilor de mobilitate ocazia de a îmbunătăţi utilizarea diferitelor mijloace de transport.

    Proiectele Bosch contribuie şi la eliminarea stresului cauzat de căutarea unui loc de parcare, factor care în prezent ocupă o treime din traficul urban. Soluţia de parcare comunitară Bosch presupune utilizarea unui sistem de asistenţă la parcare dotat cu senzori cu ultrasunete, cu ajutorul căruia maşinile pot identifica şi măsura spaţiile goale dintre maşinile parcate, pe măsură ce trec pe lângă acestea. Informaţiile colectate sunt transferate în timp real către o hartă digitală a locurilor de parcare ce poate ghida şoferii către spaţiile disponibile.

    Împreună cu Mercedes-Benz şi alţi producători, Bosch testează acest serviciu în oraşe din Germania şi în alte părţi ale Europei. Acest sistem urmează a fi extins pentru a permite şoferilor să plătească digital tariful de parcare.

    Până în 2025, conectivitatea va schimba în mod evident condusul pentru toată lumea. Funcţiile conectate vor economisi aproape 400.000 de tone metrice de CO2, cantitatea pe care un important parc naţional dintr-un mare oraş o poate capta şi depozita în trei ani de zile. Strategiile precum parcarea comunitară şi gestionarea activă a locurilor de parcare pot reduce numărul de kilometri conduşi în căutarea acestor spaţii de parcare cu 480 de milioane, în timp ce conducerea automată poate economisi şi combustibil.

    În acest an se va lansa prima certificare a modelelor diesel care respectă standardele Euro 6 pentru emisiile generate în condiţii reale de trafic, sau RDE (Real Driving Emissions). Bosch desfăşoară în prezent 300 de proiecte RDE cu clienţii săi. Compania doreşte să sprijine producătorii de automobile în eforturile acestora de a reduce şi mai mult emisiile de oxizi de azot provenite de la vehiculele diesel.

    În Europa, Bosch nu va mai efectua lucrări de inginerie pentru motoarele cu aprindere prin scânteie, care nu sunt echipate cu un filtru de particule. Astfel de filtre au contribuit semnificativ la reducerea emisiilor de particule ale motoarelor diesel, iar acest lucru este acum un obiectiv şi pentru motoarele pe benzină.

    Compania a dezvoltat şi un sistem motopropulsor de 48 de volţi care asigură o mobilitate urbană eficientă şi este dinsponibil pentru toate categoriile de vehicule electrice uşoare, indiferent că este vorba de vehicule cu două, trei sau patru roti.

    Acesta include un motor, unitate de control, baterie, încărcător, afişaj şi aplicaţie. Fiind alcătuit din componente auto uşor de găsit, producătorii vor avea avantajul pieselor testate în producţie şi a cheltuielilor minime pentru dezvoltare. Aceasta oferă atât producătorilor de echipamente originale (OEM), cât şi noilor jucători de pe piaţă, posibilitatea de a lansa vehicule în decurs de 12 până la 18 luni.


     

     

     

  • Contracararea Chinei şi a Rusiei, priorităţile securităţii naţionale a Statelor Unite

    Potrivit noii Strategii de Apărare a SUA lansată de Pentagon, competiţia cu China şi Rusia ameninţă avantajul militar al SUA de pe arena internaţională şi necesită creşterea investiţiilor pentru a face forţele americane mult mai eficiente şi pregătite de război.

    ”Vom continua campania împotriva teroriştilor. Dar competiţia strategică interstatală, nu terorismul, reprezintă principala prioritate a securităţii naţionale a SUA”, a declarat secretarul american al Apărării, Jim Mattis.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Cum a fost inventat din greşeală un element esenţial de îmbrăcăminte

    Robert Gore nu încerca să creeze un nou material pentru îmbrăcăminte când a creat Gore-Tex. El lucra la fabrica de teflon a tatălui său pe la sfârţitul anilor 60 şi încerca să utilizeze mai eficient plasticul prin întinderea acestuia. El a descoperit în mode accidental că teflonul pe care-l întindea se umplea cu buzunare de aer. Microporii care au apărut în politetrafluoretilenă expandată (ePTFE) erau de 700 de ori mai mari decât o moleculă de vapori de apă, dar de 20.000 ori mai mică decât o picătură de apă.

    Gore s-a gândit că dacă ai putea realiza o tesătură din ePTFE atunci ai putea fi protejat de ploaie, ninsoare, în timp ce corpul poate să respire şi utilizatorul mai este şi protejat de vânt.

    Prima geacă Gore-Tex a fost produsă în 1977 de către o companie mică din Seattle numită Early Winters. De atunci, ePTFE este folosit şi în alte lucruri precum costume spaţiale sau chiar în operaţii pe inimă.

    Bob Gore este acum preşedintele W.L Gore & Associates, firma producătoare a Gore-Tex. El a fost CEO din 1976 până în 2000. Averea estimată a acestuia este de 830 de milioane de dolari.

  • Cum va arăta anul 2018: inteligenţă artificială, mega-cloud şi sporturi electronice

    Tehnologiile emergente, precum inteligenţa artificială (AI), realitatea augmentată (AR), realitatea virtuală (VR) şi progresele înregistrate în domeniul internetului lucrurilor (IoT) şi în domeniul cloud computing, devenite realitate datorită evoluţiilor exponenţiale în materie de software, analitică şi putere de procesare, se dezvoltă şi prind viteză în această direcţie. Aceste progrese sunt deja uşor de observat la automobilele şi casele noastre conectate la internet, în afacerile şi tranzacţiile noastre bancare, transformând chiar şi modul în care agricultorii îşi gestionează culturile şi animalele.

    Predicţia 1: Inteligenţa artificială va realiza „activităţile de gândire” cu mare viteză

    În următorii câţiva ani, inteligenţa artificială (AI) va schimba modul în care ne petrecem timpul acţionând asupra datelor şi nu doar prin gestionarea acestora. Companiile vor exploata inteligenţa artificială astfel încât aceasta să îndeplinească „activităţi de gândire” pe baza unor date, reducând semnificativ timpul petrecut cu prospectarea, dezbaterea, planificarea şi testarea fiecărei inovaţii. Va elimina blocajele şi va oferi oamenilor libertatea de a lua mai multe decizii şi de a se mişca mai rapid, având certitudinea că noile idei extraordinare nu se vor mai împotmoli.

    Unii teoreticieni afirmă că AI va duce la dispariţia unor locuri de muncă, dar este posibil ca aceste tehnologii noi să şi creeze locuri de muncă, deschizând noi posibilităţi pentru oameni. De exemplu, vom avea un nou tip de experţi în IT, al căror domeniu de activitate va fi antrenarea şi ajustarea fină a inteligenţei artificiale. Aceşti specialişti vor fi responsabili pentru setarea parametrilor de clasificare a performanţelor comerciale, adică ce trebuie şi ce nu trebuie clasificat drept rezultate comerciale bune, pentru stabilirea regulilor de acţiune, pentru definirea a ceea ce înseamnă „beneficiu” şi aşa mai departe. Odată implementată, tehnologia va putea să recomande oportunităţi comerciale benefice, cu viteza luminii.

    Predicţia 2: Încorporarea IQ-ului în obiecte

    Începând cu 2018, vom face paşi uriaşi în direcţia încorporării de informaţii accesibile aproape instantaneu în oraşele, organizaţiile, casele şi vehiculele dotate cu tehnologia IoT (Internet of Things). Având în vedere scăderea costurilor puterii de procesare şi faptul că preţul unui nod de conectare tinde spre 0$, vom avea în curând 100 de miliarde de dispozitive interconectate şi, apoi, un trilion. Cantitatea uriaşă de date astfel combinate şi puterea de procesare împreună cu puterea inteligenţei artificiale vor face ca maşinile să gestioneze mai bine resursele fizice şi umane. Vom deveni „piloţi digitali” ai tehnologiei şi mediilor care ne înconjoară. Tehnologia va funcţiona ca o extensie a persoanei noastre. Toate obiectele vor deveni inteligente şi ne vor permite să avem vieţi mai inteligente.

    Putem observa acest lucru la automobilele noastre, „dispozitivele mobile supreme”, care sunt dotate cu senzori ultrasonici, o tehnologie care utilizează raze laser pentru a măsura distanţa dintre vehicule şi recunoaşterea gesturilor. În timp, aceste inovaţii vor face din pilotarea automată a autovehiculelor o realitate cotidiană. Cu mult timp înainte de acest lucru, ne vom obişnui mai întâi cu autovehicule care se programează singure la service, furnizând informaţii despre operaţiunile necesare şi planificându-şi singure actualizările software.

    Predicţia 3: Căşti AR de calitate ridicată

    De asemenea, nu va mai trece mult timp până când graniţele dintre realitatea „reală” şi realitatea augmentată (AR) vor începe să dispară. Viabilitatea comercială a realităţii augmentate este deja evidentă. De exemplu, echipe de constructori, arhitecţi şi ingineri utilizează căşti AR pentru a vizualiza clădiri noi, pentru a-şi coordona eforturile pe baza unei imagini unice a unui proiect şi pentru a instrui lucrătorii din teren atunci când un tehnician nu poate fi la faţa locului în ziua respectivă.

    Desigur, şi realitatea virtuală are perspective solide. Aceasta va transforma, fără îndoială, domeniul divertismentului şi jocurilor electronice în viitorul apropiat, datorită experienţelor captivante pe care le oferă, dar un pariu sigur este că AR va deveni principalul mod de a creşte la maximum eficienţa umană şi de a culege beneficiile „cunoaşterii tribale” a unei forţe de lucru aflată în evoluţie.

    Predicţia 4: O relaţie mai profundă cu clienţii

    Indicele de Transformare Digitală al Dell Technologies arată că 45% din liderii organizaţiilor de mărime medie şi mare sunt de părere ca acest tip de organizaţii va deveni depăşit în următorii cinci ani, iar 78% dintre aceştia consideră că organizaţiile nou-înfiinţate (startup-uri) reprezintă o ameninţare pentru afacerile lor. Este mai important ca niciodată ca organizaţiile să pună satisfacţia clientului pe primul plan.

    În următorul an, în principal cu ajutorul analiticii predictive, tehnologiei învăţării automate (ML) şi inteligenţei artificiale, companiile îşi vor înţelege mai bine clienţii şi le vor satisface nevoile în momentul în care acestea vor apărea, dacă nu cumva chiar şi înainte de acest moment. Serviciile de asistenţă a clienţilor se vor baza în mod fundamental pe perfecţionarea întrepătrunderii dintre om şi maşină. Prin urmare, în loc să paseze interacţiunile cu clienţii către chatboţi de primă generaţie şi mesaje prestabilite, oamenii şi agenţii virtuali bazaţi pe inteligenţă artificială vor conlucra, într-o singură echipă.

    Predicţia 5: Verificarea subiectivismului va deveni la fel de utilizată precum verificarea ortografiei

    În următorul deceniu, tehnologiile emergente, precum VR şi AI, vor ajuta oamenii să identifice informaţii şi să acţioneze pe baza acestora fără interferenţele provocate de emoţii sau de ideile subiective externe, în acelaşi timp sprijinindu-i pe aceştia să îşi exercite raţionamentul uman, acolo unde este cazul. Pe termen scurt, vom fi martorii aplicaţiilor de inteligenţă artificială în procedurile de angajare şi promovare, rolul acestora fiind să filtreze subiectivismul intenţionat şi neintenţionat. În acelaşi timp, realitatea virtuală va fi utilizată din ce în ce mai mult ca instrument de intervievare, facilitând oferirea de oportunităţi exclusiv pe baza meritelor, de exemplu prin mascarea identităţii unui potenţial angajat cu ajutorului unui avatar. 

    Prin utilizarea tehnologiilor emergente în aceste scopuri, „verificatorul subiectivismului” („bias check”) va deveni într-o bună zi un instrument de rutină, precum „verificatorul ortografic” („spell check”), dar cu beneficii la nivelul întregii societăţi.

    Predicţia 6: Industria media şi a divertismentului va trece la un alt nivel prin intermediul sporturilor electronice

    În 2018, va exista un număr în creştere extraordinar de mare de jucători în faţa ecranelor sau purtând căşti VR, care vor concura într-un univers virtual de înaltă definiţie. Pe măsură ce sute de milioane de noi jucători şi spectatori se vor alătura acestui fenomen, sporturile electronice vor intra în mainstream.
    Fenomenul sporturilor electronice indică o tendinţă generală şi anume că au fost digitalizate chiar şi activităţile prin excelenţă umane, precum sportul. Tehnologia a adus sportul la îndemâna tuturor. Nu e nevoie să ai o anumită structură sau formă a corpului. Dacă ai reacţii tactile rapide şi abilităţi motorii, poţi juca şi câştiga.

    În plus, sporturile tradiţionale, precum ciclismul, au înregistrat progrese prin colectarea de date în vederea identificării unor avantaje graduale, dar decisive. În viitor, toate afacerile vor fi afaceri tehnologice, iar timpul nostru liber se va transforma într-o experienţă interconectată.

    Predicţia 7: Ne îndreptăm către „mega-cloud”

    Cloud nu este o destinaţie. Este un model informatic în care orchestrarea, automatizarea şi inteligenţa sunt încorporate profund în infrastructura IT. În 2018, companiile se vor orienta într-o proporţie covârşitoare către o abordare de tip multi-cloud, beneficiind de valoarea tuturor modelelor acestei tehnologii, de la cele publice la cele private şi de la modelele găzduite la cele gestionate şi la modelele SaaS. Totuşi, pentru că din ce în ce mai multe aplicaţii şi activităţi de lucru se mută în diverse cloud-uri, proliferarea silozurilor de date cloud va deveni ceva inevitabil, inhibând capacitatea organizaţiilor să exploateze la potenţial maxim analitica datelor şi iniţiativele AI. Acest lucru poate avea drept rezultat situaţii în care aplicaţiile şi datele ajung într-un cloud greşit, cu consecinţe nedorite.

    Credem că următorul pas este apariţia „mega cloud-ului”, care va interconecta numeroasele cloud-uri publice şi private şi le va face să se comporte precum un sistem holistic, coerent. Mega cloud-ul va oferi o perspectivă inteligentă, federalizată asupra unui întreg mediu IT. Pentru a face posibilă apariţia mega cloud-ului, va trebui să creăm inovaţii multi-cloud în domeniul reţelelor (pentru a muta datele între cloud-uri), în domeniul stocării (pentru a amplasa datele în cloud-ul corect), în tehnica de calcul (pentru a utiliza procesarea şi accelerarea ideale pentru activităţile de lucru), în orchestrare (pentru a interconecta reţelele, mediile de stocare şi tehnica de calcul între cloud-uri) şi, o nouă oportunitate, clienţii vor trebui să încorporeze AI şi ML pentru a atinge noi standarde în domeniul automatizării şi analizei aprofundate, pe baza acestei viitoare generaţii de mediu IT.

    Predicţia 8: Anul în care trebuie rezolvate micile probleme

    În această lume din ce în ce mai interconectată, dependenţa noastră de furnizorii de servicii este mai mare ca oricând. Organizaţiile nu sunt simple insule izolate, ci, mai degrabă, reprezintă sisteme de înaltă interconectivitate care există în cadrul unor sisteme şi mai mari. Undele haosului se propagă mai departe şi mai repede acum, când tehnologia ne conectează unii cu alţii într-un mod uimitor. Trebuie să ne gândim la faptul că unul dintre cele mai grave incidente de securitate a datelor din istorie a avut loc pentru că atacatorii au utilizat date de autentificare pentru a accesa sistemul de climatizare al unui furnizor de servicii extern.

    Din cauza relaţiei noastre din ce în ce mai strâns îmbinate cu sistemele informatice, breşe mici şi imperceptibile pot duce la colapsuri majore. Prin urmare, anul viitor va fi anul în care companiile multinaţionale vor acţiona în acest domeniu, îndemnate şi de valul de reglementări noi, precum Regulamentul General privind Protecţia Datelor (GDPR).  Acordarea de prioritate implementării instrumentelor şi tehnologiilor de securitate cibernetică pentru a asigura o reală protecţie a datelor şi a preîntâmpina ameninţările va deveni o necesitate din ce în ce mai imperioasă.
     

  • Ce trebuie să facă România pentru a adopta moneda unică

    Business Magazin vă propune o incursiune în statisticile băncii centrale care arată – într-un limbaj pretenţios, dar pe care vom încerca să-l explicăm – unde suntem noi, românii, faţă de locul în care se află clubul select al ţărilor care au moneda euro. În esenţă, teza bancherilor centrali este că mai întâi trebuie ca noi ”să ne facem bine“, pentru a ne integra în acel club, şi abia apoi să aşteptăm unele beneficii de pe urma integrării. Deocamdată, ”avem colesterolul 500, nu suntem antrenaţi, nu ştim încotro alergăm, dar pretindem să jucăm în Champions League, cot la cot cu campionii europeni“, au arătat reprezentanţii băncii centrale la seminarul EU-COFILE, organizat recent la Sinaia de BNR, Asociaţia Română a Băncilor (ARB) şi Alpha Bank. Ei au precizat că opiniile astfel prezentate nu angajează în niciun fel Banca Naţională, ci sunt consideraţii personale, pe care le exprimă ca economişti.

    Trebuie precizat că aceşti economişti nu au avut un ton de reproş sau de dojană la adresa românilor, nici ca populaţie, nici măcar la adresa clasei politice sau a elitelor, chiar şi atunci când au arătat cele mai ample decalaje dintre România şi zona euro. Ei şi-au propus doar să prezinte un tablou de bord al României actuale, pentru a-l compara cu cel al zonei euro actuale şi pentru a evidenţia, astfel, ce este de făcut pentru ca adoptarea monedei euro ”să nu ne sufoce“.

    Statisticile BNR arată că între bogătaşii ţării şi cei mai săraci oameni, în România, se înregistrează decalaje de o asemenea magnitudine încât românii avuţi sunt de opt ori mai bogaţi decât cei năpăstuiţi. Acest ”opt“ este cea mai mare cifră din Europa, unde decalajul bogaţi versus săraci nu trece decât foarte rar de cifra cinci.

    Alt decalaj este dat de raportul dintre veniturile celor din capitală şi veniturile oamenilor din restul acelei ţări. Şi aici România se regăseşte printre ţările cu cele mai mari prăpăstii sociale. Concret, în zona Bucureşti-Ilfov Produsul Intern Brut pe cap de locuitor (”PIB/capita“) este de 3-4 ori mai mare decât în provincie (pentru comparaţie, în Germania este invers, adică provincia are venituri pe cap de locuitor mai mari decât capitala). Deficite similare cu ale României – capitală versus provincie – se mai întâlnesc doar în Slovacia. ”România este segregată: 12% din populaţie are PIB/capita în termenii parităţii puterii de cumpărare de 128% din media zonei euro, în timp ce 88% din populaţie are 44% din această medie“, au arătat reprezentanţii BNR.

    ATENŢIE LA BUGETE!

    Dezordinea din ograda românilor se regăseşte şi în bugetul familiilor, dar şi (mai ales) în bugetul statului. Pe scurt, cheltuim mai mult decât producem, lucru care în terminologia BNR se traduce în deficitele de cont curent şi bugetar. În plus, consumăm din import mai mult decât producem în plan intern, lucru care înseamnă ”deficitul balanţei comerciale“.

    Dacă o gospodărie cheltuieşte mai mult decât încasează şi – cheltuind – consumă mai mult decât produce, rezultatul nu poate fi altul decât că intră într-o criză de bani şi că se află într-o îndatorare tot mai greu de suportat. Sau, în termenii BNR, având – simultan – şi un ”deficit al contului curent“, şi un ”deficit bugetar“, şi un ”deficit al balanţei comerciale“, nu putem să ne aşteptăm la nimic bun. Pentru comparaţie, gospodăriile din zona euro – pe medie, desigur – nici nu cheltuiesc mai mult decât încasează, nici nu consumă mai mult decât produc. Ce trebuie să facem noi, românii, pentru a ne alinia în clubul euro este, aşadar, evident.

    Important este că toate aceste deficite (de cont curent, de buget şi de balanţă comercială) conduc la deprecierea leului, la supraîndatorarea ţării, la supraîncălzirea economiei (că ”ne comportăm ca o maşină care turează motoarele la maximum, dar nu are tracţiune“) şi, în final, la îndepărtarea României faţă de moneda euro.

    Faţă de aceste decalaje, discursul băncii centrale este puţin diferit în raport cu tezele altor organizaţii. Concret, potrivit bancherilor centrali, este necesar ca fiecare român, în ograda şi în bugetul lui, în satul/oraşul lui, să îşi echilibreze finanţele şi abia apoi să aştepte de la clasa politică sau de la administraţia de stat o astfel de corecţie. Îndeobşte, românii aşteaptă ca administraţia să-şi corecteze deficitele şi abia apoi gopodăriile să urmeze acest exemplu, local sau naţional.

    Într-una dintre prezentările bancherilor centrali s-a arătat că deficitul balanţei comerciale a fost de 8 miliarde de euro, iar explicaţia a fost nu doar aceea că importăm cu 8 miliarde de euro mai mult decât exportăm, ci şi că oferta internă a fost depăşită cu 8 miliarde de euro de cererea internă, lucru care a început deja să se vadă şi în cursul valutar (ceea ce ar trebui să ne pună în alertă).

  • O fetiţă de 11 ani a devenit unul dintre cei mai respectaţi oameni de ştiinţă. Invenţia care i-a adus un premiu de 25.000 dolari

    Invenţia copilului de 11 ani a fost inspirată de criza apei din Flint, Michigan, unde măsurile de reducere a costurilor au dus la contaminarea apei, scrie CNN.

    Rao a câştigat un premiu de 25.000 dolari pentru invenţia sa, pe care îi va folosi pentru a îmbunătăţi dispozitivul.

    „Am citit despre Flint şi am continuat cercetările în decursul anilor. I-am văzut pe părinţii mei cum au testat apa pentru a vedea dacă are plumb şi mi-au dat această idee. Am descoperit că folosirea unor mostre necesită mult timp şi am vrut să schimb asta, nu doar pentru părinţii mei, ci şi pentru cei din Flint”, a spus Rao.

    Citeşte continuarea pe www.gandul.info

  • Mercedes-Benz Clasa S Coupé şi Clasa S Cabriolet sunt acum disponibile în România

    Preţurile încep de la 105.023,45 euro (TVA inclus) pentru versiunea S 450 4MATIC Coupé (nivel de emisii de CO₂ în regim mixt: 204 – 208 g/km, consum de carburant în regim mixt: 8,9 – 9,2 l/100 km ). Pe parcursul lunii decembrie 2017 vor deveni disponibile pentru comenzi şi celelalte versiuni ale modelelor Mercedes-Benz Clasa S Cabriolet şi Mercedes-AMG Clasa S Cabriolet.

    Membre ale familiei de modele Clasa S, versiunile coupé şi cabriolet vor beneficia în curând de numeroasele inovaţii introduse deja pe versiunea limuzină. Acestea includ funcţionalităţi noi sau considerabil îmbunătăţite, în ceea ce priveşte sistemele de asistenţă la conducere, sistemul modern de control, afişajul Widescreen Cockpit şi noua generaţie de volane, cu sistemul de confort ENERGIZING, cât şi cea mai nouă generaţie de infotainment.

    Stopurile cu tehnologie OLED sunt exclusive pentru cele două modele în două uşi şi fac parte din dotările standard. Noul motor V8 biturbo al S 560 Coupé (consum mixt: 8,0 l/100 km, nivel mixt emisii CO2: 183 g/km) este mai agil decât oricând.

    Modelele Clasa S Coupé şi Cabriolet prezintă apărători frontale cu separatorul frontal cromat şi guri voluminoase de admisie. Aspectul dinamic este subliniat de pragurile laterale restilizate şi de accesoriile cromate ale ţevii duble de eşapament, cu aspect de V12.

    Linia AMG este chiar mai dinamică decât anterior, cu noile apărători frontale şi din spate. În partea din faţă a maşinii se remarcă cele trei guri tri-dimensionale de admisie, fiecare incluzând câte două ornamente cromate.

    Două noi modele de jante disponibile în linia de echipare AMG se adăugă la opţiunile de personalizare a autovehiculului, şi anume jantele AMG cu diametrul de 50,8 cm (20 inch) cu un finisaj ultra-lucios (dotare opţională în linia de echipare AMG), respectiv de culoare neagră cu finisaj ultra-lucios (dotare opţională în linia de echipare AMG Plus).

    Clasa S Coupé şi Cabriolet fac un pas important către conducerea autonomă şi ridică standardul prin sistemele de asistenţă la conducere Intelligent Driving. Sistemul de control activ al distanţei – DISTRONIC – şi asistenţa activă a direcţiei îl sprijină pentru şofer în timpul conducerii. Viteza la rulare se ajustează automat înainte de curbe, intersecţii sau sensuri giratorii. În acest scop, DISTRONIC utilizează datele hărţilor şi ale sistemului de navigaţie mai mult decât până acum.

    Noul V8 biturbo din S 560 Coupé şi S 560 Cabriolet este unul dintre cele mai economice motoare V8 pe benzină la nivel internaţional, consumând cu până la 8% mai puţin decât predecesorul său. Pentru a reduce consumul de carburant, patru cilindri ai noului V8 sunt dezactivaţi simultan, sub sarcină parţială, cu ajutorul sistemului de ajustare a supapelor CAMTRONIC (disponibil doar la versiunea Coupé). Acesta reduce pierderile, îmbunătăţind eficienţa totală a celor patru cilindri rămaşi activi, prin deplasarea punctului de funcţionare spre sarcini mai mari. Turbocompresoarele poziţionate la punctul de joncţiune al cilindrilor dispuşi în V reprezintă o altă caracteristică specială. Noul V8 conferă o putere de 345 kW (469 CP), cu un cuplu maxim de 700 Nm.

    Coupé-ul cu motor V6 pe benzină şi o putere de 270 kW (367 CP) este acum denumit S 450 (consum mixt: 8,9 l/100 km, nivel mixt emisii CO2: 204 g/km). O nouă funcţie de rulare inerţială contribuie la eficienţa în condiţii reale de conducere. Atunci când situaţia de conducere şi nivelul de încărcare al bateriei o permit, motorul termic este decuplat de transmisie şi funcţionează la ralanti, astfel încât autoturismul să ruleze din inerţie. Transmisia automată 9G-TRONIC este o altă caracteristică nouă a modelului S 450. Gama largă de rapoarte a transmisiei permite o reducere evidentă a turaţiei motorului şi reprezintă un factor decisiv pentru eficienţa energetică ridicată a autoturismului şi pentru confortul la rulare. S 450 este de asemenea prevăzut cu un filtru de particule de benzină.

  • Cea mai nouă ESCROCHERIE de care toţi ŞOFERII ar trebui să se ferească. Metoda bancota lipită pe parbriz

     Unul dintre ultimele post-uri din feed-ul de FB a fost de pe un site necunoscut dar cu o informaţie preţioasă pentru toţi cei care conducem maşini. Secretele.com scrie de noul tip de ţeapă autentic-românească pe care o poţi lua. E simplă şi eficientă. Pentru cei care o dau. Nu e mult creier la mijloc, ci rapiditate şi eventual forţă fizică dacă se ajunge în punctul ăla. Ideea e să nu vă angajaţi niciodată în aşa ceva pentru nimic în lume. 
     

  • Cea mai nouă ESCROCHERIE de care toţi ŞOFERII ar trebui să se ferească. Metoda bancota lipită pe parbriz

     Unul dintre ultimele post-uri din feed-ul de FB a fost de pe un site necunoscut dar cu o informaţie preţioasă pentru toţi cei care conducem maşini. Secretele.com scrie de noul tip de ţeapă autentic-românească pe care o poţi lua. E simplă şi eficientă. Pentru cei care o dau. Nu e mult creier la mijloc, ci rapiditate şi eventual forţă fizică dacă se ajunge în punctul ăla. Ideea e să nu vă angajaţi niciodată în aşa ceva pentru nimic în lume.