Tag: conducere

  • (P) Autenticitatea, ingredientul esenţial în leadership

    Şi-a construit cariera pe mai multe pieţe internaţionale, fiecare cu particularităţile ei, care s-au transformat, pe parcurs, în adevărate lecţii de carieră. Ce amprentă şi-au pus toate aceste experienţe asupra parcursului profesional al lui Claudiu Simion, Managing Directorul DB SCHENKER GBS Bucureşti, centrul de servicii de externalizare al companiei germane de logistică DB Schenker, şi cum se reflectă ele în stilul său de management?

    „De-a lungul carierei, mai ales în anii cât am lucrat în China, Danemarca sau Filipine, am învăţat că un lider trebuie să-şi adapteze modul de conducere în funcţie de cultură şi chiar în funcţie de individ. Ai nevoie de un anumit stil de conducere în Filipine faţă de cel din Danemarca, şi desigur diferit de cel din România. Dar nu numai cultura este importantă ci şi profilul individual, fie cel al unui coleg care se raportează la tine sau un superior. Aceste experienţe mi-au modelat stilul de leadership într-unul flexibil, adaptat la audienţă”, spune Claudiu Simion.

    Potrivit lui, comunicarea este un ingredient cheie în arsenalul unui lider, iar un subset al acesteia este ascultarea activă. „Ni se întâmplă tuturor, şi este uman să auzim, dar să nu ascultăm. Atâta timp cât suntem conştienţi de acesastă diferenţă şi aplicăm ascultarea activă, atunci vom înţelege cu adevărat ce ni se comunică şi putem să luăm acţiunea corespunzătoare.” La fel este când livrăm un mesaj, adaugă Claudiu Simion. „Un binecunoscut mit al comunicării este că aceasta a avut loc. Este extrem de important să nu cădem în plasa ideii că ce am comunicat este 100% înţeles exact în modul în care l-am conceput în mintea noastră. De aceea un lider trebuie să comunice pe diverse canale şi să repete mesajul în diferite forme pentru a se asigura că a fost corect înţeles.”

    În opinia sa, ingredientul secret în leadership este autenticitatea. „Este poate cea mai importantă caracteristică a unui lider şi este o trăsătură de caracter pe care nu poţi să o mimezi. Oamenii vor observa imediat lipsa de autencitate şi te vor amenda prin neîncredere. Un lider trebuie să comunice cu onestitate şi curaj, fie veşti bune, fie decizii mai puţin populare, iar atâta timp cât o face într-o manieră autentică, va avea un partener de dialog fidel.”

    Despre cea mai dificilă decizie pe care a luat-o de-a lungul carierei, susţine că ar numi-o mai degrabă nevoia unei decizii inedite, „în contextul în care modul de lucru la distanţă ne-a schimbat în mare măsură priorităţile şi am descoperit ce contează pentru noi ca indivizi. Am petrecut mult timp, împreună cu echipa de leadership, să ajungem la o concluzie privind modul de lucru post pandemie. Ne-am interesat ce se întâmplă în piaţă, am făcut sondaje, am avut o serie de discuţii cu echipa de conducere, dar cea mai importantă întrebare la care a fost nevoie să răspundem a fost: De ce? De ce este nevoie să venim la birou?”

    Echipa, spune el, a demonstrat, cu vârf şi îndesat, că activitatea operaţională şi de suport poate fi livrată cu eficienţă în sistem de teleworking. „Ştim, totuşi, că suntem fiinţe sociale şi că avem nevoie de interacţiune umană pentru bunăstarea noastră fizică şi mentală. Am convingerea că, după multe deliberări, am ajuns la o concluzie optimă. Ne-am dat seama că nu putem să aplicăm o soluţie unică pentru toate departamentele şi ne-am decis la un sistem hibrid flexibil, unde fiecare echipă să decidă ritmul de lucru relevant pentru grupul lor. Această decizie este documentată într-un angajement de echipă, unde este detaliat calendarul de lucru, adică zile de munca de la birou şi cele de acasă, acţiuni de well-being, modul de comunicare şi back-up. Astfel, cel mai important element nu este venitul sau nu la birou, ci de ce venim la birou, iar elementul cheie este interacţiunea umană. Urmează să implementăm acest sistem începând cu 18 iulie şi vom trage concluzii în trimestrul patru al acestui an.”

    Claudiu Simion spune că, în general, îşi ia energia necesară depăşirii unei crize precum cele recente – pandemia de COVID-19 şi războiul din Ucraina – din echipă, din implicarea colegilor, „atunci când îţi dai seama că nu eşti singur, ci toţi contribuie la găsirea unei soluţii la criza cu care ne confruntăm cu toţii”.

    În ceea ce priveşte pandemia, spune că a fost extrem de satisfăcut de implicarea imediată a colegilor, atât a celor din operaţiuni, dar şi a echipelor de conducere, risk management sau din suport. „Toţi am făcut front comun şi am executat un plan de continuitate fără nici un impact în serviciile oferite partenerilor noştri, asigurându-ne, totodată, şi de bunăstărea colegilor noştri. O poveste de success care a durat peste doi ani şi care a creat un nou normal în modul nostru de lucru.”

    Principala abilitate pe care executivul spune că o apreciază la noii angajaţi cooptaţi în cadrul echipei este atitudinea de „Da! Este posibil!”. „Trăim într-un context unde totul în jurul nostru se schimbă cu o viteză fulgerătoare. Este valabil pentru industria noastră de logistică, dar şi în orice alt domeniu. Este nevoie de o atitudine de acceptare a shimbării, de inovaţie, de a provoca starea de fapt, de acţiune.”

    A doua abilitate pe care o consideră critică este lucrul în echipă. El preferă un coleg care lucrează şi optimizează bine punctele forte ale membrilor echipei, decât acel indivdualist care “ştie el/ea mai bine”.

    De asemenea, susţine că nu tolerează falsitatea şi minciuna, dar acceptă că se pot face greşeli, fiind ceva omenesc. Există şi acea vorbă foarte adevărată, completează el: „Cine nu munceşte, nu greşeşte”, „iar atâta timp cât îţi asumi şi cauţi soluţii să preîntâmpini situaţii similare, mi se pare perfect acceptabil. Cel puţin ştim cum să le evităm pe viitor şi cum să comunicăm partenerilor noştri afectaţi de eroare. Dar ascunderea adevărului nu este acceptabilă şi mă poate pune pe mine, personal, într-o situaţie delicată faţă de partenerii noştri”.

    Simion este de părere că, în carieră, mentoratul este foarte important, la orice nivel al acesteia. „În fiecare zi învăţăm, şi ce este mai preţios decât să tregem poveţe de la oamenii care au trecut deja printr-o serie de experienţe valoroase nouă?” Personal, a avut mai mulţi mentori de-a lungul carierei, atât interni cât şi externi. „În prezent am un mentor extern, dar sunt într-o căutare activă a unuia intern.”

    În ceea ce priveşte cea mai mare schimbare profesională, spune că a avut-o în primele luni lucrate în China, când şi-a dat seama cât de diferită este cultura şi modul de leadership pe care trebuie să-l abordeze. Spune că i-a fost foarte greu în primele şase luni, dar povesteşte că a avut acel moment de „Aha, am înţeles!”, şi a reuşit să-şi adapteze conversaţiile şi stilul de conducere pentru cultura în care se afla. „Ulterior, tot în China, câţiva ani mai târziu, am avut echipe din peste şapte culturi foarte diferite, din Japonia, India, Franţa, Camerun, Noua Zeelandă, Hong Kong şi desigur China, fapt care mi-a îmbogăţit cunoştinţele de leadership situaţional adaptat la culturi şi indivizi foarte diferiţi.”

    Agenda lui Claudiu Simion este o combinaţie de discuţii individuale, care conţine întâlniri de revizuire a performanţei sau de guvernare a proiectelor strategice, împletită cu ferestre în calendar rezervate pentru gândire strategică sau adresarea unor escalări sau probleme operaţionale. „Nu lipseşte niciodată o discuţie individuală fie cu un subaltern, fie cu angajaţi din echipele subordonaţilor mei. Îmi iau multă energie din discuţiile pe care le am cu colegi de toate nivelurile şi mă fac să simt pulsul organizaţiei.” 

    Executivul susţine că are, împreună cu echipa, o strategie clară pentru următorii cinci ani, compusă din opt direcţii clare de acţiune, trei dintre ele fiind prioritare anul acesta, şi anume: cultura şi oamenii, automatizarea şi creşterea de scop. „Pentru fiecare dintre aceste priorităţi am creat un plan de acţiune, o structură organizatorică relevantă, şi o guvernanţă a proiectelor în derulare.”

    Pe viitor, el şi-ar dori ca businessul pe care îl conduce să ajungă la un nivel de atriţie a personalului asemănător cu cele mai performante centre de servicii similare. „În prezent suntem într-o poziţie bună, privind procentul de atriţie, dar ştim bine că acest aspect presupune eforturi de recrutare, integrare în echipă, şi pregătire profesională, iar toate acestea drenează organizaţia de resurse. Ambiţia mea şi a echipei de conducere este să reducem în continuare această necesitate şi să ne situăm la un nivel echivalent cu cele mai performante centre din industria noastră.”

    Sfatul său pentru tinerii aflaţi la începutul carierei e să aibă întotdeauna o atitudine de „Da! Pot face asta”. Să aibă mintea deschisă şi să coopereze bine cu colegii din echipă. Să aibă o sete continuă de cunoaştere, de a învăţa lucruri noi, şi să nu le fie frică să facă greşeli, ci să le comunice superiorului şi să înveţe din acestea. Să fie inovativ/ă şi să caute constant modalităţi de a-şi face munca cât mai eficientă, inclusiv posibilităţi de automatizare a sarcinilor repetitive. Foarte important, de asemenea, să ştie să-şi organizeze timpul astfel încăt să aibă o balanţă optimă între timpul petrecul la serviciu şi cel personal. Şi „să nu ignore activităţile de wellbeing. În final, să vadă întotdeauna pozitivul din lucruri”.   

     

  • Ghid: Cum să-ţi schimbi permisul auto dacă ţi-a expirat

    În conformitate cu legea nr. 49/2006 pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice schimbarea permisului se va face fără reexaminare, dar cu o fisă medicală obţinută de la un centru medical autorizat.

    Art. 6, alin. (15)  stipulează că fişa medical se obţine de la instituţii medicale autorizate – unităţile sanitare specializate, cu personal calificat şi dotare corespunzătoare pentru examinarea medicală a candidaţilor la obţinerea permisului de conducere şi a conducătorilor de autovehicul.

    Pentru elibararea unui permis de conducere românesc cu o nouă valabilitate administrativă, conform Direcţiei de Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Autovehiculelor sunt necesare:

    1) Cererea solicitantului care se obţine şi se completează în format electronic la ghişeu (împreună cu declaraţia de furt/pierdere, după caz);

    2) Actul de identitate al solicitantului, original şi copie;

    3) Dovada de plată a contravalorii permisului de conducere – 89 lei (pentru modalităţile de plată consultaţi secţiunea taxe şi tarife).

    4) Permisul de conducere în original;

    5) Documentul emis de o unitate medicală autorizată din care rezultă că titularul este apt din punct de vedere medial să conducă autovehicule din categoria pentru care solicită eliberarea permisului de conducere (fişa medicală).

    Lista unitaţilor autorizate este disponibilă pe site-ul Ministerului Sănătăţii (www.ms.ro).

     

     

  • Roman Abramovici a vândut clubul de fotbal Chelsea FC cu 5,3 miliarde de dolari către grupul condus de copropietarul LA Dodgers, Todd Boehly, şi firma de investiţii Clearlake

    Roman Abramovici a finalizat vânzarea de 5,3 miliarde de dolari a clubului de fotbal Chelsea la aproape trei luni după ce oligarhul rus a fost lovit de sancţiunile occidentale, scrie Insider.

    Clubul a declarat luni că gruparea condusă de coproprietarul LA Dodgers, Todd Boehly, şi compania de investiţii Clearlake Capital Group, a preluat conducerea echipei de fotbal din Premier League.

    Clearlake şi Boehly vor avea controlul şi conducerea comună a clubului, a spus Chelsea FC.

    Abramovici a anunţat că va vinde Chelsea FC pe 2 martie, după 19 ani de proprietate. Opt zile mai târziu, el a fost sancţionat de Regatul Unit pentru legăturile sale strânse cu preşedintele rus Vladimir Putin.

    Într-o declaraţie separată oferită luni, consiliul de administraţie al clubului Chelsea FC a subliniat că sancţiunile impuse lui Abramovici „au prezentat provocări unice şi neprevăzute” pentru vânzare.

    „O astfel de tranzacţie ar dura în mod normal între nouă luni şi un an pentru a fi finalizată. Noi am încheiat-o în mai puţin de trei luni”, a declarat consiliul clubului.

    Abramovici a dorit ca noul proprietar să fie un „bun administrator” al echipei Chelsea FC şi a cerut ca toate veniturile din vânzare să meargă către organizaţii de caritate, a adăugat consiliul.

    Guvernul Marii Britanii a aprobat săptămâna trecută vânzarea clublui Chelsea FC către gruparea condusă de Boehly, spunând că Abramovici nu va beneficia de încasări şi că banii vor fi folosiţi pentru cauze umanitare în Ucraina.

    Vânzarea a fost evaluată la 4,25 miliarde de lire sterline (5,3 miliarde de dolari), a raportat anterior echipa.

    Secretarul de stat al Marii Britanii, Nadine Dorries, a scris luni pe Twitter că sancţionarea lui Abramovici este „corectă şi necesară”, dar a creat o „incertitudine profundă” pentru Chelsea FC. Ea a mai spus că încasările din vânzare vor fi „îngheţate” şi vor putea fi folosite doar cu aprobarea guvernului.

  • Jack Dorsey refuză să fie din nou CEO al Twitter după ce platforma va fi achiziţionată oficial de Elon Musk

    — Nu.
     
    Acesta a fost răspunsul fondatorului Twitter, Jack Dorsey, la speculaţiile care susţin că va reveni la conducerea platformei de socializare după ce Elon Musk va achiziţiona compania, potrivit Business Insider.
     
    Miercuri, YouTuber-ul Charles Wieand a postat pe Twitter un text care susţinea că Elon Musk „i-ar putea cere doar lui Jack să fie CEO al Twitter”.
     
    Dorsey a răspuns clar: „Nu, nu voi mai fi niciodată CEO”.
     
    Unii utilizatori de Twitter l-au îndemnat să-şi reconsidere alegerea, dar Dorsey a răspuns cu un al doilea „nu”, spunând că platforma ar trebui „să arunce zarurile din nou” şi să o ia de la început.
     
    La întrebarea utilizatorilor cu privire la „cine credere Jack Dorsey ca va fi un lider bun al Twitter?”, Dorsey a răspuns: „În cele din urmă, nimeni”.
     
    Dorsey a declarat de mai multe ori că vede Twitter ca pe un bun public şi este împotriva conducerii lui în stilul unei corporaţii.
     
    „În principiu, nu cred că cineva ar trebui să deţină sau să conducă Twitter. Platforma se vrea a fi un bun public la nivel de protocol, nu o companie”, a scris Dorsey pe Twitter luna trecută.
     
    Musk, şeful Tesla şi SpaceX, se află în plin proces de achiziţie a Twitter. Acordul este de aşteptat să se încheie în octombrie.
     
    În aprilie, Dorsey a scris pe Twitter că este de părere că preluarea platofrmei de către Elon Musk a fost „primul pas corect” în resctructurarea sănătoasă a Twitter, înainte de a adăuga că Musk este „singura soluţie” în care are încredere pentru a o bună conducere a platformei.
     
  • Aunţul făcut de DRPCIV: Ce trebuie să ştie toţi posesorii de permise auto şi cei de autovehicule. Este pentru prima dată când se întâmplă asta

    DRPCIV (Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor) informează că, începând cu data de 09.03.2022 îşi încetează aplicabilitatea Hotărârea Guvernului nr.171/2022 privind prelungirea stării de alertă pe teritoriul României şi stabilirea măsurilor ce se aplică pe durata acesteia pentru prevenirea şi combaterea efectelor pandemiei de COVID-19, conform unui comunicat recent al instituţiei.

    Astfel, permisele de conducere expirate în starea de alertă mai sunt valabile încă 3 luni de la încetarea stării de alertă.

    În perioada stării de alertă, valabilitatea permiselor de conducere sau a autorizaţiilor de circulaţie provizorie a fost menţinută pe întreaga durată a acesteia şi se va menţine pentru încă 90 de zile, pentru a permite efectuarea demersurilor în vederea eliberării unor noi documente (cca.500.000), informează Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor.

    Pentru evitarea aglomeraţiei la sediile serviciilor publice Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor recomandă cetăţenilor aflaţi în această situaţie să solicite preschimbarea documentelor în timp util, parcurgând următorii paşi:

    – efectuarea programăriilor online pe site-ul www.drpciv.ro,
    – achitarea contravalorii documentelor solicitate (prin intermediul CEC,BCR, reţeaua de staţii SelfPay, online – ghişeul.ro sau drpciv.ro sectiunea servicii online – plăţi, mandat poştal, etc.)
    – pregătirea documentelor necesare pentru preschimbarea permisului de conducere/înmatricularea vehiculelor (lista documentelor se regăseşte pe site-ul www.drpciv.ro, secţiunea documente şi formulare.
    – prezentarea la sediu conform programării.

    Stadiul emiterii documentelor poate fi urmărit, în timp real, pe site-ul www.drpciv.ro, secţiunea servicii online – emitere permis/emitere certificat.

    „În funcţie de evoluţia solicitărilor vor fi aplicate măsuri la nivelul serviciilor publice comunitare regim permise în sensul redistribuirii personalului disponibil”, transmite sursa citată.

  • Aunţul făcut de DRPCIV: Ce trebuie să ştie toţi posesorii de permise auto şi cei de autovehicule. Este pentru prima dată când se întâmplă asta

    DRPCIV (Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor) informează că, începând cu data de 09.03.2022 îşi încetează aplicabilitatea Hotărârea Guvernului nr.171/2022 privind prelungirea stării de alertă pe teritoriul României şi stabilirea măsurilor ce se aplică pe durata acesteia pentru prevenirea şi combaterea efectelor pandemiei de COVID-19, conform unui comunicat recent al instituţiei.

    Astfel, permisele de conducere expirate în starea de alertă mai sunt valabile încă 3 luni de la încetarea stării de alertă.

    În perioada stării de alertă, valabilitatea permiselor de conducere sau a autorizaţiilor de circulaţie provizorie a fost menţinută pe întreaga durată a acesteia şi se va menţine pentru încă 90 de zile, pentru a permite efectuarea demersurilor în vederea eliberării unor noi documente (cca.500.000), informează Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor.

    Pentru evitarea aglomeraţiei la sediile serviciilor publice Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor recomandă cetăţenilor aflaţi în această situaţie să solicite preschimbarea documentelor în timp util, parcurgând următorii paşi:

    – efectuarea programăriilor online pe site-ul www.drpciv.ro,
    – achitarea contravalorii documentelor solicitate (prin intermediul CEC,BCR, reţeaua de staţii SelfPay, online – ghişeul.ro sau drpciv.ro sectiunea servicii online – plăţi, mandat poştal, etc.)
    – pregătirea documentelor necesare pentru preschimbarea permisului de conducere/înmatricularea vehiculelor (lista documentelor se regăseşte pe site-ul www.drpciv.ro, secţiunea documente şi formulare.
    – prezentarea la sediu conform programării.

    Stadiul emiterii documentelor poate fi urmărit, în timp real, pe site-ul www.drpciv.ro, secţiunea servicii online – emitere permis/emitere certificat.

    „În funcţie de evoluţia solicitărilor vor fi aplicate măsuri la nivelul serviciilor publice comunitare regim permise în sensul redistribuirii personalului disponibil”, transmite sursa citată.

  • Preşedintele Erdogan cere partidului aflat la conducere în Turcia să studieze metaversul şi criptomonedele

    Preşedintele turc Recep Tayyip Erdogan a cerut partidului AKP, aflat la conducere, să studieze metaversul şi criptomonedele, precum şi modul în care se pot face tranzacţii cu acestea, potrivit informaţiilor Daily Sabah, citate de CoinTelegraph.

    Marţi, liderii partidului au fost instruiţi să lanseze o cercetare asupra fenomenului şi a ramificaţiiilor pe care acesta le-ar putea avea în viitor. Aspectele economice ale metaversului, criptomonedelor şi ale reţelelor sociale ar urma să fie discutate într-un forum de dezbateri pe care îl va organiza AKP.

    Metaversul începe să câştige teren în Turcia, în contextul în care oamenii au început să tranzacţioneze teritorii în metaversuri care imită teritoriul Turciei. Cele mai căutate sunt cele care au replicat teritorii din Istanbul.

    În timp ce guvernul Turciei este deschis la a explora tehnologie blockchain, metaversul şi o potenţială monedă digitală controlată de stat, preşedintele Erdogan este cunoscut pentru poziţiile categorice împotriva criptomonedelor.

  • Vrei să îţi iei permisul de conducere? Regulile tocmai ce au suferit modificări istorice, care au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2022

    Ca urmare a unor acte de corupţie din anii trecuţi, s-a propus un proiect de lege, menit să schimbe Codul Rutier. Aşa se face că, de la 1 ianuarie 2022, Codul Rutier 2022 a suferit modificări ample.

    Prima zi a noului an a adus şi noi modificări din punct de vedere legislativ. Noile prevederi din Codul Rutier 2022 ce au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2022, aduc interdicţia de obţinere a unui permis de conducere pentru cei care nu au terminate cel puţin 10 clase.

    Majoritatea au legătură cu modul în care se vor putea obţine permisele de conducere, începând cu acest an. Măsura restrictivă prevede că viitori candidaţi să îndeplinească o condiţie necesară şi obligatorie. Este vorba de dovada absolvirii a cel puţin 10 clase, în vederea obţinerii unui permis de conducere valid.

    Tot noul Cod Rutier 2022 mai prevede şi o nouă plafonare a punctului de amendă pentru anul care tocmai a început. Măsura este aplicabilă de la 1 ianuarie 2022, conform deciziei guvernului de la finele anului 2021.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Schimbare istorică în Codul Rutier. Aceasta intră în vigoare de la 1 ianuarie 2022. Conditiile pentru obţinerea permisului de conducere se schimbă

    Ca urmare a unor acte de corupţie din anii trecuţi, s-a propus un proiect de lege, menit să schimbe Codul Rutier. Aşa se face că, de la 1 ianuarie 2022, Codul Rutier 2022 a suferit modificări ample.

    Prima zi a noului an a adus şi noi modificări din punct de vedere legislativ. Noile prevederi din Codul Rutier 2022 ce au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2022, aduc interdicţia de obţinere a unui permis de conducere pentru cei care nu au terminate cel puţin 10 clase.

    Majoritatea au legătură cu modul în care se vor putea obţine permisele de conducere, începând cu acest an. Măsura restrictivă prevede că viitori candidaţi să îndeplinească o condiţie necesară şi obligatorie. Este vorba de dovada absolvirii a cel puţin 10 clase, în vederea obţinerii unui permis de conducere valid.

    Tot noul Cod Rutier 2022 mai prevede şi o nouă plafonare a punctului de amendă pentru anul care tocmai a început. Măsura este aplicabilă de la 1 ianuarie 2022, conform deciziei guvernului de la finele anului 2021.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Un brazilian preia conducerea uzinei Dacia de la Mioveni

    Începând de la 1 februarie 2022, Carlos Carrinho va fi numit în funcţia de director executiv al Uzinei Vehicule Dacia şi coordonator al Platformei Industriale Dacia Mioveni. Carlos Carrinho va prelua noua responsabilitate de la Miguel Oliver Boquera, care va fi, de la 1 februarie 2022, director al uzinelor din Tanger şi Casablanca din Maroc.

    Carlos Carrinho este în prezent director al Uzinei Renault din Curitiba (Brazilia). Absolvent al Universităţii Federale din Rio de Janeiro, specializarea inginerie navală, şi deţinător al unui master în ingineria structurilor metalice, Carlos Carrinho a lucrat începând din anul 1999 în industria de automobile, deţinând funcţii de conducere în perimetrul industrial, în cadrul companiilor Volkswagen şi Jaguar Land Rover, înainte de a se alătura, în 2018, Grupului Renault.

    Miza noului director o reprezintă accelerarea producţiei lui Jogger, noul model din gama Dacia dar şi electrificarea începând cu 2023 când va fi lansat modelul Jogger cu sistem hibrid de propulsie.

    Decalajul tehnologic dintre Dacia şi Renault s-a redus la circa patru ani, iar inovaţiile prezente acum pe modelele constructorului francez vor fi implementate mai repede şi pe automobilele produse la Mioveni.

    În prezent în România Grupul Renault mai produce la Mioveni pe lângă maşini şi motorul de 1.0 litri TCe, cel de 0,9 TCe şi cel de 1,2 litri, dar şi cutii de viteze. Dacă acum tot ce se produce la Mioveni depinde 100% de motorul pe benzină, după 2035 întreaga producţie de motoare şi transmisii va înceta din cauza limitărilor impuse de Comisia Europeană.

    Dincolo de trecerea la motorul electric, miza platformei o reprezintă adaptarea la cererea mondială, în condiţiile în care activitatea uzinei depinde şi de componentele produse acolo, nu doar de maşini. Spre exemplu, la finalul anului 2020 Dacia produsese 5 milioane de maşini începând cu anul 1999 de la preluarea de către Renault la care se adaugă 4 milioane de cutii de viteze, 2,5 milioane de motoare, 15 milioane de elemente de şasiu alături de lansarea în producţie a noului motor de 1,0 litri TCe.

    Spre comparaţie, tocmai pe fondul electrificţrii industriei auto, cei de la Continental au închis o mică unitate de producţie din Arad şi au mutat activitatea în judeţul Satu Mare, la fabrica de la Carei în condiţiile în care cererea mia mare pentru maşini electrice schimbă structura şi volumele pieţei.

    Viitoarele modele electrice Dacia vor fi realizate pe platforma CMF-B EV care va fi lansată de Renault în 2024 odată cu noul model Renault R5 electric.