BusinessMagazin

Tag: curse

  • Cursele Tarom, suspendate pe aeroportul din Oradea din cauza unor lucrări. Alte curse operează

    Unele sisteme de ghidare la sol de pe aeroportul Oradea au fost dezafectate, în vederea continuării lucrărilor de reabilitare a infrastructurii aeroportuare, astfel că Tarom a anunţat suspendarea curselor Oradea – Bucureşti şi Bucureşti – Oradea.

    Operarea curselor Tarom pe aeroportul din Oradea a fost suspendată întrucât piloţii companiei trebuie să respecte manualul de zbor al companiei, care prevede că nu se poate opera pe un aeroport care nu are active toate sistemele de ghidaj la sol.

    Aeroportul din Oradea este în această situaţie deoarece de luni a început dezafectarea parţială a unora dintre aceste sisteme, necesară pentru continuarea lucrărilor de reabilitare a infrastructurii aeroportuare.

    Şeful de cabinet al preşedintelui Consiliului Judeţean Bihor, instituţia în subordinea căreia funcţionează aeroportul orădean, Horia Carţiş, a declarat corespondentului MEDIAFAX că Tarom a suspendat cursele Bucureşti – Oradea şi Oradea – Bucureşti, dar că aeroportul este în continuare deschis şi operează alte companii, cu zboruri charter, precum şi cu elicoptere.

    “Este vorba despre companii ale căror norme sunt diferite de cele din manualul de operare al Tarom”, a spus Carţiş.

    Potrivit acestuia, aeroportul din Oradea va fi închis complet în perioada 22 aprilie – 20 iunie, urmând ca din 21 iunie infrastructura să fie redeschisă integral şi pusă la dispoziţia tuturor operatorilor.

    Până în 20 iunie, persoanele care doresc să ajungă la Bucureşti cu avionul sunt nevoite să se îndrepte spre cele două aeroporturi mai apropiate, de la Cluj ori de la Timişoara.

    Închiderea provizorie a pistei aeroportului orădean şi, implicit, suspendarea zborurilor este necesară pentru derularea lucrărilor de modernizare a infrastructurii, derulate de asocierea companiilor austriece Porr Construct, Teerag, Asdaq Aktiengesselschaft şi Col Air. Acestea valorează 79,9 milioane lei şi fac parte dintr-un proiect cu fonduri europene ce are ca scop înlocuirea pistei actuale, lungă de 1.800 metri, cu una nouă, de 2.100 metri, şi lată de 45 lăţime, faţă de 30 metri, cât are pista în prezent.

    De asemenea, în baza aceluiaşi proiect, vor fi construite două căi de rulare-degajare, o platformă de îmbarcare-debarcare pe care să poată staţiona şase aeronave, inclusiv de tip C (mari), sisteme de balizaj luminos de categoria II de operare, cu lumini inclusiv pe axul longitudinal, nu doar pe marginea pistei, sisteme de alimentare cu energie electrică de bază şi de rezervă, sisteme de telecomandă pentru sistemele de balizaj, sisteme de iluminat pentru platforma de îmbarcare-debarcare şi chiar şi o uzină electrică nouă, care să asigure consumul de bază şi de rezervă pentru sistemele de balizaj.

  • Programul de vară Tarom: Creşte numărul curselor pentru cinci destinaţii şi se anulează trei rute

    În prezent, Tarom are în programul de operare pentru sezonul de vară 43 de rute proprii, dintre care 36 sunt cu plecare din România (Bucureşti, Iaşi, Sibiu, Cluj-Napoca) către destinaţii extern, iar restul sunt rute domestice.

    “Pentru sezonul de vară 2015, Tarom doreşte să continue procesul de consolidare şi dezvoltare a reţelei de rute aflate în portofoliul companiei, pentru a asigura un produs bun pasagerilor săi în ceea ce priveşte programul de operare, având ca referinţă cererea pe piaţă. În acest demers s-au luat în calcul diminuarea pierderilor, eficientizarea utilizării aeronavelor, precum şi fezabilitatea curselor. Am reluat operarea pe relaţia Bucureşti – Valencia şi vom mări frecvenţele pe cinci alte destinaţii deja existente”, a declarat, într-un comunicat, directorul general al companiei, Christian Heinzmann.

    Astfel, zborurile din Bucureşti către Madrid şi Barcelona vor creşte la 9 frecvenţe/săptămână, iar cel către Stockholm va fi extins la 4 frecvenţe/ săptămână. Cursa Bucureşti – Beirut – Bucureşti va ajunge la un total de 4 frecvenţe/săptămână în perioada iunie – septembrie, iar zborurile Bucureşti – Amman vor fi extinse la 3 frecvenţe/săptămână.

    “Din cauza lucrărilor de întreţinere pe anumite aeroporturi de destinaţie, orariile curselor planificate să opereze pe următoarele rute, au suferit mici modificări: Bucureşti – Roma – Bucureşti, Bucureşti – Larnaca – Bucureşti, Bucureşti – Bruxelles – Bucureşti. Din acelaşi motiv, operarea Tarom pe ruta internă Bucureşti – Oradea – Bucureşti a fost suspendata temporar”, se arată în comunicat.

    Pe de altă parte, Tarom a anunţat şi anularea operării pe rutele Bucureşti – Dublin – Bucureşti, Iaşi – Dublin – Iaşi şi Iaşi – Milano (Bergamo) – Iaşi.

    Tarom a fost înfiinţată în 1954 şi îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Flota companiei include 24 aeronave Airbus, Boeing şi ATR.

  • Anul grevelor în aviaţia europeană. Furtuna angajaţilor nemulţumiţi a scos la iveală puterea sindicatelor

    Piloţii şi însoţitorii de bord solicită creşteri salariale şi îmbunătăţirea condiţiilor de muncă. În luna septembrie, mai multe curse ale companiei, interne şi externe, au fost anulate, iar ministrul transporturilor, Ioan Rus, solicita conducerii şi sindicatelor să înceapă negocierile şi să găsească rapid soluţii pentru ca activitatea operatorului aerian să revină la normal. Surse din rândul piloţilor declarau pentru Mediafax că protestul piloţilor a fost declanşat nemulţumirile privind salariile şi noul contract colectiv de muncă – înregistrat fără să se ţină cont de revendicările lor -, dar şi pe fondul unora privind managementul companiei.

    Potrivit surselor, conducerea companiei Tarom s-ar fi folosit de sindicatul majoritar şi de alte două sindicate mai mici pentru a putea înregistra la ITM noul contract colectiv de muncă, fără a lua în calcul cerinţele piloţilor. Sindicatul personalului navigant anunţa în octombrie că îşi rezervă dreptul la noi acţiuni sindicale, dacă revendicările nu vor fi soluţionate. În decembrie, sindicatul personalului tehnic al TAROM, din care fac parte 700 din cei 2.100 de angajaţi ai companiei aeriene, a solicitat din nou majorări salariale şi a depus preaviz de conflict de muncă la Inspectoratul Teritorial de Muncă. Compania a avut în acest an venituri din servicii de transport aerian mai mari cu 5%, a transportat 1,7 milioane pasageri, în creştere cu 3%.

    Tot pe piaţa locală, Wizz Air a concediat în 2014 circa 20 de angajaţi, după ce o parte din personalul angajat de compania low-cost în România a înfiinţat un sindicat reprezentativ în relaţia cu şefii de la Budapesta. Compania informa că reducerile de personal se leagă de decizia de a muta o aeronavă de la baza operaţională din Bucureşti, pe fondul scăderii cererii, şi nu sunt cauzate de vreo iniţiativă a angajaţilor.

    Grevele au ţinut la sol şi aeronavele Air France, 60% dintre piloţii companiei intrând în grevă în luna septembrie, după ce au decis să se opună condiţiilor de dezvoltare a unei filiale low-cost a grupului. Cele trei sindicate intraseră de mai multe săptămâni în conflict cu conducerea, iar CEO-ul Air France, Frédéric Gagey, estima de la „10 până la 15 milioane“ de euro pe zi costul acestei greve. Air France renunţa o săptămână mai târziu la proiectul său de expansiune în Europa a companiei aeriene low-cost Transavia. Conflictul a provocat în luna septembrie o scădere cu 15,9% a traficului de pasageri şi cu 17,7% a traficului de mărfuri. Grupul Air France KLM a raportat şi o rată a rezervărilor pentru lunile următoare mai redusă decât de obicei, iar impactul grevei asupra încasărilor ar urma să fie de „ordinul a 500 de milioane de euro“, potrivit grupului franco-olandez.

    Nemţii de la Lufthansa au început grevele încă din luna martie, când compania anula 3.800 de zboruri din cele 4.300, timp de trei zile, din cauza unui protest al piloţilor, tot pe fondul unor negocieri salariale. Sindicatul cerea pensionarea piloţilor la vârsta de 55 de ani şi o creştere salarială de 10%, în timp ce Lufthansa propunea pensionarea piloţilor la vârsta de 60 de ani şi o creştere salarială de 5,2%. Deşi greva piloţilor a paralizat traficul aerian din Germania şi Europa de Vest, protestul a fost susţinut de majoritatea germanilor, potrivit unui sondaj efectuat pentru postul de televiziune ARD. Greva a continuat în august la divizia low-cost Germanwings şi apoi în ultimele patru luni ale anului la Lufthansa, iar sute de mii de pasageri au fost afectaţi.

    Pierderile cauzate de protestele angajaţilor din industrie au fost importante, însă o veste bună a venit pe finalul anului de la scăderea preţului petrolului cu 40%, determinând şi ieftinirea combustibililor necesari aeronavelor.

  • Precizări legate de protestul personalului de la TAROM şi orarul de zbor

    Biroul de presă al companiei TAROM a emis un comunicat prin care face anumite precizări referitoare la situaţia actuală şi orarul de zbor.

    Protestul unor piloţi şi însoţitori de bord continuă marţi, iar pentru soluţionarea acestuia au avut loc întâlniri între reprezentanţii conducerii companiei şi Ministerul Transporturilor şi cei ai personalului navigant pentru analizarea situaţiei.

    Părţile au stabilit să poarte discuţii în următoarele zile pentru identificare unor soluţii pentru decongestionarea situaţiei astfel încât operearea zborurilor să se facă în condiţii normale. Totodată, piloţii s-au angajat să asigure cursele următoare pentru ca pasagerii să nu fie puşi în situaţii neplăcute. Dintr-o medie de 59 de curse pe zi (interne, externe, chartere), din cauza lipsei de personal navigant apt de zbor (însoţitori de bord), compania TAROM  are în acest moment 4 anulări şi 3 întârzieri. Curse întârziate până la acest moment:

    ROT 315/6 Bucureşti –Munchen – Bucureşti
    ROT 381/2 Bucureşti –Paris – Bucureşti
    ROT 261/2 Bucureşti –Istanbul – Bucureşti

    Curse anulate:

    ROT 301/2 Bucureşti –Frankfurt – Bucureşti.  Pasagerii reprogramaţi pe RO 305/6 Bucureşti – Frankfurt – Bucureşti
    ROT 351/2 Bucureşti –Geneva – Bucureşti
    ROT 701/2 Bucuresti-Iasi-Bucureşti
    ROT 201/2 Bucuresti-Chisinau-Bucureşti

    Pasagerii curselor TAROM care vor avea întârzieri sau vor fi anulate beneficiază de asistenţă conform Regulamentului EC261/2004 privind drepturile pasagerilor. Compania TAROM le stă la dispoziţie în agenţiile sale sau prin call center.

  • Wizz Air lansează zboruri spre Bari, din Timişoara şi Cluj Napoca. Care sunt preţurile biletelor

     Wizz Air va opera două zboruri săptămânale de la Timişoara spre Bari de la 1 noiembrie, alte două din Cluj Napoca către aceeaşi destinaţie urmând să fie disponibile din 14 martie 2015.

    “Suntem încrezători că pasagerii noştri din România vor fi încântaţi să viziteze Marea Adriatică şi provincia Bari, în timp ce italienii pot descoperi regiunile din România călătorind cu un Airbus A320 nou, pentru a se bucura de vacanţe accesibile”, a declarat, într-un comunicat, Daniel de Carvalho, corporate communications manager la Wizz Air.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Harta noilor curse pregatite de companiile low-cost. Operatorii anunta si preturi mici: de la 15 – 20 de euro biletul

     20 zboara deja, iar restul urmeaza sa fie lansate pana in decembrie. Ca sa atraga pasageri, operatorii au anuntat si preturi low cost: de la 15 – 20 de euro biletul. Evident, doar putini norocosi vor pune mana pe ele, in conditiile in care sunt doar cateva pentru fiecare avion.

    Operatorii aerieni si-au lansat cele mai multe dintre cursele noi, majoritatea low cost, de pe aeroportul Henri Coanda din Bucuresti.

    Iata harta zborurilor introduse de la inceputul anului. Romanii pot pleca din Bucuresti spre Riga, Belgrad, Londra, Dublin, Bruxelles, Praga, Moscova, Stockholm, Geneva, Koln, Tel Aviv, Malaga. Curse noi au aparut si pe alte aeroporturi din tara. De pilda Craiova, de unde se ajunge la Bologna, Dortmund, Roma si Barcelona.

    Cititi mai multe pe www.incont.ro

  • 5 lucruri uimitoare realizate cu imprimante 3D

    Produsele obţinute prin printare 3D sunt la mare căutare, iar comercianţii încep să genereze o piaţă considerabilă. Printarea în forma tridimensională pare să nu aibă limite, însă unii producători au avut rezultate ieşite din comun.

    1. Produse alimentare

    Compania 3D Systems a dezvoltat un aparat numit Chefjet care poate produce ciocolată sau pizza.

    2. Maşini de curse

    Patruzeci de studenţi de la Universitatea de Ştiinţă şi Tehnologie din Changsha, China, au construit o maşină de curse folosind exclusiv componente printate. Maşina poate ajunge la 160 de kilometri pe oră şi are greutatea de 220 de kilograme.

    3. Baterii şi generatoare

    Firma Erichsen a produs un generator manual, al cărui centru poate produce până la 4.000 de rotaţii pe minut. Energia produsă este suficientă pentru încărcarea electronicelor de mici dimensiuni, precum telefoanele mobile.

    4. Bicicletă de nylon

    Grupul european EADS a creat o bicicletă pentru a demonstra modul în care utilizează tehnnologia printării 3D. Aparatul este perfect funcţional şi conţine mai multe straturi de nylon suprapuse.

    5. Scule

    Mai mulţi producători au început să se folosească de tehnologie pentru a produce scule; avantajul pentru clienţi este că pot obţine produsul în câteva ore, chiar dacă magazinul nu îl are pe stoc.

  • Wizz Air introduce din iarnă noi curse din Cluj spre Koln, Nürnberg, Geneva şi Malmo

    Vicepreşedintele executiv al companiei Wizz Air, John Stephenson, a declarat, joi, într-o conferinţă de presă la Cluj, că a patra aeronavă Airbus A320 va fi alocată Aeroportului Internaţional “Avram Iancu” din Cluj-Napoca, ceea ce înseamnă extinderea operaţiunilor de pe acest aeroport şi creşterea capacităţii cu 30 la sută.

    Wizz Air este singura companie din România care taxează bagajele de mână. Doar bagajele de mână mici pot fi transportate gratis, în anumite condiţii. Iată când poate fi transportat un bagaj de mână gratis.  

    Dacă dimensiunile bagajului de mână sunt mai mari de 42x32x25cm, atunci bagajul de mână costă. Află care sunt tarifele unui bagaj de mână la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de mână la Wizz Air.  

    Bagajele de cală pot fi transportate în aeronavele Wizz Air contra cost. Află care sunt tarifele unui bagaj de cală la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de cală la Wizz Air.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Wizz Air introduce din noiembrie noi curse din Timişoara spre Munchen,Torino, Bruxelles şi Frankfurt

     Vicepreşedintele executiv al companiei Wizz Air, John Stephenson, a declarat, miercuri, într-o conferinţă de presă la Timişoara, că această companie va aloca, începând din data de 1 noiembrie, o a doua aeronavă, de tip Airbus A320 cu 180 de locuri, care să opereze pe aeroportul din Timişoara, unde acum este o singură aeronavă.

    ”Prin dublarea flotei vom crea şi noi locuri de muncă şi sperăm, totodată, să stimulăm şi turismul local”, a declarat John Stephenson.

    Totodată, începând din 2, respectiv 3 noiembrie, compania va opera două zboruri săptămânale de la Timişoara spre Munchen şi Torino, urmate de două zboruri spre Bruxelles şi Frankfurt. Noile destinaţii vor avea tarife începând de la 109 euro.

    Wizz Air este singura companie din România care taxează bagajele de mână. Doar bagajele de mână mici pot fi transportate gratis, în anumite condiţii. Iată când poate fi transportat un bagaj de mână gratis.  

    Dacă dimensiunile bagajului de mână sunt mai mari de 42x32x25cm, atunci bagajul de mână costă. Află care sunt tarifele unui bagaj de mână la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de mână la Wizz Air.  

    Bagajele de cală pot fi transportate în aeronavele Wizz Air contra cost. Află care sunt tarifele unui bagaj de cală la Wizz Air în articolul Cât costă un bagaj de cală la Wizz Air.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Site-ul care îţi arată cum găseşti oricând cele mai ieftine zboruri din România

    Skypicker.com este un motor de căutare ce permite utilzatorilor să găsească cele mai ieftine oferte către o anumită destinaţie. Sistemul de prezentare este bazat pe Google Maps şi deţine, conform reprezentanţilor, cea mai mare bază de date de zboruri low-cost din Europa.

    Skypicker.com a fost lansat în aprilie 2012 sub o versiune beta, primind o investiţie din partea unui antreprenor ceh. În decembrie 2013, compania a primit o nouă rundă de investiţii în valoare de 500.000 de dolari din partea Touzimsky Kapital Group, fapt ce i-a permis achizioţionarea site-ului de profil Whichairline.com. Ca urmare a tranzacţiei, Skypicker.com a fost relansat în forma actuală.

    Site-ul oferă posibilitatea de a alege rutele unui operator sau zboruri combinate – prin două companii aeriene. Utilizatorii pot rezerva biletele de avion pe site sau prin intermediul aplicaţiilor de Android sai iOS.