BusinessMagazin

Blog

  • Iranul promite că, după rezolvarea litigiului, va elibera nava la bordul căreia sunt inclusiv români

    “Autorităţile iraniene reiterează că incidentul nu are cauze politice sau de securitate”, precizează Ambasada Iranului.

    Potrivit Organizaţiei maritime şi portuare din Iran, nava Maersk Tigris a fost capturată în baza unei decizii judiciare din 16 martie, într-un litigiu privind datorii neachitate între o companie iraniană şi armatorul danez Maersk Line. “Capturarea navei a fost rezultatul unei decizii judiciare pe fondul unei dispute comerciale. Nava va fi eliberată după rezolvarea litigiului”, precizează instituţia.

    Compania daneză Maersk Line a insistat joi ca echipajul navei Maersk Tigris, din care fac parte şi patru marinari români, să fie eliberat de autorităţile iraniene, adăugând că bănuieşte că reţinerea navei-cargo ar avea legătură cu un dosar judiciar din 2005. Dosarul, referitor la o încărcătură nepreluată din Dubai, s-a prelungit de atunci, iar Maersk acceptase să plătească 163.000 de dolari în baza ultimei decizii a instanţei de care avea cunoştinţă. Însă joi compania a aflat de o nouă decizie a instanţei, care ordonă Maersk să plătească 3,6 milioane de dolari. “În condiţiile în care nu avem detaliile deciziei, nu putem comenta asupra acesteia şi nici să speculăm în acest punct asupra opţiunilor pe care le avem”, a precizat compania daneză.

    Echipajul navei Maersk Tigris este format din 24 de membri – patru români, un bulgar, un rus, 13 cetăţeni din Myanmar, un ucrainean, un britanic, un polonez şi doi cetăţeni din Sri Lanka.

    Cargobotul Maersk Tigris, aparţinând companiei daneze Maersk Line şi aflată sub pavilionul Insulelor Marshall (republică afiliată Statelor Unite), tranzita Strâmtoarea Hormuz pe 28 aprilie. Nave militare iraniene au ordonat echipajului să se îndrepte către teritoriul iranian. Statele Unite au trimis distrugătorul USS Farragut şi un avion de recunoaştere în zonă după ce comandantul navei Maersk Tigris semnalase o situaţie de urgenţă.

  • MINIVACANŢA DE 1 MAI: Trafic intens în Capitală, precum şi pe drumurile spre mare şi munte

    În Capitală este aglomeraţie pe şoseaua Colentina şi pe bulevardul Iuliu Maniu, în zona Obor, unde are loc un mitingul aniversar al UNPR, precum şi în apropierea parcurilor, potrivit reprezentanţilor Brigăzii Rutiere.

    Potrivit Centrului Infotrafic, traficul rutier este intens pe DN1 Bucureşti – Braşov şi pe autostrada A3 Bucureşti – Ploieşti.

    Valorile de trafic sunt ridicate în zona staţiunilor montane de pe Valea Prahovei, mai ales că pe DN1, la intrarea în localitatea Comarnic, pe sensul de mers către Braşov, capacitatea de circulaţie este diminuată din cauza trecerii de la două, la o bandă de circulaţie.

    De aceea, pentru evitarea aglomeraţiei pe DN1, pot fi utilizate următoarele variante alternative: către Braşov – DN1A Ploieşti – Vălenii de Munte – Cheia – Săcele; către Sinaia – DN7 Bucureşti – Bâldana, DN 71 Bâldana – Târgovişte – Fieni – Sinaia; către zona Bran-Moeciu – A1 Bucureşti – Piteşti, DN73 Piteşti – Braşov.

    Şi pe A2 Bucureşti – Constanţa, traficul începuse să se intensifice, după ora 8.00.

    Şoferii trebuie să ştie că pot achita taxa de pod de la Feteşti şi în sistem electronic (prin SMS, de pe telefonul mobil, la numărul 7577) sau la oricare dintre benzinăriile de pe autostradă. Ei pot trece liber prin staţia de taxare, cu condiţia ca taxa respectivă să fie plătită ulterior, până a doua zi, la ora 24.00.

    Centrul Infotrafic recomandă ca accesul către autostradă din Bucureşti să se facă prin zona Dristor şi în continuare pe Bulevardul Theodor Pallady, deoarece aglomeraţia se formează, de obicei, la intersecţia Splaiul Independenţei cu Şoseaua de Centură (zona Popeşti Leordeni, judeţul Ilfov).

    “Le recomandăm conducătorilor auto să mărească distanţa în mers între autovehicule şi să nu se angajeze în efectuarea unor manevre riscante în trafic, iar în situaţia în care se formează coloane, cei care încheie o coloană care încetineşte sau opreşte brusc, să pună în funcţiune luminile de avarie pentru a-i atenţiona pe cei ce se apropie din spate să oprească în timp util”, spun poliţiştii de la Infotrafic.

  • Austria refuză extrădarea în Statele Unite a oligarhului ucrainean Dmitro Firtaş

    “Cererea de extrădare transmisă de autorităţile americane nu este acceptată”, a anunţat judecătorul Christoph Bauer.

    Respingerea cererii americane “se bazează pe motive obiective”, a explicat judecătorul austriac, negând posibile motive politice.

    În plus, Dmitro Firtaş va putea părăsi teritoriul Austriei.

    “El poate părăsi Austria, dar cu o condiţie, şi anume să rămână în câmpul vizual al autorităţilor austriece”, a spus judecătorul.

    Oligarhul ucrainean Dmitro Firtaş, în vârstă de 49 de ani, un apropiat al clanului preşedintelui ucrainean demis Viktor Ianukovici, a fost arestat în martie 2014, la Viena, fiind suspectat de corupţie şi formarea unei organizaţii criminale.

    El a fost eliberat de autorităţile austriece după ce a achitat o cauţiune de 125 de milioane de euro.

    Departamentul american al Justiţiei îl acuză că a mediat dare de mită către oficiali indieni în schimbul obţinerii unor licenţe miniere pentru compania sa din provincia indiană Andhra Pradesh – Group DF.

    Însă Firtaş susţine că este “victima” conflictului dintre Statele Unite şi Rusia în criza din Ucraina, apreciind că arestarea sa a fost ilegală şi că americanii au fost dezinformaţi de inamici de-ai săi din Ucraina.

    Controversatul oligarh a făcut avere exploatând instabilitatea şi haosul de după implozia Uniunii Sovietice în 1991, acţionând ca intermediar în schimbul de alimente ucrainene cu gaze naturale din Asia Centrală. În prezent, el este unul dintre cei mai importanţi actori din Europa Centrală şi de Est în industriile chimică şi energetică, deţinând instalaţii în Ucraina, Germania, Italia, Cipru, Tadjikistan, Elveţia, Ungaria, Austria şi Estonia.

    Potrivit revistei Forbes Ukraine, Dmitro Firtaş este al 14-lea cel mai bogat om din Ucraina, cu o avere estimată la 673 de milioane de dolari (aproape 500 de milioane de euro).

  • Kremlinul nu ia în calcul posibilitatea amnistierii pilotului militar ucrainean Nadia Savcenko

    “O anchetă este în curs. Ea este acuzată de implicare într-o crimă foarte gravă. Va avea loc o judecată”, a precizat Peskov.

    “Preşedintele (rus Vladimir Putin) s-a referit la acest caz. Nimic nu s-a schimbat”, a adăugat el.

    Nadia Savcenko, devenită recent parlamentar ucrainean, a intrat din nou în greva foamei şi a fost transferată marţi din închisoare într-o unitate specială a Spitalului nr. 20 din Moscova.

    Avocatul ei, Ilia Novikov, a denunţat condiţiile din spitalul în care a fost transferată clienta sa, afirmând că sunt mai rele decât în închisoare.

    El a scris miercuri pe Facebook că salonul Nadiei Savcenko se află la etajul al patrulea şi are gratii la geam. “Este puţin aer şi lumină, plimbările şi vizitele familiei nu sunt permise, iar saltelele miros de la pacienţi imobilizaţi. În această unitate specială sunt aduse adesea persoane aflate pe moarte, care nu mai pot merge. Nadia încă poate merge”, a precizat el.

    Avocatul a mai afirmat că Nadia Savcenko a început să accepte mâncarea şi că intenţionează să se prezinte la audierea în instanţă prevăzută pentru 6 mai.

    Astfel, medici din cadrul Spitalului nr. 20 din Moscova au anunţat joi o ameliorare a stării de sănătate a Nadiei Savcenko, ceea ce a permis revenirea ei în închisoare.

    Savcenko, care a mai fost în greva foamei de cel puţin două ori pentru a protesta faţă de arestare, este acuzată în Rusia de implicare într-un atac cu mortieră soldat cu moartea a doi jurnalişti ruşi ce relatau despre conflictul separatist ucrainean. Ea a fost capturată de insurgenţii proruşi în estul Ucrainei în iunie 2014, fiind transferată în Rusia în iulie.

    Nadia Savcenko, în vârstă de 33 de ani, a fost pilot al armatei ucrainene până în noiembrie 2014. Aflată în închisoare în Rusia, ea a demisionat din armată după ce a fost aleasă membră a Parlamentului ucrainean.

  • ANOFM: 360 de locuri de muncă în reţeaua Eures, cele mai multe în Malta şi Cehia

    Potrivit ANOFM, cele mai multe locuri de muncă vacante sunt în Malta (105), 30 de montatori oţel, două de ingineri navali/ingineri mecanici diesel, 20 muncitori în construcţii, 30 sudori, trei macaragii şi câte 10 de barmani şi personal de curăţenie în hoteluri.

    Alte 76 de locuri de muncă sunt în Republica Cehă: 50 lucrători în producţie, 15 şlefuitori, pilitori, 10 lucrători în prelucrarea lemnului şi un analist suport software, iar în Germania sunt vacante 68 locuri de muncă: 50 asistenţi medicali generalişti, un ospătar, un bucătar, 15 factori poştali şi un mecanic echipamente pneumatice şi hidraulice.

    Angajatorii din Suedia au anunţat 45 locuri de muncă vacante, 20 de femei de serviciu, 10 mecanici auto, 15 vopsitori auto, cei din Olanda 29 de posturi: 20 culegători de căpşuni, câte două de operator chimist, strungari, sudor MIG/MAG şi câte unul de tehnician mecanic-operator NDT, operator CNC şi sudor TIG.

    În Marea Britanie sunt anunţate 23 de locuri de muncă – 20 pentru îngrijitori persoane şi câte unul pentru îngrijitor persoane la domiciliu, infirmier şi asistent medical generalist.

    Câte cinci posturi vacante sunt în Norvegia (două de bucătari preparate indiene, un profesor asociat / profesor asistent în electronică/automatizare/cibernetică, un specialist în departamentul reţele şi un doctorand în simulare de proces şi tehnologii de învăţare) şi în Polonia (testeri jocuri de localizare).

    Un angajator din Spania caută doi operatori în industria artei grafice la maşini de etichetare (cu adeziv), în Danemarca se caută un medic specialist în patologie chirurgicală, iar în Franţa un dezvoltator PLM.

    Persoanele interesate să ocupe un loc de muncă pot viziona ofertele accesând portalul EURES naţional, www.eures.anofm.ro, sau se pot prezenta la sediul agenţiei judeţene pentru ocuparea forţei de muncă de domiciliu sau reşedinţă, unde consilierul EURES îi poate îndruma.

  • Un român a făcut scandal la bordul unei curse Tarom, fiind imobilizat în scaun de alţi pasageri

    Evenimentul s-a petrecut pe cursa RO 363, OTP-AMS, de miercuri, (ora decolare 15.20) şi a fost raportat de membrii echipajului după aterizarea pe aeroportul de plecare, potrivit unui comunicat Tarom.

    Unul din pasageri a început să strige, neinteligibil, către membrii echipajului şi ceilalţi pasageri, fiind avertizat, conform procedurii, atât verbal, cât şi în scris, de echipajul de cabină şi a comandantului aeronavei cu privire la posibilitatea de a solicita aterizarea de urgenţă pe un aeroport de pe rută.

    După această avertizare, pasagerul a dovedit o oarecare înţelegere a situaţiei însă după aterizare a devenit din nou violent fapt care a generat intervenţia spontană a câtorva pasageri pentru a-l calma. Aceştia l-au imobilizat în scaun, cu centura de siguranţă.

    Comandantul aeronavei a solicitat asistenţa autorităţilor aeroportului Schipol, iar pasagerul a fost preluat de către acestea.

    Zborul 363 a aterizat la timp pe aeroportul din Amsterdam iar zborul de întorcere AMS-OTP a avut o întârziere de 30 de minute.

    Compania Tarom va raporta incidentul către autorităţi in conformitate cu reglementările în vigoare.

  • Inspector fiscal din Ilfov, reţinut de DNA după ce a luat mită pentru reactivarea unei firme

    Procurorii DNA au dispus, joi seară, punerea în mişcare a acţiunii penale şi reţinerea pentru 24 de ore a lui Gabriel Niculescu, inspector fiscal cu grad de consilier principal în cadrul Administraţiei Judeţene a Finanţelor Publice Ilfov – Serviciul de Inspecţie Fiscală, cu privire la săvârşirea infracţiunilor de luare de mită, în formă continuată (cinci acte materiale) şi trafic de influenţă, (patru acte materiale).

    Potrivit anchetatorilor, în intervalul februarie-aprilie 2015, în contextul în care un om de afaceri (martor denunţător) dorea să-şi reactiveze o firmă declarată inactivă ca urmare a nedepunerii la termen a declaraţiilor fiscale, Niculescu i-a pretins şi primit de la acesta, în mai multe tranşe, sumele de 1.000 de euro şi 3.200 de lei, precum şi bunuri alimentare şi băuturi alcoolice şi nealcoolice, în sumă de 729 de lei, în schimbul cărora inspectorul fiscal a întocmit actele necesare reactivări societăţii respective.

    Concret, în cursul lunii februarie 2015, inspectorul fiscal i-a pretins omului de afaceri, la sediul A.J.F.P. Ilfov, o sumă neprecizată de bani pentru reactivarea firmei, cerându-i să se întâlnească într-o benzinărie din comuna Mogoşoaia. În aceeaşi zi, după aproximativ două ore cei doi s-au întâlnit la locul convenit, prilej cu Niculescu a primit cu titlu de mită suma de 300 de euro. Cu acelaşi prilej, inculpatul i-a mai solicitat o sumă neprecizată de bani, arătându-se nemulţumit de cuantumul sumei remise iniţial, potrivit procurorilor.

    Conformându-se solicitării inspectorului fiscal, martorul denunţător a stabilit o nouă întâlnire în ziua următoare, în aceeaşi staţie Peco, prilej cu care Niculescu a mai primit, cu titlu de mită, suma de 200 de euro.

    La sfârşitul lunii februarie 2015, mai spun anchetatorii, inculpatul i-a solicitat martorului denunţător să-i aducă la domiciliu suma de 500 de euro, cu titlu de mită, tot pentru urgentarea reactivării societăţii respective. Martorul denunţător s-a conformat şi deplasându-se la adresa indicată, i-a remis inculpatului suma de 500 de euro. Cu această ocazie, inspectorul fiscal i-a solicitat omului de afaceri să semneze un proces verbal, datat 27.02.2015, prin care se atesta efectuarea unui control de către organele fiscale la societatea acestuia din urmă (unul dintre semnatari fiind chiar inspectorul fiscal Gabriel Niculescu).

    În cursul lunii martie 2015, cu prilejul unei noi întâlniri iniţiată tot de inculpat, acesta i-a solicitat administratorului firmei respective, cu titlu de mită, suma de 1.000 de euro, comunicându-i faptul că o parte din aceşti bani trebuie să o dea altor funcţionari ierarhic superiori, din cadrul A.J.F.P. Ilfov, în vederea obţinerii unor aprobări necesare reactivării societăţii comerciale, potrivit DNA.

    Omul de afaceri s-a conformat şi de această dată solicitării, dar a menţionat că nu poate să-i remită decât echivalentul în lei a sumei de 500 de euro, fapt pe care l-a şi făcut în aceeaşi seară, dându-i inculpatului suma de 2.100 de lei, tot în faţa locuinţei sale.

    Cu acelaşi prilej, inspectorul fiscal i-a prezentat martorului denunţător un proces verbal datat 05.03.2015, întocmit de către inspectorul fiscal împreună cu un alt funcţionar, care în esenţă, cuprindea propunerea de reactivare a firmei respective. Un exemplar al procesului verbal a fost remis martorului denunţător, care a fost îndrumat să depună acest document la A.F.P. Bragadiru, în vederea urgentării activării societăţii.

    În data de 7 aprilie 2015, mai arată DNA, omul de afaceri i-a remis cu titlu de mită inculpatului, la domiciliul său, un miel sacrificat în valoare de 400 de lei, în schimbul promisiunii că va obţine semnăturile şefilor săi pentru un document emis de A.F.P. Bragadiru, necesar înmânării deciziei de reactivare a societăţii în cauză.

    La data de 14 aprilie 2015, inculpatul Niculescu i-a pretins martorului denunţător opt sticle de vin şi apă minerală, în valoare de 250 de lei, tot pentru obţinerea semnăturilor conducătorului organului fiscal, aviz necesar pentru emiterea deciziei de reactivare, invocată mai sus.

    În data de 20 aprilie 2015, inculpatul Niculescu Gabriel, în cadrul unei alte întâlniri iniţiată tot de acesta, a pretins omului de afaceri suma de 1.000 de lei, pretinzând că trebuie să facă demersuri pe lângă organele ierarhic superioare pentru semnarea deciziei de reactivare a firmei. Martorul denunţător i-a remis efectiv suma de 100 de lei, motivând că nu mai are alţi bani asupra sa.

    În data de 30 aprilie 2015, în cadrul unei întâlniri la sediul A.J.F.P. Ilfov, inculpatul, după ce a efectuat menţiunea în Registrul Unic de Control al societăţii (lucru pe care uitase să-l realizeze), privind finalizarea controlului fiscal asupra societăţii omului de afaceri, i-a solicitat cu titlu de mită acestuia din urmă suma de 1.000 de lei, un bax de apă minerală şi un bax de bere.

    În aceeaşi zi, administratorul societăţii s-a deplasat la domiciliul inspectorului fiscal, prilej cu care i-a remis acestuia băuturile solicitate, în valoare de 79 de lei, precum şi suma de 1.000 de lei, ocazie cu care s-a procedat la constatarea infracţiunii flagrante, mai arată DNA.

    În cauză, procurorii beneficiază de sprijin de specialitate din partea Serviciului Român de Informaţii.

    Inculpatului i s-au adus la cunoştinţă calitatea procesuală şi acuzaţiile, în conformitate cu prevederile art. 309 Cod de procedură penală, urmând să fie prezentat, vineri, Tribunalului Bucureşti, cu propunere de arestare preventivă pentru 30 de zile.

  • Metrorex a solicitat suspendarea procedurii privind achiziţia celor 51 de trenuri de metrou

    “Metrorex a fost cea care a solicitat suspendarea procedurii de atribuire până la finalizarea cercetărilor, iar Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a respins cererea de suspendare a procedurii prin Decizia nr. 75s/C6/352, 357/24.04.2015 cu privire la procedura de achiziţie a 51 de trenuri de metrou. Suspendarea soluţionării contestaţiilor depuse de către S.C. Alstom S.A şi de către S.C. Astra Vagoane S.A., în contradictoriu cu S.C. Metrorex S.A. a fost hotărâtă tot de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor – prin aceeaşi decizie, până când autorităţile statului vor pronunţa o hotărâre definitivă în cercetarea ce se află în derulare”, se arată în comunicatul companiei.

    Reprezentanţii Metrorex mai spun că nu pot comenta procedura judiciară aflată în derulare şi aşteaptă finalizarea cercetărilor în acest caz şi încheierea procesului de soluţionare a contestaţiilor legate de procedura de achiziţie publică.

    Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a suspendat soluţionarea contestaţiilor depuse de Alstom Transport şi Astra Vagoane Călători la licitaţia Metrorex pentru trenuri noi de metrou la magistrala Drumuul Taberei – Pantelimon, atribuită companiei spaniole CAF, până la o hotărâre definitivă într-un dosar penal instrumentat de DNA.

    Trei membri ai comisiei de licitaţie din Metrorex sunt cercetaţi penal de DNA în legătură cu licitaţia de atribuire a acordului-cadru privind achiziţia trenurilor de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon, de către Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao.

    Potrivit unui răspuns oficial al DNA, la solicitarea MEDIAFAX, procurorii anticorupţie fac verificări cu privire la posibila săvârşire a infracţiunilor de luare de mită, abuz în serviciu şi folosire, în orice mod, direct sau indirect, de informaţii ce nu sunt destinate publicităţii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informaţii.

    Ancheta DNA îi vizează pe Valeriu Picu, Gabriel-Constantin Sburlan şi Mihai-Marian Andronescu, membri ai comisiei de licitaţie din cadrul Societăţii Comerciale de Transport cu Metroul Bucureşti Metrorex SA.

    De asemenea, procurorii îl anchetează şi pe Ovidiu Băncescu, reprezentant al Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao. El este suspectat de complicitate la abuz în serviciu, instigare la folosire, în orice mod, direct sau indirect, de informaţii ce nu sunt destinate publicităţii ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informaţii şi dare de mită.

    “În perioada octombrie 2014 – martie 2015, suspecţii Picu Valeriu, Sburlan Gabriel-Constantin şi Andronescu Mihai-Marian, în calitate de membri ai comisiei de evaluare a ofertelor, privind procedura de achiziţie publică pentru atribuirea acordului – cadru ‘Achiziţia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon’, au contribuit la trucarea licitaţiei având ca rezultat adjudecarea acesteia de către Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao. Firma câştigătoare a subcontractat lucrările unei societăţi româneşti”, arată Direcţia Naţională Anticorupţie.

    Conform sursei citate, la adjudecarea acestei licitaţii de către CAF SA Bilbao a contribuit şi Ovidiu Băncescu, care l-a instigat pe Valeriu Picu să îi furnizeze informaţiile vizând ofertele şi condiţiile celorlalte firme participante la licitaţie.

    “Astfel, în aceeaşi perioadă, suspecţii Picu Valeriu, Sburlan Gabriel-Constantin şi Andronescu Mihai-Marian, în calitate de membri ai comisiei de licitaţie, au furnizat informaţii reprezentanţilor CAF Bilbao, având ca rezultat vicierea gravă a procedurii şi semnarea, de către CAF Bilbao, a procesului-verbal de adjudecare a licitaţiei”, susţin procurorii anticorupţie.

    Totodată, în perioada 15 – 18 februarie, suspecţii cei trei membri ai comisiei de licitaţie din Metrorex au acceptat o călătorie în Spania, la sediul fabricii CAF din Beasain, plătită de CAF SA Bilbao, aceasta fiind intermediată de către suspectul Băncescu, iar ulterior, Picu a încasat de la reprezentantul firmei spaniole contravaloarea unor servicii de traducere, la preţ supraevaluat.

    La jumătatea lunii aprilie, CNSC a anunţat că a primit două contestaţii la licitaţia pentru achiziţia de trenuri noi la metrou şi că aşteaptă răspunsul DNA privind eventuale nereguli anchetate în legătură cu desfăşurarea procedurii organizate de Metrorex, contractul atribuit companiei CAF neputând fi semnat până la clarificarea situaţiei.

    Astra Vagoane Călători, deţinută de omul de afaceri Valer Blidar, şi Alstom Transport, parte a grupului francez Alstom, au contestat, la finele lunii martie, la CNSC, licitaţia Metrorex.

    “Autoritatea contractantă, în cazul nostru Metrorex, a solicitat suspendarea soluţionării cauzei de către CNSC deoarece există pe rolul DNA o plângere penală sau o cercetare sau o urmărire penală, cu privire la procedura de achiziţie publică în cauză. Noi am solicitat DNA să ne comunice dacă există sau nu începerea urmăririi penale. Când vom primi un răspuns, vom analiza şi ne vom pronunţa în consecinţă. Deocamdată nu ştim care va fi răspunsul”, a declarat la 15 aprilie, răspunzând unor întrebări pe această temă, preşedintele CNSC, Lehel-Lorand Bogdan.

    Termenul de soluţionare a celor două contestanţii este de 20 de zile, dar procedura nu poate fi lansată în lipsa unui răspuns din partea DNA. Solicitarea către Direcţia Naţională Anticorupţie a fost transmisă înainte de sărbătorile de Paşte, a spus reprezentantul CNSC.

    Licitaţia cu o valoare estimată de aproximativ 440 milioane euro, cu TVA, vizează achiziţia a minim 43 şi maxim 51 de trenuri pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon, cu 258, respectiv 306 vagoane, printr-un acord-cadru cu până la patru contracte subsecvente.

    Pentru acest contract, Metrorex a primit la 15 octombrie oferte din partea Astra Vagoane Călători (1,14 miliarde lei), Alstom Transport (322,2 milioane euro), CAF (309,3 milioane euro), CSR din China (272,3 milioane euro) şi Pesa din Polonia (1,5 miliarde lei). Sumele nu includ TVA.

    Presa a relatat în martie că procurorii DNA au făcut percheziţii la Metrorex, fiind suspectate fapte de corupţie în cazul licitaţiei pentru cumpărarea trenurilor.

    Metrorex anunţa în decembrie 2014 că amână până cel târziu în luna martie desemnarea câştigătorului contractului, din cauza “complexităţii ofertelor”.

    La 10 martie, administratorul metroului bucureştean a comunicat că a finalizat etapa de evaluare a ofertelor, dar rezultatele finale, stabilirea câştigătorilor şi atribuirea contractelor de achiziţie publică vor fi comunicate printr-un anunţ de atribuire, publicat în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice şi în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, după expirarea termenelor de contestare sau soluţionare la CNSC.

    Contractul estimat la 1,556 miliarde lei fără TVA va fi finanţat dintr-un credit extern de la BEI, garantat de stat, şi bani de la buget, potrivit anunţului de participare lansat la jumătatea anului trecut de Metrorex.

    Luând în calcul valoarea estimată, contractul ar fi cel mai mare de acest tip încheiat până în prezent de Metrorex.

    Metrorex a mai atribuit companiei spaniole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), în anul 2011, un contract în valoare de 97 milioane euro, pentru livrarea a 16 garnituri. Acordul a fost extins la finele anului trecut cu încă opt trenuri, cu un cost de 47 milioane de euro.

    Cele mai multe trenuri ale Metrorex sunt produse de compania canadiană Bombardier.

    Parcul de metrouri al Metrorex include şi mai multe trenuri vechi produse de Astra Arad.

    Cu francezii de la Alstom, Metrorex a încheiat în 2003 un contract cu o durată de 15 ani pentru asigurarea serviciilor de mentenanţă a trenurilor.

  • Cardul de sănătate se blochează dacă asiguratul tastează greşit de cinci ori codul PIN

    Casa Naţională de Asigurări de Sănătate (CNAS) prezintă pe site-ul instituţiei etapele utilizării cardului şi deblocării în cazul în care s-a blocat.

    Activarea cardului de sănătate se va face la orice furnizor de servicii medicale (cabinet de medicină primară, spital, ambulatoriu, laborator) la care asiguratul va apela prima dată după primirea cardului. Nu este necesar ca asiguratul să meargă special la medic pentru activarea cardului.

    Operaţiunea de activare durează maxim 30 de secunde şi constă în înlocuirea codului pin iniţial al cardului (000) cu un cod PIN din patru cifre ales de asigurat, pe care acesta nu trebuie să îl divulge.

    Cardul naţional de sănătate primit de asigurat conţine doar datele sale de identificare. Pe card şi în memoria electronică a cardului sunt imprimate: numele şi prenumele asiguratului, codul unic de identificare în sistemul de asigurări sociale de sănătate, numărul de identificare al cardului naţional de asigurări sociale de sănătate (CID), data naşterii, termenul de valabilitate al cardului (5 ani).

    Doar la cererea asiguratului, medicul de familie poate inscripţiona pe cardul de sănătate date medicale.

    Odată activat, cardul de sănătate va fi prezentat ori de câte ori asiguratul apelează la furnizorii aflaţi în contract cu casa de asigurări de sănătate pentru servicii medicale sau farmaceutice.

    Furnizorul va introduce cardul în cititor, iar asiguratul va tasta codul PIN. Instant, aplicaţia cardului va afişa un mesaj în care va informa furnizorul dacă posesorul cardului este asigurat sau nu.

    Pentru serviciile medicale de urgenţă nu este necesară utilizarea cardului de sănătate. Aceste servicii fac parte din pachetul minim de servicii medicale, care se acordă atât persoanelor asigurate cât şi celor neasigurate.

    Dacă asiguratul tastează greşit, de cinci ori consecutiv, codul PIN al cardului de sănătate, acesta se blochează. În această situaţie, medicul va telefona la numărul de helpdesk 021.202.6995 pentru deblocare.

    Asiguraţii care au primit carduri naţionale de asigurări sociale de sănătate cu date personale eronate sau au pierdut/distrus acest document vor solicita eliberarea unui nou card la casa de asigurări de sănătate în evidenţa căreia se află.

    Asiguraţii vor primi cu titlu gratuit noul card de sănătate în situaţia în care cardul conţine date eronate.

    Asiguraţii vor plăti contravaloarea serviciilor de producţie şi distribuire prin poştă a noului card, în cazul pierderii/distrugerii cardului iniţial. Costurile sunt de 2,2 euro + TVA pentru producţia cardului, plus 2,74 lei + TVA pentru distribuirea lui. Plata se va face la sediul casei de asigurări în evidenţa căreia se află asiguratul.

    În cazul solicitării unui nou card de sănătate, până la primirea acestuia, asiguratul va beneficia de servicii medicale în sistemul asigurărilor sociale de sănătate în baza unei adeverinţe de înlocuire a cardului de sănătate.

    De asemenea, pentru asiguraţii care refuză primirea cardului de sănătate din motive religioase sau de conştiinţă, în baza unei cereri în care se expun motivele refuzului, casa de asigurări de sănătate va elibera adeverinţa de înlocuire a cardului de sănătate.

    Adeverinţa este valabilă trei luni de la eliberare.

    Începând cu data de 1 mai 2015, cardul naţional de sănătate va deveni unicul sistem de validare şi decontare a serviciilor medicale în sistemul asigurărilor sociale de sănătate.

    Cardul naţional va face dovada calităţii de asigurat şi va confirma prezenţa asiguratului la furnizorul de servicii medicale. Prin implementarea acestui sistem informatic, banii din sistemul asigurărilor de sănătate vor fi cheltuiţi mai eficient şi mai transparent, potrivit CNAS.

    Cardul de sănătate va asigura accesul la servicii medicale pe teritoriul României. Pentru servicii medicale devenite necesare în timpul şederii temporare pe teritoriul unei ţări din spaţiul UE/SEE/Elveţia, asiguratul poate solicita la casa de asigurări eliberarea unui card european de sănătate (CEASS).

  • Acţionarii Renault consolidează puterea decizională a Guvernului Franţei în cadrul companiei

    Guvernul Franţei şi conducerea Renault aveau, de câteva săptămâni, o dispută vehementă privind aplicarea “Legii Florange”, care prevede că orice acţionar, inclusiv statul, trebuie să aibă drept dublu de vot după o perioadă de cel puţin doi ani de la achiziţionarea acţiunilor.

    Adunarea generală a acţionarilor Renault a decis menţinerea principiului dreptului de vot dublu, spre nemulţumirea preşedintelui companiei auto, Carlos Ghosn.

    Ministrul francez al Economiei, Emmanuel Macron, a salutat decizia, catalogând-o drept “o coerentă veste bună”.

    Guvernul de la Paris a anunţat că va investi până la 1,23 miliarde de euro pentru majorarea participaţiei la Renault de la 15% la 20% şi pentru respingerea rezoluţiei de menţinere a actualului sistem de vot, construit pe modelul “o acţiune, un vot”, care la un număr egal de acţiuni oferă un număr egal de voturi în deciziile companiei.

    Potrivit ministrului francez al Economiei, Emmanuel Macron, Guvernul va reveni la o participaţie de 15% după AGA de joi, acţiunile cumpărate urmând să fie vândute pe piaţă.

    Creşterea drepturilor de vot este posibilă în baza aşa-numitei “Legi Florange”, pe care autorităţile franceze au adoptat-o anul trecut şi care permite investitorilor care deţin acţiuni la o companie de mai mult de doi ani şă îşi dubleze drepturile de vot.

    Creşterea puterii decizionale a statului francez în cadrul Renault afectează în principal constructorul auto partener Nissan Motor, care deţine 15% din acţiunile companiei franceze, dar nu are drept de vot. Lipsa drepturilor de vot este cu atât mai supărătoare pentru Nissan cu cât Renault deţine o participaţie de 43,4% în compania japoneză şi are drepturi de vot depline, chiar dacă nu este acţionarul majoritar în parteneriatul dintre cei doi producători auto.

    Renault, al treilea mare producător auto european, a înregistrat un profit net de 1,99 miliarde de euro anul trecut, în urcare cu 1,3% comparativ cu 2013, datorită avansului volumului vânzărilor în Europa, generat în principal de Dacia, şi a creşterii preţurilor în afara Europei.

    În România, grupul Renault produce sub marca Dacia modelele Logan, Logan MCV, Sandero, Sandero Stepway şi Duster, dar şi Renault Symbol.

    Potrivit datelor Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), vânzările de maşini noi ale Renault au avansat cu 10,1% în primul trimestru, la 334.817 unităţi. Cota de piaţă a Renault a crescut la 9,5% la sfârşitul primului trimestru din 2015 de la 9,4% anul trecut.