BusinessMagazin

Tag: rompetrol

  • Compania sarba NIS, controlata de Gazprom, a facut o oferta pentru benzinariile Rompetrol din Romania

    “Grupul NIS ne-a facut o oferta pentru preluarea retelei de
    benzinarii din Romania”, a declarat presedintele grupului
    Rompetrol, Saduokhas Meraliyev, adaugand ca grupul a declinat
    oferta NIS. El nu a precizat valoarea ofertei. La randul sau,
    vicepresedintele activitatii de distributie a carburantilor din
    grupul Rompetrol, Titov Buzescu, a aratat ca grupul Rompetrol isi
    evalueaza reteaua de benzinarii din Romania la 500-600 milioane
    euro. Potrivit lui Buzescu, grupul Gazprom este deja prezent pe
    piata de distributie a carburantilor din Romania prin unitatile Sun
    Petrol. In opinia reprezentantilor Rompetrol, oferta primita de la
    NIS este un indiciu al intentiei Gazprom de a se extinde pe piata
    de profil din regiune.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Toate drumurile energiei duc la Astana

    “Deocamdata nu putem spune daca si cand vom avea un contract
    ferm, suntem in discutii si speram ca se va concretiza ceva”, spune
    Radu Petrescu, directorul de comunicare al Upetrom-1 mai, companie
    care este detinuta de omul de afaceri Gabriel Comanescu si care a
    deschis la inceputul acestui an un birou in Kazahstan. Conform
    oficialilor companiei, Upetrom isi va retrage utilajele din Marea
    Neagra, unde a terminat proiectul pentru Gazprom, si vizeaza ca
    directii strategice Marea Caspica si Marea Nordului. “Este adevarat
    ca ambele zone sunt vizate acum de marile corporatii petroliere si
    este concurenta mare acolo, dar incercam.

    Dintre acestea doua, Marea Caspica este mai putin explorata si
    speram sa avem cat de curand proiecte acolo”, explica Radu
    Petrescu, fara a face referire la un proiect anume pe care il
    urmareste compania. In 2009 si in 2010 cifra de afaceri a Upetrom a
    crescut cu 10-15% (fata de 320 de milioane de euro in 2008), in
    special pe fondul proiectelor de constructii maritime. Explorarile
    offshore ale Kazahstanului sunt in curs de dezvoltare (bazine
    precum Kurmangazu, Centralnaia, Jambai, Atas sau Aral fiind deja in
    exploatare), dar cel mai asteptat moment este inceperea extractiei
    din Kasagan, bazinul petrolifer cu rezerve de cel putin 9 miliarde
    de barili, descoperit in anul 2000.

    Deschiderea biroului Upetrom la Almaty a atras atentia nu numai
    din punctul de vedere al strategiei Upetrom – companie care
    activeaza acum numai in afara Romaniei si care si-a dezvoltat in
    ultimii ani o noua linie de business, cea de constructii, la fel de
    importanta in afaceri ca si forarea -, dar si pentru ca deschiderea
    unui birou in Kazahstan a devenit aproape obligatorie pentru
    companiile din domeniu in ultimii ani. Explicatia este la
    indemana.

    “O tara mare cat Europa de Vest care detine cele mai mari
    rezerve de petrol si gaze naturale din Marea Caspica”. In 2006,
    cand Ariel Cohen de la Washington Times descria astfel Kazahstanul,
    tara producea aproape 1,5 milioane de barili de petrol pe zi si era
    deja in relatii comerciale cu marile companii petroliere din lume.
    “Climatul investitional din Kazahstan si acordurile de productie
    (asa-cunoscutele PSA – n.r.) cu tarile vestice sunt mult mai
    liberale decat cele pe care le semneaza Rusia, iar, in plus,
    Kazahstanul este la ani lumina fata de vecinele Uzbekistan si
    Turkmenistan in ceea ce priveste reforma si cresterea economica”,
    scria Cohen in urma cu cinci ani. Elogiul adus de jurnalistul
    american tarii din Asia Centrala era privit nu numai cu ochiul
    importatorului de petrol, ci si al analistului care a vazut o
    crestere economica de 9% pe an (PIB-ul pe cap de locuitor crescand
    la 3.000 de dolari in 2006 fata de 700 de dolari, cat era in 1994),
    crestere care a continuat si in ultimii ani – in 2010, Kazahstanul
    a avut o crestere economica de 7%, iar PIB-ul pe cap de locuitor
    ajunsese in ianuarie 2011 la 9.000 de dolari.

    Mai toti gigantii petrolieri ai lumii au afaceri cu Astana – fie
    ca e vorba de un joint-venture pentru productia de petrol, fie ca e
    vorba de contracte de achizitie, fie ca e vorba de proiecte sau
    intentii. Companiile romanesti din domeniu au avut afaceri in
    regiune dinainte de 1990. Relatiile economice ale Romaniei cu
    Kazahstan au inceput in urma cu mai bine de 30 de ani, cand
    Rompetrol SA functiona ca o entitate internationala a industriei de
    petrol si gaze din Romania. Tot Rompetrol a fost cea mai vizibila
    companie romaneasca pentru Kazahstan din 2007, cand Dinu Patriciu a
    vandut pachetul majoritar de actiuni companiei de stat
    KazMunaiGaz.

    Acum, Rompetrol este 100% o companie kazaha, care a procesat
    anul trecut la Petromidia 3,37 milioane de tone de petrol, dintre
    care 2,6 milioane tone au venit din Kazahstan si care intentioneaza
    sa foloseasca toata viitoarea capacitate de 5 milioane de tone
    pentru a procesa petrol adus din Kazahstan. (Acum, la Petromidia se
    rafineaza 4 milioane de tone anual, dar in 2012 se va finaliza
    proiectul de crestere a capacitatii, in care KazMunaiGaz a investit
    cea mai mare parte a bugetului de investitii de 500 de milioane de
    dolari.) Petrolul adus in Romania din Kazahstan vine prin
    Novorossisk, prin conducta CPC (Caspian Pipeline Consortium – din
    actionariatul careia fac parte mai multe companii locale sau
    internationale), sau prin Batumi, terminal din Marea Neagra
    achizitionat de compania kazaha din 2006.

  • Basescu a vorbit cu Boc despre listari la BVB, Oltchim, Rompetrol si fonduri UE

    “S-a discutat despre accelerarea procesului de vanzare a unor
    pachete minoritare la companii detinute de stat, gasirea unei
    solutii pentru litigiul dintre statul roman si Rompetrol, dar si
    pentru viabilizarea companiei Oltchim, precum si despre urgentarea
    proiectelor de infrastructura finantate din fonduri europene si
    bugetul de stat”, au afirmat sursele citate.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Protest contra scumpirii benzinei: “Petrolistii isi cresc profiturile, economia se duce la vale”

    De la inceputul acestui an, atrage atentia UNTRR, s-au produs
    urmatoarele evolutii:
    – a crescut cotatia petrolului, media cotatiilor spot la titei
    ajungand sa creasca cu 28,8%, respectiv o crestere medie cu 25,85
    dolar/baril sau 0,16 dolari/l
    – a scazut cursul de schimb euro/leu cu 4,11%, respectiv cu 18
    bani
    – a scazut cursul de schimb dolar/leu cu 10,18%, respectiv cu 39 de
    bani
    – a crescut pretul de vanzare al motorinei la Petrom cu 8,71%,
    respectiv cu 47 de bani.

    “Desi la prima vedere s-ar parea ca aceasta crestere a pretului
    carburantului acopera doar variatia cresterii pretului la titei,
    daca e sa tinem cont ca influenta pretului titeiului in costul
    final al produsului (al motorinei) este de doar 36%, conform
    Biroului Federal de Statistica al Germaniei, ar fi trebuit ca
    aceasta crestere sa fie de doar 0,0576 dolari/l, respectiv, la
    cursul din 8 aprilie, 0,166 lei/l, la care se adauga TVA, rezultand
    o crestere de maxim 0,206 lei/l fata de 0,47 lei/l”, apreciaza
    reprezentantii UNTRR, organizatie patronala care reprezinta
    interesele a peste 13.000 de operatori care efectueaza transporturi
    interne si internationale de marfa si persoane.

    Din cele de mai sus rezulta ca Petrom ar obtine un profit brut de
    0,264 lei/l – peste 56% din majorare reprezentand profit – doar in
    urma majorarilor nejustificate a preturilor, pe langa profitul
    obtinut anterior, conchid transportatorii. “Cum este posibil ca, in
    plina criza, recesiune sau cum s-o mai numi, unii sa faca profit
    doar datorita monopolului pe care il detin, iar statul, care ar
    trebui sa gestioneze economia romaneasca si sa ne scoata din
    recesiune, sa nu faca nimic?” se intreaba ei.

    In ianuarie, dupa ce a primit de la ANAF un raport preliminar
    care arata ca in cursul anului 2010 a aparut o crestere de
    aproximativ 20% a pretului la pompa, premierul Emil Boc a cerut
    Fiscului sa faca o ancheta la companiile din domeniul petrolier, ca
    sa vada daca acestea si-au platit corect toate obligatiile fiscale.
    In urma cu cateva zile, solicitat de TVR sa comenteze scumpirile,
    prim-ministrul a afirmat ca statul nu poate face altceva decat sa
    “adreseze rugaminti” companiilor sa ieftineasca benzina si motorina
    si a criticat din nou guvernul Nastase ca a privatizat pagubos
    Petrom.

    Directorul general al Bursei de Valori Bucuresti, Valentin Ionescu,
    a anuntat recent ca Ministerul Economiei va lista in mai-iunie la
    bursa 9,84% din participatia de 20,64% detinuta la OMV Petrom.

  • Petrolistii scumpesc din nou carburantii. Cresterile de pret nu puteau pica mai prost

    De la 1 ianuarie si pana in prezent, Petrom a anuntat cinci
    modificari ale preturilor la pompa, patru dintre acestea aducand
    scumpirea carburantilor. Ultima aplicata de companie a fost si cea
    mai mare din 2011, benzina si motorina scumpindu-se fiecare cu cate
    9 bani pe litru.

    Rompetrol, al doilea mare jucator din piata, a scumpit tot vineri
    motorina cu 9 bani pe litru, iar benzina cu 6 bani.

    Detalii pe www.zf.ro.

  • Companiile Dacia, Nokia, Petrom si Rompetrol au fost principalii exportatori in 2010

    Alte companii care au contribuit la exporturile in state membre
    ale UE sunt Honeywell Technologies, Daewoo-Mangalia Heavy,
    Flextronics Manufacturing, Continental Automotive, Philip Morris
    Italia si Alro Slatina. De asemenea, companiile ArcelorMittal
    Galati, Renault Industrie Roumanie, STX RO Offshore Tulcea,
    Holzindustrie Schweighofer si Azomures se numara printre cei mai
    importanti exportatori in tari din afara UE. Romania si-a majorat
    de trei ori exporturile catre Canada, Turcia (76,8%), Japonia
    (74,7%), Federatia Rusa (62,1%), SUA (61%), Ucraina (53%), Mexic
    (51%), Coreea de Sud (49,3%), China (45,1%). Cresteri ale
    exporturilor au fost inregistrate si in Armenia (511%), Azerbaidjan
    (112,5%), Kazahstan (66,86%), Africa de Sud (99,5%), Libia (50,1%),
    Vietnam (74,8%) si Brazilia (61,6%).

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Grup Feroviar Roman a preluat activitatile de transport feroviar ale Rompetrol

    GFR, parte a Grampet Grup, a achizitionat intreg parcul de
    material rulant utilizat de Rompetrol Logistics (RPL), preluand
    circa 350 de salariati ai RPL implicati in activitatea de transport
    feroviar si manevra. In urma transferului catre GFR, salariatii RPL
    vor beneficia de aceleasi conditii si drepturi, contractul de munca
    ramanand neschimbat.

    “Aceasta tranzactie consolideaza pozitia de lider a GFR pe
    principala sa piata de activitate, cea a transporturilor
    petroliere”, afirma Gruia Stoica, presedintele Grampet Grup. In
    acelasi timp, preluarea activitatilor de transport feroviar ale
    grupului Rompetrol va avea un impact pozitiv asupra activitatii
    operatorilor Grampet din Bulgaria si Ungaria. “Este inca un pas pe
    care il facem pentru a deveni cel mai important operator feroviar
    din Sud-Estul Europei”, afirma Gruia Stoica.

    Contractele de servicii de transport feroviar au fost incheiate de
    GFR cu societatile din grupul Rompetrol pe o perioada de trei ani,
    cu posibilitatea de prelungire cu inca doi ani.

    “Proiectul dezvoltat impreuna cu GFR este unul dintre pasii
    importanti in procesul de optimizare a afacerilor initiat de Grupul
    Rompetrol. Prin aceste masuri ne propunem sa eficientizam fluxul
    financiar in companiile grupului, sa dezvoltam o structura de
    afaceri mai putin complexa si sa reducem costurile pana la un nivel
    optim”, afirma Titov Buzescu, vicepresedinte al diviziei de retail
    a grupului Rompetrol.

    Printre clientii GFR se mai numara OMV Petrom, ArcelorMittal,
    Conpet, Lukoil si Compania Nationala a Huilei. In Romania, Grampet
    Grup detine fabrica de reparatii vagoane Remar Pascani, companiile
    Reva Simeria si societatea Transbordare Vagoane Marfa (TVM) de pe
    ecartamentul ex-sovietic pe ecartamentul european. GFR controleaza
    un parc de peste 13.500 de vagoane si 280 de locomotive.

    In ultimii ani, Grampet Grup a facut investitii substantiale in
    sase tari din Europa de Sud-Est, atat pe segmentul operatorilor
    privati de cale ferata, cat si in zona constructiilor, a
    modernizarilor si reparatiilor de material rulant. In Ungaria,
    Grampet Grup a cumparat atat operatorul feroviar de transport
    marfuri Train Hungary, cat si o fabrica de vagoane. In Bulgaria
    detine pachetul majoritar al companiei Bulgaria Railway Company,
    cel mai important operator privat de cale ferata din tara vecina.
    De asemenea, in ultimii doi ani, Grampet Grup a achizitionat
    pachetul majoritar al unei fabrici de vagoane din Serbia, o casa de
    expeditie din aceeasi tara si alte doua case de expeditii din
    Moldova si Ucraina, ajungand la 8500 de salariati in toata
    regiunea.

  • Revista presei economice din Romania

    Ministerul Turismului pregateste primele confiscari de hoteluri si vile de la
    afaceristii care a luat active de la stat si nu au investit in ele,
    primele exproprieri pentru utilitate publica fiind deja declansate
    pe Litoral, anunta Gandul. Specialistii avertizeaza ca
    refinantarea nu este avantajoasa pentru client daca se face in
    primii ani de la contractarea creditului, pentru ca atunci se
    plateste mai mult din dobanda si mai putin din principal.

    Nemultumite de scaderea indemnizatiei, multe mame sustin ca sunt
    decise sa “penalizeze usturator” bugetul statului, printr-o
    greva fiscala: nu vor sa mai plateasca
    impozitele, renuntand la contractele de munca, anunta
    Evenimentul Zilei. Ministrul Elena Udrea vrea ca societatea
    civila sa se implice in planurile de urbanism, “pentru a nu se mai
    ajunge la abuzuri. Iti dai seama peste noapte ca te-ai trezit cu un
    bloc opt etaje langa casa ta si nu mai poti sa faci nimic”.

    Banii pentru infrastructura rurala sa fie impartiti dupa alte
    criterii decat culoarea politica a alesilor locali, IMM-urile sa
    poata opta la plata impozitului intre 16% din profit si 3% din
    cifra de afaceri, iar ICCJ sa primeasca 52 milioane de lei in plus
    – sunt cele patru concesii facute opozitiei de premierul Emil Boc la
    bugetul pe 2011    , conform Romaniei Libere. Rompetrol
    discuta cu Ministerul Finantelor despre solutii de compromis
    privind datoriile istorice.

    Jerome Olive, seful Dacia, pledeaza pentru
    continuarea programului Rabla si spune ca viitorul poate rezerva
    orice surprize, inclusiv un automobil electric ori o decapotabila
    marca proprie, releva Adevarul. Oamenii nu se mai inghesuie
    la pomi de Craciun, iar vanzatorii risca sa ramana cu marfa dupa
    sarbatori; in timp ce cumparatorii spun ca preturile sunt mari,
    vanzatorii se vaita ca nu-si pot acoperi nici cheltuielile.

    Dinel Staicu, pana mai ieri unul dintre cele
    mai influente personaje de pe Bursa, avand in administrare activele
    de 1,55 mld. lei (360 mil. euro) ale SIF Oltenia, va parasi functia
    de presedinte al SIF incepand de la 1 februarie, dupa ce a fost
    condamnat de Tribunalul Bucuresti la 12 ani de inchisoare in
    dosarul fraudarii BIR, scrie Ziarul Financiar. Omul de
    afaceri Jean Valvis apreciaza ca Romania va iesi din criza atunci
    cand va sprijini IT-ul, agricultura si energiile
    regenerabile.

  • Revista presei economice din Romania

    Ca sa nu fie nevoiti sa plateasca o taxa auto cu pana la 50% mai mare de la 1
    ianuarie 2011 si pentru ca nici nu au posibilitatea sau nu isi
    doresc sa cumpere o masina noua, multi s-au inghesuit in noiembrie
    sa cumpere autoturisme la mana a doua, remarca Gandul, care
    face si un top al celor mai vandute masini second-hand. De la
    inceputul lui 2009 pana acum, economia romaneasca a pierdut 645.000
    de angajati, dintre care 470.000 din mediul privat si 119.000 din
    sectorul public.

    “De ce s-a sucit Basescu in cazul datoriei
    Rompetrol”    , se intreaba Adevarul, constatand ca la
    intalnirea de ieri cu reprezentantii KazMunaiGaz pe tema datoriei
    Rompetrol, presedintele a mers de ideea ca nu vrea sa creeze
    probleme rafinariei, dupa ce, in august, spusese ca o va executa
    silit daca nu plateste intreaga suma pana la 30 septembrie.
    Centrala OMV Petrom de la Brazi este singurul nou producator de
    energie care va fi pus in functiune cu certitudine in Romania pana
    in 2020.

    Pretul benzinei a luat foc la sfarsit de an:
    conform Evenimentului Zilei, carburantii s-au scumpit de
    trei ori in doar zece zile, iar de Anul Nou ni se pregatesc noi
    majorari, astfel ca benzina cea mai ieftina va depasi 5 lei/litru.
    Orange si World Wide Fund for Nature au lansat un sistem de
    etichetare ecologica care evalueaza performanta de mediu a
    telefoanelor, foarte asemanator celui folosit pentru aparatele
    electrocasnice si pentru automobile.

    Adoptarea noii legi privind asigurarea obligatorie a
    locuintelor    , care exclude din sistemul de asigurare impotriva
    catastrofelor a proprietarilor care au cumparat o polita
    facultativa, inseamna revenirea la normalitate, pentru ca pune PAID
    in competitie cu ceilalti asiguratori, sunt de parere brokerii de
    asigurari citati de Ziarul Financiar. Bursa de la Bucuresti
    a avut anul acesta parte mai mult de scandaluri decat de evenimente
    care sa se reverbereze in mod pozitiv in randul
    investitorilor.

    Mai prinde Romania zona euro? Presedintele
    Basescu, citat de Romania Libera, spune ca Romania va evalua
    la anul daca e cazul sa treaca la moneda unica in 2015: “Din
    aceasta criza am inteles, in primul rand, ca este relativ usor sa
    fii in zona euro, insa problema este daca o economie este pregatita
    pentru a fi in zona euro”. Mai mult de jumatate din romanii majori
    au economisit bani pe parcursul anului 2010, insa majoritatea celor
    care au economisit au preferat sa tina banii in casa, nu la
    banca.

  • Revista presei economice din Romania

    Jumatate din imprumutul de 1,3 miliarde de euro luat de stat
    joia trecuta a fost asigurat de BCR, BRD si Raiffeisen Bank, care au cumparat
    astfel titluri emise de Ministerul Finantelor in valoare de peste
    600 milioane de euro, la o dobanda medie de 4,8% pe an, informeaza
    Gandul. Seful OTP Bank se teme ca primavara anului viitor va
    aduce o crestere alarmanta a creditelor neperformante, cauzata de
    cheltuielile mari facute de consumatori pe final de an.

    Sebastian Ghita, noul sef al Realitatea TV,
    declara intr-un interviu pentru Evenimentul Zilei ca vrea sa
    faca profit dintr-o televiziune care se va adresa publicului
    doritor de echilibru: “Eu imi propun sa fac profit pentru mine, nu
    pentru domnul Vintu”. Ministrul agriculturii afirma ca a finalizat
    proiectul privind taxarea terenurilor nelucrate de anul viitor; cat
    va fi taxa ramane insa la latitudinea premierului Emil Boc.

    Kazahii de la KazMunaiGaz vor sa inceapa recuperarea investitiilor,
    insa Rompetrol va continua sa genereze pierderi la
    nivel de grup si anul viitor, declara pentru Adevarul directorul
    financiar al companiei. Astazi, actionarii Fondului Proprietatea
    vor dezbate bugetul de venituri si cheltuieli pe anul viitor; in
    afara cheltuielilor fiscale, planul financiar al Fondului nu are
    prevazute “donatii si sponsorizari” in 2011, asa cum ceruse
    Guvernul la rectificarea bugetara.

    Ministerul Transporturilor si CJ Tulcea au investit peste 10 mil.
    euro pentru modernizarea Aeroportului Delta Dunarii din Tulcea, insa
    acum investitia se dovedeste o gaura neagra pentru bugetul local,
    fiindca lipseste omologarea pentru traficul international, scrie
    Romania Libera. Fara a face un scop din asta, ci mai degraba
    din cauza saraciei, Romania are cele mai multe case ecologice din
    Europa, 20% dintre locuinte fiind construite din chirpici.

    Daca pana acum Romania importa gaze doar prin Ucraina, aduse prin
    doi intermediari care au contracte cu Gazprom pana in 2030,
    MOL si OMV au devenit cei mai noi importatori de
    gaz    e, dupa deschiderea conductei Arad-Szeged, scrie Ziarul
    Financiar    . Brokerii spun ca dezinteresul investitorilor la
    Bursa a atins deja cote alarmante si ca piata va continua sa fie
    marcata de apatie pana la listarea Fondului Proprietatea.