BusinessMagazin

Tag: declin

  • Noi probleme pentru cea mai mare economie a Europei. Încă un segment se prăbuşeşte

    Producţia industrială germană a înregistrat cel mai mare declin anual în aproape un deceniu. Producţia a scăzut cu 5,2% în iunie faţă de anul precedent, cea mai gravă scădere de la sfârşitul anului 2009, când ţara şi-a revenit din Marea Recesiune care a urmat crizei financiare globale, scriu cei de la Bloomberg. Numerele sunt cele mai recente dintr-o serie care indică o perspectivă care se deteriorează rapid, şi care începe să afecteze şi piaţa muncii.

    SUA şi China şi-au intensificat lupta pentru tarifele de import în ultimele zile, aducând lumea mai aproape de un război comercial, care va avea consecinţe grave atât pentru Germania cât şi alte 19 naţiuni din zona euro.

    Incertitudinea comercială şi încetinirea creşterii la nivel globale au lovit deja fabricile germane în ultimele luni şi au obligat giganţii industriali, inclusiv Daimlerand Continental, să-şi reducă perspectivele de profit. Companiile au anunţat reduceri de locuri de muncă, iar şomajul a început să crească.
    Producţia industrială a scăzut cu 1,5% în iunie faţă de luna precedentă. Sectorul „rămâne prins într-o criză”, a declarat Ministrul Economiei, adăugând că o performanţă dezamăgitoare în trimestrul al doilea s-a datorat în primul rând scăderii producţiei de metale, maşinării şi autoturisme.
    Bundesbank prezice că economia se va contracta în trimestrul doi, iar slăbirea încrederii între companii şi investitori alimentează speculaţiile că Germania s-ar putea fiîndrepta spre o recesiune.
    Banca Centrală Europeană ia în calcul măsurile de stimulare monetară, inclusiv reduceri suplimentare la ratele dobânzilor.

     

  • De ce economistul-şef al OCDE este extrem de îngrijorat cu privire la tensiunile comerciale globale. „În urmă cu doi ani creşterea comerţului era de 5,5%, iar astăzi este aproape de 0% în Europa

    Încetinirea creşterii comerţului în mai multe părţi din lume pe fondul barierelor comericale şi al declinului investiţiilor reprezintă elemente îngrijorătoare, crede Laurence Boone, economistul-şef al Organizaţiei pentru Cooperare şi Dezvoltare Economică (OCDE), citat de CNBC.

    „Am fost şi continui să fiu extrem de îngijorat cu privire la ce se întâmplă în zona de comerţ. Lăsaţi-mă doar să vă dau două cifre. În urmă cu doi ani, în 2017, creşterea comerţului era de 5,5%, iar astăzi este aproape de 2%, iar în unele regiuni precum Europa se apropie chiar de 0%”, a declarat ea pentru CNBC.

    Boone subliniază importanţa comerţului şi a schimbului de bunuri atât pe partea de competiţie, cât şi în ceea ce priveşte inovaţia şi piaţa muncii. „Mai mult de o treime din locurile de muncă din fiecare ţară sunt de fapt generate de firme care exportă”, notează ea.

    „Cealaltă cifră pe care vreau să o subliniez este pe partea de investiţii. Din nou, în 2017 investiţiile creşteau la un ritm de 3,5% pe an, iar astăzi cresc cu un ritm de sub 1,7% pe an, iar cu investiţiile se duc şi locurile de muncă. Astfel, creşterea se erodează încet şi ajunge într-un teritoriu negativ”, spune Boone.

    Ea susţine că economiile globale nu işi permit acest lucru într-un moment în care „trebuie să creştem încă standardele de viaţă a multor oameni”.

    Organizaţia cu sediul în Paris are 36 de state membre, iar scopul ei este de a promova politici de prosperitate, egalitate, oportunitate şi bunăstare generală.

    În luna mai, OCDE a avertizat că dacă disputa comercială se intensifică între SUA şi China, PIB-ul global ar putea scădea cu 0,7% până în 2021-2022.

    OCDE prezice că economia globală va creşte cu 3,2% în 2019 şi 3,4% în 2020.

     

  • Industria auto continuă să dea semne de slăbiciune: Divizia automotive a nemţilor de la BMW a raportat pierderi pentru prima dată în zece ani

    Divizia automotive a producătorului german BMW a înregistrat pierderi pentru prima dată în ultimii deceniu, pe fondul unui declin al preţurilor din piaţă şi a unor provizioane de 1,4 miliarde de euro, potrivit Bloomberg.

    Provizioanele au fost făcute după ce la începutul lunii aprilie BMW a fost acuzat de Comisia Europeană că ar fi făcut parte dintr-un cartel al producătorilor germani care au încercat să întârzie trecerea la noile standarde de mediu din industria auto  – care afectează toţi producătorii din cauza investiţiilor masive pe care trebuie să le realizeze.

    Dincolo de provizioane, profitul diviziei principale a BMW a fost de 1,1 miliarde euro, în scădere cu 42% în T1 faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

    Preţurile competitive din mai multe pieţe şi investiţiile în noile tehnologii au mâncat din profit, a anunţat BMW astăzi.

    BMW a mai anunţat că va contesta acuzaţiile Comisiei Europene prin toate mijloacele legale posibile.

    EBITDA a scăzut cu 78% la 589 milioane euro.

     

  • Aproape un milion de specii de pe Terra sunt ameninţate cu dispariţia

    Omenirea trebuie să facă “o schimbare fundamentală” dacă vrea stoparea tendinţelor negative, potrivit raportului realizat de The Intergovernmental Science-Policy Platform on Biodiversity and Ecosystem Services (IPBES, un organism interguvernamental privind biodiversitatea şi ecosistemele), lansat luni într-o conferinţă care a avut loc la Paris.

    Raportul prezintă “o imagine sinistră”, a declarat şeful IPBES, Robert Watson. “Distrugem fundaţiile economiilor, mijloacelor de trai, securitatea alimentară, sistemele de sănătate şi calitatea vieţii la nivel mondial”, a mai spus acesta.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Noi probleme pentru Elon Musk: Tesla se prăbuşeşte pe bursă după ce anunţă o scădere dramatică a unităţilor livrate în ultimul trimestru

    Acţiunile Tesla au scăzut cu peste 10% joi după ce livrările de maşini către clienţi din primul trimestru au înregistrat un declin record, potrivit Bloomberg.

    Producătorul de vehicule electrice a livrat 63.000 de unităţi în primele trei luni ale anului, în scădere faţă de nivelul de 90.966 de unităţi din T4 2018.

    Astfel, acţiunile Tesla înregistrau joi la ora 16.30, o scădere de 10% pe Nasdaq, acţiunile tranzacţionându-se la preţul de 263 de dolari, la o capitalizare de piaţă de circa 45,5 mld dolari.

    În SUA, unde Tesla a introdus sedanul Model 3 în 2017, stimulentele acordate de stat pentru maşinile electrice au scăzut. În Europa şi China, compania a încercat să livreze cât mai repede produsele către clienţi.

    Cele 50.900 Tesla Model 3 livrate în primul trimestru au fost sub nivelul estimat de analişti de 51.750 unităţi.

      

     

  • Patriarhul Daniel: Dacă noi continuăm cu avorturile vom pieri ca popor. Ne aflăm în declin demografic

    „Dacă noi, poporul român, continuăm cu avorturile, câteva milioane până acum din 1960, vom pieri ca popor. Ne aflăm în declin demografic”, a spus patriarhul în predica susţinută la oficierea sfintei liturghii din Catedrala Patriarhală Bucureşti, ţinută luni, de sărbătoarea bunei Vestiri.

     
    În predica rostită în timpul slujbei, Patriarhul a vorbit şi despre Marşul pentru Viaţă, care „a devenit foarte popular”, organizat anual în ultimii ani în luna martie.
     
    „Sâmbăta trecută ne-am bucurat când am văzut Marşul pentru Viaţă. Majoritatea celor care participă la această manifestare în favoarea vieţii şi în favoarea mamelor însărcinate sunt tineri, dar sunt şi oameni în vârstă. Marşul pentru Viaţă are în primul rând un aspect spiritual, întrucât avortul în limbajul bisericesc canonic se numeşte pruncucidere, dar are şi un aspect social şi anume, faptul că se nasc din ce în ce mai puţini copii”, a mai spus Patriarhul.
     

  • CONCEDIERI MASIVE: Jaguar Land Rover elimină mii de locuri de muncă pe fondul declinului motorinei

    Compania, care este deţinută de Tata Motors, a prezentat planuri de reducere a costurilor şi de îmbunătăţire a fluxurilor de numerar cu 2,5 miliarde de lire sterline, inclusiv prin reducerea costurilor cu forţa de muncă.
     
    Aceste reduceri vor fi “substanţiale”, a precizat sursa citată pentru Reuters.
     
    “Numărul locurilor de muncă eliminate va fi substanţial, urmând a afecta managementul, cercetarea, vânzările şi designul”, a spus sursa anonimă.
     
    Liniile de producţie nu vor fi afectate în acest stadiu.
     
    Compania, care are aproape 40.000 de angajaţi în Marea Britanie şi şi-a sporit forţa de muncă la noile fabrici din China şi Slovacia în ultimii ani, a refuzat să comenteze.
     
    Producţia din 2018 a companiei pare să fi scăzut, iar vânzările din primele unsprezece luni au scăzut cu 4,4%.
     

  • Bitcoin spulberă portofoliile investitorilor. Criptomoneda se prăbuşeşte la 3.800 de dolari în timp ce întreaga valoare a pieţei se apropie de 100 de miliarde de dolari

    Criptomoneda Bitcoin a ajuns astăzi la valoarea de 3.830 de dolari, potrivit CoinMarketCap, la o capitalizare de piaţă de circa 67 miliarde dolari, după ce şi-a pierdut mai mult de un sfert din valoare într-o săptămână.

    Astfel, potrivit platformei, duminică la ora 14.30, bitcoin era în scădere cu 11%, in timp ce toată piaţa suferea „hemoragii”.

    XRP, a doua monedă digitală din punct de vedere al capitalizării de piaţă a ajuns la valoarea de 0,34 dolari per monedă, în scădere cu 14%, la o capitalizare de piaţă de circa 14 miliarde dolari.

    În acelaşi timp, ethereum, care a pierdut recent poziţia în clasament în faţa Ripple (XRP), se tranzacţionează la 110 dolari per monedă, cu o scădere de circa 10% în ultimele 24 de ore, la o capitalizare de piaţă de 11,4 miliarde dolari.

    Piaţa de criptomonede a ajuns la aproape 120 miliarde dolari, o scădere de circa 80% faţă de maximul istoric.

     

  • Declin ISTORIC: Cea mai mare piaţă auto a lumii se PRĂBUŞEŞTE

     Achiziţiile de autoturisme de către dealeri s-au prăbuşit pentru a treia lună consecutiv, a anunţat un grup din industrie. În contextul deteriorării continue a relaţiilor comerciale cu SUA şi cu vânzările auto în creştere modestă deja, industria s-ar putea confrunta cu prima contracţie din anii ‘90 cel puţin.
     

  • În ciuda percepţiei dată de cozi, vânzările per magazin au scăzut la o treime în comerţul modern în ultimul deceniu. Declinul vine pe fondul apetitului crescut al retailerilor pentru magazine pe format mic

    Declinul poate fi pus pe de-o parte din expansiunea puter­nică a celor zece jucători străini care a dus la creş­te­rea concurenţei. Pe de altă parte, scăderea se explică şi prin faptul că retailerii au pariat în acest ultim deceniu pe magazine mai mici ca suprafaţă şi cu vânzări pe măsură.
     
    Vânzarea medie per magazin este un indicator cheie în retail, mai ales pentru jucătorii care au mers cu acelaşi tip de format în toată perioada. Cifra de afaceri totală este influenţată de numărul de deschideri operate de o com­panie, pe când un retailer care merge pe magazine de supra­faţă similară poate lua în calcul indicatorul de vân­za­re per unitate ca un reper al businessului şi al consumului totodată.
     
    Pe piaţa din România însă, în ultimii ani, jucătorii au pre­ferat să îşi diversifice portofoliu, optând fie pentru o paletă mai largă de formate, fie pentru suprafeţe diferite sub acelaşi format. Aceste calcule sunt însă un exerciţiu jur­na­listic, nu iau în calcul data de deschidere a fiecărei uni­tăţi şi nici nu fac o medie ponderată în funcţie de suprafaţă.