BusinessMagazin

Tag: aeroport

  • Premieră la Aeroportul Cluj: Prima parcare cu sistem de recunoaştere a numărului maşinii

    Parcarea Aeroportului Internaţional „Avram Iancu” Cluj este prima a unui aeroport din România dotată cu un sistem de recunoaştere a numărului de înmatriculare al maşinilor.

    Sistemul duce la fluidizarea fluxurilor în cadrul parcării, în condiţiile în care, în cazul abonaţilor, intrarea şi ieşirea se face fără vreun contact cu barierele şi echipamentele instalate.

    „Pentru prima dată în România parcarea unui aeroport, cel din Cluj, este dotată cu un sistem de management performant, care permite recunoaşterea numărului de înmatriculare al maşinilor. Această soluţie facilitează tranzitul prin porţile de intrare şi ieşire ale aeroportului, astfel încât sistemul recunoaşte numărul de autoturismului, iar bariera se deschide automat”, a declarat pentru MEDIAFAX Adrian Lotrean, administrator al companiei GOTO Parking care administrează parcarea aeroportului clujean.

    Compania a continuat planurile de investiţii şi în perioada epidemiei de COVID şi a finalizat sistemul de iluminat al parcării aeroportului clujean şi de supraveghere video pe timpul nopţii.

    Investiţiile făcute în ultimul an se ridică la aproximativ 500.000 de euro.

    În următorii ani, în funcţie de evoluţia epidemiei de COVID-19 şi a numărului de pasageri de pe aeroport, compania intenţionează construirea unui parking suprateran.

    Parcarea Aeroportului Internaţional „Avram Iancu” Cluj are o capacitate de peste 600 de locuri.

  • Wizz Air anunţă în aceeaşi zi expansiunea pe două baze. Care este noua destinaţie de pe harta operatorului de zbor

    După ce a anunţat expansiunea pe aeroportul din Larnaca, operatorul aerian low-cost vine cu anunţul unei noi baze, în aceeaşi zi: de data aceasta este vorba despre Milano, cea de-a 29-a bază a sa. Totuşi, dacă spre Larnaca românii pot zbura de pe aeroportul din Suceava, baza din Milano nu va fi deservită de nicio rută din România.
     
    Compania aeriană va aloca  cinci aeronave Airbus A321 aeroportului din Milano Malpensa în iulie 2020. Odată cu înfiinţarea noii baze, Wizz Air a anunţat 20 de rute noi spre 11 ţări de la Milano Malpensa, începând din iulie 2020. Rutele completează alte opt deja existente.
     
    Wizz Air a început să zboare în Italia în 2004, iar de atunci a transportat peste 40 de milioane de pasageri către şi din Italia pe cele peste 100 de rute ale saleCele cinci aeronave Airbus A321 vor sprijini operaţiunile a 20 de noi rute către Londra Luton, Eindhoven, Fuerteventura, Gran Canaria, Mahon, Tenerife, Valencia, Atena, Corfu, Rodos, Santorini, Salonic, Zakynthos, Reykjavík, Lisabona, Porto, Pristina, Marrakech, Tallinn şi Tel Aviv care se adaugă celor existante, totalizând 28 de destinaţii din Milano Malpensa în 2020. Reţeaua extinsă de 41 de rute Wizz Air din Lombardia – inclusiv 13 rute spre Bergamo – va sprijini turismul local, va aduce mai multă capital în regiune şi va conecta Milano cu destinaţii noi şi interesante de vacanţă şi de afaceri.
     
    Anunţul expansiunii cu o nouă bază vine în contextul în care, începând cu 14 aprilie, în perioada stării de urgenţă, compania a recurs la concedieri individuale care au însumat circa 1.000 de posturi desfiinţate, potrivit surselor Business MAGAZIN. În Regatul Unit, Wizz Air a primit un ajutor de stat de aproximativ 300 de milioane de euro.  
     

  • „Lista neagră” a aeroporturilor întocmită de Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţă a Aviaţie

    Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei a întocmit o „listă neagră” a aeroporturilor, care cuprinde ţările cu risc ridicat de transmitere a coronavirusului. Potrivit instituţiei, lista va fi actualizată regulat şi va constitui un ghid pentru zboruri şi turism.

    Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei, un organism oficial al Uniunii Europene, a publicat „lista neagră” a aeroporturilor situate în 34 de ţări cu transmitere ridicată a coronavirusului.
    Lista, care va fi actualizată regulat şi va constitui un ghid pentru zboruri şi turism, a fost creată pe baza datelor ştiinţifice ale OMS, ECDC şi alte instituţii din domeniul sănătăţii.

    În ceea ce priveşte ţările europene, EASA include următoarele state pe „lista neagră”: Belgia, Franţa, Germania, Italia, Olanda, Polonia, Portugalia, Spania, Suedia şi Marea Britanie.

    Raportul EASA privind zborurile are o secţiune separată pentru ţările din afara UE. „Lista neagră” pentru ţările terţe include: Brazilia, Republica Dominicană, Statele Unite ale Americii, Emiratele Arabe Unite, Japonia, India, Indonezia, Iran, Ecuador, Canada, Qatar, Columbia, Kuweit, Belarus, Mexic, Bangladesh, Ucraina, Pakistan, Peru, Rusia, Arabia Saudită, Singapore, Turcia şi Chile.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Aeroportul din Cluj-Napoca dă tonul în materie de digitalizare. A implementat un model de plată cu telefonul mobil

    Începând din 14 mai, parcarea Aeroportului Internaţional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca devine prima din ţară care acceptă plata serviciilor digital, printr-o aplicaţie pentru dispozitivele mobile. GOTO Parking, administratorul parcării, împreună cu soluţia de parcări yeParking, deschid acest beneficiu tuturor şoferilor care accesează parcarea, potrivit unui comunicat de presă trimis de reprezentanţii companiilor menţionate.

    „În această perioadă, în care necesitatea limitării interacţiunilor nenecesare este tot mai pregnantă, ne bucurăm să venim cu această formă de plată sigură şi comodă pentru şoferi. Noua opţiune din aplicaţie completează planurile yeParking de a oferi comunităţii sale o gamă cât mai variată de opţiuni de parcare, precum şi cele mai eficiente metode de accesare a acestora. Pe această cale dorim să ne oferim deschiderea în a colabora cu operatorii şi administratorii de parkinguri, pentru a oferi comunităţii soluţii alternative de accesare şi plată a parcării, astfel încât conducătorii auto să poată efectua aceste operaţiuni având siguranţa folosirii propriilor telefoane mobile.” a declarat Mihai LODOABĂ, cofondator şi CEO yeParking.

    yeParking poate fi instalată, în mod gratuit, pe ambele sisteme de operare, iOS şi Android, iar plata pentru parcarea administrată de GOTO Parking la aeroportul din Cluj-Napoca se poate efectua prin simpla scanare a cardului de acces eliberat la intrare.

    Pe lângă opţiunea de plată a parcării de la aeroport, utilizatorii pot descoperi şi cea mai mare comunitate de parksharing din România. Harta interactivă oferă, în timp real, acces la sute de locuri de parcare libere din Cluj, Braşov şi din alte oraşe mari din ţară, distribuite de proprietari. Iar dacă se alătură lor, distribuindu-şi informaţiile privind parcarea, vor avea numai de câştigat.

    Activitatea din comunitate nu rămâne nerăsplătită. Membrii activi primesc pK (parkCoins), cu care pot diminua costul parcării sau pot debloca discount-uri la o listă de parteneri, care este în continuă creştere.

    Necesitatea unui sistem modern de gestionare a parcării Aeroportului Internaţional „Avram Iancu” Cluj era uriaşă. Doar în 2018, aproape 2,8 milioane de pasageri au aterizat sau au decolat de aici. Iar numărul lor creşte de la an la an.

    „Plata direct de pe telefon a serviciilor oferite de GOTO Parking se înscrie într-un proiect mai amplu al nostru, prin care încercăm să venim în întâmpinarea dorinţelor clienţilor noştri. În mai puţin de un an, am reuşit să schimbăm multe aici, am simplificat accesul în parcare şi am fluidizat traficul. Această soluţie este o continuare firească a evoluţiei parcării, o completare pe măsura îmbunătăţirilor pe care le-am făcut în mod constant şi pe care le continuăm. Soluţiile digitale nu mai reprezintă o posibilă opţiune viitoare, ele fac astăzi parte din viaţa noastră şi au devenit aproape obligatorii, fiind adoptate de tot mai mulţi cetăţeni.

    Ne bucurăm că am reuşit ca prin implementarea acestei forme de plată să adăugăm încă o poziţie pe lunga listă a premierelor cu care se mândresc clujenii: prima parcare de aeroport din România unde plata se poate face de pe telefonul mobil”, a declarat Adrian Lotrean, administrator GOTO Parking.

    Prin introducerea plăţii direct de pe mobil, GOTO Parking se înscrie în tendinţa generală de digitalizare a companiilor din judeţul Cluj, beneficiind de oferta de servicii a yeParking, una din companiile locale de IT, însă comunitatea locală este cea care va profita din plin de accesibilitatea, uşurinţa si siguranţa plăţii cu telefonul mobil, dispozitivul care ne însoţeşte, astăzi, pretutindeni. Cetăţenii vor putea plăti contactless, în deplina siguranţă, folosind cel mai uzual obiect.

     

     

     


     

  • Ce reguli vor fi în mijloacele de transport în comun. Transporturi: măsurile aplicabile după 15 mai la CFR, Metrorex, aeroport, Tarom

    Lucian Bode, ministrul Transporturilor, îşi propune să ridice gradual restricţiile în domeniul transportului de persoane după 15 mai.

    În şedinţa de guvern de luni va fi dezbătut un proiect de act normativ prin care se vor stabili măsurile ce se impun, în starea de alertă, pentru fiecare mod de transport.

    Ministerul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor a postat în transparenţă decizională propunerea privind setul de măsuri de prevenire şi control a virusului SARS-CoV-2, pentru companiile de sub autoritatea MTIC
    Măsuri aplicabile după ridicarea stării de urgenţă, începând cu data de 15 mai 2020.

    Pentru CFR Călători, de exemplu, „vrem să menţinem ca regulă de ocupare în vagoane un loc liber, un loc ocupat şi introducerea obligativităţii purtării măştii la bordul trenurilor CFR Călători. Rămâne suspendată posibilitatea de achiziţionare de legitimaţii de călătorie fără loc rezervat, conductorul doar vizualizează biletul de călătorie, fără să-l atingă. Nu vor fi introduse vagoane restaurant”, a detaliat ministrul Bode, pentru Digi24.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro 

  • Ce măsuri propune Tarom pentru reluarea activităţii de transport aerian: reconfigurarea spaţilor destinate pasagerilor în aeroporturi, testarea temperaturii pasagerilor la îmbarcare şi teste rapide de COVID-19 la debarcare

    Compania de stat Tarom, unul dintre transportatorii aerieni afectaţi de restricţiile de călătorie în această perioadă, propune Ministerului Transportului, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, mai multe măsuri prin care transportul aerian s-ar putea realua în condiţii optime, conform unui document văzut de ZF.

     

    Mai jos sunt câteva dintre măsurile propuse de Tarom:

     

     

    1. MÂSURI DE NATURÂ TEHNICO-LOGISTICÂ

    A.La nivel aeroportuar, la îmbarcare

    • Reconfigurarea spaţiilor destinate pasagerilor şi persoanelor, altele decât pasagerii în zonele cu acces restricţionat.

    În vederea asigurării distanţei de protecţie între persoane, operatorii aeroporturilor trebuie să reconfigureze atât traseele de deplasare a persoanelor, cât şi suprafeţele de staţionare temporară, în zonele cu acces restricţionat, cum sunt ghişeele de înregistrare (check-in), restaurante, baruri, cafeele,oficii de informare etc.

    • Reconfigurarea punctelor de control de securitate
    •  Reconfigurarea punctelor de control al trecerii frontierei
    •  Reconfigurarea punctelor de control vamal, unde este cazul
    • Reconfigurarea spaţiilor de grupare a pasagerilor în vederea îmbarcării
    •  Asigurarea mijloacelor de transport/acces la aeronavă
    •  Configurarea /reconfigurarea traseelor asigurate pentru persoanele cu mobiitate scăzută

     

    B. La nivelul aeroportuar, de debarcare

    • Asigurarea mijloacelor de transport/acces de la aeronavă la terminalul de sosiri

    Operatorul aeroportuar asifură, în sens invers îmbarcării, autobuze suficiente configurate cu spaţii şi marcaje de păstrare a distanţei de protecţie

    • Reconfigurarea punctelor de control al trecerii frontierei
    • Reconfigurarea punctelor de recuperare de către pasageri a marcajelor de cală

    Operatorul aeroportuar trebuie să asigure spaţii /marcaje de păstrare a distanţei de protecţie la recuperarea bagajelor de cală

    • Reconfigurarea punctelor de control vamal, unde este cazul
    • Înfiinţarea spaţiilor de carantinare

     

    C. La nivelul transportatorilor aerieni

    • Reconfigurarea fizică a cabinei de pasageri

    Deşi este puţin probabilă, mădura reamplasării scaundelor din cabina aeronavei poate fi o soluţie. Cu toate acestea, orice schimbare în configuraţia constructivă a aeronavei presupune o operaţiune iniţiată de producător şI nu poate fi realizată într-un interval scurt de timp.

    • Asigurarea de materiale de protecţie la îmbarcare (care vor intra în costul călătoriei)
    • Asigurarea dezinfecţiei şi dezinsecţiei aeronavelor
    • Asigurarea măsurilor de minimizare a expunerii pentru echipaj

     

    2. MÂSURI DE NATURÂ OPERAŢIONALÂ

     

    A. La nivel aeroportuar, anterior procedurii de îmbarcare

    • Asigurarea trasabilităţii controlate încă din zonele publice, altele decât zona restricţionate ale aeroportului

    În măsura în care este posibil, cel puţin cazul grupurilor organizate pentru zborurile charter, în colaborare cu organizatorii grupurilor ( de ex: agenţii de turism, loturi sportive, agenţii de forţă de muncă) accesul îm zonelle cu acces restricţionat al aeroporturilor de face numai cu prevenirera formării grupurilor necontrolate de pasageri.

    • Asigurarea trasabilităţii controlate în zonele nerestricţionate ale aeroporturilor
    •  Screening de sănătate al pasagerilor

    Pasagerii vor fi măsuraţI de la distanţă în ceea ce priveşte temperatura şI vor fi efectuate teste rapide de identificare a pasagerilor contaminaţi.

    • Curăţenia, dezinfecţia, protecţia persoanelor şi comunicare cu pasagerii

    B. La nivel aeroportuar, la îmbarcare

    • Asigurarea controlului deplasarii în zona cu acces restricţionat din terminal
    • Asigurarea controlului deplasării la aeronavă şi îmbarcării

    C. La nivelul transportatorilor aerieni

    • Efectuarea analizei de risc şi modificarea procedurilor pentru asistenţa pasagerilor în timpul zborurilor

    Transportatorii aerieni trebuie să modifice procedurile de operare, cu analiza de risc aferentă, în cazul intervenţiei medicale de prim-ajutor cu masca de oxigen asupra pasagerilor care poarte mască de protecţie sau în caz de depresurizare

    • Modificarea procedurilor operaţionale şi de instruire a personalului
    • Screening de sănătate la debarcare

    Pasagerii vor completa chestionare la debarcare, vor fi măsuraţi de la distanţă în ceea ce priveşte temperatura corpului şi vor fi efetuate teste rapide de identificare a pasagerilor contaminaţi

    • Alocarea slot-urilor

    Crearea unor comitete locale între transporatorii aerieni şi operatorii aeroportuari pentru a agrea un plan de operare care permite respectarea tuturor condiţionărilor şi a restricţiilor de capacitate

    • Desemnarea aeroporturilor cu trafic semnificativ ca aeroporturi cu facilităţi orare conform prevederilor Regulamentul (UE) nr. 95/93 şi HG 631/2018

                    

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

                                                    

     

  • Români care pleacă la cules în Germania. Noi zboruri charter, programate să plece joi de pe Aeroportul din Sibiu

    Trei avioane charter cu muncitori români pentru Germania decolează joi de pe Aeroportul din Sibiu, două curse fiind spre Karlsruhe şi una spre Nürnberg.

    Potrivit Prefecturii Sibiu, zborurile sunt operate de Condor, Enter Air şi Eurowings, două spre Karlsruhe şi unul spre Nürnberg.

    „Primul zbor spre Karlsruhe a decolat în cursul dimineţii. Cel de-al doilea spre Nürnberg cu ora programată pentru decolare ora 13.00, respectiv spre Karlsruhe ora 18.40”, au transmis reprezentanţii Prefecturii.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Primul aeroport din lume care testează pentru coronavirus toţi pasagerii, începând de astăzi

    Guvernul din Hong Kong a anunţat marţi că va testa toţi pasagerii la sosire pentru coronavirus, potrivit Fortune.

    Măsurile au intrat în vigoare astăzi şi vin în contextul în care oraşul se confruntă cu al doilea val de îmbolnăviri cu noul coronavirus, după o creştere constantă a cazurilor importate.

    Hong Kong avea 936 de cazuri confirmate miercuri, dintre care cel puţin 359 reprezintă oameni care au venit din străinătate.

    Astfel, aeroportul din Hong Kong devine primul din lume care testează toţi pasagerii la sosire, indiferent de unde au venit, în timp ce anumite aeroporturi din Beijing şi Shanghai au testat pasagerii din mai multe zboruri internaţionale.

    De asemenea, aeroporturile din Coreea de Sud şi Taiwan au testat toţi pasagerii care au sosit din zone cu risc ridicat – catalogate drept roşii – precum Spania şi Marea Britanie.

  • Locurile misterioase unde sunt „parcate” avioanele care nu mai zboară din cauza coronavirusului. Cât costă zilnic parcarea unei aeronave scoase din circulaţie

    Din cauza scăderii abrupte a cererilor de bilete de avion, precum şi a restricţiilor de zbor către tot mai multe destinaţii internaţionale, Delta şi American Airlines, doi dintre cei mai mari transportatori aerieni din lume, au anunţat planurile de a lăsa la sol un total de peste 1.000 de aeronave. Southwest Airlines a spus că a parcat deja 20 de avioane 737-700 în weekend.

    Nevoia de a parca avioane inactive este una dintre mai multe provocări cu care se confruntă industria aviatică, care raportase, înainte de izbucnirea pandemiei de coronavirus doar profituri record şi investise puternic în noi rute, aeroporturi noi şi avioane mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

    Ca urmare a pandemiei COVID-19, companiile aeriene americane au redus capacitatea cu peste 1,4 milioane de locuri – 6%, doar în ultima săptămână. Unele dintre cele mai aglomerate aeroporturi ale ţării au devenit oraşe fantomă, traficul de pe Aeroportul Internaţional din Los Angeles a scăzut cu 38% în a doua săptămână a lunii martie comparativ cu aceeaşi perioadă a anului anterior, potrivit companiei de analiză a datelor Placer.

    Unele companii aeriene, inclusiv compania aeriană low cost Spirit, încearcă să compenseze pierderile, oferind bilete pentru un preţ de doar 18 dolari, plus taxe. Se pare că marile companii aeriene elaborează planuri pentru o potenţială oprire a tuturor zborurilor de pasageri din cauza scăderii cererii şi a focarelor de coronavirus în rândul angajaţilor din industria aviatică, potrivit Wall Street Journal, care citează surse anonime.

    Marile companii aeriene au anunţat că intenţionează să reducă zborurile interne cu 30% şi zborurile internaţionale cu 75%, iar unele dintre aeronavele care servesc rutele acestora ar putea să nu se întoarcă niciodată în serviciu. Companiile aeriene ar putea să îşi retragă mai întâi avioanele mai vechi, mai puţin eficiente, potrivit experţilor din industrie. Delta Air Lines le-a spus investitorilor că intenţionează să accelereze retragerea flotei sale de McDonnell Douglas MD-88s şi MD-90s, care a intrat în funcţiune în anii ’80.

    Cele mai mari operaţiuni de depozitare a aeronavelor se găsesc în spaţii din deşert, în locuri precum Victorville, Roswell sau Tucson, unde umiditatea este scăzută, iar pistele sunt suficient de lungi pentru a găzdui avioane comerciale de orice dimensiune. Deşi operatorii aeroportului spun că activitatea de stocare a aeronavelor este în plină expansiune acum, ei nu aşteaptă să ajungă la capacitate maximă în curând.

    „Mai avem încă mult spaţiu”, a spus Scott Stark, directorul Centrului Aerian Internaţional Roswell. Staţia situată în apropierea oraşului Roswell, poate găzdui aproximativ 800 de avioane, dar în prezent este ocupată de numai aproximativ 275. Stark a spus că centrul aerian are o suprafaţă suplimentară, care este în mod normal neutilizată, dar care poate fi folosită şi pentru a parca avioanele, atât timp cât piloţii sunt atenţi „să nu parcheze pe locurile cu pavaj îmbătrânit.”

    Aeroportul Internaţional Tulsa a reuşit să închidă o pistă folosită rar pentru a permite parcarea a aproximativ 50 de avioane American Airlines fără a afecta operaţiunile regulate, a declarat Andrew Pierini, director de marketing al aeroportului. Aeroportul are spaţiu pentru mai multe avioane – numărul exact depinde de dimensiunea aeronavelor – şi este posibil ca şi alte companii aeriene să aibă nevoie să îşi parcheze aeronavele, a spus el. Pe Aeroportul Internaţional Tulsa, tariful standard de parcare pentru o aeronavă este de 40 de cenţi la o mie de livre (450/kg) pe zi. Asta înseamnă parcarea unui Boeing 777-300ER care cântăreşte aproximativ 168.000 kg ar costa în jur de 150 de dolari pe zi.

    ComAv, compania de întreţinere şi depozitare a aeronavelor, pe aeroportul de logistică din California de Sud, operează un spaţiu cu o capacitate de găzduire a peste 500 de avioane, având şi o serie de hangare care pot fi folosite în acelaşi scop. ComAv stochează acum aproximativ 275 de avioane. Firma a fost bombardată de cereri, dar reprezentanţii businessului spun că nu pot divulga numele companiilor aeriene care apelează la serviciile sale.

    Izbucnirea coronavirusului este doar cea mai recentă criză care a crescut cererea pentru spaţii de depozitare a aeronavelor. Sute de avioane Boeing 737 Max au fost retrase la sol după prăbuşirea unei aeronave în timpul cursei 610 efectuate de Indonezian Lion Air în octombrie 2018 şi al zborului 302 al companiei Ethiopian Airlines în martie 2019. În accidente au murit 346 de persoane.

    Boeing a raportat mai mult de 5.000 de comenzi pentru avion, dar a livrat mai puţin de 400 de aeronave, majoritatea fiind stocate pe pistele din aeroporturi îndepărtate până când autorităţile de reglementare stabilesc că avioanele pot zbura din nou.

    Southwest Airlines a parcat mai mult de 30 din cele 737 de avioane Max pe aeroportul logistic din sudul Californiei. United Airlines are aproximativ o duzină de 737 Max parcate pe Aeroportul Phoenix Goodyear. American Airlines are aproximativ două duzini de 737 Max retrase pe Aeroportul Internaţional Tulsa şi în Centrul Aerian Internaţional Roswell din New Mexico.

     

  • Cum afectează criza coronavirus aeroporturile: Plecările externe şi interne de pe aeroportul din Timişoara s-au redus cu 72% în weekend

    Aeroportul Internaţional din Timişoara a înregistrat în perioada 14-15 martie un trafic de 742 de pasageri pe cursele externe pe segmentul de plecări, la jumătate faţă de weekendul anterior, arată calculele ZF pe baza datelor transmise de reprezentanţii aeroportului la solicitarea ZF. Faţă de weeekendul similar din 2019, numărul de pasageri care au călătorit spre destinaţii externe s-a redus cu 72%. 

    La sosiri aeroportul a înregistrat în weekendul ce s-a încheiat 673 de pasageri de pe cursele externe, de trei ori mai puţin faţă de weekendul anterior. O situaţie similară a fost şi în segmentul zborurilor interne, care au scăzut de aproape trei ori faţă de perioada similară a anului precedent.

    Evoluţia vine în condiţiile l în care mai multe companii aeriene precum Wizz Air şi Ryanair au anulat zborurile spre Italia în contextul pandemiei de coronavirus, iar companii precum Lufthansa sau Eurowings au anulat sau au redus frecvenţa unor zboruri spre destinaţii din Germania.

    “Fluxul de pasageri este dezinfectat periodic, medicul aeroportului împreună cu reprezentanţii Direcţiei de Sănătate Publică Timiş sunt prezenţI la fiecare cursă care aterizează şI asigură distribuirea, colectarea şi verificarea chestionarelor de evaluare şi localizare pe teritoriul României, precum şi Declaraţia pe propria răspundere a pasagerilor la sosirea în aeroport”, spune Iulian Daniel Idolu, directorul general al aeroportului.