Lucrurile sunt pe cale insa sa se schimbe. Ioan Basea spune ca
poarta discutii avansate cu o linie de croaziera pentru ca incepand
cu 2012 Constanta sa devina un port unde se pot face imbarcari si
debarcari o data pe saptamana. Pentru moment, fostul Tomis ramane
un port de escala, ceea ce inseamna ca nimeni nu urca si nimeni nu
coboara de pe vas. “Daca reusim, vanzarile vor creste
simtitor.”
Pentru moment insa, doritorii trebuie sa ia avionul pana la unul
dintre porturile de unde se fac imbarcari. Anual, cateva mii de
romani aleg sa aiba o astfel de vacanta. Desi este iarna si cei mai
multi merg la schi, fie in tara, fie in strainatate, exista si
clienti care opteaza in sezonul rece pentru o croaziera, care sa ii
duca pana in tarile calde. Acestia merg dupa principiul “am fost in
Roma, Valetta, Alexandria si Rhodos. Le-am vazut pe toate vara, dar
nu am fost niciodata intr-o croaziera, asa ca aleg sa le mai vad o
data, iarna, dintr-o alta perspectiva”.
Nicolae Demetriade, presedintele World Travel – care reprezinta
in Romania companiile de croaziera Royal Carribean, Celebrity
Cruises si Azamara, si compania aeriana Emirates Airlines -, spune
ca, in acest sezon de iarna, circa 600 de romani au calatorit pe
vasele Royal Carribean si Celebrity Cruises. Cei mai multi romani
insa pleaca in perioada de vara, respectiv mai-septembrie, pentru
ca transportul pana la portul de imbarcare/debarcare din Europa
este mai accesibil, ajungand pana la 250 de euro per pasager. In
total, in 2010, World Travel a vandut circa 1.800 de pachete de
croaziere, spune cel care a vandut in 2007 agentia de turism Happy
Tour catre fondul spaniol de investitii Ged pentru circa 10
milioane de euro.
“Atunci cand vorbim despre pretul unei croaziere, vorbim despre
cazarea pe vas, despre masa si doar in unele cazuri si de bautura.
Biletul de avion pana la portul de imbarcare si respectiv dinspre
portul de debarcare, precum si hotelul pentru o noapte inainte de
imbarcare sunt cheltuieli distincte”, detaliaza Ioan Basea, care
activeaza cu agentia croaziere.net pe piata croazierelor din
Romania din 2005, cand practic aceasta piata nu exista pe plan
local.
Pretul mediu al unei croaziere variaza intre 100 si 150 de euro
pe zi pentru o cabina de doua persoane, suma incluzand cazarea in
cabine de 4-5 stele, mese servite pe tot parcursul zilei – atat in
regim à la carte, cat si bufet -, precum si alte facilitati, precum
acces in baruri, restaurante, discoteci, sali de spectacol,
patinoar, cazinou, sali de fitness, piscine sau terenuri de tenis,
volei si baschet, potrivit lui Demetriade, care mai adauga ca
durata medie este sapte zile. Destinatiile croazierelor de iarna
sunt cele din zonele calde, precum America de Sud, Insulele
Caraibe, Singapore – Thailanda – Hong Kong si Vietnam. “Exista insa
si croazierele din zona Emiratelor Arabe Unite si Indiei, care
incep in ianuarie si dureaza pana in martie.”
Desi in tara lor mama, Statele Unite, croazierele sunt foarte
populare, indiferent de varsta si statut social, devenind in unele
cazuri un mod de viata alternativ, in Romania gustul turistilor
este in continuare la inceput, dar se observa o crestere. “Este o
piata intr-o continua crestere si sunt convins ca va fi in topul
preferintelor romanilor care realizeaza ca un sejur de sapte zile
intr-o croaziera in Europa este mai atractiv ca pret, servicii,
distractii – chiar si pentru copii -, ba mai mult ai posibilitatea
de a vizita mai multe orase, comparativ cu oricare sejur clasic cu
destinatiile de vara din Turcia, Grecia sau Italia”, crede
Demetriade.
Ioan Basea crede ca “prima croaziera e usor sa o vinzi. Clientii ii
poti alege dintre cei care au vazut lumea si care doresc acum
altceva sau din randul indecisilor. Dupa aceea vine greul”. Acum,
majoritatea clientilor sai sunt fideli si au ajuns la a cincea sau
a sasea croaziera si in fiecare an aleg alta linie, alt vas, alt
itinerariu. Atunci cand se uita in urma la inceputurile sale,
realizeaza ca “am inceput batraneste. Ideea mi-a incoltit in minte
de mai mult timp, insa intai am facut niste cercetari de piata si
am vazut ca, desi existau agentii bine consolidate, segmentul
croazierelor nu era prea bine reprezentat. Apoi i-am contactat pe
americani, pentru ca industria e a lor”. A durat apoi trei ani pana
a primit acreditarea CLIA si acum este singurul acreditat de pe
piata locala.
In 2005, cand a inceput, nu se stiau foarte multe despre
croaziere, si existau mai multe mituri, printre care si acela ca
sunt scumpe. In 2011, desi mii de romani au inteles si acest tip de
turism, clientii vor veni tot la fel de greu. “Inca nu exista o
cultura a croazierelor”, crede Basea. Businessul in turism l-a
inceput pentru ca “este o afacere placuta si pentru o fata si ma
gandeam la fiica mea care are acum 23 de ani si conduce afacerea
din Cluj pentru partea de vest a tarii, in timp ce eu fac asta la
Bucuresti din 2009, cand am deschis aici un birou”. Basea s-a
orientat catre turism, domeniu in care este prezent prin agentia de
turism Office Travel si cea specializata pe croaziere,
croaziere.net, dupa alte trei businessuri. “Sunt in afaceri din
’94-’95”, povesteste Basea. Acum se axeaza pe croaziere, si se
gandeste chiar sa renunte la agentia Office Travel. Nu se gandeste
insa la alte businessuri in viitorul apropiat. Pe partea de
croaziere are insa multe planuri, precum deschiderea unui birou la
Sofia sau a unuia in Constanta sau poate amandoua.
