Ministrul a menţionat că infrastructura rutieră şi feroviară care deserveşte podul a fost deja construită, atât în România cât şi în Bulgaria. Podul dintre Calafat şi Vidin este al treilea din ultimii 2.000 de ani care face legătura peste Dunăre între România şi Bulgaria.
Tag: pod
-
Al doilea “pod al prieteniei”, inaugurat până la sfârşitul anului: Ponta şi premierul bulgar vor fi primii care se vor plimba pe podul Calafat-Vidin
Borisov a anunţat că miercurea viitoare, pe 24 octombrie, va parcurge alături de Ponta cel de-al doilea pod peste Dunăre între România şi Bulgaria. “Podul este aproape finalizat, astfel că poate fi parcurs (de la un capăt la altul – n.red.), şi am decis să facem acest lucru alături de premierul Ponta”, a declarat Borisov. Cel de-al doilea pod peste Dunăre între România şi Bulgaria va fi deschis până la finalul acestui an, mai scrie Novinite. Borisov a fost ieri la Bucureşti pentru a participa la congresul Partidului Popular European. Premierul bulgar a anunţat că la evenimentul de miercurea viitoare va fi prezent şi Johannes Hahn, comisarul european pentru politică regională. Podul Calafat-Vidin, construit în parteneriat de statul bulgar şi statul român, este în întârziere cu circa doi ani faţă de termenul de finalizare estimat iniţial.
Realizarea acestui pod este extrem de importantă în special pentru transportatorii de mărfuri, care vor reuşi astfel să ajungă din statele din vest mult mai repede către parte de sud-est a Europei, în Peninsula Balcanică, economisind timp şi resurse. Costul construcţiei podului este estimat la circa 273 de milioane de euro, din care partea bulgărească plăteşte circa 225 de milioane de euro, iar restul revine statului român, potrivit informaţiilor care apar pe site-ul oficial al podului.
-
Poza zilei: aşa începe un drum printre nori
Construit la o altitudine de circa 1.300 m, podul Buxian (Fairyland Bridge) este menit să faciliteze trecerea turiştilor şi reprezintă unul dintre cele două puncte de pornire ale unui celebru traseu de circa patru ore prin Marele Canion Xihai, una dintre cele mai frumoase zone montane din lume. Traseul parcurge 9,6 km pe un drum suspendat de-a lungul stâncilor, accesibil exclusiv pe jos, cu trepte, tunele, poduri şi o viziune permanentă asupra prăpastiei de dedesubt şi asupra formaţiunilor stâncoase care se ridică deasupra norilor (de unde şi denumirea de Marea Norilor dată lanţului Huangshan).
-
Nou record “Made in China”. Cel mai lung pod suspendat intre doi munti – FOTO
Cu o lungime de 1.176 de metri, podul Aizhai a depasit deja recordul mondial, detinut de un pod din California.
Noua realizare a inginerilor asiatici vine dupa ce, anul trecut, China inaugurase cel mai lung pod maritim din lume, care leaga portul Qingdao din provincia estica Shandong de insula Huangdao.
Podul Aizhai a fost terminat in patru ani si jumatate si va fi inaugurat la sfarsitul lunii. Cativa norocosi au testat deja in februarie autostrada cu patru benzi pe care se poate circula doar cu 80 de kilometri la ora.
Mai mult pe www.incont.ro.
-
Munca devenită celebră fiindcă ar fi durat pentru totdeauna a fost încheiată, după 127 de ani
Pictarea podului Forth Bridge, din Marea Britanie, a început în anul 1883. După 127 de ani de la începerea vopsirii podului, munca a fost încheiată, informează Daily Mail. Podul Forth Bridge, care leagă Edinburgh de regiunea scoţiană Fife, a fost construit între 1883 şi 1890. Proiectul de vopsire a podului a început odată cu construcţia acestuia, în 1883, britanicii susţinând că este o muncă ce nu se va sfârşi niciodată fiindcă în momentul în care se va încheia, va trebui să fie reluată de la celălalt capăt.
-
Cel mai lung pod maritim din lume a fost inaugurat in China (FOTO, VIDEO)
Agentia AP citeaza postul de televiziune CCTV, care afirma ca
podul are 26 de mile lungime (41,84 km), o latime de 35 m si a
costat peste 10 miliarde de yuani (circa 1,5 miliarde de dolari).
Tot CCTV a transmis ca impreuna cu podul a fost inaugurat si un
tunel subacvatic. Podul a fost proiectat de Shandong Gausu Group si
este asteptat sa atraga un trafic de peste 30.000 de vehicule pe
zi.Informatiile despre lungimea podului variaza insa: agentia
Xinhua scrie ca podul Qingdao Jiaozhou Bay Bridge se intinde pe
36,5 km, are opt benzi de circulatie si peste 5.000 de piloni de
sustinere si a costat 14,8 miliarde de yuani (2,3 miliarde de
dolari).
Constructia a inceput in 2007, iar scopul investitiei a fost
scurtarea drumului intre Qingdao si districtul Huangdao cu 30 km,
reducand timpul de calatorie de la 40 la 20 de minute, conform lui
Han Shouxin, oficial al comitetului de management al traficului
urban din Qingdao, citat de Xinhua.Xinhua afirma ca pana acum, cel mai lung pod maritim din lume
era cel din golful Hangzhou, o constructie lunga de 36 km, care
leaga orasele Jiaxing si Ningbo din provincia estica
Zhejiang.Sursa foto: Xinhua
-
CNADNR a strans 30 mil lei din taxa de pod de la Fetesti de la introducere, in august 2009
Cea mai mare suma, de 7,67 milioane de lei, a fost colectata in
august 2009, iar cea mai mica, de 2,53 milioane de lei, in ianuarie
2010, se arata intr-un document al Ministerului
Transporturilor.
Cititi mai multe pe www.zf.ro -
Romania se dezice de intarzierile la podul Calafat-Vidin peste Dunare
Radu Berceanu a reactionat dur, vineri, la Vidin, la acuzatiile
pe care constructorul spaniol care si-a adjudecat licitatia de
constructie a podului de peste Dunare le-a adus partii romane
privind intarzierea lucrarilor.“Nu poti sa spui ca din cauza ca pe malul celalalt nu stiu ce,
ca acolo lucreaza alta firma si are si ea problemele ei. Nu poti sa
spui ca nu ai terminat pilotii din cauza malului celuilalt, care
este la 400 de metri. De obicei au utilizat chestiunea asta, dar
pentru ca de aceasta data am fost eu aici nu au mai reusit s-o
utilizeze”, a declarat Radu Berceanu.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro