Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
Tag: CFR Marfa
-
„OmniTRAX a solicitat accesul la situaţii contabile precise, dar nu a avut acces la ele“
Cu doar trei zile înainte de desemnarea câştigătorului în procesul de privatizare a CFR Marfă americanii de la OmniTRAX Inc, care au depus documentele de participare pentru această privatizare, însă au ieşit din cursă pe 5 iunie pentru că nu au făcut o ofertă preliminară în plic, contestă procesul de privatizare a CFR Marfă şi solicită reluarea acestuia. În cursa pentru privatizare a rămas firma GFR (deţinută de Gruia Stoica) şi asocierea formată din Transferoviar Grup (Călin Mitică) şi fondul Donau Finanz, ce au depus oferte preliminare.Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 18.06.2013
ZF Corporate este serviciul specializat de ştiri cu plată al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate: Alexandru Matei (tel. fix: 0318.256.286, tel. mobil: 0766.606.994) sau trimiteţi un email cu datele dumneavoastră de contact prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maximum o oră.
-
OmniTRAX a contestat procedura de privatizare a CFR Marfă şi cere reluarea procesului
“OmniTRAX contestă procedura de privatizare derulată până la data de 5 iunie şi finalizată cu o înştiinţare emisă de Ministerul Transporturilor, prin care aceasta a fost decăzută din dreptul de participare la etapele ulterioare ale procesului de privatizare. Această înştiinţare este dovada unui proces netransparent şi a unui calendar de privatizare care nu oferea nici unui investitor de bună credinţă ocazia să depună o ofertă legitimă şi argumentată, deoarece procedura permitea doar o săptămână pentru auditarea a peste 10.000 de documente, cu date în format neprelucrabil. Printre altele, OmniTRAX a solicitat accesul la situaţii contabile precise, pe care CFR Marfă SA are obligaţia să le întocmească lunar sau anual, cum ar fi: bilanţuri, balanţe sintetice şi analitice, fişe contabile ale unor conturi, semnate de reprezentanţii societăţii, situaţii uzuale în procedurile de audit. Deşi aceste informaţii nu sunt confidenţiale şi trebuiau puse la dispoziţia participanţilor, OmniTRAX nu a avut acces la ele”, se arată într-un comunicat al operatorului american.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Un alt acord cu FMI? Poate da, poate nu
Conform scrisorii de intenţie citate de Mediafax, Guvernul se angajează în principal să recupereze întârzierile în materie de arierate ale bugetului de stat şi ale autorităţilor locale (ţinta stabilită pentru dec. 2012 pentru acestea din urmă era reducerea lor la 300 mil. lei, însă bilanţul final a arătat 840 mil. lei). Guvernul se declară dispus, de asemenea, să-şi “reevalueze paşii viitori” în privinţa privatizării complexului Oltenia, de la poziţia iniţială privind vânzarea a cel mult 15% din acţiuni la posibilitatea vânzării pachetului majoritar.
Premierul Ponta a lăsat să se înţeleagă că este posibil ca un nou acord cu FMI să nu mai fie necesar, având în vedere că România a ieşit din procedura de deficit excesiv al UE, ajungând la stabilitate fiscală (deficit bugetar sub 3% din PIB). Potrivit premierului, orice nou acord cu FMI trebuie aprobat în primul rând de Comisia Europeană, astfel încât aceasta ar putea decide că România nu mai are nevoie de un alt acord. Noua poziţie a premierului contrastează cu declaraţiile anterioare pe care el sau preşedintele Traian Băsescu le-au făcut în favoarea unei viitoare continuări a relaţiei cu FMI.
Deocamdată, la solicitarea FMI, Guvernul a modificat legislaţia Autorităţii de Supraveghere Financiară, astfel încât la mai puţin de două luni de la aprobarea de către Parlament a actualei echipe de conducere, aceasta va fi înlocuită cu o alta, selectată după alte criterii. Viitorii membri vor avea obligatoriu un istoric mai mare de experienţă profesională în domeniu (cel puţin 10 ani), vor fi mai puţini (11 în loc de 17), iar numărul membrilor neexecutivi va fi redus de la 12 la 6.
În acelaşi timp, Guvernul a impus taxarea cu 85% a salariilor compensatorii pe care şi le-au atribuit membrii fostelor comisii din care s-a format ASF (CNVM, CSA şi CSSPP). În drum spre Monitorul Oficial, documentul aprobat de Guvern a ajuns să extindă impozitarea de 85% şi la toţi angajaţii din conducerea companiilor de stat sau private şi membrii în CA – gafă pe care premierul Victor Ponta a atribuit-o unor funcţionari de la SGG sau Finanţe “care se cred mai deştepţi decât Guvernul”.
-
Ponta, circumspect că presa a înţeles declaraţia lui Fenechiu privind salariul directorului CFR Marfă
Solicitat să comenteze declaraţia lui Fenechiu în care acesta spunea că salariul directorului de la CFR Marfă, de 9.000 de Euro, e unul corect, Ponta a precizat: “Am dat o Ordonanţă: de şase ori salariul mediu”.
Întrebat cum e cu “populismele” la care Fenechiu cerea să se renunţe, Ponta a spus: “Îl chem eu pe domnul Fenechiu şi… Unde a zis chestia asta? Haideţi să vedem”.
Ulterior, Ponta s-a arătat circumspect cu privire la acurateţea preluării de către jurnalişti a declaraţiei ministrului Transporturilor, Relu Fenechiu.
“De atâtea ori am văzut declaraţii în care oamenii au spus ceva şi dumneavoastră aţi înţeles altceva. Ascultaţi-mă un pic. Eu de exemplu am spus că domnul Şova a făcut foarte bine că a reziliat contractul cu Bechtel şi că uitându-mă la televizor la unele televizuni nu mai înţelegeam dacă e bine sau e rău. După care am citit la dumneavoastră că l-am criticat pe Şova. Deci, daţi-mi voie să vorbesc cu… Fiecare înţelege exact invers decât vorbim”, a spus Ponta.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Fenechiu despre salariul directorului CFR Marfă: Eu consider că salariul de 9.000 de euro este corect
Relu Fenechiu a declarat, într-o conferinţă de presă, susţinută la Iaşi, că în trei luni, noul director general al CFR Marfă a reuşit să încheie contracte în valoare de 90 de milioane de lei, considerând că salariul acestuia, de aproximativ 9.000 de euro pe lună, este corect.
“E posibil ca salariul să fie foarte mare pentru un director şi mic pentru un alt director, de la aceeaşi instituţie. Depinde ce face acel om acolo. Nu vreau să vă dau exemplul de la CFR Infrastructură, pentru că actualul director abia săptămâna trecută şi-a negociat salariul. Însă directorul de la CFR Marfă, de când a venit, a reuşit să aducă contracte de 90 milioane de lei, în trei luni. Pentru un astfel de om, comparându-l cu cel de dinainte, care în decurs de patru ani nu a reuşit să aducă măcar un contract pentru CFR, eu consider că salariul de 9.000 de euro este corect”, a afirmat Relu Fenechiu.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
PRIVATIZAREA CFR MARFĂ: Investitorii care s-au precalificat pentru etapa următoare a procesului
“Ministerul Transporturilor vă informează că Grup Feroviar Român, OmniTRAX şi asocierea Transferoviar Grup – Donau Finanz GmbH s-au calificat în etapa următoare a procesului de privatizare a SNTFM CFR Marfă. În urma evaluării documentaţiilor depuse toate cele trei companii sunt înscrise pentru etapa a doua a procedurii de achiziţie”, se arată într-un comunicat al ministerului Transporturilor.
Pentru etapa de negociere pe bază de oferte preliminare şi neangajante, ofertele potenţialilor cumpărători înscrişi pe “lista scurtă” vor fi depuse la sediul ministerului, în plic sigilat, până în data de 5 iunie, ora 16:00.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Investitorii interesaţi anterior de preluarea CFR Marfă, singurii ofertanţi la reluarea privatizării
“Ministerul Transporturilor anunţă că, joi 23 mai 2013, până la ora 13.00 ( termen limită), au depus documentanţia de participare la etapa de precalificare, pentru procedura de vânzare de acţiuni prin metode combinate cu criterii de precalificare, constând în negociere pe bază de oferte preliminare şi neangajante, urmată de licitaţie cu ofertă în plic pentru un pachet majoritar de 51% din capitalul social al Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ”CFR Marfă ” – S.A., următoarele firme/consorţii de firme: Grup Feroviar Român , ora 8.00, OmniTRAX INC, ora 12.27 şi asocierea SC Transferoviar Grup şi Donau – Finanz GMBH, ora 12.37”, se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor remis MEDIAFAX.
În comunicat se precizează că procesul de privatizare se realizează în conformitate cu prevederile Ordonanţei de Urgenţă nr. 88/1997, cu modificările şi completările ulterioare, cu Legea nr. 137/2002, cu modificările şi completările ulterioare, cu Hotărârea Guvernului nr. 577/2002, cu modificările şi completările ulterioare şi cu Hotărârea Guvernului nr.46/2013.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro
-
Wall Street Journal: Europa de Est, de vânzare: de la studiouri de film în Polonia la CFR Marfă şi Poşta în România
În ochii a tot mai mulţi profesionişti în domeniul investiţiilor şi administrării averilor, regiunea Europei Centrale şi de Est oferă oportunităţi variate, de la obligaţiuni guvernamentale la cluburi sportive şi studiouri de film, scrie Wall Street Journal (WSJ).
La sfârşitul anului trecut, guvernul polonez a scos la licitaţie două studiouri care se ocupă cu filme de animaţie şi documentare, la preţuri de 100.000-200.000 de dolari.
Studiourile din Polonia par însă “mărunţişuri” comparativ cu activele scoase la vânzare de alte guverne. În România, guvernul a încercat să vândă compania naţională de transport feroviar de mărfuri pentru 81 milioane de dolari, în timp ce compania naţională de poştă este de vânzare pentru 112 milioane de dolari, notează WSJ, ilustrând privatizarea CFR Marfă printr-o imagine cu un tramvai al liniei 32 din Bucureşti.
Cititi mai multe pe www.mediafax.ro