Blog

  • Optimismul vinde, dar spiritul critic aduce banii de cheltuit

    Este de la sine inteles, de exemplu, ca oricine lucreaza pentru
    guvern este acolo pentru a fi mituit. Oamenii merg la clinicile de
    stat si presupun ca trebuie sa ii mituiasca pe doctori pentru a fi
    ingrijiti. Ministrii care au lucrat multa vreme in serviciul public
    au iesit din functie si isi permit case de multe milioane de dolari
    sau cate doua sau trei resedinte de vacanta.

    Descrierea jurnalistului american Michael Lewis, facuta in ultimul
    numar al Vanity Fair, nu se refera, asa cum v-ati astepta probabil,
    la Romania, ci la Grecia, iar Lewis explica pe indelete adevarata
    problema a acestei tari aflata in pragul falimentului.

    Ba, mai mult, americanul face o referire scurta la Romania,
    despre care spune ca ar putea profita, la fel ca si Bulgaria, de pe
    urma masurilor dure pe care guvernul elen ar trebui sa le ia pentru
    a taia costurile si a mari veniturile, ceea ce va determina,
    probabil, ca o parte dintre investitori sa plece din tara catre
    zone cu taxe mai mici (Bulgaria) sau personal mai adaptabil
    (Romania).

    La mai bine de o mie de kilometri distanta de Grecia, in Romania,
    abunda de ceva vreme (cam de cand s-a terminat
    marea-adunare-de-oameni-care-curata-gunoaie cunoscuta sub numele
    “Let’s do it, Romania”) comentariile care vizeaza sustinerea partii
    optimiste a vietii/crizei, voluntariatul si, de ce nu, nevoia unui
    restart mental in primul rand al societatii.

    Este un lucru cum nu se poate mai bun ca pe langa filosofi,
    bloggeri, oameni de marketing din multinationale disperati sa
    bifeze cand raporteaza la headquarter si depasiri ale planului de
    CSR, jurnalisti sau membri ai aceleiasi familii aflati in fata
    televizorului ori vecinii aflati in fata blocului la un joc de
    table discuta pe aceasta tema si considera, probabil, ca a venit
    vremea actiunii pozitive.

    Cred insa ca acest virus de pseudo-pozitivitate, fie el viral sau
    nu, risca sa compromita esenta si scopul de baza al carcotelii –
    imbunatatirea permanenta.

    Traim, intr-adevar, vremuri nervoase, pline de ura, as zice. Ne
    displace aproape tot ce ne inconjoara, incepand cu presedintele,
    premierul, doctorii carora (credem ca) trebuie sa le dam spaga,
    politistii, ii uram pe cei care au furat si au scapat, uram
    bancile, ne uram sefii, uram taierile de salarii si intarzierile,
    dar cel mai mult ne uram pe noi. Ne e frica sa nu devenim mai mult
    pe zi ce trece un Biff Loman al vietii noastre, un esec fata de
    visul pe care ni-l stabilisem pentru noi si pe care, in ultimii
    ani, desi nu faceam nimic pentru asta, soarta parea ca ni-l
    indeplineste.

    In tot acest mediu conflictual, nu suntem capabili sa ne
    imbunatatim performantele, pentru ca, nu-i asa, nu suntem stimulati
    de sefi si batuti pe umar, de oamenii de vanzari, de cei care ne
    citesc articolele (pe net) si nu reusesc sa ne inteleaga
    profunzimea si ne raspund cu o injuratura anonima.

    Revin ori de cate ori am nevoie la exemplele pe care le ofera
    managerii de succes pe care i-am invitat pana acum la evenimentele
    MEET THE CEO, unde au reusit, cu surprinzator de multa modestie, sa
    impartaseasca o filosofie surprinzatoare de multe ori, doar prin
    banalitatea ei: “Ofera inainte de a cere”. E valabil in business,
    intr-o intersectie blocata, pe strada, in viata in ultima
    instanta.

    Sau, daca as reinterpreta-o, ar iesi cam asa: sa nu cerem niciodata
    societatii mai mult decat ii oferim.

    In acelasi timp insa, daca ne pierdem spiritul critic (oricat de
    exagerat ar fi) si credem ca mediul (oricat ar fi el de daunator)
    este singurul vinovat pentru performantele noastre (sau mai degraba
    lipsa de performante), nu inseamna nimic altceva decat ca am esuat,
    fiecare dintre noi, in a fi ceea ce voiam sa fim. Si atunci, dupa
    modelul oricarui stat aflat in pragul falimentului, avem de ales
    intre a ne declara falimentul si a ne accepta esecul, pentru ca
    apoi sa invatam sa traim cu asta sau, dimpotriva, asa cum face
    Rupert Murdoch, de exemplu, sa fim permanent in razboi cu noi
    insine pentru mai mult.

    Acelasi Lewis despre care va spuneam mai sus, remarca, vadit
    surprins, ca grecii nu actioneaza ca un colectiv. Se comporta mai
    degraba ca o colectie de particule atomizate, fiecare urmarindu-si
    interesul in detrimentul bunului general. Sau ca cea mai proasta
    parere despre greci o au grecii, fiecare avand o problema cu
    celalalt. Suna cunoscut?

    Un lucru este cert: odata pierdut spiritul civic, niciun guvern sau
    presedinte din lume nu cred ca il poate recrea. Asta nici macar
    optimism nu mai este, ci o simpla speranta desarta.

  • OpenOffice evadeaza

    Cand a cumparat Sun Microsystems, Oracle a preluat si proiectele
    open source pe care Sun le-a gazduit, dintre care MySQL,
    OpenOffice, VirtualBox si OpenSolaris sunt cele mai populare. Nu
    doar sustinatorii softului liber si-au exprimat ingrijorarea
    privind soarta acestor produse, deoarece macar primele doua au
    devenit resurse vitale pentru numeroase companii si pentru tot mai
    multe organisme administrative din diverse tari. Evident, problema
    cea mai spinoasa este MySQL, deoarece acesta poate fi un concurent
    pentru sistemul de baze de date de la Oracle pe anumite segmente de
    piata. Cand s-a pus problema avizelor de la Departamentul de
    Justitie si de la Comisia Europeana pentru aprobarea achizitiei,
    Oracle a promis ca va sustine MySQL mai mult decat Sun si a mai
    adaugat ca, la limita, comunitatea poate lansa o noua linie de
    dezvoltare.

    Desigur, codul acestor programe este acoperit de licente publice de
    tip “copyleft”, ceea ce inseamna ca nimic nu impiedica un grup de
    dezvoltatori sa realizeze o noua varianta a produsului (ceea ce se
    numeste in lumea open source “fork”), insa o astfel de initiativa
    implica o serie de greutati si chiar riscuri, dintre care confuzia
    pe piata si neincrederea utilizatorilor nu sunt cele mai mici.
    MySQL a reusit sa evite pana acum sciziunea, poate tocmai pentru ca
    este un produs atat de important, iar Oracle nu este dispusa sa
    devina si mai antipatica punand bete in roate unui program atat de
    raspandit si indragit. Parerea mea a fost ca OpenOffice are sanse
    mai bune la o viata relativ linistita sub patronajul Oracle,
    deoarece traditionala rivalitate cu Microsoft l-ar putea face pe
    Larry Ellison sa promoveze OpenOffice ca o alternativa la MS
    Office.

    Se pare ca nu asa s-au petrecut lucrurile, iar cei de la Oracle au
    incercat sa-i forteze pe proiectantii suitei sa introduca si mai
    multe componente Java in program, spre nemultumirea comunitatii,
    care vede in aceasta o incercare de a compromite caracterul liber
    al softului. Pe de alta parte, OpenOffice a fost destul de oropsit
    si sub Sun, beneficiind de bugete de-a dreptul minuscule daca le
    comparam cu cele de care beneficiaza alte proiecte (de pilda
    Mozilla Firefox). Mai multe companii cu interese in open source
    (printre care si Google) s-au oferit sa sprijine consistent
    proiectul, in conditiile in care Sun, iar acum Oracle, ar fi
    externalizat dezvoltarea intr-o entitate separata. Sun a evitat
    aceasta varianta, probabil pentru ca ar fi pierdut astfel
    contractul de copyright care-i permitea sa redistribuie codul
    dezvoltat de comunitate sub orice alte licente, ceea ce-i oferea
    practic posibilitatea sa imbunatateasca aproape gratuit varianta
    comerciala StarOffice.

    Lucrurile au inceput sa se precipite in august, subiectul fiind
    OpenSolaris, varianta open source a sistemului de tip Unix de la
    Sun. Oracle s-a aratat cu totul lipsit de interes fata de evolutia
    proiectului, dar a insistat ca noile versiuni sa fie distribuite
    doar cand sunt finalizate si nu zilnic, cum este firesc in
    “bazarul” open source. Probabil ca au fost mai multe nemultumiri
    care i-au determinat pe dezvoltatorii sistemului de operare sa
    lanseze proiectul Illumnos, un fork OpenSolaris sustinut de
    comunitate. Acum a venit randul dezvoltatorilor OpenOffice sa-si
    declare independenta si sa lanseze o linie de dezvoltare separata –
    denumita provizoriu LibreOffice – sub palaria unei organizatii
    non-profit numite The Document Foundation, care a primit de la bun
    inceput sprijinul Red Hat, al Canonical (distribuitorul Ubuntu),
    Novell si Google, precum si binecuvantarea lui Richard Stallman si
    a Free Software Foundation. Organizatia nou creata a invitat si
    Oracle sa se alature, dar raspunsul inca se lasa asteptat. Daca
    pana la urma raspunsul va fi favorabil, ar putea exista sansa ca
    Oracle sa cedeze fundatiei brandul “OpenOffice.org”, ceea ce
    explica caracterul provizoriu al numelui LibreOffice.

    De notat ca LibreOffice nu este primul fork OpenOffice. Mai exista
    o varianta pentru interfata Mac numita NeoOffice, iar Novell
    supervizeaza de mai multi ani proiectul Go-oo, care va constitui
    baza de plecare pentru LibreOffice. Intr-o prima faza, proiectantii
    isi propun sa integreze patch-urile, sa finiseze interfata si sa
    inlocuiasca componente bazate pe Java sau pe unele tehnologii
    proprietare, care ar putea expune proiectul unor atacuri legale din
    partea Oracle sau a Microsoft. Distributiile Linux Debian, Ubuntu,
    Red Hat si Novell vor include de-acum LibreOffice.

  • Concluzia salonului de la Paris: verde, noul negru

    “In timp ce altii introduc abia acum prima generatie de hibride,
    noi am vandut deja 2,8 milioane de masini cu aceasta tehnologie.
    Iar cresterea fata de anul trecut e de 65%.” Didier Leroy,
    presedintele Toyota Motor Europa, ilustreaza cat se poate de
    sugestiv batalia din 2010 de la Paris. Fie ca se numesc Peugeot,
    Renault, Citroën sau exclusivistele Infiniti, Bentley sau Ferrari,
    toate s-au prezentat mai verzi ca niciodata si repetand obsesiv
    sloganul “conducem cu placere si responsabili fata de mediu”. Ce-i
    drept, Toyota a fost cu un pas inaintea lor, dar a primit o
    lovitura grea in primavara, cand a fost nevoita sa cheme in service
    milioane de masini, printre care si Prius, prietena vedeta a
    mediului din Japonia.

    Dar de aceasta data nu mai e nicidecum fictiune. Primele vehicule
    electrice vor aparea in magazine in cateva saptamani. Peugeot si
    Citroën vor da startul in Franta, urmati in 2011 de Renault si
    Nissan. In transformarea masinilor, producatorii au renuntat la
    versiunile suprarealiste de la editiile trecute si incearca sa
    reinventeze actualele modele pentru a le adapta la noile “costume
    verzi” in care benzina va fi inlocuita de curent electric, iar
    rezervorul de baterie.

    “Pentru popularizarea vehiculelor inovative, companiile incearca
    sa mizeze pe cat mai multa simplitate”, spune Marc Giulioli,
    directorul de marketing al Peugeot Franta, incercand sa explice ca
    e greu sa convingi clientul sa plateasca chiar si 30.000 de euro
    pentru un model mai putin agil in trafic si cu autonomie limitata
    la cativa zeci de kilometri. E practic un incredibil efort de
    marketing pe care specialistii in domeniu incearca sa-l gestioneze
    cu multa abilitate. Sloganuri publicitare precum “de la 0 la 50
    km/h cu 0 litri”, ca acela de la Toyota, sau “esenta motorului cel
    mai curat pentru univers”, al celor de la Fiat, sunt reprezentative
    pentru strategia pe care mizeaza vanzatorii.


    Chiar si noul SA Aperta de la Ferrari, prezentat in
    premiera pe malul Senei
    , se mandreste cu o reducere de un
    sfert a emisiilor in traficul urban. Peugeot a lansat, in schimb,
    primul vehicul hibrid integral pe motorina. Modelul 3008 Hybrid4
    surprinde printr-un consum de 3,8 litri la suta de kilometri si
    emisii de numai 99 de grame de dioxid de carbon per kilometru.
    Aceeasi soarta o va avea si modelul 508, caruia i se promite din
    2012 o varianta hibrid pentru cei care “vor sa fie mai aproape de
    natura”.

    Renault a uimit cu modelul electric Fluence, in timp ce
    Mercedes-Benz a prezentat noul A-Klasse E-Cell. Modele simple care
    par sa fie o imbunatatire vizuala a precedentelor. In-tre-bat in ce
    masura mai conteaza designul masinilor in vremuri in care vanzarile
    au scazut drastic din cauza recesiunii, Laurens van den Acker,
    directorul de design al Renault, spune ca aspectul ramane foarte
    important pentru ca impactul vizual asupra clientului este decisiv.
    “Imaginea afecteaza pozitiv perceptia asupra calitatii, iar oamenii
    care isi iubesc masinile o fac si pentru felul in care arata.”

    Numit de mai putin de un an in fruntea desenatorilor de la
    Renault, van den Acker spune ca ceea ce vedem in zilele noastre si,
    deci, la salonul din acest an e o alta influenta a sustenabilitatii
    si ecologiei. “Practic, avem noi trenduri de surse de putere, iar
    oamenii vor sa faca lucrul corect. Daca li se ofera un vehicul cu
    emisii reduse, fie ca e hibrid sau electric, oamenii il vor cumpara
    datorita acestor calitati”. Si evident, in momentul in care toata
    lumea va avea modele electrice, designul va redeveni important ca
    sa faca diferenta. “Societatea e atat de condusa de informatii, iar
    totul e atat de disponibil. E importanta imaginea completa pe care
    o aduce masina si e o miza cu adevarat mare”, mai spune van den
    Acker.


    De fapt, e din nou vorba de schimbarea unor mentalitati. Fireste,
    exista voci care sustin ca ecologia nu-si gaseste locul in zilele
    noastre si ca putem sa ne descurcam foarte bine si cu vechii
    combustibili neregenerabili. Mai mult, contestatarii spun ca noile
    modele hibride si electrice nu rezolva problema ambuteiajelor din
    marile orase si nici cosmarul lipsei parcarilor.
    De fapt, e exact locul unde electricitatea trebuie sa intervina. In
    constiinta soferilor. Soferi de secolul XXI care vor avea un
    comportament civic si vor face mai putin rau planetei. Sau, cum
    bine spunea un jurnalist francez, sa invete sa aiba incredere in
    “zana electricitate”. Dar de la marketing si ecologie pana la
    scosul banilor din buzunar, drumul poate fi lung si plin de
    surprize.

    Salonul Internaţional de Automobile de la Paris este cel mai
    mare de acest fel din lume. La precedenta ediţie, din 2008, 1,5
    milioane de vizitatori i-au trecut pragul. Anul acesta, mai bine de
    300 de mărci de maşini au fost aduse în faţa pasionaţilor.
    LOC
    PORTE DE VERSAILLES, PARIS
    PROGRAM
    2-17 OCTOMBRIE 2010
    VIZITATORI ESTIMAŢI
    CCA. DOUĂ MILIOANE
    MODELE EXPUSE
    PESTE 300
    PREŢ INTRARE
    12 EURO (PESTE 18 ANI), 6 EURO (10-18 ANI), GRATUIT ÎN REST

  • Cei 4.000 de romani care dau lucruri gratis pe net

    “Cred ca asta gandim toti cand umblam prin debara, pivnita sau
    facem curatenie prin casa. Gasim multe lucruri pe care le tinem
    degeaba, pentru ca nu mai avem nevoie de ele, nu ne plac, sau nu ni
    se mai potrivesc. M-am gandit ca este pacat sa dam bani pentru a
    cumpara lucruri pe care le-am putea obtine gratuit de la altii.
    Este pacat si ca noi, ca si societate, sa consumam inutil resurse
    pentru fabricarea unor produse noi, chiar daca exista altele deja
    produse si nu sunt folosite. Sau sa umplem rampele de gunoi cu
    produse care inca mai pot fi folosite”, spune Cristi.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Universitatile romanesti se golesc de studenti platitori. Cum ar putea ramane facultatile fara locurile cu taxa

    Criza ce se traduce, in primul rand prin ocuparea a din ce in ce
    mai putine locuri cu taxa, fapt ce presupune scaderea incasarilor
    si automat diminuarea bugetelor. Practic, din 2007, pana astazi,
    numarul de studenti care isi finanteaza scolarizarea a scazut
    constant cu 10% in fiecare an, iar in cazul in care trendul se va
    mentine, universitatile ar putea sa piarda finantarea proprie in
    termen de douazeci de ani. Daca, in urma cu doi ani, aproape 280000
    de studenti cotizau in mod direct cu taxe semestriale catre
    rectorate, in anul universitar 2008-2009 cifra de scolarizare a
    studentilor cu taxa era cu 30000 de studenti mai mica, anul 2010
    aducand un nou record negativ: 230000.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • Revista presei economice din Romania

    Grupul Rompetrol intenţioneaza
    sa cumpere inapoi acţiunile
    la Petromidia pe care i le-a dat
    statului, in contul datoriei de 516 milioane euro, devenita
    scadenta la 30 septembrie, preţul pe care Rompetrol este dispus sa
    il plateasca depinzand de situaţia economica a Rompetrol, declara
    oficialii KazMunaiGaz, citati de Evenimentul Zilei. Acelasi
    ziar prezinta proiectul noului ministru al economiei, Ion Ariton –
    “Cumpara romaneste”, in valoare de 5,2 milioane lei, din fonduri
    UE.

    Strategia bancherilor, asa cum reiese din dobanzile practicate,
    este de a credita firmele si de a incetini si mai mult acordarea
    imprumuturilor catre persoanele fizice: bancile
    au redus in august dobanzile
    cerute firmelor pentru creditele
    nou acordate, insa au scumpit imprumuturile in lei date populatiei,
    remarca Gandul. Dacia si-a triplat numarul de inmatriculari
    in Franta in primele noua luni, ajungand la 81.500 de autovehicule,
    devenind lider in topul cresterii numarului de inmatriculari.


    Cum pot lua bani de la stat tinerii antreprenori
    : Ordonanta de
    urgenta prin care intreprinzatorii debutanti cu varsta de pana la
    35 de ani pot primi ajutor nerambursabil de la stat poate fi votata
    miercuri in Guvern, scrie Adevarul. Un producator auto
    italian vrea sa lanseze in Romania o masina electrica de 24.000 de
    euro – reprezentantii Tazzari Electric poarta discutii cu o firma
    romaneasca pentru introducerea pe piata a automobilului.

    Romania Libera da sfaturi studentilor despre
    cum sa se pregateasca de cariera din facultate
    , de la
    participarea la traininguri din diverse domenii, workshop-uri,
    evenimente de networking si pana la absolvirea unei burse de tip
    Erasmus. Guvernatorul Bancii Nationale a Romaniei, Mugur Isarescu,
    considera ca Romania are nevoie de un acord de tip “precautionary”
    cu Fondul Monetar International, dar nu de o noua intelegere de
    finantare.

    A
    deprecia sau a nu deprecia cursul
    , intrebarea strategica pentru
    economia romaneasca”, dar si pentru Ziarul Financiar, care
    se intreaba cat ar costa o depreciere abrupta, in conditiile in
    care la nivel mondial creste miza pentru protectia economiilor si
    sprijinirea exporturilor prin deprecierea monedelor. Cotidianul
    publica un reportaj despre cum isi dezvolta Ioan Niculae afacerile
    in Zimnicea, orasul unde doar preotul este “independent”, cu un
    business propriu.

  • Opozitia in Parlament, sindicatele in strada ameninta soliditatea Guvernului

    Considerata, impreuna cu chestorul Sever Voinescu, drept
    vinovata pentru adoptarea prin frauda a legii, Roberta Anastase a
    preferat sa nu mai conduca saptamana trecuta sedintele Camerei;
    asta a incurajat opozitia, in special PSD, sa ofere cu larghete
    presei informatii obtinute “pe surse din PDL” potrivit carora
    democrat-liberalii ar cere demisia lui Anastase, mai ales daca
    decizia Curtii Constitutionale va fi sa invalideze legea adoptata
    atat de tumultuos.

    La randul lor, liberalii au anuntat ca deja au conturata o
    strategie de boicotare a sedintelor care vor mai fi conduse de
    Roberta Anastase. Astfel ca decizia Curtii Constitutionale, amanata
    pentru 6 octombrie, devine importanta si pentru continuarea
    lucrarilor curente ale Camerei Deputatilor.

    Principala problema a democrat-liberalilor ameninta sa devina insa
    frecventa tot mai insistenta cu care sindicatele ies in strada
    pentru a protesta fata de actualul guvern. Dupa ce in urma unui
    miting scapat de sub control legal al politistilor s-a ajuns la
    demisia ministrului Vasile Blaga, anuntatele miscari de protest ale
    sindicatelor din educatie, de pe 5 octombrie, dar si mega-mitingul
    de circa 70.000 de participanti cu care confederatiile sindicale
    ameninta pentru jumatatea lunii in curs vor deveni serioase teste
    pentru soliditatea coalitiei de guvernare si a Guvernului
    insusi.

    Nu de alta, dar in urmatoarele saptamani va veni si momentul
    motiunii de cenzura pe care PSD o tot promite de la sfarsitul
    legislaturii trecute: un climat social tensionat sub ferestrele
    Palatului Parlamentului nu are deloc rolul sa coalizeze
    parlamentarii puterii in jurul Guvernului, mai ales dupa experienta
    de la precedenta motiune, care a cazut din cauza a doar cateva
    voturi.

  • Oprescu: Pastram subventia pentru toti bucurestenii, pretul gigacaloriei va fi 100 de lei plus TVA

    “Am decis sa suportam subventia la gigacalorie si in
    aceasta iarna pentru toti bucurestenii. Am luat aceasta decizie
    chiar daca vom face un efort bugetar suplimentar, pentru ca si asa
    oamenii traiesc vremuri grele”, a declarat duminica Sorin Oprescu,
    primarul Capitalei.

    El a aratat insa ca municipalitatea trebuie sa rezolve problema
    RADET, despre care a reafirmat ca este o “gaura neagra”. Oprescu a
    mai spus ca practic reorganizarea RADET a inceput de un an de zile,
    dar ca mai intai trebuie facuta o evaluare, lucru care s-a
    intamplat deja, raportul urmand sa fie prezentat luna viitoare.

    Detalii pe www.mediafax.ro.

  • Liberalii vor sa mentina cota unica si sa scada TVA la 19%

    Dupa ce saptamana trecuta a prezentat un guvern
    alternativ, din umbra, format din 11 ministere, liderul PNL, Crin
    Antonescu, a discutat acum si despre programul de guvernare, unul
    care nu se impaca deloc cu cel prezentat de Partidul Social
    Democrat.

    Liderul liberal a vorbit despre colaborarea cu social-democratii
    si despre Adrian Nastase. “As face impreuna cu PSD, pentru o
    perioada si ca sa scapam de guvernul Boc, un guvern, dar ca sa
    sustin un guvern al PSD nu”, spune Antonescu. “Nu doresc sa schimb
    regimul sau puterea lui Traian Basescu si a lui Emil Boc, ca sa ma
    intorc la Adrian Nastase din 2004”, afirma seful PNL.

    Vezi inregistrarile video pe stirileprotv.ro.

    .

  • Alain Prost, despre Dacia: Francezii credeau ca Logan e brandul si Dacia modelul

    “Am auzit de Dacia de mult timp, inca din momentul in care
    Renault vorbea de conceptul de masina low-cost”, isi aminteste
    zambind francezul Alain Prost, omul care pana in 2001 a detinut
    recordul celor mai multe titluri din istoria competitiei de Formula
    1.

    Chiar daca Alain Prost cunostea modelele de masini produse la
    Pitesti, el fiind prezent chiar si la lansarea Duster, nu toti
    europenii erau la fel de familiarizati cu brandul Dacia: “La
    inceput, in Franta vorbeam mai mult de Logan decat de Dacia. Eu
    stiam ca Dacia e brandul, iar Logan modelul, dar francezii, daca
    intrebai de Dacia, putini stiau la ce te referi. Logan era ceea ce
    stiau ei. Acum totul e diferit, intr-un an totul s-a schimbat.
    Cunosc Dacia Logan, Sandero si, mai nou, Duster.”

    “Secretul Dacia a fost lansarea in criza economica. Multi oameni
    au renuntat sa se gandeasca la masini scumpe si vor sa cheltuiasca
    mai putini bani. In acelasi timp, Dacia a venit cu mai multe modele
    si cu un nou design”, spune Alain Prost, adaugand ca, la inceput,
    Loganul nu avea cel mai atragator design, dar modelele ulterioare
    au schimbat fata Daciei.

    “Acum oricine ar conduce un Duster sau un Sandero, dupa ce cei
    de la Dacia au facut imbunatatiri atat la aspect, cat si la
    calitate, intr-un timp foarte scurt”, rezuma francezul.

    Intrebat cum ar descrie in trei cuvinte succesul Dacia pe plan
    european, Alain Prost raspunde: “Simplitate, pret mic si
    fiabilitate”.

    In 1999, francezul Alain Prost a primit premiul Sportivul
    Secolului, la categoria motor-sport, trofeu castigat de-a lungul
    timpului de nume mari precum Pelé, Muhammed Ali, Carl Lewis si
    Steffi Graf.