BusinessMagazin

Blog

  • Guvernul elimină facilităţile fiscale pentru angajaţii din IT, construcţii, industrie alimentară

    Guvernul Ciolacu 2 a decis să elimine facilităţile fiscale care au mai rămas pentru IT-işti, pentru cei care lucrează în construcţii, şi pentru cei care lucrează în agricultură şi industria alimentară, conform Ordonanţei Trenuleţ, publicată oficial duminică, scrie Ziarul Financiar.
    Documentul propune şi eliminarea facilităţilor fiscale acordate persoanelor fizice care obţin venituri din salarii şi venituri asimilate acestora, rezultate din activităţi de IT sau din sectoarele construcţiilor, agriculturii şi industriei alimentare, conform prevederilor din Codul fiscal, ca parte a angajamentelor asumate prin PNRR şi Planul Bugetar-Structural Naţional pe Termen Mediu 2025-2031. Această măsură ar urma să se aplice începând cu veniturile aferente lunii ianuarie 2025.
    Facilităţile fiscale pentru IT-işti au fost introduse în anul 2000 de guvernul Năstase, iar cele din construcţii şi agricultură au fost introduse pe vremea lui Dragnea.
    O parte dintre ele au fost scoase de guvernul Ciolacu 1, iar acum sunt eliminate începând cu 1 ianuarie 2025.
    Ministerul Finanţelor a publicat duminică proiectul de ordonanţă („ordonanţa trenuleţ” – 27 de pagini) prin care se îngheaţă salariile şi pensiile la nivelul bugetar al lunii noiembrie 2024, se blochează noile angajări şi se încearcă reducerea cheltuielilor bugetare pentru a redresa situaţia finanţelor publice care au fost scăpate de sub control de Guvernul Ciolacu 1.

    Guvernul Ciolacu 2 trebuie să ia acum aceste măsuri de stopare a cheltuielilor publice şi de reducere a deficitului bugetar pentru încadrarea în traiectoria de reducere bugetară convenită în toamnă cu Comisia Europeană.
    Aceste măsuri care vizează foarte multe categorii şi cheltuieli bugetare trebuie aplicate de la 1 ianuarie.
    Ordonanţa nu vorbeşte despre majorări de taxe şi impozite, dar cel mai probabil după desfăşurarea alegerilor prezidenţiale – martie/aprilie 2025 – ne putem aştepta şi la astfel de măsuri.
    Guvernul Ciolacu 2 spune că toate aceste măsuri ar putea avea un impact bugetar pozitiv de 7 mld. lei în 2025 şi de 8 mld. lei în 2026.

    Care sunt principalele prevederi ale proiectului de ordonanţă de urgenţă:
    -Îngheţarea salariilor şi a pensiilor la nivelul lunii noiembrie 2024.
    -Creşterea impozitului pe dividende la 10%.
    -Eliminarea facilităţilor fiscale acordate lucrătorilor din agricultură, industria alimentară, construcţii şi IT.
    -Studenţii pierd reducerea de 90% la călătoriile cu trenul, cu excepţia rutei între domiciliu şi facultate.
    -Pragul de impozitare pentru microîntreprinderi scade de la 500.000 de euro la 250.000 de euro, iar din 2026 ajunge la 100.000 de euro.
    -Îngheţarea alocaţiilor pentru copii la nivelul lunii noiembrie 2024.
    -Reducerea cuantumului voucherelor de vacanţă la 800 de lei, acestea putând fi utilizate doar pentru achiziţionarea de pachete de servicii turistice în valoare de cel puţin 1.600 lei.
    -Reintroducerea impozitului de 1,5% pentru construcţii speciale (centrale, sonde de gaze, turnurile de telefonie mobilă, etc.).

  • Guvernul Ciolacu 2 a reintrodus celebra ”taxă pe stâlp”, prin care construcţiile, stâlpii, şi alte elemente de acest tip sunt impozitate cu 1,5%. Guvernul Ponta 1 a introdus prima dată ”taxa pe stâlp”, dar ulterior a fost scoasă pe vremea lui Dragnea.

    Guvernul Ciolacu 2 a decis reintroducerea celebrei ”taxe pe stâlp”, adică impozitarea construcţiilor, antenelor, stâlpilor, etc., cu 1,5%.   

    ”Impozitul pe construcţii se calculează prin aplicarea unei cote de 1,5% asupra valorii construcţiilor existente în patrimoniul contribuabililor la data de 31 decembrie a anului anterior, din care se scade valoarea clădirilor pentru care se datorează impozit pe clădiri potrivit prevederilor titlului IX. Intră sub incidenţa acestor prevederi şi valoarea clădirilor din parcurile industriale, ştiinţifice şi tehnologice care, potrivit legii, nu beneficiază de scutirea de la plata impozitului pe clădiri. În situaţia construcţiilor de natura domeniului public/privat al statului sau al UAT-urilor impozitul este datorat de contribuabilii care le au în administrare/concesiune/ folosinţă cu titlu gratuit/închiriere. (2)  În situaţia în care, în cursul anului curent, se înregistrează operaţiuni de majorare sau diminuare a valorii construcţiilor menţionate la art. 497, impozitul pe construcţii calculat potrivit alin. (1) nu se recalculează. Aceste modificări sunt luate în considerare pentru determinarea impozitului pe construcţii datorat pentru anul următor.”

    Guvernul Ponta 1 a introdus prima dată ”taxa pe stâlp”, dar ulterior a fost scoasă pe vremea lui Dragnea. 

  • Adrian Sârbu: Anul ăsta, liderii Democrativei te-au sacrificat. Pe tine, bugetul, ţara. 2024 l-ai pierdut pe mâna lor. Puterea ta e în votul tău, de care le e frică


    Zici că ŞTII PE CE LUME TRĂIEŞTI.

    Ei nu.

    Eşti la mâna lor. Ei decid pentru tine şi peste capul tău.

    Dar nici ei nu ştiu de capul lor.

    Tot ce au în cap e cum se aleg.

    Şi ce împart din ce mai e de împărţit.

    La putere.

    Unde trebuie să rămână cu orice preţ.

    Şi anul ăsta, pe care l-ai pierdut pe mâna lor.

    Şi tu, şi România.

    Şi la anul.

    Dacă nu ţi-am spus-o, ţi-o repet.

    Dar ţi-am spus-o.

    Te-au sacrificat pe tine. Bugetul. Ţara.

    Nu i-a interesat.

    În ţara lor şi cu democrativa lor la putere sunt mai presus de tine.

    Tu i-ai lăsat să creadă asta.

    Nu i-ai deranjat.

    Şi nu te-a deranjat.

    Ei au câştigat, tu ai pierdut.

    Dacă zici că ştii pe ce lume trăieşti, ştii că nu-i mai poţi lăsa de capul lor.

    Ştii că puterea e în votul tău.

    De care le e frică.

    Pentru tine votezi în fiecare zi.

    Pentru ei o dată la 4 ani.

    Ştii că nu e drept, aşa cum ştii că ai soluţii pentru a-ţi lua puterea înapoi.

    Dă-le-o în vot.

    Arată-le că eşti puternic.

    Că ştii.

    Nu-i lăsa de capul lor!

    Dacă nu ţi-am spus-o, ţi-o repet.

    ? Urmăreşte emisiunea integrală AICI. 

    “;}

  • Misiune de salvare în Canalul Mânecii. Zeci de migranţi au fost salvaţi de francezi

    Alarma a fost dată duminică, în jurul orei locale 6.15. Cel puţin trei persoane au murit în largul coastei Calais, încercând să ajungă în Anglia, a declarat un oficial francez, potrivit Sky News. Alte 50 de persoane au fost salvate, dar şapte dintre ele au ajuns la spital în stare gravă. Migranţii au fost duşi la mal de serviciile de urgenţă din Franţa.

    Condiţiile meteo din ultimele zile i-au încurajat pe migranţi să încerce traversarea. Aproximativ 1.500 de migranţi au făcut traversarea cu bărci mici de miercuri până sâmbătă, au anunţat autorităţile britanice.

    Numărul total de migranţi care au ajuns în Anglia cu bărci mici de la începutul anului este estimat la 36.000.

    Sâmbătă, 322 de migranţi au ajuns în Marea Britanie cu şase bărci, arată datele guvernamentale. De asemenea, în prima zi de Crăciun, 451 de persoane au traversat Canalul Mânecii cu 11 bărci mici.

  • ANOSR cere Guvernului să renunţe la măsurile din ordonanţa trenuleţ care îi vizează pe studenţi

    Alianţa Naţională a Organizaţiilor Studenţeşti din România (ANOSR) anunţă că „în calitate de reprezentant legitim al tuturor studenţilor la nivel naţional, alături de cele 130 de organizaţii studenţeşti membre ale acesteia, solicită Guvernului României eliminarea prevederilor cuprinse în cadrul proiectului de Ordonanţă de Urgenţă privind măsurile fiscal-bugetare pentru anul 2025 care limitează aplicarea reducerii de 90% de care dispun studenţii pentru transportul intern feroviar şi auto”.

    ANOSR critică „ferm propunerea executivului de a modifica, fără nicio consultare a societăţii civile, începând cu 1 ianuarie 2025, prevederile art. 128 din cadrul Legii nr. 199/2023 prin limitarea posibilităţii studenţilor de a beneficia de reducerea de 90%, aplicată până în prezent pentru transportul feroviar, doar pe rutele dintre localitatea de domiciliu şi localitatea în care se află universitatea şi solicită de urgenţă o întâlnire cu reprezentanţii Guvernului pentru a discuta pe acest subiect înainte de şedinţa anunţată pentru adoptarea respectivului act normativ”.

    De asemenea, ANOSR lansează în spaţiul public o petiţie prin care solicită Guvernului României să elimine modificările propuse în cadrul proiectului de Ordonanţă de Urgenţă referitoare la limitarea aplicării reducerii de 90% a studenţilor pentru transportul intern feroviar şi auto.

  • Este Europa pregătită pentru Trump?

    Oficialii europeni nu au o strategie clară pentru evitarea unui război comercial, scrie The New York Times.

    Planurile care se conturează în Europa par mai proactive decât în primul mandat al lui Trump, însă orice încercare de a forma un front unit pe plan comercial este slăbită de crizele politice din mare parte a continentului.

    Divergenţe apar deja între oficialii care preferă o strategie de retaliere dacă Trump va încerca să impună noi taxe pe exporturile europene şi cei care pledează pentru negocieri.

    Din cauza slăbiciunii economiei de la începutul pandemiei şi turbulenţelor politice, Europa ar putea fi deosebit de vulnerabilă în acest moment.

    Europa se teme de asemenea cu privire la absorbire şocurilor oricărei escaladări a tensiunilor comerciale dintre SUA şi China. Oficialii din Bruxelles şi parlamentele naţionale încep să analizeze posibile strategii care nu implică taxarea americanilor.

    Efortul făcut în acest sens în cadrul Comisiei Europene include analize privind impactul pe care anumite tarife l-ar putea avea asupra unor diferite ţări şi sectoare din Europa, potrivit unui diplomat european. Grupul discută ce produse americane pot fi luate în vizor pentru tarife ca retaliere.

    Oficialii pe comerţ ai Comisiei nu au comunicat cu statele membre cu privire la o posibilă reacţie în parte de teama de a nu părea că vor să impună proactiv tarife împotriva Americii, au declarat trei diplomaţi europeni.

    Ignacio Garcia Bercero, fost oficial pe comerţ în cadrul Comisiei, arată că oficialii ar trebui să se ofere să crească importurile din SUA, în special în domeniul energiei şi apărării, ca parte a negocierilor cu Trump. În acelaşi timp, UE trebuie să fie pregătită să implementeze tarife retaliatorii.

    Potrivit Reuters, un purtător de cuvânt al UE a declarat că blocul este pregătit să discute întărirea în continuare a relaţiilor economice cu Trump, inclusiv în sectorul energiei.

    O altă idee, notează The New York Times, este ca europenii să se adreseze direct echipei lui Trump, arătând cum companiile europene deţin fabrici în SUA şi să explice cum orice tarife le-ar putea forţa să-şi reducă personalul, au declarat doi diplomaţi europeni.

    Unii executivi pariază că un dolar puternic va compensa impactul tarifelor pe bunuri europene. Alţii speră că dacă Trump va impune tarife, vor putea negocia exceptări.

    În marea lor majoritate, grupurile de business îşi avertizează membrii să se pregătească pentru ce ar putea urma.

     

     

  • Ministrul de Externe al Germaniei a avertizat cu privire la activităţile „flotei fantomă” ruse

    Ministrul de Externe al Germaniei, Annalena Baerbock, şi-a exprimat îngrijorările cu privire la „flota fantomă” a Rusiei, în urma mai multor incidente de deteriorare a cablurilor aflate în apele europene, scrie The Kyiv Independent.

    Într-un interviu din 28 decembrie, Baerbock a subliniat activităţile suspecte ale echipajelor de pe navele din Marea Baltică, inclusiv tragerea ancorelor pe fundul mării, care adesea dăunează cablurilor în proces. Ea a subliniat că aceste incidente repetate nu pot fi întâmplătoare, subliniind rolul esenţial al cablurilor subacvatice în comunicarea globală şi cerând sancţiuni mai dure împotriva Rusiei.

    Avertismentul a venit după ce Finlanda a raportat deteriorarea cablului submarin Estlink 2, autorităţile suspectând sabotaj. Nava implicată, petrolierul Eagle S, este legată de „flota fantomă” a Rusiei, o reţea de nave utilizată, conform unor surse, pentru a evita sancţiunile internaţionale, în special cele care limitează vânzările de petrol.

    Baerbock a explicat că această flotă este esenţială pentru finanţarea războiului ilegal al Rusiei în Ucraina. Mai mult, UE a sancţionat peste 50 de nave din această flotă. Comentariile lui Baerbock au coincis cu investigaţiile privind un posibil sabotaj al cablurilor de fibră optică din Marea Baltică, autorităţile suedeze implicând o navă chineză în anchetă.

  • Atenţie, şoferi: Detaliul pe care conducătorii auto îl ignoră şi le poate aduce o amendă de până la 1.320 de lei

    Conform unei schimbări, din anul 2022, a Codului rutier, şoferii care  nu respectă obligaţia de a “menţine permanent curate parbrizul, luneta şi geamurile laterale ale autovehiculului, tractorului agricol sau forestier, dacă prin aceasta se restrânge sau se estompează vizibilitatea în timpul mersului” riscă o amendă prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni.

    Nerespectarea acestor prevederi le aduce şoferilor o amendă din clasa a III-a de sancţiuni care prevede între şaşe şi opt puncte de amendă. Această sancţiune va fi cuprinsă între 990 de lei şi 1.1320 de lei, în contextul în care valoarea punctului de amendă de 165 de lei  de la începutului anului 2024, când salariul minim brut pe economie se situat la 3.300 de lei.

    În România există cinci clase de amendă, primele patru li se aplică persoanelor fizice, în timp ce a cincea se aplică doar persoanelor juridice. Astfel, amenda maximă pentru persoane fizice (20 de puncte de penalizare) este de la 3.300 de lei, în timp ce pentru persoanele juridice amenda maximă (100 de puncta de penalizare) este de 16.500 de lei.  .  

    Clasele de sancţiuni sunt:

    clasa I: 2/3 puncte-amendă;

    clasa a II-a: 4/5 puncte-amendă;

    clasa a III-a: 6-8 puncte-amendă;

    clasa a IV-a: 9- 20 de puncte-amendă;

    clasa a V-a: 21- 100 de puncte-amendă.

     

     

     

     

  • Pregătiţi-vă maşina pentru iarnă. Vedeţi aici cum trebuie să “citiţi” simbolurile de pe cauciucurile pe care le achiziţionaţi

    Scăderea temperaturilor şi apariţia zăpezii, poleiului sau a gheţii le pune în vedere şoferilor că urmează perioada de schimbare a cauciucurilor de vară cu cele de iarnă, conform prevederilor din Codul Rutier pentru circulaţia pe aceste drumuri care sunt acoperite cu gheaţă, zăpadă sau polei.

    Conform Codului Rutier, cauciucurile de iarnă sunt obligatorii în cazul în care se circulă pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.

    Pe scurt, legea spune că trebuie să ai maşina dotată cu anvelopele potrivite indiferent de sezon, astfel că poţi fi amendat dacă eşti prins cu cauciucuri de vară pe o porţiune de drum acoperită cu zăpadă sau polei.

    În continuare vă prezentăm cum ar trebui să “citiţi” simbolurile de pe cauciucurile pe care le achiziţionaţi pentru a fi siguri că alegeţi anvelopele potrivite

    Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie atunci când începe să ningă, indiferent de perioadă, cât timp este carosabilul acoperit de zăpadă. 

    Potrivit reglementărilor în vigoare, anvelopele de iarnă se pot identifica cel mai simplu prin prezenţa pe laterale a literelor M şi S, sub formă: M+S, M.S. sau M&S. Litera M este definită în engleză ca fiind “mud” (nămol, noroi, mâl, etc) şi litera S M este definită în engleză ca fiind “snow” (zăpadă).

    Amenda pentru şoferii care circulă pe drumurile acoperite de zăpadă, gheaţă sau polei cu anvelope neadecvate se sancţionează cu o amendaă din clasa a IV-a de sancţiuni cuprinsă înte 9 şi 20 de puncte de amendă, acestea fiind echivalente cu o sumă cuprinsă între 1.305 şi 2.900 de lei.

    1.Simbolul “fulg de zăpadă” desemnează o anvelopă testată şi calificată pentru “utilizare în condiţii servere de iarnă cu zăpadă abundentă”, cauciucurile de iarnă vor fi marcate şi cu M&S (Mud & Snow).

    2. Lăţimea secţiunii anvelopei în mm. În fotografia de mai sus este maracată cu 215

    3. Raportul dintre înălţimea şi lăţimea secţiunii în procente În exemplul de mai sus înălţimea flancului anvelopei va fi 65% din 215 mm.

    4. Constructia anvelopei (R= Radiala). Anvelopele moderne de autoturisme sunt de construcţie radială, adică pliurile carcasei sunt dispuse perpendicular pe direcţia de rotaţie şi paralel cu razele cercului anvelopei.

    5. Diametrul jantei în inch

    6. Capacitatea maximă de încărcare (indice de sarcină) şi indicele de viteză care marchează viteza maximă la care este proiectată să ruleze în sigurantă o anvelopă.

     

  • O actriţă celebră a murit din cauza unei intoxicaţii cu monoxid de carbon

    Supermodelul şi actriţa Dayle Haddon a murit din cauza unei intoxicaţii cu monoxid de carbon. Ea a fost găsită decedată într-un apartament din Pennsylvania, SUA. Haddon avea 76 de ani.

    Dayle Haddon, un model celebru în anii 70 şi 80, a jucat în filme cunoscute precum „North Dallas Forty”, „Max Headroom” şi „The Hitchhiker”. Ea a murit din cauza unei scurgeri de monoxid de carbon în Solebury, Pennsylvania, potrivit CNN.

    Potrivit Departamentului de Poliţie din Solebury, Haddon „a fost descoperită decedată într-un dormitor de la etajul al doilea” al reşedinţei. Tot acolo a fost găsit în viaţă un bărbat de 76 de ani. Acesta este „spitalizat în stare critică”.

    Anchetatorii au stabilit că o defecţiune la echipamentul de evacuare al sistemului de încălzire cu gaz a provocat o scurgere de monoxid de carbon.