“Acum o luna, in timp ce veneam din Poiana Brasov inspre
Bucuresti, au inceput sa cada cativa fulgi de zapada. Brusc au
inceput ciocnirile intre masini. M-am enervat, i-am sunat pe cei de
la Compania de Drumuri si i-am luat la intrebari. Le-am zis ca ii
dau afara daca nu iau masuri urgente. Ei mi-au spus ca nu e vina
lor, pentru ca toata lumea are cauciucuri de vara. Asa mi-a venit
ideea.” Era sfarsitul toamnei anului trecut, iar stirea
introducerii obligativitatii anvelopelor de iarna a circulat rapid
prin media romanesti starnind o dezbatere aprinsa.
“Vedem bine cum in fiecare an, cand da prima zapada, se
blocheaza traficul prin orasele mari si se intampla zeci de
accidente. Si cu amenda sunt de acord”, spune Gigi, cititor al
www.businessmagazin.ro. “De ce trebuie sa ma oblige prin amenzi?
Cand se vede clar ca din cauza schimbarii temperaturii globale la
mijlocul lui noiembrie sunt 20-25 de grade”, il contra un altul.
Desi nu se adoptase vreo lege, zvonul facea ca televiziunile sa
arate cozi la service si stocuri epuizate la comercianti. “A fost
cu adevarat o surpriza pentru ca in octombrie nu era iarna, iar
vanzarile porneau, de obicei, dupa prima ninsoare.” Asa descrie
Cedric Binoit, directorul comercial al Michelin Romania, avansul de
25% al vanzarilor pe acest segment. Peste noapte, cererea a crescut
la dealeri si, deci, si la consumatorul final.
1.500.000 de anvelope de iarna s-au vandut anul trecut in
Romania din totalul de trei milioane. A fost un record in materie
de numar de unitati vandute, dar mai putin ca proportie. Asta
pentru ca, dupa cum spun producatorii, in Romania clientii sunt
educati, iar in ultimii trei ani, multi soferi au inceput sa-si dea
seama ca sunt folositoare pe vreme rea.
In ianuarie insa a venit si proiectul de act normativ care da
unda verde amenzilor pentru cei care nu se echipeaza corespunzator
pe timp de iarna. Mai exact, sanctionarea cu amenda intre 2.500 si
4.000 de lei pentru conducerea autovehiculului pe drumurile publice
acoperite cu zapada, gheata sau polei fara ca acesta sa fie dotat
cu anvelope de iarna. Actul include si cauciucurile all season.
Probabil cea mai buna veste pentru producatorii, distribuitorii si
comerciantii din ultimii ani. “Ca sa fiu sincer, in 2011 vom depasi
toate recordurile”, dupa cum spune Binoit. Ce-i drept , e dificil
de estimat ce se va intampla cu piata, dar din discutiile pe care
producatorii le poarta cu cei care lucreaza direct cu utilizatorul
final cresterea va fi intre 30% si 100%. Seful de la Michelin vede
o crestere de 70%. De crescut vanzarile vor creste, dar daca luam
cazurile altor tari, Germania de exemplu, putem vedea ca impactul
legii se reflecta cel mai mult in vanzari in primii doi ani dupa
intrarea in vigoare a legii.
Gura de aer pentru cei care lucreaza cu anvelope vine dupa un
2009 in care piata a scazut cu o cincime si un 2010 in care
vanzarile au crescut cu 3-4%, mai ales pe finalul anului. Preturile
nu au scazut pentru ca, desi masinile noi s-au vandut mai ieftin,
nu s-a intamplat la fel si in cazul componentelor auto.
“Ca sa fiu sincer, daca ne uitam la fiecare iarna din Romania,
vestea e buna pentru siguranta in trafic. As fi ipocrit sa spun ca
nu e o veste buna si pentru noi”, rezuma Binoit. Despre cresterea
sau nu a sigurantei pe
sosele si harnicia drumarilor vom afla din statisticile politiei
abia in anul urmator, dar intre timp sunt multi cei care se vor
bucura mult mai mult, in primul rand, pentru propriul buzunar.
