BusinessMagazin

Blog

  • Adrian Sârbu, ALEPH NEWS: Ai putere absolută. Se numeşte vot. Mandatează-l pe cel care merită!

    Zici că ŞTII PE CE LUME VREI SĂ TRĂIEŞTI.

    Lumea ta.

    În care să aprobi în fiecare zi deciziile care se iau în România în numele tău.

    Să-l votezi direct pe cel care administrează oraşul, judeţul, ţara doar dacă merită.

    Să-l mandatezi cu încrederea ta.

    Să facă din lumea ta, lumea în care vrei să trăieşti.

    Dacă greşeste, să-i spui.

    Şi el să te asculte.

    Dacă te dezamăgeşte, să-i retragi creditul pe care i l-ai dat .

    Instantaneu, prin vot.

    Cu telefonul.

    Ca la bancă. Sau la Uber. Glovo, Netflix and chill.

    Fără nervi. Firesc.

    Pentru că poţi.

    Trăieşti în Democraţie şi puterea ta e absolută.

    Se numeşte vot.

    Crezi în el. Crezi în tine.

    Ştii că ai de schimbat ceva în viaţa ta.

    Să dai puterea celui care merită.

    Ţie.

    Ca să trăieşti în lumea în care ştii că vrei să trăieşti.

    Dacă nu ţi-am spus-o, ţi-o repet.

    ? Urmăreşte emisiunea integrală AICI.

    “;}

  • Este oficial: Unul dintre cele mai mari lanţuri de supermarketuri din România dispare

    Tranzactie încheiată după un an: Grupul olandezo-belgian Ahold Delhaize, aflat în spatele Mega Image, a finalizat achiziţia retailerului român Profi de la MidEuropa pentru aproximativ 1,3 mld.euro. Cele două reţele au împreună 2.700 de unităţi, peste 60% din comerţul modern 

    Grupul olandezo-belgian Ahold Delhaize, compania din spatele Mega Image, a finalizat achiziţia retailerului român de produse alimentare Profi Rom Food SRL (Profi) de la MidEuropa pentru un preţ de aproximativ 1,3 miliarde de euro.

     Achiziţia dublează prezenta Ahold Delhaize în România, grupul operând în prezent aproape 1.000 de magazine sub brandul Mega Image.

    Ahold Delhaize se aşteaptă ca Profi să adauge aproximativ 3 miliarde de euro în vânzări nete la rezultatele sale financiare în 2025.

    Grupul a anuntat intentia de a prelua Profi în octombrie 2023.
     
    ”Este cu adevărat un moment important să primim un nou brand în familia noastră de branduri. Suntem încântaţi că am finalizat această tranzacţie, care marchează o creştere considerabilă a prezenţei noastre în regiune. Achiziţia Profi ne întăreşte angajamentul de a oferi clienţilor din România o gamă largă şi diversă de produse şi servicii de înaltă calitate. Aşteptăm cu nerăbdare să creăm valoare pe termen lung pentru clienţii, colegii, partenerii şi acţionarii noştri.”,a  declarat Frans Muller, preşedinte şi CEO al Ahold Delhaize.

    Anterior, Mega Image s-a angajat să vândă 87 de supermarketuri şi magazine de proximitate pentru a putea obţine acordul de la Consiliul Concurenţei în vederea preluării retailerului Profi. Cele două reţele au împreună 2.700 de unităţi, mai bine de 60% din universul de comerţ modern.

    „Aş dori să adresez cele mai calde urări de bun venit întregii echipe Profi, din magazine, birouri, centre de transport şi distribuţie, precum şi furnizorilor săi. Profi este un brand puternic, cu o perspectivă puternică de creştere, oferind o propunere unică clienţilor din România, prin reţeaua vastă de magazine şi sortimentul local.”, a spus  Claude Sarrailh, CEO Ahold Delhaize Europe & Indonesia.

    În 2023, cele două reţele locale Profi şi Mega Image au adunat afaceri de 22,8 mld. lei, adică 20,5% din tot comerţul modern şi 13-15% din tot comerţul alimentar românesc.  Cele două companii activează pe segmentul magazinelor mici, supermarketuri şi unităţi de proximitate modernă, însă în timp ce Mega Image e o reţea prezentă mai ales în urbanul mare, Profi a acoperit şi urbanul mic, dar şi ruralul.

    „Consumatorii din România apreciază reţeaua de magazine, calitatea gamei de produse şi experienţa de cumpărare pe care o oferim. Acest lucru nu este întâmplător, este rezultatul unei munci inspirate şi asidue, precum şi al viziunii întregii echipe Profi. Ei merită aprecierea noastră, deoarece acest lucru ne-a permis să obţinem o poziţie de top în retailul românesc. De asemenea, face posibil ca Profi să facă parte din Ahold Delhaize, unul dintre cei mai importanţi retaileri alimentari din lume.”, a precizat Gaetan Pacton, CEO Profi.

    La rândul lui, Mircea Moga, Brand President Mega Image a spus că achizitia extinde amprenta românească şi va permite grupului să deservească mai bine consumatorii din România. ”Suntem încântaţi de oportunităţile pe care le aduce acest parteneriat, prin culturile, expertiza şi resursele noastre combinate. Această aliniere ne va permite să ne servim clienţii mai eficient, să ne sprijinim echipele în creşterea lor profesională şi să încurajăm practicile de afaceri durabile în cadrul comunităţilor noastre.”

     

  • Iulian Anghel, ZF: O treime din România crede in fascism. Nu le-a ajuns un Ceauşescu, vor altul mai nou

    Cuvantul “fascist” vine din latinescul “fascis” care inseamna “manunchi/snop de nuiele”. Filosofia fascistilor suna asa: nu poti rupe un manunchi de nuiele cu mainile goale. Dar, daca iei nuia cu nuia, rupi tot snopul. Si atunci fascistii pretind: trebuie sa fim uniti, sa fim un neam, o tara unita.

    Sa-ti iubesti tara este un lucru bun pentru ca-ti iubesti asa neamul, prietenii, femeia/barbatul langa care stai, copii. Asta este o tara, pana la urma: o tara e o constiinta colectiva, constiinta ca apartii cuiva. Si nu oricum. E ceva la care vrei sa te intorci, chiar de esti peste mari si tari.

    Pana aici totul e bine. Doar ca fascistii mai spun: cine nu gandeste ca noi nu-si iubeste tara, este un tradator, deci trebuie eliminat. Fascismul lui Mussolini, nazismul (nationalismul dus la dementa) lui Hitler, comunismul lui Lenin si Stalin sunt una si aceeasi religie a raului. Una si aceeasi: ii elimina pe cei care nu gandesc ca ei.

    Nu va mai holbati la poeziile lui Eminescu, “La steaua care a rasarit/i-o cale atat de lunga/ca mii de ani i-au trebuit/luminii s-o ajunga” , cititi publicistica lui. Eminescu a fost ziarist si critica lui la adresa societatii in care traia este cumplita. Caragiale a fost ziarist: nimeni n-a ras mai mult de societatea lui decat Caragiale. Tudor Arghezi a fost ziarist. Nu cititi doar: “De-abia plecasei/te-am rugat sa pleci/te urmaream de-a lungul molatecii poteci/pana-ai pierit la capat in trifoi/ nu te-ai uitat odata inapoi./Voiam sa pleci/voiam si sa ramai/Ai ascultat de gandul cel dintai/Nu te oprise gandul fara glas/ De ce-ai plecat, de ce-ai mai fi ramas?”

    Arghezi nu a fost doar poet, un poet minunat, Arghezi a fost un jurnalist de ce mai mare clasa, care a facut inchisoare pentru ca a criticat politica regelui Ferdinand I, cel pe care noi il adoram azi. Si a fost arestat si inchis inca de doua ori dupa, multi ani dupa, pentru ca credea ca o alianta cu Germania nazista este fatala pentru tara. Dreptatea lui a fost fara cusur. Sa nu mai idolatrizam Romania din trecut si sa nu ne mai intoarcem la ea. Arghezi era liberal in judecata. Eminescu era conservator, dar toti ce scrie arata o judecata liberala chiar daca-i detesta pe liberali – vorbim de partidul liberal de atunci. Nu vreau sa ma intorc in epoca lor. Nici in epoca Legiunii.

    Orice liberal in judecata trebuie eliminat, spun noii extremisti de azi, ca si cei din trecut. Asta a insemnat legionarismul in Romania. Ca Dumnezeu, crucea, mataniile… Pai eu nu cred in niciun dumnezeu, deci trebuie sa fiu eliminat? Iar comunismul, dincolo de Marx, dincolo de Lenin, a preluat, neuron cu neuron, judecata fascistilor, minus dumnezeu ca comunistii erau, ziceau ei, atei: cine nu e cu noi este impotriva noastra!

    Din pacate, doua milioane si aproape jumatate de romani au votat – la alegerile anulate de CCR – cu un fascist. O treime din cei care au mers la vot au votat cu fascismul. Au votat cu unul care zice ca numele lui Vlad Dracula nu vine de la “Ordinul Dragonului” pe care-l mostenise de la tatal sau si care primise acest ordin de la principele Transilvaniei, Sigismund Bathory. Si ca apoi, el insusi, a fost primit in „Ordinul Dragonului” de regele Ungariei. Si nu zic acest om ca Vlad a fost casatorit de trei ori, primele doua casatorii cu doua unguroaice cu care a avut patru copii, asadar mostenitorii lui ajunsi mai tarziu pe tron – Mihnea ce Rau, de pilda – aveau sangele romanesc si unguresc, deopotriva.

    Ordinul Dragonului, echivalent al Ordinului Cavalerilor Templieri pentru Europa de est a acelor vremi,  a fost primit de tatal lui Vlad de la regele Ungariei. Dar Vlad a vazut caderea Constantinopolui, pentru ca a luptat acolo impreuna cu grecii/romanii, cu vreti voi sa le spuneti. Dar nu, zice divinul prezidentiabil: Poporul il iubea si-i era “drag” de el, deci era “Vlad Dragul” nu “Dracula”. Doar ca “drag” este un cuvant din slavona, intrat in limba romana la 400 – 500 de ani de la moartea lui Vlad Dracula sau Tepes, cum il stim toti.

    Toti care votati – din furie, din alte cauze – cu fascistii care invoca o puritate a poporului, iubiti dreptatea si-l vreti pe Tepesi inapoi, ganditi-va la asta: Tepes a iubit doua unguroaice si a avut patru copii cu ele.

    Vreti fascism? Bine. Doar ca, a doua zi ar trebui sa va lingeti pe bot de tot ce ganditi pentru a doua zi. Pentru ca judecata liberala nu va mai putea fi pusa in discutie. Va fi interzisa si gata. Veti auzi ca Tepes a avut o singura nevasta “romaneasca” care se ducea zi de zi la biserica cu cinci copii dupa ea si toti se rugau pentru neamul romanesc. O sa va fie dor de Ceausescu. Aleluia!

     

     

     

  • Tensiuni între aliaţi: Aflat în ultimele zile de mandat, Joe Biden blochează planurile japonezilor de a prelua U.S. Steel, într-o tranzacţie care ar fi valorat aproape 15 miliarde de dolari. Preşedintele american a invocat motive de securitate naţională

    Preşedintele Joe Biden a blocat oficial vineri preluarea U.S. Steel de către Nippon Steel, respectându-şi promisiunea de a menţine compania sub acţionariat american, scrie CNBC.

    Biden a declarat că tranzacţia potenţială, în valoare de 14,9 miliarde de dolari, de către Nippon ar pune unul dintre cei mai mari producători de oţel din SUA sub control străin, creând un risc pentru aprovizionarea ţării.

    „Decizia de astăzi reflectă angajamentul de a îmi folosi toate prerogativele din funcţia de preşedinte pentru a proteja securitatea naţională a SUA”, a declarat Joe Biden.

    Acţiunile U.S. Steel au scăzut cu peste 8% în premarket după anunţul preşedintelui. Evaluarea tranzacţiei a durat câteva luni şi a fost realizată de Committee on Foreign Investment in the United States.

    Sindicatul United Steelworkers s-a opus categoric tranzacţiei încă din ziua anunţării în decembrie 2023.

    Preşedintele ales al SUA, Donald Trump, s-a opus şi el preluării U.S. Steel de către Nippon Steel.

  • Cifre de coşmar pentru Apple: Vânzările de telefoane mobile străine în China au scăzut cu aproape 50% în noiembrie. Gigantul american este cel mai mare jucător internaţional pe piaţa chineză de smartphone-uri

    Vânzările modelelor de telefoane străine în China au scăzut dramatic în noiembrie, conform datelor oficiale publicate vineri, subliniind presiunea tot mai mare asupra Apple, cel mai mare distribuitor internaţional de telefoane în ţară, scrie CNBC.

    În noiembrie, livrările de telefoane mobile străine în China au fost de 3,04 milioane de unităţi, conform calculelor CNBC bazate pe datele furnizate de China Academy of Information and Communications Technology (CAICT).

    Aceasta reprezintă o scădere de 47,4% faţă de noiembrie 2023 şi o reducere de 51% faţă de octombrie anul trecut.

    CAICT nu detaliază cifrele pentru producători individuali, însă Apple reprezintă majoritatea livrărilor de telefoane mobile străine în China, în timp ce concurenţii precum Samsung au o cotă de piaţă neînsemnată.

    Cifrele evidenţiază presiunea imensă pusă pe Apple în cea mai mare piaţă de smartphone-uri din lume, competiţia cu producătorii locali devenind tot mai dură.

    Huawei a cunoscut o revenire spectaculoasă în a doua jumătate a anului 2023 şi a continuat să lanseze modele premium în China, care s-au dovedit a fi populare în rândul consumatorilor.

    În încercarea de sublinia importanţa Chinei pentru producătorul american, Tim Cook, CEO-ul Apple, a vizitat ţara de mai multe ori anul trecut, dorind să îşi consolideze parteneriatele pentru funcţiile de inteligenţă artificială cu firme locale.

    Totodată, Apple va începe o campanie de reduceri în China pentru a stimula vânzările.

  • Veşti bune pentru milioane de salariaţi: Angajaţii vor avea parte de o minivacanţă de patru zile

    La începutul lunii ianuarie, românii care lucrează la stat sau la privat vor avea parte de o minivacanţă de patru zile, ca urmare a faptului că urmează sărbătorirea Bobotezei. Astfel, zilele de 6 ianuarie (luni – Botezul lui Ioan) şi 7 ianuarie (marţi – Botezul Domnului) vor fi zile libere legale

    Zilele libere care urmează în 2025 sunt:

    24 ianuarie (vineri – Ziua Unirii Principatelor)

    18 aprilie  (vineri) – Vinerea Mare

    20 – 21 aprilie (duminică şi luni) – Paştele

    1 mai (joi – Ziua Muncii);

    8 – 9 iunie (duminică şi luni) – Rusalii

    15 august (vineri – Sfânta Maria);

    30 noiembrie (duminică – Sfântul Andrei);

    1 decembrie (luni – Ziua Naţională a României);

    25 şi 26 decembrie (joi şi vineri – prima şi a doua zi de Crăciun).

    Angajatorii ai căror salariaţi lucrează în zile de sărbătoare legală, sunt obligaţi să le acorde acestora compensaţii.

    Conform legislaţiei în vigoare, angajaţii au dreptul la o compensare cu timp liber în următoarele 30 de zile. În caz că această compensare nu poate fi acordată, angajaţii au dreptul la un spor salarial de cel puţin 100% din salariul de bază.

    Angajatorii care nu acordă salariaţilor timp liber în zilele nelucrătoare sau care nu-i recompensează pentru munca în respectivele zile riscă amenzi între 5.000 şi 10.000 de lei.

     

  • Început de an tulbure în industria auto europeană: Producţia Stellantis din Italia a scăzut cu 37% în 2024, în timp ce unele fabrici şi-au redus producţia cu peste 70%

    Producţia de autovehicule a Stellantis în Italia a scăzut cu 37% anul trecut, potrivit datelor publicate vineri de un sindicat, scrie CNBC.

    Sindicatul FIM-CISL, creat în 2021 prin fuziunea dintre Fiat Chrysler şi PSA-Peugeot din Franţa, a anunţat că Stellantis a produs anul trecut 475.090 vehicule în Italia, în scădere faţă de 751.384 în 2023.

    Producţia de autoturisme a scăzut cu 46%, ajungând la cel mai redus nivel din 1956, în timp ce producţia de vehicule comerciale noi a scăzut cu 17%.

    La fel ca şi concurenţii săi europeni, al doilea cel mai mare producător de pe continent se confruntă cu cererea slabă, în special pentru vehiculele complet electrice, dar şi incertitudine cu privire la reglementări

    La fel ca şi concurenţii săi europeni, Stellantis se confruntă cu o slăbire a cererii, în special pentru autovehiculele complet electrice, incertitudinea referitoare la reglementări dar şi competiţia dură din China.

    Stellantis are cinci fabrici de automobile în Italia şi una pentru vehicule comerciale.

    Producţia la fabrica grupului din Mirafiori, Torino, a scăzut cu 70% anul trecut. Doar fabrica Maserati din Modena a avut o performanţă mai slabă, cu o scădere de 79%.

    În decembrie Stellantis a primis că va investi 2 miliarde de euro în 2025 pentru a fabrica noi modele în Italia.

  • Guvernul pregăteşte eliminarea plafonării tarifelor la energie electrică şi gaze

    Plafonarea tarifelor, valabilă din ianuarie 2023, nu se va mai aplica tuturor clientilor, ci doar unei anumite categorii.

    În prezent, clienţii casnici al căror consum lunar este cuprins între 0- 100 kWh au un tarif plafonat la 0,68 lei/kWh, cei care au între 100,01 kWh şi 255 kWh, precum şi clienţii cu consum lunar între 255,01 şi 300 kWh (pentru consumul primilor 255 kWh) au un tarif de 0,80 lei/kWh. Pentru consumul de energie electrică ce depăşeşte 255 kWh, tariful este de 1,3 lei.

    Deocamdată, autoritătile nu au anuntat care va fi tariful plafonat pentru consumatorii vulnerabili.

    Marii jucători din energie au sustinut în repetate rânduri eliminarea plafonării tarifelor la energie electrică şi gaze.

    Ministerul Energiei a precizat în toamna trecută că, în cazul renunţării la preţurile plafonate, consumatorii va trebui să achite preţurile din piaţă care, în funcţie de evoluţie, vor putea fi mai mari sau mai mici decât cele plafonate.

     

  • Guvernul pregăteşte eliminarea plafonării tarifelor la energie electrică şi gaze. Consumatorii vulnerabili ar putea primi ajutoare printr-un card guvernamental

    Plafonarea preturilor la energie şi gaze va fi eliminată din luna aprilie, potrivit informatiilor care circulă în presa centrală, iar Guvernul are în plan introducerea unui mecanism de compensare pentru consumatorii vulnerabili, printr-un card guvernamental.

    Astfel, plafonarea tarifelor, valabilă din ianuarie 2023, nu se va mai aplica tuturor clientilor, ci doar unei anumite categorii.

    În prezent, clienţii casnici al căror consum lunar este cuprins între 0- 100 kWh au un tarif plafonat la  0,68 lei/kWh, cei care au între 100,01 kWh şi 255 kWh, precum şi clienţii cu consum lunar între 255,01 şi 300 kWh (pentru consumul primilor 255 kWh) au un tarif de  0,80 lei/kWh. Pentru consumul de energie electrică ce depăşeşte 255 kWh, tariful este de 1,3 lei.

    Deocamdată, autoritătile nu au anuntat care va fi tariful plafonat pentru consumatorii vulnerabili.

    Marii jucători din energie au sustinut în repetate rânduri eliminarea plafonării tarifelor la energie electrică şi gaze.

    Ministerul Energiei a precizat în toamna trecută că, în cazul renunţării la preţurile plafonate, consumatorii va trebui să achite preţurile din piaţă care, în funcţie de evoluţie, vor putea fi mai mari sau mai mici decât cele plafonate.

     

  • Un brand românesc revine la Dakar: Dacia Sandriders ia astăzi startul în cea mai dificilă cursă auto din lume. Tot francezii au dus şi ARO la Paris-Dakar în 1982

    Astăzi, 3 ianuarie 2025, echipa Dacia Sandriders ia startul în Raliul Dakar, gata să răspundă uneia dintre cele mai solicitante şi dificile provocări din sportul cu motor. Instalată deja la punctul de plecare din localitatea Bisha, în Arabia Saudită, echipa face ultimele pregătiri înainte de startul competiţiei.

    Echipa Dacia Sandriders va parcurge o distanţă de 7.726 kilometri în ediţia din 2025 a Raliului Dakar, din care 5.180 km de probe contra cronometru.

     

    Prima dată când un brand românesc participa la raliul Paris-Dakar era în 1982 când ARO, prin ARO France participa la cursă cu un model 242 cu un motor V8 de la Chrysler, cutie de viteze şi punţi de Land Rover.

    În 1984 şi în 1985 ARO France a participat la Paris – Dakar cu două echipaje – Gérard Sarrazin (pilot) şi Gérard Trouble (copilot) şi, Christian Avril (pilot) şi Pierre Rousseau (copilot) la raliu. De fiecare dată echipajele au fost nevoite să abandoneze cursa din cauza problemelor tehnice.

     

    Acum, după debutul victorios în Raliul Marocului, echipa Dacia Sandriders îşi concentrează acum întreaga atenţie asupra Raliului Dakar. Dacă debutul în competiţia de Rally-Raid a depăşit toate aşteptările, odată cu dubla victorie în Raliul Marocului, membrii echipei sunt pe deplin conştienţi că noul teren de joc îi va pune la încercare mai mult ca niciodată.

     

    Etapa de deschidere a Campionatului Mondial FIA 2025 de Rally-Raid (W2RC), care se va desfăşura între 3 şi 17 Ianuarie, este un test fără egal atât pentru piloţi cât şi pentru maşini.

     

    Având ca teren de derulare dunele de nisip şi platourile stâncoase care traversează Arabia Saudită de la Vest la Est, Raliul Dakar marchează, pentru echipa Dacia Sandriders, debutul în ediţia din 2025 a Campionatului FIA de Rally-Raid.

     

    „Dubla victorie din Raliul Marocului a arătat nivelul bun de performanţă al vehiculului Sandrider, însă pentru Raliul Dakar am pus accent pe fiabilitate. Am lucrat atât la fiabilitatea motorului în centrul de la Sweet Lamb, cât şi la optimizarea răcirii în centrul MIRA din Marea Britanie. În Maroc am întâmpinat unele probleme cu componentele electronice care controlează ventilatoarele de răcire şi am luat măsurile necesare pentru a corecta acest lucru şi pentru a obţine cel mai bun rezultat posibil la prima participare la Raliul Dakar”, a declarat Philip Dunabin, director tehnic al echipei Dacia Sandriders.

     

    Implicate în acest proces de îmbunătăţire continuă, cele trei echipaje se pregătesc acum să ia loc din nou la bordul maşinilor de competiţie. Nasser Al-Attiyah, care a câştigat al treilea titlu de campion mondial la Rally-Raid la volanul Sandrider, este hotărât să-şi apere titlul.

     

    „Obiectivul meu este întotdeauna victoria, dar competiţia este extrem de dură şi traseul deosebit de solicitant în acest an. Prima săptămână va fi foarte dificilă, aşa că va fi necesară o abordare inteligentă. Acestea fiind spuse, mă simt foarte bine la volanul Sandrider, a cărui robusteţe a fost demonstrată în Maroc. Am încredere în echipă şi în maşină şi sper ca prima noastră participare la Raliul Dakar să fie încununată de succes”, a declarat Nasser Al-Attiyah.

     

    Pentru cea de-a şasea ediţie din Arabia Saudită a Raliului Dakar, organizatorii au planificat un traseu solicitant de peste 7.700 de kilometri, din care peste 5.100 km de probe speciale.

     

    Începând de mâine, 3 ianuarie, echipajele vor aborda Prologul, un test decisiv întrucât cei mai rapizi zece piloţi îşi vor putea alege locul în ordinea de start sâmbătă. Intensitatea va creşte apoi, în special cu aşa numita etapă „48 de ore”. Organizată pe parcursul a două zile, aceasta obligă concurenţii să se oprească la căderea nopţii într-una dintre cele şase zone de odihnă minimaliste din inima deşertului înainte de a relua traseul în zori.

     

    Această primă dificultate va fi urmată de altele, inclusiv etapa de maraton şi alte sectoare cronometrate pe teren vulcanic, soluri nisipoase şi zone stâncoase.

     

    A doua săptămână va fi marcată apoi de traversarea dunelor Rub al Khali, cea mai mare întindere neîntreruptă de nisip din lume, înainte de sosirea vineri, 17 ianuarie, în Shubaytah. Un traseu divers care necesită o abordare specială, aşa cum subliniază Sébastien Loeb înaintea celei de-a noua sa participări la eveniment.

     

    „Va fi un Dakar dificil şi va trebui să ne concentrăm şi să dăm totul pentru a putea câştiga”, confirmă multiplul campion mondial de raliuri, susţinut de copilotul său, Fabian Lurquin. „Vom vedea în fiecare zi cum evoluează situaţia. Ne dăm seama că trebuie combinaţi mai mulţi factori pentru a câştiga şi sper că experienţa noastră va fi un atu. Am muncit din greu să mă pregătesc pentru această cursă şi abia aştept să înceapă. Şi eu, şi echipa, suntem pregătiţi să dăm totul.”

     

    Ocupanta locului şapte în ediţia din 2024 a Raliul Marocului, Cristina Gutiérrez este la fel de pregătită să accepte provocarea, la un an după victoria ei în categoria Challenger a Raliului Dakar: „Întotdeauna sunt senzaţii unice înainte de start. Ultimul an a fost incredibil. Copilotul meu, Pablo şi cu mine suntem ca doi copii mari. Credem că am reuşit să învăţăm şi să ne adaptăm la noua categorie în care evoluăm. Acest lucru ne va permite să dăm tot ce este mai bun din noi.

     

    Raliul Dakar va da startul sezonului 2025 FIA World Rally Raid. Pe tot parcursul acestuia, echipa Dacia Sandriders se va confrunta cu cele mai dificile terenuri pentru a-şi testa soluţiile inovatoare. În parteneriat cu Aramco, echipa tehnică va continua să exploreze soluţii durabile, testate în laboratorul tehnologic unic care este Raliul Dakar.

     

    Cu mai puţin de douăzeci şi patru de ore înainte de plecare, echipa Dacia Sandriders îşi finalizează ultimele pregătiri în oraşul Bisha, hotărâţi să dea tot ceea ce au mai bun pentru a obţine cel mai bun rezultat posibil.

     

    „Mergem la Raliul Dakar ca învingători după succesul nostru recent în Raliul Marocului, dar acest rezultat nu ar trebui să ne facă să subestimăm sarcina dificilă care ne aşteaptă. Ne pregătim să acceptăm o provocare umană şi tehnică extraordinară. Suntem hotărâţi să o înfruntăm cu entuziasm şi curaj datorită muncii şi pregătirii noastre intense. Raliul Dakar rămâne un test formidabil, care ne va solicita din plin în următoarele săptămâni. Prin urmare, va trebui să fim concentraţi pe parcursul fiecărei etape, începând cu Prologul de mâine”, a declarat Tiphanie Isnard, directorul echipei Dacia Sandriders.

     

    ECHIPAJELE DACIA SANDRIDERS LA RALIUL DAKAR 2025

    #200 : Nasser Al-Attiyah (Qatar) / Édouard Boulanger (Franţa)

    #212 : Cristina Gutiérrez (Spania) / Pablo Moreno (Spania)

    #219 : Sébastien Loeb (Franţa) / Fabian Lurquin (Belgia)