BusinessMagazin

Blog

  • A murit eleva internată în stare critică după prăbuşirea peretului internatului din Harghita

    Purtătorul de cuvânt al Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă (SCJU) Târgu Mureş, Mariana Negoiţă, a declarat că eleva care a fost internată imediat după incidentul de la Liceul Tamási Áron din Odorheiu Secuiesc a murit.

    „Astăzi (marţi – n.r.), în jurul orei 15.30, eleva din Odorheiu Secuiesc, internată la Secţia ATI Copii a Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă (SCJU) Târgu Mureş a încetat din viaţă”, a spus reprezentantul SCJU Târgu Mureş.

    Acesta este al doilea deces după incidentul din Odorheiu Secuiesc, după ce un elev a murit la locul incidentului.

    Alte două victime au fost scoase conştiente, cu diverse traumatisme, în 18 decembrie, în urma prăbuşirii unui perete la internatul Liceului Tamási Áron din Odorheiu Secuiesc, judeţul Harghita.

  • Probleme tot mai mari pentru Germania care termină 2023 cu probleme mari, chiar în sectoare pe care se bazau cel mai mult

    Comenzile fabricilor germane au crescut mult mai puţin decât se anticipa în noiembrie, un semn descurajator pentru cea mai mare economie europeană, care se bazează pe puterea sa manufacturieră supradimensionată pentru a-şi relansa creşterea, scrie Bloomberg.

    Datele de luni au arătat o creştere de 0,3% a cererii – sub aşteptările analiştilor, care se aşteptau la o creştere de 1,1%. Creşterea faţă de octombrie – care a înregistrat o scădere de 3,8% – s-a datorat comenzilor mari, a precizat biroul de statistică.

    Rezultatul subliniază dificultăţile industriale persistente ale Germaniei cauzate de criza energetică şi de cererea globală slabă. Această situaţie a aruncat probabil ţara în prima recesiune de la pandemie, iar economiştii se aşteaptă ca datele din 15 ianuarie să arate o a doua contracţie consecutivă în ultimul trimestru din 2023.

    Ameninţarea cu greva a angajaţilor din transportul ferovier, protestele violente ale fermierilor furioşi şi incertitudinea cu privire la impactul remanierii bugetare de la Berlin, după o hotărâre judecătorească şocantă, au pus şi mai mult ţara în dificultate.

    Datele comerciale au fost ceva mai pozitive. Exporturile au crescut cu 3,7% faţă de octombrie, cel mai mare salt lunar din ultimii peste un an şi jumătate.

    În timp ce perspectivele de revenire la o creştere susţinută în acest an sunt sumbre – Bundesbank anticipează o creştere totală de doar 0,4% – prăbuşirea economică ar putea cel puţin ajuta la revenirea inflaţiei la ţinta de 2% a Băncii Centrale Europene. Preţurile de consum germane publicate săptămâna trecută au arătat un salt de 3,8% în decembrie, deşi a fost mai puţin decât anticipau economiştii.

  • Circulaţia este oprită, din cauza viscolului, pe trei drumuri naţionale

    Centrul Infotrafic anunţă că, din cauza condiţiilor meteorologice nefavorabile (vânt care viscoleşte zăpadă depusă), circulaţia este oprită pe DN 23B Stupina-Ciorăşti, judeţul Vrancea, DN 11A Bârlad – Iveşti, judeţul Vaslui şi pe DN 26 Murgeni – Blăgeşti, judeţul Vaslui.

    De asemenea, sunt impuse restricţii pentru maşinile mai mari de 7,5 tone pe DN 24B Albiţa – Huşi, judeţul Vaslui, DN 15D Roman – Crăieşti, judeţul Neamţ, şi pe DN 29 Răchiţi – Săveni, judeţul Botoşani.

    Din cauza vântului, sunt oprite manevrele în toate porturile de la Marea Neagră.

    „Pentru deplasarea pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei este obligatorie echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă. Înainte de a vă planifica plecarea în călătorie, informaţi-vă cu privire la restricţiile de trafic şi la condiţiile meteorologice”, transmit poliţiştii.

  • Care sunt oraşele din Romania care în următorii ani vor expoda total şi vor avea parte de o dezvoltare accelerata. Vezi care sunt motivele

    Noile aeroporturi dar mai ales noile autostrăzi vor creşte competitivitatea economică a unor oraşe care până acum fie au fost ocolite de investitori, fie nu şi-au atins potenţialul maxim în ceea ce priveşte atractivitatea atât faţă de cei care vor să dezvolte unităţi de producţie, cât şi faţă de turişti.

    Sibiul va fi la mai puţin de trei ore de Bucureşti odată cu finalizarea autostrăzii Piteşti – Sibiu în 2027, iar în 2024 primul tronson al acestei autostrăzi, va duce infrastructura modernă până la Curtea de Argeş ♦ Mai mult, Tg.-Mureş dintr-un oraş rupt de restul ţării, devine un nod rutier odată cu finalizarea A3 până la Cluj şi demararea lucrărilor la A8 în 2024.

    Noile aeroporturi dar mai ales noile autostrăzi vor creşte competitivitatea economică a unor oraşe care până acum fie au fost ocolite de investitori, fie nu şi-au atins potenţialul maxim în ceea ce priveşte atractivitatea atât faţă de cei care vor să dezvolte unităţi de producţie, cât şi faţă de turişti.

    În premieră, în 2024, toate tronsoanele autostrăzii A1 Piteşti – Sibiu fi în con­strucţie sunt gata sau aproape gata, cum este cazul loturilor dinspre Sibiu şi cel până la Curtea de Argeş. Astfel, în premieră, în 2024 un nou oraş va fi conectat la infra­structura modernă, iar de la Bucureşti la Curtea de Argeş drumul va putea fi parcurs în cel mult o oră şi jumătate, faţă de două ore şi jumătate în prezent.

    Sibiul, din 2027, se va afla la circa 250 km de autostradă de Bucureşti, adică la circa două ore şi jumătate, adică se va putea ajunge mai repede la Sibiu decât la Braşov când DN1 este cel mai liber. Pe de altă parte, dacă pe Valea Prahovei sunt mai multe staţiuni, la Sibiu cel mai probabil Păltiniş va atrage cei mai mulţi turişti, devenind astfel mult mai accesibil decât este în prezent.

    Într-un interviu acordat ZF anterior, Astrid Fodor, primarul Sibiului spunea că infrastructura a permis dezvoltarea accele­rată a oraşului atât din perspectivă turistică, deoarece dinspre vest s-a putut ajunge mult mai uşor, dar şi industrială. De partea cea­laltă, abia acum sunt înregistrate progrese notabile pentru o autostradă spre Piteşti. Sibiul a beneficiat până acum de o atrac­ti­vitate crescută în special datorită aeropor­tului, care îl conectează direct la huburi din Germania şi Austria, dar şi datorită noilor loturi de autostradă. Odată cu aderarea la Spaţiul Schengen şi finalizarea ecoductului dintre Lugoj şi Deva, vor fi îndepărtate şi ultimele piedici, iar Piteşti-Sibiu va permite conexiunea rapidă spre Capitală.

    Un drum la Bucureşti durează şi şase ore pentru că sunt blocaje. Nu este normal să se ajungă atât de greu în Capitală. Pe cale rutieră ajungi greu, pe cale ferată ajungi greu, linii de zbor nu există acum spre Bucu­reşti. Marile firme din Sibiu care livrează la Piteşti componente, care livrează în Con­stan­ţa. Spre exemplu, numai de la Continen­tal pleacă două camioane pe zi. Acum Sibiul are autostradă spre Europa de Vest iar aeroportul a atras de asemenea mulţi investitori.

    Zoltán Soós, primarul municipiului Târgu-Mureş, de asemenea explica pentru ZF cum dezvoltarea infrastructurii rutiere atrage atenţia investitorilor şi pune noi oraşe pe radarul acestora.

    Autostrada spre Cluj a atras o serie de investitori şi transformă viaţa de zi cu zi a oraşului. Interesul companiilor din Româ­nia dar şi din afară a crescut.

    Tronsonul lipsă din autostrada spre Cluj este deja gata şi acum oraşul este conectat pe autostradă de Cluj, Alba Iulia, Deva, până la Arad şi Ungaria. Astfel Târgu-Mureş este „legat“ la reţeaua europeană de autostrăzi.

    Astfel a fost atras în Mureş şi proiectul Mureş City Logistics unde funcţionează un depozit al FrieslandCampina dar şi producţie – Elektrokontakt Romania (EKR), subsidiară a ELEKTROKONTAKT GMBH, furnizor de cablaje pentru industria auto.

    De asemenea, tot lângă Târgu-Mureş la Ungheni, a fost construită baza logistică pentru Hell – băuturi energizante şi răcoritoare, cu 18 mil. euro investiţie şi care va deservi piaţa locală.

    Mai mult, Târgu-Mureş a atras şi investiţii din partea CTP, cel mai mare proprietar şi dezvoltator de spaţii logistice şi industriale, care a cumpărat de la Mobexpert proiectul de lângă aeroport.

     

  • Deca: Avem cea mai mare creştere a costului standard per antepreşcolar, preşcolar, elev

    Marţi, au fost puse în consultare publică şi avizate în şedinţa Comisiei de Dialog Social propunerile de creşteri procentuale şi în valoare absolută ale costului standard per antepreşcolar, preşcolar, elev, bazate pe analiza efectuată asupra măsurilor cu impact bugetar adoptate în anul 2023 şi a măsurilor asumate de Guvernul României pentru anul 2024.

    Ministerul Educaţiei arată că, pentru cheltuieli de natură salarială, valoarea coeficientului 1 creşte cu 38%, de la 6.834 lei la 9.431 lei, „ceea ce se traduce prin cea mai mare creştere de la adoptarea mecanismului de finanţare per antepreşcolar/preşcolar/elev în sistemul de învăţământ preuniversitar. Prin aplicarea coeficienţilor de diferenţiere, valoarea costului standard poate ajunge, de exemplu, pentru nivelul antepreşcolar, la 23.150 lei”.

    Pentru cheltuieli cu formarea continuă, bunuri şi servicii, valoarea coeficientului 1 creşte cu 13,8%, respectiv de la 570 lei la 649 lei, peste media creşterilor anuale aplicate, susţine ministerul. Şi în acest caz valorile pot fi superioare, în funcţie de tipul de unitate, mediul urban/rural şi zona de temperatură în care este încadrat fiecare judeţ. Se obţin astfel valori de până la 1.058 lei în cazul nivelului antepreşcolar.

    După ce vor parcurge etapa de avizare interministerială, proiectele iniţiate de Ministerul Educaţiei urmează a fi adoptate de către Guvern.

    „Avem cea mai mare creştere a costului standard per antepreşcolar/preşcolar/elev, efect direct al intrării în vigoare a pachetului legislativ adoptat anul trecut. Această majorare, atât în valori procentuale, cât şi în valori absolute, alături de veniturile salariale majorate pentru personalul din şcoli, investiţiile fără precedent în infrastructură prin PNRR, creşterea cuantumului şi a numărului de burse şi extinderea programului «Masă sănătoasă» au menirea de a îmbunătăţi semnificativ calitatea sistemului de educaţie din România”, a declarat Ligia Deca, ministrul Educaţiei.

  • Gabriel Attal devine la doar 34 de ani cel mai tânăr premier din istoria Franţei. În ciuda vârstei politicianul are o lungă experienţă administrativă. Macron: „Sunt mândru că am crescut noi talente”

    Preşedintele francez Emmanuel Macron l-a ales pe Gabriel Attal, actual ministru al educaţiei, pentru postul postul de premier, scrie Politico.

    „Preşedintele Republicii Franceze l-a numit pe Gabriel Attal în funcţia de prim-ministru, însărcinându-l să formeze un nou cabinet”, se arată în comunicatul de presă emis de instituţia prezidenţială.

    Politicianul în vârstă de 34 de ani devine cel tânăr premier din istoria Franţei şi primul care se declară în mod deschis gay.

    Gabriel Attal a părăsit partidul Socialist în 2016 pentru a se alătura pariului politic făcut de Macron. A fost ales în parlament în anul 2017 fiind numit după un an în funcţia de secretar pentru tineret, devenind cel mai tânăr membru al guvernului de la fondarea celei de-a cincea republici franceze.

    Deşi tânăr experienţa politică a lui Attal este una vastă. Acesta a mai ocupat funcţia de purtător de cuvânt al guvernului, devenind mai apoi ministru de finanţe, iar din luna iulie ministru al educaţiei, fiind acum numit în fruntea guvernului.

    În calitatea sa de ministru al educaţiei a interzis abaya în şcolile publice, o rochie lungă purtată de femeile musulmane.

    Attal a vorbit în mod public despre viaţa sa personală şi copilărie deplângând actele de bullying şi homofobie la care a fost supus în timpul liceului.

    „Când l-am numit ministru al educaţiei ştiam că are curajul şi energia potrivită pentru această funcţie”, a declarat Macron într-un interviu din decembrie. „Sunt mândru că am crescut noi talente”.

     

    Cum au relatat marile ziare franceze vestea:

     

  • ISU: Hotelul la care a izbucnit incendiul din Capitală nu are autorizaţie de securitate la incendiu

    Potrivit ISU Bucureşti – Ilfov, obiectivul care are ca destinaţie de hotel, la care s-a produs incendiul de marţi dimineaţă, nu deţine autorizaţie de securitate la incendiu.

    „După încheierea operaţiunilor de stingere a incendiului, inspectorii de prevenire au efectuat o verificare a construcţiei şi au solicitat administratorului documentele privind organizarea apărării împotriva incendiilor. Întrucât administratorul nu a fost în măsură să prezinte documentele solicitate, acţiunea de control va continua până la clarificarea situaţiei”, transmite ISU Bucureşti-Ilfov.

    Un incendiu a izbucnit marţi dimineaţă pe acoperişul unui hotel din Bucureşti, situat pe Splaiul Independenţei. Suprafaţa afectată este de 100 mp. Au fost evacuate 20 de persoane. Nu au fost înregistrate victime.

  • Ministerul Energiei: Zeci de mii de bucureşteni din sectoarele 1 şi 2 ar putea rămâne în frig

    Din cauza unei avarii majore semnalate la Magistrala Griviţa, zeci de mii de bucureşteni din sectoarele 1 şi 2 ar putea rămâne în frig, se arată pe site-ul Ministerului Energiei.

    ”La nivelul Bucureştiului ne-a fost semnalată o avarie majoră la Magistrala Griviţa, avarie care va afecta atât locuitorii Sectorului 1, cât şi o parte a locuitorilor Sectorului 2. Mai mult, am fost nevoiţi să oprim forţat CET Grozăveşti, pentru ca nu are cum să mai livreze agentul termic. Oprirea forţată a unui CET de asemenea dimensiuni în condiţii de ger creşte pericolul de îngheţ în instalaţii cu potenţiale consecinţe dezastruoase asupra echipamentelor care se pot efectiv „sparge”. Echipele de la ELCEN au luat deja măsuri rapide pentru a preveni o situaţie de îngheţ”, a declarat, potrivit sursei citate, ministrul Energiei, Sebastian Burduja.

    O reuniune a Comandamentului Energetic de Iarnă a avut loc marţi, una în care s-a discutat despre stadiul pregătirilor pentru această perioadă cu temperaturi scăzute şi condiţii meteorologice deosebite. Sebastian Burduja, ministrul Energiei, a anunţat că la nivelul sistemului energetic naţional nu sunt probleme majore şi că operatorii de distribuţie vor interveni în zonele afectate, informează Ministerul Energiei.

    ”Toţi operatorii şi-au asumat că intervin şi vor interveni prompt pentru reconectarea consumatorilor în cel mai scurt timp posibil. Momentan există două linii de medie tensiune afectate în zona Brăila, cu 2500 utilizatori nealimentaţi în judeţ, şi două linii de medie tensiune în Bacău şi Iaşi cu probleme, 610 utilizatori fiind nealimentaţi în zonă. La acest moment se intervine în teren pentru remediere. Fenomenul de ploaie îngheţată din ultimele zile îngreunează intervenţiile la mare înălţime, pe stâlpii de tensiune”, a mai spus Burduja.

     

  • Mario Draghi, fostul preşedinte al BCE şi prim-ministru al Italiei ar putea ocupa funcţia de preşedinte al Consiliului European după retragerea lui Charles Michel

    Planul lui Charles Michel de a demisiona anticipat din funcţia de preşedinte al Consiliului European a dat startul negocierilor pentru posturile de conducere din UE, fostul prim-ministru italian Mario Draghi fiind considerat de unii drept principalul candidat, scrie Financial Times.

    Draghi, în vârstă de 76 de ani, a ocupat în trecut poziţia de preşedinte al Băncii Centrale Europene, fiind în prezent o potenţială opţiune pentru a-i succeda lui Michel, au declarat pentru Financial Times oficiali şi diplomaţi ai UE.

    Există posibilitatea ca în perioada următoare să fie ilustraţi şi alţi candidaţi pentru rolul de preşedinte al Consiliului European, care presupune prezidarea şi stabilirea agendei pentru summiturile liderilor UE.

    Este dificil de prezis succesiunea ofertelor pentru ocuparea posturilor de conducere din UE, care depind şi de rezultatul alegerilor la nivelul Uniunii, au precizat persoanele respective. O sursă apropiată lui Draghi a declarat că acesta nu doreşte să ocupe niciunul dintre rolurile de conducere ale blocului comunitar. 

    Dar speculaţiile privind perspectivele lui Draghi, bazate pe palmaresul, experienţa şi statura sa ca una dintre cele mai proeminente figuri ale Uniunii Europene, subliniază dorinţa multor capitale de a finaliza alegerea unui succesor cu mult înainte de plecarea probabilă a lui Michel la jumătatea lunii iulie.

    „Draghi este genul de figură pe care oamenii o vor refuza foarte greu dacă va beneficia de o susţinere oficială solidă”, a declarat Nathalie Tocci, director al Istituto Affari Internazionali, un think-tank cu sediul la Roma.

    „Este puţin probabil ca el să refuze postul dacă i se va cere acest lucru în mod serios, deşi considerăm că nu va face nicio presiune în această direcţie”, a spus Tocci.

    Urgenţa de a găsi un succesor pentru Michel – care va candida ca europarlamentar – a fost parţial determinată de normele UE care ar permite liderului eurosceptic proeminent al Ungariei, Viktor Orban, să preia postul dacă nu se va ajunge la un acord asupra unui candidat până la momentul în care preşedintele Consiliului European se va retrage.

    Începând cu 1 iulie, Ungaria va deţine preşedinţia rotativă semestrială a UE. Membrii proaspăt aleşi ai Parlamentului European trebuie să îşi preia mandatul până la jumătatea lunii iulie, aceasta fiind ultima dată la care Michel ar putea rămâne preşedinte. 

    Însă liderii UE au, de asemenea, opţiunea de a instala un candidat interimar care să îl excludă pe Orban. Cu toate acestea, este puţin probabil ca Draghi să accepte acest rol cu titlu interimar, a declarat un oficial.

    Draghi s-a retras din viaţa publică în 2022, după ce perioada în care a fost prim-ministru al Italiei a fost scurtată de alegeri anticipate. Cu toate acestea, politicianul italian a preluat un rol de consilier al UE anul trecut, când preşedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, i-a cerut să redacteze un raport privind competitivitatea şubredă a blocului.

  • Primele declaraţii din 2024 ale ministrului finanţelor Marcel Boloş: Nu vor creşte taxe în 2024, dar din 2025 vine reforma fiscală din PNRR. Deficitul bugetar din 2023 va fi de 5,7%

    Marcel Boloş, ministrul finanţelor, a spus, în cadrul primelor declaraţii din 2024, că anul acesta nu vor creşte taxele şi că din 2025 se va discuta despre reforma fiscală asumată prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR). El a mai vorbit despre deficitul bugetar de la final de 2023 şi a spus că, din datele preliminare, diferenţa dintre cheltuielile bugetare şi veniturile de la bugetul de stat este echivalentul a 5,7% din PIB.

    „Deficitul bugetar estimat era de 5,9%. Calculele ne arată că stăm mult mai bine, sub 5,7%, ca să spun aşa. Dar aveţi răbdare. În conferinţa de presă următoare o să vă prezint şi datele din contul de execuţie bugetară, pentru că ne apropiem de final pe partea de regularizări pe care le avem de făcut, astfel încât să nu vă dau cifre care bântuie după aceea”, a spus Marcel Boloş.

    Marcel Boloş a mai spus că nu vor creşte taxele în 2024, iar reforma fiscală asumată de România prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) va începe din 2025.

    „În 2024 nu este în discuţie creşterea de impozite şi taxe. Anul 2024 este cu zero impozite şi taxe, să fie clar. E respectul minim, decenţa minimă pentru mediul de afaceri şi nici nu ar fi corect şi cinstit“, a spus ministrul de finanţe. Cu toate acestea, admite el, din 2025 vor fi creşteri de taxe: „Nu cred că este o noutate pentru nimeni jalonul 207 (din PNRR- n. red.), care spune în mod clar  că trebuie să implementăm o reformă a sistemului de impozite şi taxe, dar s-a spus de fiecare dată exact acelaşi lucru: este în discuţie începând cu anul 2025.“