BusinessMagazin

Blog

  • Piata IT, 1,37 mld. euro in 2008

    Spre deosebire de anul trecut, analistii sesizeaza o incetinire a ritmului de crestere, avand in vedere ca piata IT a crescut in 2007 cu 16,7% fata de anul precedent.

    Componenta cea mai importanta a pietei locale de IT anul acesta ramane partea de hardware, care include vanzarile de computere, segment dominat in continuare de vanzarile de desktop-uri cu un raport de aproximativ 3 la 1 fata de notebook-uri. Potrivit IDC, rata de crestere a valorii vanzarilor de computere va fi anul acesta de aproximativ 10%, in timp ce piata software va castiga 11% anul acesta, in comparatie cu 2007.

    O crestere ceva mai mare, de 19,6%, va fi intalnita anul acesta pe segmentul investitiilor in servicii IT. "Serviciile de suport si integrare de sistem vor continua sa dominetpiata serviciilor IT iar contractele tip proiect vor deveni din ce in ce mai raspandite in decursul anului", spune Calin Mirea, analist in cadrul IDC Romania.

  • GM, crestere de 70% in Romania

    Cea mai bine vanduta marca a fost Opel, cu 19.685 de unitati, in crestere cu 69%, cel mai bine vandut model fiind Astra Classic, cu 9.512 de unitati. Livrarile marcii Chevrolet au crescut cu 72%, pana la 13.090 de vehicule, modelul Aveo conducand in topul celor mai bine vandute modele, cu 8.267 de unitati.

    Pentru acest an, compania mizeaza pe cresterea vanzarilor in cazul Opel la 22.500 de unitati, iar in cazul marcii Chevrolet la 15.500 de unitati.

  • Nano, cea mai ieftina masina din lume

    Tata Nano este pozitionat ca pret intre o motocicleta (vehicul foarte utilizat in India) si un automobil nou si este echipat cu un motor de 600 de centimetri cubi, care dezvolta 33 de cai-putere (jumatate fata de cea mai ieftina versiune de Dacia Logan) la un consum mediu de 5 litri la o suta de kilometri. Nano nu are aer conditionat, geamuri electrice sau servodirectie, insa producatorul a anuntat ca vor fi disponibile si doua versiuni "de lux".

    Aparitia modelului Nano este materializarea pariului lui Ratan Tata cu lumea auto, seful producatorului indian anuntand in urma cu mai multi ani obiectivul de a lansa o masina la un pret de 100.000 de rupii. Pariul este intr-o oarecare masura o continuare a celui lansat in a doua jumatate a anilor 90 de catre Louis Schweitzer, presedintele Renault, care a anuntat o masina de 5.000 de euro. In anul 2004 francezii au lansat pentru prima data in Romania modelul Logan, al carui pret de pornire a fost de mai mult de 6.000 de euro.

    Tata, unul dintre cele mai mari conglomerate industriale din India, este favorit pentru preluarea marcilor de lux Jaguar si Land Rover de la Ford.

  • Indecizie in deschiderea sedintei bursiere

    Cotatiile par indecise astazi, joi, o parte continuand coborarea, iar cealalta parte trecand printr-o corectie pozitiva. Indicele BET a inceput ziua cu o crestere minora, dar nu s-a mentinut decat cateva minute pe plus. Dupa primul sfert de ora de tranzactionare BET inregistra o scadere de 0,7%, iar BET-C, cu o evolutie asemanatoare, a coborat 0,5%. Ambii indici au fost sustinuti ieri de majorarea titlurilor SNP Petrom, care au marcat o urcare de doua procente in ciuda pietei, pe fondul scumpirii barilului de petrol.

    SIF-urile, care au ajuns la o scadere de 10% de la inceputul anului, par decise sa recupereze astazi o parte. Deschiderea sedintei a fost facuta cu o crestere de peste un procent, iar dupa primele 15 minute urcarea era de 1%. Majoritatea cotatiilor au atins niveluri suport puternice ieri, azi urmand sa se decida daca suporturile vor fi strapunse, iar scaderea va continua, sau vor rezista, urmand o corectie pozitiva.


    In ajutorul actiunilor au venit astazi stirile din sectorul petrolier, unde scumpirea combustibilului fosil va duce la majorarea profiturilor companiilor din domeniu. Tot astazi urmeaza sa se decida mentinerea sau scaderea ratei dobanzii de politica monetara a Bancii Angliei si a Bancii Centrale Europene, fiind asteptat, mai spre seara, si un discurs al guvernatorului Rezervei Federale, Ben Bernanke.

  • 2008 va fi ultimul an in care cresc preturile la locuinte!

    Preturile au crescut atat de mult incat analistii nu mai vad pana unde ar mai putea urca. In aceste conditii, cu putin noroc, acesta ar putea fi ultimul an in care cei care fac specula cu pamant si locuinte mai pot dicta in piata.

    Daca in 2002 mai gaseai teren in Bucuresti cu 100 de euro pe metru patrat, in 2007 mai poti cumpara cu 500 doar la periferie. Dupa cresteri de preturi de 100% pe an, viitorul samsarilor de terenuri e trist. Analistii prevad ca profiturile acestora vor scadea simtitor la 10%- 20%.

    Click aici pentru mai multe detalii

  • Inceput de an dezastruos pentru bursa romaneasca

    Inceputul de an a fost de-a dreptul dezastruos la Bursa de Valori Bucuresti, mare parte dintre titlurile tranzactionate inregistrand scaderi importante. De altfel, piata de capital din Romania nu pare sa faca nota aparte deoarece si indicii bursieri din SUA au inregistrat scaderi, la fel si cei din Asia. Specialistii spun ca acest inceput de an a fost mult mai slab decat precedentele, lista de motive fiind destul de lunga. „Inceputul de an nu a fost spectaculos la bursa – oscilatii si scaderi ale preturilor insotite de volume mici.

    Principalul factor este reprezentat de conjunctura nefavorabila de pe pietele internationale, conjunctura ce determina si investitorii de la BVB sa fie mai prudenti. In plus, inceputul de an este o perioada in care multi investitori isi fac planuri pentru restul anului; in consecinta, valoarea tranzactiilor este destul de redusa in primele zile de tranzactionare. Pana la sfarsitul lunii nu ma astept la evolutii spectaculoase, ci la o continuare a perioadei curente volatile”, ne-a declarat Razvan Pasol, director general SSIF Intercapital Invest.

    Pentru mai multe amanunte, click aici

  • EXCLUSIV: Taxa auto creste de trei ori in cazul masinilor noi, dar scade sensibil la cele vechi

    Executivul va remite, miercuri seara, Comisiei Europene o scrisoare continand modificarile pe care le propune in legatura cu modul de calcul al taxei de prima inmatriculare. Modul in care aceasta a fost aplicata anterior a nemultumit Comisia, care a apreciat ca taxa este discriminatorie in ceea ce priveste masinile mai vechi.

    "Noul principiu pe care-l introducem in modul de calcul al taxei este acela ca vechimea converge cu deprecierea in cazul masinilor din aceeasi clasa Euro si cu cilindree similara", au declarat agentiei MEDIAFAX sursele citate.

    Pentru mai multe amanunte, click aici

  • Nicolae Danila a devenit cel mai mare actionar individual al Erste Bank

    Nicolae Danila, fostul presedinte executiv al BCR, are mai multe actiuni la Erste Bank decat insusi Andreas Treichl, seful bancii austriece, care este actionarul majoritar al celei mai mari banci romanesti. "Intr-adevar, sunt cel mai mare actionar persoana fizica al Erste Bank", a confirmat Danila pentru ZF. El nu a dorit sa spuna cate actiuni Erste detine si care este valoare pachetului.

    Conform unor estimari, valoarea pachetului de actiuni Erste ar putea depasi 10 milioane de euro, avand in vedere ca el in momentul privatizarii BCR a obtinut minim 0,1% din capitalul bancii.

    La sfarsitul lui 2006, Danila a profitat de oferta austriecilor alegand sa-si schimbe cea mai mare parte a actiunile BCR cu titluri Erste, pe baza raportului de sase actiuni BCR pentru una a Erste Bank.

    Mai multe amanunte, aici

  • Taxa auto creste de trei ori la masinile noi, dar scade la cele vechi

    Executivul va remite, miercuri seara, Comisiei Europene o scrisoare continand modificarile pe care le propune in legatura cu modul de calcul al taxei de prima inmatriculare. Modul in care aceasta a fost aplicata anterior a nemultumit Comisia, care a apreciat ca taxa este discriminatorie in ceea ce priveste masinile mai vechi.

    "Noul principiu pe care-l introducem in modul de calcul al taxei este acela ca vechimea converge cu deprecierea in cazul masinilor din aceeasi clasa Euro si cu cilindree similara", au declarat agentiei MEDIAFAX sursele citate. Potrivit acestora, daca taxa actuala pentru o masina noua cu norma de poluare Euro 4 si cu cilindree de 1.400-1600 de centimetri cubi este de putin peste o suta de euro, in noua formula pe care Executivul o propune Comisiei aceasta creste pana la mai mult de 400 de euro. In acelasi timp, ea scade o data cu vechimea masinii, ajungand ca acelasi automobil, dar vechi de doi ani, sa fie taxat cu o suma mai mica cu 15%.

    In cazul unei masini noi Euro 4 cu motor de 1.600 de centimetri cubi, taxa de prima inmatriculare va fi de circa 460 de euro, urmand sa scada progresiv in functie de vechimea masinii. O masina de acelasi tip si cu motorizare de peste 1.900 de centimetri cubi va fi inmatriculata pentru o suma ce se apropie de o mie de euro, au mai declarat sursele citate. Cele mai noi masini de tip Euro 3 cu cilindree de 1.400-1600 de centimetri cubi vor fi inmatriculate contra unei sume de aproape o mie de euro. Cuantumul scade si in acest caz in functie de vechimea masinii. Valoarea de aproximativ o mie de euro creste in cazul masinilor Euro 3 in functie de cilindreea motoarelor si scade apoi in cadrul fiecarei clase de motorizare in functie de vechime. Acelasi mod de calcul este aplicat si in cazul celorlalte norme de poluare Euro, dar si in cazul masinilor non-Euro.

    Pe noul sistem de calcul al taxei, cea mai mare valoare a acesteia este de circa 5.500 de euro, fiind valabila in cazul unei masini non-Euro cu cilindreea de peste 3.000 de centimetri cubi veche de circa zece ani.
    Sursele guvernamentale citate au tinut sa precizeze ca datele prezentate nu sunt valori definitive, ele urmand a fi modificate usor. Dealtfel, chiar la momentul transmiterii acestei stiri, echipa mixta de experti ai Ministerelor Mediului si Dezvoltarii Durabile si Economiei si Finantelor lucreaza la definitivarea grilei de valori pe care urmeaza s-o trimita miercuri seara Directiei de taxe a Comisiei Europene.

    "Se lucreaza inca la mici modificari, chestii de nuanta, in special la modul in care deprecierea valorii taxei sa creasca mai mult in functie de vechimea masinii. La noi deprecierea este de circa 15 la suta in doi ani, iar Grecia a fost criticata de CE pentru o depreciere de 14 la suta. Aici mai avem putin de lucrat, dar valorile nu vor diferi substantial", au mai declarat sursele citate. In cazul masinilor cu motor Euro 4 cu o capacitate cilindrica de 1.400 centimetri cubi si vechime mai mica sau egala cu o luna, valoarea taxei este in prezent de 161 euro. Pentru masinile vechi de 1-2 ani, proprietarii platesc 284 de euro, iar pentru cele de 4-5 ani echivalentul in lei a 299 de euro.

    Taxa este mult mai mare in cazul autovehiculelor echipate cu motoare de capacitate cilindrica mare, ajungand, de exemplu, la aproape 4.300 de euro pentru masinile cu propulsoare de trei litri. Pe segmentul Euro 3, inmatricularea presupune plata a 536 de euro daca masina are o vechime de pana la un an si este echipata cu motor de 1.400 centimetri cubi. Pentru aceeasi cilindree, taxa urca la 945 euro si 1.095 euro pentru masinile de 1-2 ani, respectiv 3-4 ani. Pentru o masina de 11-12 ani cu motor Euro 2 de 1.400 cmc, taxa este 2.604 euro, iar pentru una veche de 7-8 ani proprietarul plateste aproximativ 2.500 de euro.

  • Mazda vrea sa isi dubleze vanzarile in 2008

    Mazda a vandut in 2007 in Romania 1.028 de unitati, cu 170% mai mult fata de anul precedent, cand s-au vandut 381 de vehicule. Obiectivul pentru 2008 este de a comercializa 2.000 de autovehicule si de a acorda o atentie sporita satisfactiei clientului, precum si calitatii brand-ului. Rezultatele pe plan local au venit in contextul in care Mazda a vandut la nivel european 311.200 unitati in 2007, acesta fiind cel mai mare volum inregistrat in ultimii 16 ani.

    Compania si-a propus pentru acest an dublarea volumului de vanzari pana la aproximativ 2.000 de unitati, insa numarul de autovehicule ce va fi comercializat va depinde de disponibilitatea unitatilor produse. Cristian Rigu, Country Manager Mazda Romania, a precizat ca un alt obiectiv in acest an va fi imbunatatirea serviciilor. " Daca serviciile de asistenta pentru clienti vor fi influentate de dinamica prea rapida a vanzarilor, vom avea in vedere si o usoara incetinire a ritmului de crestere. Satisfactia clientilor si mentinerea unei valori de revanzare ridicate in timp pentru vehiculele comercializate sunt doua elemtnte interdependente”, a declarat acesta.

    Cele mai bine vandute modele pe plan local in 2007 au fost Mazda3 (358 de unitati) si Mazda6 (246 de unitati). Noul model de clasa mica Mazda2 a fost lansat in octombrie 2007 si a totalizat 117 unitati vandute pana la finele anului, alte aproximativ 300 de vehicule fiind comandate deja pana in prezent. Vanzarile SUV-ului Mazda CX-7 au demarat in septembrie, iar pana la sfarsitul anului au fost comercializate 76 de unitati, alte 150 de comenzi fiind prevazute spre livrare pana in aprilie.

    In 2007 si numarul dealerilor Mazda a inregistrat o crestere insemnata. In ianuarie 2007 existau trei showroom-uri Mazda in Romania, iar in prezent sunt deschise deja opt. Obiectivul pentru 2008 este de a extinde reteaua la 20 de locatii in toata tara.