\n40 de minute dureaz\u0103 c\u0103l\u0103toria cu barca din Potos, una dintre cele mai animate sta\u0163iuni de pe insula Thassos, spre z\u0103c\u0103m\u00e2ntul Prinos, regiunea din Marea Egee aflat\u0103 la opt kilometri de coasta nord-vestic\u0103 a insulei \u015fi singura zon\u0103 unde se exploateaz\u0103 petrol \u00een Grecia. Dac\u0103 \u00een urm\u0103 cu 30 de ani produc\u0163ia de petrol a \u0163\u0103rii ajungea la 30.000 de barili pe zi, aceasta s-a aflat \u00eentr-un declin continuu, ajung\u00e2nd \u00een prezent la circa 1.500 de barili. Cre\u015fterea depinde de succesul opera\u0163iunilor desf\u0103\u015furate de pe platforma rom\u00e2neasc\u0103 Fortuna, \u00een urma contractului c\u00e2\u015ftigat de compania rom\u00e2neasc\u0103 specializat\u0103 \u00een servicii petroliere GSP cu grecii de la Energean Oil & Gas.<\/p>\n
\nPentru a urca pe platforma \u00eenalt\u0103, construit\u0103 pe trei piloni de 136 de metri, este nevoie de \u00eendrumarea angaja\u0163ilor de pe platform\u0103, \u00een propor\u0163ie de 90% rom\u00e2ni. At\u00e2t cei 14 membri ai echipajului de pe vaporul destinat transportului materialelor, c\u00e2t \u015fi 37 dintre cei care lucreaz\u0103 la forarea propriu-zis\u0103 de pe platforma Fortuna fac parte din compania specializat\u0103 \u00een foraj marin Grup Servicii Petroliere(GSP), parte a Upetrom. Compania controlat\u0103 de omul de afaceri Gabriel Com\u0103nescu a c\u00e2\u015ftigat \u00een urma unei licita\u0163ii contractul de exploatare a z\u0103c\u0103m\u00e2ntului cu singura companie produc\u0103toare de hidrocarburi din Grecia, Energean Oil & Gas. Compania face acum parte dintr-un program de investi\u0163ii de 60 de milioane de dolari, potrivit publica\u0163iilor elene, a c\u0103rui derulare a \u00eenceput \u00een 11 iulie, odat\u0103 ce Fortuna a \u00eenceput s\u0103 foreze \u00een apele grece\u015fti.
\n\u201eNu v\u0103 uita\u0163i \u00een jos, \u00een sus sau \u00een lateral, ci doar la colegul din fa\u0163\u0103, cu care e bine s\u0103 mai \u015fi glumi\u0163i. Iar dac\u0103 ave\u0163i probleme cu \u00een\u0103l\u0163imea sau cu inima, v\u0103 sf\u0103tuiesc s\u0103 r\u0103m\u00e2ne\u0163i pe vapor”, descrie Constantin Popa, responsabilul cu siguran\u0163a, modul cum trebuie s\u0103 te compor\u0163i \u00een \u201eliftul\u201e care te urc\u0103 pe platform\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen acest timp, suspendat de o macara, pe vaporul GSP Licorn este cobor\u00e2t co\u015ful cu sfori ce serve\u015fte la transport, indiferent c\u0103 este vorba despre oameni sau provizii pentru echipaj. \u201eSus\u0163ine c\u00e2teva tone. Costul unui astfel de co\u015f este de 60.000 de dolari, prin urmare este sigur\u201e, adaug\u0103 Popa. Dup\u0103 urcarea \u00een timpul c\u0103reia, de\u015fi \u00eencerci s\u0103 te ui\u0163i \u00een ochii colegului din fa\u0163\u0103, privirea \u0163i se \u00eendreapt\u0103 dintr-un automatism spre muntele Athos, ajungi pe cel mai \u00eenalt punct al platformei, heliportul. Claudiu Stratulat, barge master al Fortuna \u2013 cea mai \u00eenalt\u0103 func\u0163ie pe platform\u0103 \u2013 \u015fi cu o experien\u0163\u0103 de \u015fapte ani \u00een cadrul GSP, este cel care ne \u00eent\u00e2mpin\u0103. \u201ePetrolul nu \u0163\u00e2\u015fne\u015fte \u00een aer ca \u00een filme. \u00cen general, \u00een foraj nu exist\u0103 pungi de petrol, ci structuri de coral \u00een care acesta se acumuleaz\u0103.<\/p>\n
\nC\u00e2nd \u00een structur\u0103 nu exist\u0103 suficient\u0103 presiune, trebuie injectat un gaz pentru a fi exploatat\u0103\u201e, explic\u0103 el modul real \u00een care func\u0163ioneaz\u0103 extrac\u0163ia de petrol. \u00cen timp ce el explic\u0103 procedurile de extrac\u0163ie, restul oamenilor de pe platform\u0103 sunt angrena\u0163i \u00een activitatea de produc\u0163ie a primei sonde \u015fi preg\u0103tirea pentru cea de-a doua, care va fi s\u0103pat\u0103 p\u00e2n\u0103 la o ad\u00e2ncime de 3.000 de metri. \u201eSe introduce primul pilon, apoi se toarn\u0103 ciment pentru construirea tuburilor \u00eentre care, \u00een permanen\u0163\u0103, este turnat un noroi special de o densitate egal\u0103 cu presiunea din ad\u00e2ncime. Tot procedeul de forare trebuie s\u0103 fie continuu, p\u00e2n\u0103 la extragerea ultimei pic\u0103turi de petrol \u015fi dopul pus la ambele capete\u201e, explic\u0103 Stratulat detaliile extrac\u0163iei de petrol. Dac\u0103 forajul s-a oprit o dat\u0103, gaura este compromis\u0103. Iar tot ceea ce s-a introdus acolo nu mai poate fi recuperat. Pierderea \u00eentr-o astfel de situa\u0163ie este consistent\u0103: materialele folosite \u00eentr-o zi de foraj pot s\u0103 ajung\u0103 la costuri de 1 – 1,5 milioane de dolari. Valoarea unei platforme este cuprins\u0103 \u00eentre 60 \u015fi 100 de milioane de dolari, de aceea varianta \u00eenchirierii este preferat\u0103.<\/p>\n
\nFortuna este \u201eca un taxi” pentru care costul variaz\u0103 \u00eentre 100.000 \u015fi 200.000 de dolari pentru opera\u0163iunile dintr-o zi, \u00een func\u0163ie de complexitatea acestora. \u00cen contractul cu grecii sunt prev\u0103zute patru sonde, potrivit reprezentantului companiei Energean Oil & Gas, Pavlos Afendra, senior drilling engineer \u015fi manager de proiect \u00een cadrul acesteia. <\/p>\n
<\/p>\n
\nPentru prima sond\u0103, s-au investit 7 milioane de euro, iar pentru urm\u0103toarele dou\u0103 costurile vor fi de circa 5,5 milioane. Ultima este o sond\u0103 orizontal\u0103 \u015fi va fi cea mai costisitoare, de circa 20 de milioane de euro. Compania greac\u0103 urm\u0103re\u015fte s\u0103 dubleze astfel produc\u0163ia de petrol, estimat\u0103 la circa 1.500 – 1700 de barili pe zi, potrivit spuselor lui Afendra. Dup\u0103 explor\u0103ri seismice pe teritoriul grecesc \u015fi mai mult de 170 de sonde de explorare, Prinos este \u00een prezent singurul depozit care produce petrol. Dac\u0103 acum acesta acoper\u0103 circa 1% din nevoile popula\u0163iei, Afendra \u00ee\u015fi aminte\u015fte de o perioad\u0103 c\u00e2nd aurul negru avea un debit mai mare \u00een sondele grece\u015fti: \u201e\u00cen 1985, din Prinos plecau circa 30.000 de barili de petrol pe zi, dar, \u00eencep\u00e2nd cu anii \u201990, produc\u0163ia a \u00eenceput s\u0103 scad\u0103\u201e. Din complex au plecat astfel circa 120 de milioane de barili de petrol, cu beneficii aduse guvernului grec de 500 de milioane de dolari, potrivit presei elene. Ast\u0103zi, aurul negru este pompat doar prin sondele construite de platforma rom\u00e2neasc\u0103, la un volum de circa 50 de ori mai mic dec\u00e2t al Petrom, la un nivel de 90.000 de barili pe zi. <\/p>\n
\nContractul dintre Energean Oil & Gas \u015fi GSP se \u00eentinde pe 120 de zile, cu posibilitatea de a fi extins, \u00een func\u0163ie de rezultatele ob\u0163inute. 87 de persoane lucreaz\u0103 \u00eencontinuu timp de 28 de zile pentru men\u0163inerea circuitului, \u00een ture de c\u00e2te 12 ore sau \u201ede c\u00e2te ori e nevoie\u201e, spune Stratulat. Sunt \u00eenlocui\u0163i apoi de dublurile lor de pe uscat. Chiar dac\u0103, \u00een general, \u201evia\u0163a este grea pe platform\u0103\u201e, \u00eencearc\u0103 s\u0103 o p\u0103streze la limita normalit\u0103\u0163ii. Majoritatea cabinelor de dormit sunt dotate cu un televizor, dar exist\u0103 \u015fi o sal\u0103 special\u0103 \u00een care pot urm\u0103ri emisiunile \u00een comun, exist\u0103 internet, o sp\u0103l\u0103torie, voice over IP pentru telecomunica\u0163ii \u015fi chiar \u015fi o sal\u0103 de fitness \u201epe care chiar o folosim, dac\u0103 ne g\u00e2ndim c\u0103 fiecare dintre noi are rezervat\u0103 o suprafa\u0163\u0103 de 35 de metri din totalul platformei.”<\/p>\n
\nCoridorul \u00eengust de pe care se intr\u0103 \u00een cabinele de dormit este prev\u0103zut cu alarme ro\u015fii, pentru situa\u0163iile de urgen\u0163\u0103, cam ca pe holurile Titanicului. La 11 diminea\u0163a, televizorul merge \u00een gol, iar sala de fitness este goal\u0103. Lucr\u0103torii din cel\u0103lalt schimb se odihnesc. \u201eSe doarme la pat cald, a\u015fa spunem noi.\u201e Sorin B\u0103doiu, unicul medic de pe platform\u0103, este singurul care nu doarme \u00een cabina care \u00eei serve\u015fte \u015fi de dormitor, \u015fi de cabinet. Pentru el, este prima experien\u0163\u0103 de acest tip \u015fi recunoa\u015fte c\u0103 salariul l-a adus aici. Dac\u0103 un medic rezident poate s\u0103 c\u00e2\u015ftige pe uscat 1.200 de lei, \u00een offshore suma este de zece ori mai mare. Trebuie s\u0103 fie \u00een alert\u0103 24 de ore din 24, gata s\u0103 acorde primul ajutor \u00een caz de accident, dar are \u00een agend\u0103 \u015fi activit\u0103\u0163i de rutin\u0103 cum ar fi verificarea alimentelor \u015fi cur\u0103\u0163eniei la bord, testarea zilnic\u0103 a calit\u0103\u0163ii apei \u015fi probleme simple, de zi cu zi, ale lucr\u0103torilor de pe platform\u0103. P\u00e2n\u0103 acum, nu au existat accidente, dar fiecare om este con\u015ftient de riscuri: \u201ePe platform\u0103 e ca \u00een Kosovo, peste tot sunt pericole, de la alunecatul de pe sc\u0103ri \u00een mare p\u00e2n\u0103 la emana\u0163iile cu sulf, care pot fi letale\u201e. Echipamentele de urgen\u0163\u0103 prev\u0103zute cu aparate de respirat conectate la tuburi de oxigen sunt r\u0103sp\u00e2ndite pe punte pentru cazul unei cre\u015fteri a concentra\u0163iei sulfului. \u00cen cazul unei astfel de alarme, 15 minute este intervalul pe care \u00eel au la dispozi\u0163ie pentru a ajunge \u00een siguran\u0163\u0103, la 4-5 kilometri de platform\u0103, cu b\u0103rcile de salvare cu care este prev\u0103zut\u0103 aceasta. <\/p>\n
\nTotu\u015fi, chiar dac\u0103 majoritatea se g\u00e2ndesc la o astfel de situa\u0163ie la fiecare pas, \u0163in cont de prima regul\u0103 pe platform\u0103: \u201eNiciodat\u0103 nu ne gr\u0103bim, \u00een platform\u0103 sau \u00een via\u0163\u0103\u201e \u015fi nu \u00ee\u015fi regret\u0103 alegerea: \u201eSalariile sunt mult mai mari dec\u00e2t pe uscat, iar pia\u0163a merge \u00een sus”.<\/p>\n
\nPe l\u00e2ng\u0103 Fortuna, GSP mai are are o flot\u0103 de \u015fase platforme de foraj marin, Saturn, Jupiter, Orizont, Atlas, Prometeu \u015fi Britannia, \u015fi nou\u0103 vapoare multifunc\u0163ionale. Compania \u015fi-a bugetat afaceri de peste 1,3 miliarde de lei, \u00een cre\u015ftere cu 70% fa\u0163\u0103 de anul anterior, \u015fi un profit net de 38 milioane de euro. Contractele externe reprezint\u0103 motorul cre\u015fterii – \u00een afar\u0103 de cel cu Energean, compania are lucr\u0103ri \u00een Golful Mexic, Marea Nordului \u015fi zona arctic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O platform\u0103 petrolier\u0103 rom\u00e2n\u0103 cu nume de zei\u0163\u0103 roman\u0103 este singurul utilaj care mai scoate petrol pe teritoriul Greciei. Norocul st\u0103 ascuns la peste 3.000 de metri \u00een ad\u00e2ncurile m\u0103rii Egee, iar peisajul te face s\u0103 te \u00eentrebi cum de toate problemele economice s-au ab\u0103tut tocmai asupra acestor locuri.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[531],"tags":[5842,353,450,12272,13481,15704],"class_list":["post-99661","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie","tag-grecia","tag-petrol","tag-platforma","tag-probleme-economice","tag-romana","tag-teritoriu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99661\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}