\n\u201eNu avem nicio obiec\u0163ie\u201d, a declarat la \u00eenceputul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii ministrul italian al transporturilor, \u00eentrebat despre posibilitatea grupului franco-olandez Air France KLM de a prelua controlul transportatorului Alitalia, cresc\u00e2nd ponderea participa\u0163iilorde la 25%, c\u00e2t de\u0163ine \u00een prezent, la 50%.<\/p>\n
\nLa cinci ani de la salvarea de la faliment prin inteven\u0163ia unui pachet de investitori, factura italienilor devine din ce \u00een ce mai mare: \u201eRefuzul ini\u0163ial al ofertei Air France KLM ne-a costat 4,5 milioarde de euro. Nici Aeroflot, nici Etihad Airways nu mai sunt acum interesa\u0163i de Alitalia\u201d, scria pe blogul personal economistul Pietro Ichino, citat de Les Echos.<\/p>\n
\nPre\u015fedintele Air France, Alexandre de Juniac, declara c\u0103 \u201enevoile financiare ale Alitalia nu sunt colosale \u015fi sunt la \u00eendemn\u00e2na Air France, chiar dac\u0103 nu este cel mai bun moment posibil\u201d. 150 de milioane de euro sunt necesare pentru a prelua controlul companiei, \u00een condi\u0163iile \u00een care b\u0103ncile \u00ee\u015fi asum\u0103 s\u0103 finan\u0163eze deficitul de 200 de milioane de euro al italienilor. Italia reprezint\u0103 a treia pia\u0163\u0103 ca importan\u0163\u0103 \u00een Europa pentru Air France KLM, iar achizi\u0163ia Alitalia ar putea genera un trafic suplimentar de 50-100 de milioane de pasageri anual. Air France se afl\u0103 \u00eentr-un amplu proces de reorganizare, ca urmare a pierderilor record \u00eenregistrate \u00eencep\u00e2nd cu anul 2009. Zborurile pe distan\u0163e scurte \u015fi medii sunt cele care au generat numai \u00een 2011 pierderi cumulate de 700 de milioane de euro. Nici m\u0103car zborurile de lung-curier, cele mai profitabile \u00een avia\u0163ie, nu au reu\u015fit s\u0103 sus\u0163in\u0103 minusul important cauzat de cele europene sau na\u0163ionale. Air France-KLM nu poate renun\u0163a la aceste zboruri, dat fiind c\u0103 \u00eei asigur\u0103 vizibilitate \u00een Fran\u0163a \u015fi \u00eentreaga Europ\u0103 \u015fi, mai important, dat fiind c\u0103 sunt cele care aduc o parte important\u0103 din pasagerii curselor c\u0103tre Africa, Asia sau cele dou\u0103 Americi \u00een huburile de la Paris \u015fi Amsterdam.<\/p>\n
\n\u201eProblema cea mai mare este cum \u015fi la ce pre\u0163 poate fi redresat\u0103 Alitalia, pe o pia\u0163\u0103 puternic penetrat\u0103 de companiile low-cost \u015fi de cele din Golf \u201d, a mai spus \u015feful Air France KLM. Francezii ar prefera varianta achizi\u0163iei unui pachet de 50%, f\u0103r\u0103 s\u0103 dep\u0103\u015feasc\u0103 acest procent, \u00eentruc\u00e2t pachetul majoritar ar impune \u015fi plata datoriilor Alitalia \u2013 italienii trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 alte 1,1 miliarde de euro pe seama unui contract de achizi\u0163ie de aeronave din Irlanda, semnat \u00een 2008.<\/p>\n
\nPia\u0163a din Italia a fost puternic invadat\u0103 \u00een ultimii ani de marii juc\u0103tori low-cost din Europa. Ryanair, easyJet \u015fi Wizz Air transport\u0103 zilnic zeci de mii de pasageri de pe principalele aeroporturi din Italia \u2013 Roma \u015fi Milano. Alitalia opereaz\u0103 zboruri \u00een Rom\u00e2nia pe rutele Bucure\u015fti-Milano Linate \u015fi Bucure\u015fti-Roma Fiumicino, transport\u00e2nd circa 100.000 de pasageri pe an. Compania a transportat anul trecut 24 milioane de pasageri.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dup\u0103 ce a \u00eenregistrat pierderi de 280 de milioane de euro pe durata anului trecut, raportul din prima jum\u0103tate a lui 2013 al companiei Alitalia indic\u0103 pierderi de 200 de milioane de euro. Pentru a se putea finan\u0163a, compania are nevoie \u00een regim de urgen\u0163\u0103 de 400 de milioane de euro. Altfel, activitatea Alitalia va \u00eenceta \u00een mai pu\u0163in de un an, potrivit oficialilor de la Roma.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[10169,8271,7842,272,7664,8302],"class_list":["post-99650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-air-france-klm","tag-alitalia","tag-aviatie","tag-companie","tag-faliment","tag-pierderi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99650\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}