![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/11350622\/3\/grafic-2.jpg?height=518&width=690\")
<\/p>\n\nAniversare istoric\u0103. Povestea de 50 de ani a modelului-fanion Porsche 911 este s\u0103rb\u0103torit\u0103 de nem\u0163i pe toate meridianele. San Francisco, Los Angeles, Traverse City, Moscova, Shanghai, Taipei \u015fi Sydney au g\u0103zduit \u00een aceast\u0103 var\u0103 parade sau expozi\u0163ii cu ma\u015finile care au cucerit de-a lungul timpului Europa, SUA, Asia \u015fi Australia. Peste 820.000 de unit\u0103\u0163i s-au v\u00e2ndut \u00een jum\u0103tate de secol, iar prin evenimentele organizate \u00een 2013 compania se a\u015fteapt\u0103 ca anul \u00een curs s\u0103 bifeze un v\u00e2rf la capitolul v\u00e2nz\u0103ri, \u00eentr-o industrie care traverseaz\u0103 unul dintre cele mai dificile momente din istorie. Modelele 911 sunt recunoscute printre colec\u0163ionarii de ma\u015fini pentru valoarea crescut\u0103 pe care o au odat\u0103 cu trecerea timpului, statisticile oficiale ale nem\u0163ilor ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 \u015fapte din zece ma\u015fini produse de c\u0103tre Porsche func\u0163ioneaz\u0103 \u00een continuare. Modelul 911 s-a confruntat \u00een istorie cu probleme destul de dificile, dat\u0103 fiind dorin\u0163a managementului de a \u00eenceta produc\u0163ia lui 911 \u00een anii \u201970, evitat\u0103 atunci \u00een ultimul moment la presiunea familiei Porsche.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nMomentul de turnur\u0103 din prezent porne\u015fte din 2002. Prezentarea noului model Cayenne, \u00een 2002, odat\u0103 cu noua fabric\u0103 a grupului de la Leipzig, a orientat publicul spre segmentul SUV \u015fi a \u00eensemnat un nou val de profit pentru grup. Cayenne \u00eenseamn\u0103 \u00een prezent mai bine de jum\u0103tate din v\u00e2nz\u0103rile de modele Porsche la nivel mondial, \u00een timp ce 911 a cobor\u00e2t sub o cincime. \u00cen Rom\u00e2nia, la sf\u00e2r\u015fitul lunii august, ponderea modelului 911 \u00een totalul v\u00e2nz\u0103rilor din Rom\u00e2nia era de 20%, acest procent fiind identic cu cel realizat de Porsche la nivel mondial. Specificul pie\u0163ei \u00ee\u015fi spune \u00eens\u0103 cuv\u00e2ntul \u00een ceea ce prive\u015fte modelul Cayenne, care \u00een Rom\u00e2nia are o pondere de aproximativ 60%, comparativ cu 50% \u00een restul lumii, potrivit informa\u0163iilor furnizate de filiala local\u0103 a grupului.”<\/p>\n
\n\u201eModelul 911 este un model iconic, nu numai pentru marc\u0103, ci pentru \u00eentreaga industrie de ma\u015fini sport. Anul acesta, c\u00e2nd Porsche 911 \u00eempline\u015fte jum\u0103tate de secol de la lansare, modelul str\u0103luceste mai puternic ca oric\u00e2nd, acest fapt reflect\u00e2ndu-se \u00een v\u00e2nz\u0103ri\u201e, spune Adrian Pascu, brand manager la Porsche, men\u0163ion\u00e2nd c\u0103 anul 2013 ar putea marca un record la capitolul v\u00e2nz\u0103ri pe pia\u0163a local\u0103. \u00cen cifre, recordul \u00eenseamn\u0103 20 de unit\u0103\u0163i, un nivel peste cel al anilor de pr\u0103bu\u015fire a pie\u0163ei auto din Rom\u00e2nia, \u00eentoars\u0103 la nivelul de la sf\u00e2r\u015fitul anilor 1990.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/11350622\/2\/caseta.jpg?height=593&width=790\")
<\/p>\n
\nClientul de Porsche 911 este, de regul\u0103, b\u0103rbat, cu v\u00e2rsta \u00eentre 35 \u015fi 50 de ani, antreprenor sau angajat \u00een pozi\u0163ii de top management \u00een companii multina\u0163ionale \u015fi b\u0103nci. Secretul atrac\u0163iei fa\u0163\u0103 de mai marele Cayenne este explicat de Adrian Pascu: \u201eO compara\u0163ie \u00eentre cele dou\u0103 modele pare un pic for\u0163at\u0103. Cayenne este o ma\u015fin\u0103 polivalent\u0103, extrem de adaptabil\u0103, ceea ce o face mai atractiv\u0103 pentru o baz\u0103 mai mare de clien\u0163i\u201e. Principalele criterii pentru care clien\u0163ii Porsche aleg modelul 911 sunt tradi\u0163ia pe care o evoc\u0103 \u015fi caracterul iconic \u00eentre modelele sport. Pasiona\u0163ii apreciaz\u0103 caracterul dual al ma\u015finii – model supersport, care \u00ee\u015fi atinge pe deplin poten\u0163ialul pe circuitele auto, dar \u015fi ma\u015fin\u0103 de zi cu zi, cu care clien\u0163ii merg la serviciu. \u201eCele dou\u0103 modele nu sunt comparabile, ci complementare. De multe ori, cine are \u00een garaj un 911 este foarte posibil s\u0103-l parcheze l\u00e2ng\u0103 un Cayenne.<\/p>\n
\nClien\u0163ii aleg 911 pentru caracterul sportiv, aceast\u0103 achizi\u0163ie reprezent\u00e2nd uneori manifestarea unei pl\u0103ceri egoiste, iar Cayenne este ma\u015fina de zi cu zi, cu care pleac\u0103 \u00een concedii sau pe care o folosesc uneori pentru off-road.\u201e Starea proast\u0103 a \u015foselelor \u015fi lipsa unui sistem de autostr\u0103zi \u015fi de circuite pentru ma\u015fini \u00eei face pe mul\u0163i dintre proprietarii de 911 s\u0103 nu se poat\u0103 bucura de ma\u015fin\u0103 la adev\u0103rata capacitate, un alt obstacol \u00een momentul achizi\u0163iei. Presa a relatat de-a lungul anilor zeci de cazuri de proprietari de ma\u015fini de sute de mii de euro pe care le transport\u0103 cu platforme p\u00e2n\u0103 la grani\u0163a de vest, de unde \u00eencep s\u0103 le conduc\u0103 pe drumurile publice.<\/p>\n
<\/p>\n
\nSegmentul SUV este principalul motor de cre\u015ftere a industriei auto \u00een 2013, nota pe prima pagin\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 cotidianul Wall Street Journal. Marii produc\u0103tori au prezentat la salonul auto de la Frankfurt ma\u015fini menite s\u0103 \u0163inteasc\u0103 poten\u0163iali clien\u0163i dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 pentru segmentul premium, de la Shanghai p\u00e2n\u0103 la San Jose. Tr\u0103s\u0103tura comun\u0103 o noilor genera\u0163ii de SUV-uri este aceea de \u201ea face clientul s\u0103 stea sus, \u00eentr-o pozi\u0163ie de comand\u0103, unde s\u0103 se simt\u0103 superior\u201e, spunea vicepre\u015fedintele Ford Motor Co., compania fiind cea care a condus explozia SUV-urilor din Statele Unite ale Americii din anii \u201990, prin modelele Explorer \u015fi Expedition. Ideea acestui segment de autovehicule a pornit tocmai de peste ocean, unde Jeep-urile din Al Doilea R\u0103zboi Mondial au invadat autostr\u0103zile americane pentru urm\u0103torii 50 de ani.<\/p>\n
\nLa fel ca \u00een Rom\u00e2nia, unde SUV-urile sunt cump\u0103rate mai ales pentru un plus de imagine \u015fi siguran\u0163\u0103, \u015fi alte state ale lumii manifest\u0103 comportamente similare. Wu Jian, un profesor chinez de 29 de ani din Jiangsu, spunea pentru Wall Street Journal c\u0103 \u015fi-ar cump\u0103ra un Peugeot 3008 SUV de 30.000 de dolari. Explica\u0163ia: \u201e\u015eoselele din China devin din ce \u00een ce mai aglomerate. Priveli\u015ftea e alta c\u00e2nd conduci o ma\u015fin\u0103 \u00eenalt\u0103. C\u00e2nd cumperi un autovehicul siguran\u0163a e mult mai important\u0103 dec\u00e2t consumul de combustibil\u201e. \u00cen Europa, unde pia\u0163a \u00eenc\u0103 tu\u015fe\u015fte, v\u00e2nz\u0103rile de SUV-uri au crescut cu 6,7% \u00een fiecare an, \u00een perioada 2007-2013, \u015fi va ajunge \u00een acest an la 2,8 milioane de vehicule, potrivit datelor firmei de consultan\u0163\u0103 AlixPartners. Chiar \u015fi Jaguar, brandul britanic care a l\u0103sat afacerea SUV-urilor rudelor de la Land Rover, pl\u0103nuie\u015fte s\u0103 reintre pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103, \u00een urm\u0103rirea Porsche AG \u015fi a brandului Maserati al Fiat SpA.<\/p>\n
\nNem\u0163ii s-au confruntat a\u015fadar \u00een ultimii ani cu explozia Cayenne, extrem de important\u0103 pentru stabilitatea businessului, iar tendin\u0163ele arat\u0103 c\u0103 decalajul \u00eentre 911 \u015fi SUV-ul Porsche va cre\u015fte \u00een anii urm\u0103tori. Grupul \u00eenc\u0103 pariaz\u0103 pe clasicul 911, dat fiind c\u0103 au lansat la Frankfurt modelul 911 Turbo S, a c\u0103rui produc\u0163ie va \u00eencepe din toamn\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La 50 de ani de la lansarea modelului care a revolu\u0163ionat industria auto de dup\u0103 al doilea r\u0103zboi mondial, Porsche 911 mai \u00eenseamn\u0103 ast\u0103zi mai pu\u0163in de o cincime din v\u00e2nz\u0103rile grupului la nivel mondial, fiind eclipsat de mai marele SUV Cayenne, iubit mai ales de clien\u0163ii din Rom\u00e2nia. Va mai prinde 911 aniversarea cu num\u0103rul 100?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7848,30950,5229,7431,8992,7212],"class_list":["post-99363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aniversare","tag-industria-auto","tag-model","tag-porsche","tag-suv","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99363\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}