![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/7266\/11336679\/14\/grafic-1.jpg?height=600&width=800\")
<\/p>\n\n“\u015ei \u00een businessul performant, \u015fi \u00een Formula 1 ai o mul\u0163ime de ingrediente \u015fi factori care te pot duce la performan\u0163\u0103 sau la e\u015fec. Frumuse\u0163ea \u00een F1, dar \u015fi \u00een afaceri, este s\u0103 ai abilitatea de a face deopotriv\u0103 analiza \u015fi sinteza situa\u0163iilor, \u00een orice moment, s\u0103 depistezi oportunit\u0103\u0163ile \u015fi s\u0103 evaluezi corect riscurile, s\u0103 ai o echip\u0103 motivat\u0103 \u015fi pasionat\u0103, care s\u0103-\u0163i ofere suportul necesar \u00een frac\u0163iunea de secund\u0103 \u00een care ai nevoie de el”, spune Orlando Szasz, antreprenorul care a construit afacerea Renania, cel mai mare produc\u0103tor \u015fi furnizor de echipamente de protec\u0163ia muncii de pe pia\u0163a autohton\u0103.<\/p>\n
\nCompania a ajuns anul trecut la o cifr\u0103 de afaceri de circa 22 de milioane de euro. Din 2012 el a l\u0103sat fr\u00e2iele conducerii pe m\u00e2inile Florentinei Taudor. \u201eDeta\u015farea era o decizie absolut necesar\u0103. Compania avea nevoie de un alt tip de management, cu func\u0163iuni \u015fi proceduri asem\u0103n\u0103toare celor din companiile multina\u0163ionale, \u015fi de o repozi\u0163ionare a strategiilor de dezvoltare pe termen mediu \u015fi lung, iar eu, la nivel personal, aveam nevoie de un respiro, de timp dedicat familiei \u015fi pasiunilor personale”, spune Orlando Szasz.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nDecizia de a se retrage, poveste\u015fte chiar el, nu a fost deloc simpl\u0103, iar de la momentul \u00een care a \u00eenmu-gurit ideea \u015fi p\u00e2n\u0103 la a face efectiv primii pa\u015fi spre materializarea acesteia au trecut c\u00e2teva luni. Dedicase nu mai pu\u0163in de 17 ani construc\u0163iei companiei, de la momentul \u00een care a emis \u201epe genunchi\u201e prima factur\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een momentul \u00een care a atins o cifr\u0103 de afaceri de peste 22 de milioane de euro \u015fi pozi\u0163ia de lider de pia\u0163\u0103, vreme de zece ani. Ideea retragerii i-a venit \u00eentr-o perioad\u0103 \u00een care criza era \u00een plin\u0103 evolu\u0163ie, dar primii pa\u015fi i-a f\u0103cut abia \u00een toamna anului 2011, dup\u0103 ce a reu\u015fit s\u0103 readuc\u0103 firma la nivelurile financiare de dinaintea debutului crizei.<\/p>\n
\nPrivind retrospectiv, i se pare oarecum amuzant c\u0103 a durat ceva timp p\u00e2n\u0103 \u015fi-a luat \u015fi ultimele obiecte din birou. \u201eCa s\u0103 fiu sincer p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t, Florentina Taudor, noul director general, a fost cea care a t\u0103iat cordonul ombilical dintre mine \u015fi Renania.\u201e Dep\u0103\u015fise cu mult perioada \u201ede gra\u0163ie” de la momentul c\u00e2nd anun\u0163ase public retragerea \u015fi lucrurile sale continuau s\u0103 ocupe unul din birourile companiei. \u201e\u00centr-o zi, c\u00e2nd am revenit din str\u0103in\u0103tate, toate obiectele mele erau deja str\u00e2nse \u00een cutii \u015fi depozitate la loc sigur.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/7266\/11336679\/18\/orlando-szasz-2.jpg?height=600&width=800\")
<\/p>\n
\nPrima reac\u0163ie a fost cea de mirare \u015fi u\u015foar\u0103 iritare”, \u00ee\u015fi aminte\u015fte. \u201eFinalmente am \u00een\u0163eles gestul noului director general, dar \u015fi c\u0103 venise vremea s\u0103-mi pun \u00een aplicare planurile \u015fi visele personale \u015fi s\u0103 m\u0103 repozi\u0163ionez: nu mai eram \u00abil capo\u00bb, ci devenisem un consultant de specialitate.\u201e Consider\u0103 acum c\u0103 a fost cea mai \u00een\u0163eleapt\u0103 decizie, at\u00e2t pentru el, la nivel personal, c\u00e2t \u015fi pentru companie. Aparenta distan\u0163\u0103 i-a permis s\u0103 aib\u0103 o viziune de ansamblu, \u201es\u0103 vad\u0103 p\u0103durea de copaci\u201e \u015fi s\u0103 poat\u0103 face recomand\u0103ri strategice. Iar timpul c\u00e2\u015ftigat a fost investit \u00een explorarea de noi oportunit\u0103\u0163i, de vreme ce a ales postura de business angel. \u201e\u00cenainte de orice, am luat o pauz\u0103. Am c\u0103l\u0103torit mult. Am ales destina\u0163ii care sim\u0163eam c\u0103 m\u0103 vor inspira \u015fi care erau mai greu accesibile – spre exemplu c\u0103l\u0103toria la Polul Nord, pe un sp\u0103rg\u0103tor de ghea\u0163\u0103 rusesc”, spune Szasz.<\/p>\n
\nFiind pasionat de Formula 1, a ales s\u0103 mearg\u0103 la unele din cele mai interesante circuite – cum sunt cele din Melbourne (Australia), Monte Carlo \u015fi cel de noapte, din Singapore. \u00cen plus, c\u0103l\u0103tore\u015fte mult, at\u00e2t \u00een interes personal c\u00e2t \u015fi \u00een interes de afaceri, iar fiecare drum e o alt\u0103 surs\u0103 de inspira\u0163ie \u015fi un alt mod de a culege informa\u0163ii sau idei pe care ulterior le integreaz\u0103 \u00een proiecte concrete. \u201eC\u0103l\u0103toriile sunt un dar enorm, iar mersul cu avionul face \u00abscurt\u0103tura\u00bb \u00een \u0163es\u0103tura spa\u0163iu-timp, iar asta \u00ee\u0163i permite, fizic, s\u0103 tr\u0103ie\u015fti mai mult, mai intens \u015fi mai divers aceste experien\u0163e. Sunt fascinat de c\u0103l\u0103toriile aparent inaccesibile \u015fi de dep\u0103\u015firea limitelor de orice fel – indiferent c\u0103 vorbim de timp, spa\u0163iu sau provoc\u0103ri climatice.\u201e Cea mai frumoas\u0103 excursie de p\u00e2n\u0103 acum, spune chiar el, a fost \u00een insula Necker, proprietatea miliardarului Richard Branson, iar cea mai fascinant\u0103 a fost cea de la Polul Nord. \u201eO destina\u0163ie \u00een care m\u0103 \u00eentorc \u00eentotdeauna cu mare pl\u0103cere este Coasta Amalfitan\u0103.”<\/p>\n
<\/p>\n
\nADRENALINA \u00ceN DIVERSE FORME
\nOrlando Szasz nu este \u00eens\u0103 singurul rom\u00e2n care dedic\u0103 timp \u015fi resurse pentru pasiunile sale. Cel mai bogat om din Rom\u00e2nia, Ioan Niculae, proprietarul grupului Interagro, este cunoscut datorit\u0103 pasiunii sale pentru v\u00e2n\u0103toare. Imperiul de la Zimnicea cuprinde, la 15 kilometri de ora\u015f, un domeniu de 11.000 de hectare, unde Niculae v\u00e2neaz\u0103 iepuri \u015fi mistre\u0163i. Merge la v\u00e2n\u0103toare cu fo\u015fti colegide-ai s\u0103i din echipa de fotbal, pe care i-a \u015fi angajat \u00eentre timp. \u00cen rest, rareori invit\u0103 pe cineva la v\u00e2n\u0103toare, dintre cei mai apropia\u0163i prieteni. Spune c\u0103 nu \u00eei place s\u0103 organizeze v\u00e2n\u0103tori: \u201eOrice fac, eu fac doar pentru mine\u201e.<\/p>\n
\nDe c\u00e2\u0163iva ani, Ioan Niculae nu se mai bucur\u0103 de pasiunea sa doar \u00een Rom\u00e2nia, iar concediul de var\u0103 \u015fi-l petrece la mii de kilometri distan\u0163\u0103, \u00een Africa, unde \u00eempu\u015fc\u0103 antilope sau rinoceri. O excursie de zece zile \u00een Africa \u00eel cost\u0103 pe miliardar mai bine de 10.000 de dolari, pre\u0163ul unui trofeu variind \u00eentre 200 \u015fi 5.000 de dolari, potrivit informa\u0163iilor disponibile pe site-urile de profil. La \u00eentoarcerea din Africa, Niculae prime\u015fte cel mai mare trofeu, pe care \u00eel p\u0103streaz\u0103 \u00een colec\u0163ia sa personal\u0103. Presa vehiculeaz\u0103 \u015fi informa\u0163ii referitoare la achizi\u0163ia unui TAB casat de armat\u0103 pe care \u00eel folose\u015fte \u00een jurul cabanei de v\u00e2n\u0103toare de la Zimnicea, unde \u00ee\u015fi petrece weekendurile.<\/p>\n
\nUn alt antreprenor, timi\u015foreanul Romeo Dunca, care a cl\u0103dit Dunca Expedi\u0163ii dar are \u015fi alte divizii de afaceri, este cunoscut \u015fi prin prisma realiz\u0103rilor sale sportive. A participat la raliul Dakar, a urcat pe Himalaia, a mers pe schiuri p\u00e2n\u0103 la Polul Nord, a ob\u0163inut un titlu na\u0163ional la snowmobile \u015fi s-a plasat pe locuri frunta\u015fe \u00een cursa de motocros enduro Romanics. Romeo Dunca este primul rom\u00e2n care a participat, \u00een ianuarie 2005, la celebrul raliu Dakar \u015fi a terminat competi\u0163ia pe locul 79, \u00eentr-o curs\u0103 \u00een care au luat startul 230 de motocicli\u015fti \u015fi pe care au termi-nat-o 104, \u00eenregistr\u00e2ndu-se \u015fi dou\u0103 decese.<\/p>\n
\nDe altfel, duritatea cursei a fost criticat\u0103 la acea vreme nu numai de Vatican (L\u2019Osservatore Romano: \u201eo afi\u015fare vulgar\u0103 de putere \u015fi avere \u00een locuri unde oamenii continu\u0103 s\u0103 moar\u0103 de foame \u015fi sete\u201e), dar \u015fi de c\u00e2nt\u0103re\u0163i precum francezul Renaud, cu melodia \u201e500 connards sur la ligne de depart\u201e. Dunca a \u00eenceput la r\u00e2ndu-i s\u0103 se pronun\u0163e nu foarte favorabil asupra raliului chiar din timpul competi\u0163iei, vorbind de stres, oboseal\u0103 \u015fi duritate, precum \u015fi de faptul c\u0103 niciun premiu b\u0103nesc nu merit\u0103 efortul depus pentru a ajunge la sf\u00e2r\u015fitul cursei. \u201eEste o afacere din care c\u00e2\u015ftig\u0103 organizatorii \u015fi pierd competitorii\u201e, spunea motociclistul Dunca, pe care \u00eentreaga \u201edistrac\u0163ie\u201e numit\u0103 Dakar l-a costat 50.000 de euro, reprezent\u00e2nd valoarea motocicletei, costurile deplas\u0103rilor, taxele \u015fi plata pentru mecanic \u015fi ma\u015fina de interven\u0163ie.<\/p>\n
\n\u00cen prim\u0103vara anului urm\u0103tor, \u00een 2006, Romeo Dunca a participat, al\u0103turi de medicul Horia Colib\u0103\u015fanu \u015fi al\u0163i \u015fapte alpini\u015fti str\u0103ini, la o expedi\u0163ie pe v\u00e2rful Manaslu din Himalaya, al 8-lea al lumii, cu 8.163 de metri. Horia Colib\u0103\u015fanu, care a urcat \u015fi pe K2, socotit cel mai dur v\u00e2rf al lumii, a ajuns \u00een v\u00e2rful Manaslu, iar Dunca a urcat p\u00e2n\u0103 la 8.012 metri, singur, dup\u0103 ce alpini\u015ftii experimenta\u0163i au cobor\u00e2t. \u00cen relatarea postat\u0103 pe site-ul expedi\u0163iei, Dunca sublinia diferen\u0163ele dintre alpinismul la acest nivel de performan\u0163\u0103 \u015fi restul disciplinelor extreme.<\/p>\n
\n\u201eDac\u0103 \u00een enduro a nu putea este egal cu a nu r\u0103m\u00e2ne \u00een urm\u0103 (pentru c\u0103 restul coechipierilor \u00eel ajut\u0103, n.red.), \u00een alpinism a nu \u015fti este egal de multe ori cu a te pr\u0103bu\u015fi ori a-\u0163i pierde via\u0163a. Am mers singur la 8.000 de metri, pentru c\u0103 am fost suficient de nebun s-o fac\u201e, spunea Dunca, care \u00ee\u015fi inventariaz\u0103 gre\u015felile: plecatul de unul singur pe un drum pe care nu-l cuno\u015ftea, urcatul la \u00een\u0103l\u0163ime f\u0103r\u0103 oxigen \u015fi experien\u0163\u0103, escaladarea unui perete de ghea\u0163\u0103 cu o \u00eenclina\u0163ie de 75 de grade, noaptea, deplasarea \u00een v\u00e2nt, la minus 35 de grade Celsius.<\/p>\n
<\/p>\n
\nO alt\u0103 experien\u0163\u0103 extrem\u0103 este c\u0103l\u0103toria \u00een spa\u0163iu, iar Sony Mordechai, un grec de 32 de ani care tr\u0103ie\u015fte \u00een Rom\u00e2nia de mai bine de zece ani, ar urma s\u0103 fie unul dintre primii c\u0103l\u0103tori \u00een spa\u0163iu. \u00cen urm\u0103 cu circa patru ani el a cump\u0103rat un bilet pe nava spa\u0163ial\u0103 a lui Richard Branson, care controleaz\u0103 Virgin Galactic, prima firm\u0103 privat\u0103 care se preg\u0103te\u015fte s\u0103 transporte turi\u015fti \u00een spa\u0163iu. Mordechai \u015fi-a cump\u0103rat online un loc pe nava spa\u0163ial\u0103, costul unui bilet fiind de 200.000 de dolari.<\/p>\n
\nPASIUNEA PENTRU F1
\n\u201ePovestea cu Formula 1 \u015fi sl\u0103biciunea pentru ma\u015finile sport au r\u0103d\u0103cini ad\u00e2nci\u201e, poveste\u015fte Orlando Szasz. Era \u00een Germania, cu fratele s\u0103u, \u00een vremea studen\u0163iei, pe vremea c\u00e2nd, dup\u0103 cum spune el, resursele erau mici \u015fi visele mari. S-a \u00eent\u00e2mplat s\u0103 fie \u00een apropierea unui eveniment de acest gen \u015fi \u00ee\u015fi doreau foarte mult s\u0103 intre. \u00cens\u0103 pentru ei costul unui bilet era exorbitant. \u201eCa orice t\u00e2n\u0103r \u00eentreprinz\u0103tor, care \u015ftie c\u0103 \u00abdac\u0103 vrei, po\u0163i\u00bb, am \u00eencercat s\u0103-l convingem pe portar s\u0103 ne lase s\u0103 intr\u0103m, oferindu-i o str\u00e2ngere de m\u00e2n\u0103 care con\u0163inea 10 m\u0103rci germane \u015fi rug\u0103mintea de a privi \u00een alt\u0103 direc\u0163ie c\u00e2nd intram pe poart\u0103 f\u0103r\u0103 bilet\u201e.<\/p>\n
\nDar cum \u00een acele locuri lucrurile func\u0163ioneaz\u0103 diferit fa\u0163\u0103 de Rom\u00e2nia, portarul s-a sim\u0163it insultat \u015fi i-a trimis la plimbare. \u00cens\u0103 pentru c\u0103 dorin\u0163a era mare \u015fi curiozitatea pe m\u0103sur\u0103, au reu\u015fit, \u00eenconjur\u00e2nd \u00eentreg perimetrul, s\u0103 descopere un loc pe unde s\u0103 poat\u0103 s\u0103ri gardul neobserva\u0163i \u015fi s\u0103 intre. Dup\u0103 primul gard s\u0103rit nu s-au mai oprit \u015fi spre finalul cursei se aflau chiar \u00een zona \u00een care c\u00e2\u015ftig\u0103torii urcau pe podium \u015fi stropeau mul\u0163imea cu \u015fampanie. \u201eA fost un moment de o intensitate extraordinar\u0103. Atunci am \u015ftiut c\u0103 \u00eentr-o bun\u0103 zi voi ajunge s\u0103 conduc, \u00eentr-un fel sau altul, o ma\u015fin\u0103 de Formula 1.\u201e \u015ei a\u015fa a fost.<\/p>\n
\nNu doar c\u0103 a reu\u015fit s\u0103 cumpere, \u00een timp, o ma\u015fin\u0103 reputat\u0103 pentru sportivitate \u015fi vitez\u0103, dar a f\u0103cut \u015fi cursuri de pilotaj sportiv la Maranello, \u00een Italia, \u201eiar recent am avut bucuria de a conduce pe un alt circuit, sub \u00eendrumarea unor speciali\u015fti, o ma\u015fin\u0103 de Formula 1. A fost materializarea unui g\u00e2nd care m\u0103 vizita de foarte mul\u0163i ani\u201e. Iar dup\u0103 o zi de experiment pe circuit, a \u00een\u0163eles ce-i face pe pilo\u0163ii de Formula 1 at\u00e2t de speciali \u015fi de ce orice antreprenor are de \u00eenv\u0103\u0163at din aceste experien\u0163e.<\/p>\n
\nPasiunea pentru Formula 1 nu este \u00eens\u0103 deloc ieftin\u0103. Pre\u0163ul unui bilet Paddock Club la Ferrari pentru un weekend variaz\u0103 \u00eentre 4.500 \u015fi 6.500 de euro. \u015ei cum \u00een 2012 a fost la trei astfel de competi\u0163ii, a cheltuit 18.000 de euro doar pentru biletele de acces, neincluz\u00e2nd \u00een aceast\u0103 sum\u0103 alte costuri, cum sunt cele pentru avioane \u015fi hoteluri. Iar cursul de pilotaj a costat 5.950 de euro pe zi. Mai mult, \u201ema\u015fina de Formula 1 cump\u0103rat\u0103 la licita\u0163ie a fost adjudecat\u0103 la 177.000 de euro, plus comisionul agen\u0163iei, de 15%. \u00cens\u0103 ma\u015fina pe care a cump\u0103rat-o, spune Orlando Szasz, este o ma\u015fin\u0103 de expozi\u0163ie, adic\u0103 o caroserie de Ferrari f\u0103r\u0103 motor. \u201eUna adev\u0103rat\u0103 cu motor este mult mai scump\u0103, ajung\u00e2nd la 1 – 1,5 milioane euro dac\u0103 nu are un palmares important \u015fi nu a fost condus\u0103 de un pilot renumit, caz \u00een care pre\u0163ul poate fi de c\u00e2teva ori mai mare.\u201e<\/p>\n
\nDe-a lungul anilor, spune Szasz, a v\u0103zut foarte mul\u0163i pilo\u0163i care au sau au avut \u201epresta\u0163ii absolut admirabile \u00een Formula 1, dar pentru mine Michael Schumacher este de departe cel mai conving\u0103tor exemplu de sportiv, care prin tehnic\u0103, precizie \u015fi ambi\u0163ie a reu\u015fit s\u0103 ob\u0163in\u0103 rezultate unice \u00een lumea motorsportului\u201e. Dincolo de o disciplin\u0103 de fier \u015fi o abordare minu\u0163ioas\u0103 \u015fi matematic\u0103 a tuturor circuitelor, Michael Schumacher a impresionat \u015fi printr-un curaj dezarmant, spune antreprenorul rom\u00e2n. De pild\u0103, acolo unde al\u0163i pilo\u0163i ezitau sau \u00eencetineau, el mergea cu pedala de accelera\u0163ie lipit\u0103 de podea.<\/p>\n
\nUn astfel de exemplu este dat de una dintre cele mai spectaculoase \u015fi renumite curbe din Formula 1, Eau Rouge\/Radillon, aflat\u0103 pe circuitul de la Spa\/ Francorchamps din Belgia. Aceasta curb\u0103, recunoscut\u0103 pentru gradul de pericol \u015fi dificultatea ei, era abordat\u0103 de to\u0163i pilo\u0163ii de p\u00e2n\u0103 atunci cu maxim\u0103 precau\u0163ie \u015fi cu piciorul u\u015for ridicat de pe pedala de accelera\u0163ie, spre deosebire de Schumacher, care a fost primul care a trecut prin Eau Rouge cu accelera\u0163ia la maximum. Dup\u0103 verificarea datelor telemetrice, tehnicienii propriei echipe, iar mai apoi \u015fi cei ai concuren\u0163ei, au r\u0103mas realmente stupefia\u0163i, poveste\u015fte Orlando Szasz, c\u00e2nd au aflat rezultatul.
\n <\/p>\n
<\/p>\n
\nEau Rouge era locul de unde rezultau diferen\u0163ele de timpi, iar secretul lui Schumacher consta \u00een faptul c\u0103 el f\u0103cea ceva ce nu \u00eendr\u0103znise nimeni p\u00e2n\u0103 atunci, s\u0103 treac\u0103 prin acea curb\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 ridice deloc piciorul de pe accelera\u0163ie. Unde restul pilo\u0163ilor optau pentru o abordare rezervat\u0103, \u201eSchumi\u201e identifica oportunit\u0103\u0163i de a recupera timpi \u015fi de a deveni concuren\u0163ial \u00een condi\u0163iile \u00een care tehnica pe care o avea atunci la dispozi\u0163ie nu-i permitea s\u0103 se bat\u0103 de la egal la egal cu ceilal\u0163i concuren\u0163i. \u201eSchumacher func\u0163iona ca un computer sau mai bine zis ca o ma\u015fin\u0103rie german\u0103 de \u00eenalt\u0103 precizie.<\/p>\n
\nCuno\u015ftea fiecare curb\u0103, fiecare denivelare \u00een asfalt \u015fi fiecare milimetru de circuit. Unde al\u0163ii vedeau risc, el g\u0103sea o abordare matematic\u0103 de \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ire a timpilor.\u201eLa momentul la care a ajuns Ralf Schumacher \u00een Formula 1, Orlando \u015fi Roland Szasz erau deja de mult timp fani ai lui Michael Schumacher. \u015ei chiar dac\u0103 Ralf a r\u0103mas departe de performan\u0163ele fratelui mai mare, cei doi Schumacher \u201eau constituit un exemplu frumos de sportivitate \u00eentr-un domeniu eminamente individualist \u015fi \u00een care ambii performeri, fiecare pe ni\u015fa lui, au \u015ftiut s\u0103 evolueze armonios unul \u00een raport cu celal\u0103lt.<\/p>\n
\n\u00cen sensul acesta se poate spune c\u0103 au fost o surs\u0103 de inspira\u0163ie\u201e, spune rom\u00e2nul pe a c\u0103rui casc\u0103 de pilot sunt deopotriv\u0103 logo-urile de la Renania \u015fi de la Vertiqual, cele dou\u0103 companii \u00een care sunt implica\u0163i fra\u0163ii Szasz. \u201e\u00cens\u0103 pentru mine reperul absolut r\u0103m\u00e2ne Michael\u201e, compleaz\u0103 el, amintind de venirea lui Schumacher la Ferrari \u015fi de faptul c\u0103 la scurt\u0103 vreme de la integrarea lui sub identitatea acestui constructor, cu o echip\u0103 atent reconstruit\u0103, motivat\u0103 \u015fi deschis\u0103 la idei noi, Ferrari a reu\u015fit s\u0103 urce din nou pe podium, dup\u0103 peste 20 de ani de absen\u0163\u0103 din fruntea clasamentului, ultimul titlu c\u00e2\u015ftigat fiind cel de la sf\u00e2r\u015fitul anilor \u201970. \u201eDac\u0103 Ferrari a redevenit o echip\u0103 de top dup\u0103 1996, mare parte din rezultatul acestei pozi\u0163ion\u0103ri i se datoreaz\u0103 \u015fi acestui pilot de excep\u0163ie\u201e, subliniaz\u0103 antreprenorul. Tot Schumacher este cel care a participat la dezvoltarea \u015fi lansarea primei c\u0103\u015fti de carbon ultrau\u015foare. \u201eDar cred c\u0103 la Schumacher cel mai interesant era profilul lui de competitor.<\/p>\n
\nEra artizanul momentelor de cump\u0103n\u0103 \u015fi cel care reu\u015fea s\u0103 transforme momentele de maxim\u0103 tensiune \u00eentr-un adev\u0103rat avantaj competi\u0163ional. Pilotul reu\u015fea \u00eentotdeauna s\u0103 scoat\u0103 cel mai bun timp pe ultima sut\u0103 de metri, \u00een ultima rund\u0103 de calific\u0103ri. Mai mult de at\u00e2t, adaug\u0103 Szasz, era cel mai bun \u00een condi\u0163ii de ploaie, fiind la un moment dat poreclit Rain Man, pentru c\u0103 reu\u015fea s\u0103 scoat\u0103 timpi similari cu cei pe care al\u0163i pilo\u0163i \u00eei ob\u0163ineau \u00een condi\u0163ii de uscat. \u201eZona lui de confort \u00eencepea unde se termina a celorlal\u0163i.\u201e<\/p>\n
\nF1 CA MODEL PENTRU OAMENI DE AFACERI
\n\u201eCei care privesc cursele de Formula 1 din afara jocului cred c\u0103 \u00een sportul acesta este vorba doar despre vitez\u0103. \u00cen realitate sunt mult mai mul\u0163i factori care duc la reu\u015fit\u0103\u201e, subliniaz\u0103 Orlando Szasz. O curs\u0103 c\u00e2\u015ftigat\u0103, argumenteaz\u0103 tot el, are \u00een spate un efort colectiv imens \u015fi o munc\u0103 de precizie chirurgical\u0103 ce se \u00eentinde de-a lungul mai multor luni de zile. Conteaz\u0103, pe de o parte talentul, experien\u0163a \u015fi inspira\u0163ia pilotului, care simte ma\u015fina \u015fi \u015ftie ce modific\u0103ri s\u0103 cear\u0103 echipei.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, sunt importante experien\u0163a, resursele \u015fi ingeniozitatea echipei tehnice care proiecteaz\u0103, testeaz\u0103 \u015fi pune \u00een func\u0163iune componentele care adapteaz\u0103 ma\u015fina pentru fiecare circuit \u00een parte \u015fi permit ob\u0163inerea performan\u0163elor maxime \u00een condi\u0163ii \u00een permanent\u0103 schimbare. Este vorba despre inova\u0163ie tehnologic\u0103 de ultim\u0103 or\u0103, despre instinctul, inventivitatea \u015fi competen\u0163a constructorului care trebuie s\u0103 asambleze un monopost \u00een care s\u0103 conlucreze \u00eentr-un echilibru perfect \u015fasiul, caroseria, motorul \u015fi cauciucurile. Fiecare element ce compune ma\u015fina trebuie s\u0103 se potriveasc\u0103 \u00een a\u015fa fel \u00eenc\u00e2t toat\u0103 ma\u015fina s\u0103 func\u0163ioneze ca un tot unitar \u015fi s\u0103 fie apt\u0103 s\u0103 livreze performan\u0163\u0103 maxim\u0103 \u00een condi\u0163iile respect\u0103rii tuturor reglement\u0103rilor impuse constructorilor de c\u0103tre FIA, explic\u0103 antreprenorul rom\u00e2n. Pentru c\u0103 motorul poate fi vedeta, dar caroseria \u015fi elementele aerodinamice sunt la fel de importante, iar cauciucurile au ajuns s\u0103 conteze ast\u0103zi \u015fi mai mult, \u00eentr-o competi\u0163ie \u00een care diferen\u0163a \u00eentre timpii ob\u0163inu\u0163i de primul pilot \u015fi cel aflat pe locul zece \u00een calific\u0103ri poate fi de mai pu\u0163in de o secund\u0103.<\/p>\n
\n\u201eLa fel stau lucrurile \u015fi \u00een businessul performant: ai o mul\u0163ime de ingrediente \u015fi o mul\u0163ime de factori care te pot duce la performan\u0163\u0103 sau la e\u015fec. Frumuse\u0163ea \u00een F1, dar \u015fi \u00een afaceri, este s\u0103 ai abilitatea de a face deopotriv\u0103 analiza \u015fi sinteza situa\u0163iilor, \u00een orice moment, s\u0103 depistezi oportunit\u0103\u0163ile \u015fi s\u0103 evaluezi corect riscurile, s\u0103 ai o echip\u0103 motivat\u0103 \u015fi pasionat\u0103, care s\u0103-\u0163i ofere suportul necesar \u00een frac\u0163iunea de secund\u0103 \u00een care ai nevoie de el. \u015ei dac\u0103, din exterior, totul se vede ca fiind simplu, fluid \u015fi natural, lucrurile \u00een realitate stau pu\u0163in altfel, iar dac\u0103 rezultatul de la sf\u00e2r\u015fitul zilei justific\u0103 \u015fi pasul pe podium, atunci bucuria este cu at\u00e2t mai mare.\u201e<\/p>\n
<\/p>\n
\nOGLINDA EXPERIENTELOR
\nDe\u015fi s-a retras din conducerea Renania, a p\u0103strat o pozi\u0163ie de consultant strategic ce \u00eei ocup\u0103 destul de mult timp. \u201eChiar dac\u0103 nu sunt prezent la birou, sunt implicat direct \u00een dinamica evou\u0163iei companiei cu decizii macro.\u201e \u00cen plus, \u00een zona de proiecte profesionale, \u00ee\u015fi concentreaz\u0103 mai mult aten\u0163ia c\u0103tre proiecte de tip business angel, astfel c\u0103 zilele \u00eei sunt pigmentate, spune chiar el, cu \u00eent\u00e2l-niri \u015fi cu urm\u0103rirea evolu\u0163iei afacerilor \u00een care este sau urmeaz\u0103 s\u0103 fie implicat. \u00cens\u0103 \u00een nicio zi nu rateaz\u0103 orele de sport intens, \u201ec\u0103ci ele au devenit, \u00een timp, o alt\u0103 parte a personalit\u0103\u0163ii mele\u201e. C\u00e2nd e acas\u0103, la T\u00e2rgu-Mure\u015f, face sport de dou\u0103 ori \u00een fiecare zi: la 12 un antrenament de arte mar\u0163iale \u015fi seara o or\u0103 de sal\u0103. \u201e\u00cen weekend este rela\u015f sau, eventual, fac o tur\u0103 de 10 km de alergare prin p\u0103dure.\u201e<\/p>\n
\n\u00cen opinia lui Orlando Szasz, lucrul de care duc cel mai mult lips\u0103 antreprenorii rom\u00e2ni nu sunt \u00een primul r\u00e2nd banii, ci ghidajul, consultan\u0163a de specialitate. Iar c\u00e2nd g\u0103se\u015fte oamenii potrivi\u0163i, cu ideile potrivite, este dispus s\u0103 investeasc\u0103 deopotriv\u0103 finan\u0163e \u015fi experien\u0163a acumulat\u0103. \u201eCred c\u0103 doar injec\u0163ia de capital nu ajut\u0103 neap\u0103rat afacerile la \u00eenceput de drum. La fel de important\u0103 e componenta suportului moral \u015fi cea a experien\u0163ei \u00eemp\u0103r-t\u0103\u015fite. \u015ei-aici \u00eemi place s\u0103 cred c\u0103 pot face diferen\u0163a.\u201e<\/p>\n
\nSunt c\u00e2teva domenii pentru care, spune el, are o deschidere din principiu, din simplul motiv c\u0103 \u00eel intereseaz\u0103 \u015fi la nivel personal, iar \u00eentre exemple se num\u0103r\u0103 tehnologia, sportul, agricultura \u015fi ecologia. Dar cele mai importante trei criterii de selec\u0163ie pentru un proiect pe care \u201ea\u015f fi gata s\u0103-l finan\u0163ez\u201e \u0163in de scalabilitatea ideii de afaceri (\u201e\u00een c\u00e2t timp \u015fi \u00een ce fel va ar\u0103ta profitul\u201e), calitatea oamenilor al\u0103turi de care alege s\u0103 investeasc\u0103 (\u201ecaracterul conteaz\u0103 mai mult ca niciodat\u0103\u201e) \u015fi abilitatea lor de a traduce \u00een practic\u0103 tot ce e scris la nivel teoretic pe h\u00e2rtie. \u201eCel de al patrulea, pe care nu l-am men\u0163ionat, dar care rotunje\u015fte frumos \u00abpachetul\u00bb, e starea de bine pe care o induce colaborarea cu ini\u0163iatorii ideii, bucuria pe care o genereaz\u0103 un brainstorming cu oameni interesan\u0163i \u015fi satisfac\u0163ia de a vedea rezultatele muncii f\u0103cute cu pl\u0103cere.\u201e<\/p>\n
\nOrlando Szasz spune c\u0103 nu exist\u0103 un model anume pentru activitatea de business angel, ci \u201ee mai mult o stare \u00een care tr\u0103ie\u015fti, fiind \u00een permanen\u0163\u0103 cu ochii deschi\u015fi \u015fi \u00abscan\u00e2nd\u00bb tot ce este \u00een jurul t\u0103u, din dorin\u0163a de a identifica ocazii nefructificate\u201e. Misiunea sa ca business angel e s\u0103 descopere, s\u0103 cultive, s\u0103 cizeleze ceea ce eventual scap\u0103 neobservat ochilor celor mai mul\u0163i. \u201eE vorba despre depistarea oportunit\u0103\u0163ilor \u015fi despre \u00aba avea nas\u00bb pentru poten\u0163ial, pe care ulterior \u00eel transformi \u00eentr-o realitate generatoare de plusvaloare.\u201e<\/p>\n
\n\u00cen calitate de evaluator \u00een emisiunea Arena Leilor a participat la cinci runde de film\u0103ri de c\u00e2te o zi \u015fi a v\u0103zut \u00een medie cam 8-10 candida\u0163i pe zi. A ales trei proiecte, care sunt \u00een curs de implementare \u015fi prime\u015fte constant propuneri \u015fi idei de afaceri. De\u015fi nu a num\u0103rat toate solicit\u0103rile, acestea sunt de ordinul zecilor, \u00eens\u0103 crede c\u0103 num\u0103rul este mai pu\u0163in important, prin compara\u0163ie cu calitatea acestora, respectiv capacitatea ofertan\u0163ilor de a implementa ideea lor, \u00een ipoteza \u00een care ar dispune de finan\u0163are. Mai mult de at\u00e2t, este pe cale s\u0103 investeasc\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate, dar Szasz nu a dorit s\u0103 ofere detalii p\u00e2n\u0103 nu va fi finalizat procesul. Spune acum c\u0103 dac\u0103 nu ar fi cl\u0103dit afacerea Renania, i-ar fi pl\u0103cut s\u0103 se implice \u00een \u201eaproape orice alt tip de afacere, cu condi\u0163ia s\u0103 fi fost suficient de dinamic, s\u0103 fi implicat c\u0103l\u0103toriile \u015fi s\u0103 fi produs profituri asem\u0103n\u0103toare\u201e.<\/p>\n
\nCert este \u00eens\u0103 c\u0103 pasiunea sa pentru c\u0103l\u0103torii \u015fi pentru Formula 1 s-ar fi p\u0103strat, cu adrenalina, \u00eenv\u0103\u0163\u0103mintele \u015fi sursele de inspira\u0163ie pentru idei de afaceri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mure\u015feanul Orlando Szasz a muncit vreme de 17 ani s\u0103 construiasc\u0103 \u015fi s\u0103 dezvolte Renania, iar de anul trecut s-a retras de la conducerea companiei. \u00ce\u015fi \u00eemparte acum timpul \u00eentre pasiunile sale – c\u0103l\u0103toriile \u015fi Formula 1 – \u015fi activitatea de business angel. \u015ei pentru al\u0163i oameni de afaceri c\u0103l\u0103toriile, sporturile cu motor sau f\u0103r\u0103 ori expedi\u0163iile la pol sunt \u015fi surse de inspira\u0163ie pentru arena mediului de afaceri, dar \u015fi veritabile \u201cmanuale\u201d, cu \u00eenv\u0103\u0163\u0103minte despre sportivitate, curaj \u015fi inventivitate.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[698],"tags":[7181,272,339,314,11396,31102,11666,19707],"class_list":["post-99281","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cover-story","tag-calatorii","tag-companie","tag-conducere","tag-construire","tag-formula-1","tag-mediul-de-afaceri","tag-oameni-de-afaceri","tag-timp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99281\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}