{"id":99216,"date":"2013-09-13T08:00:00","date_gmt":"2013-09-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=99216"},"modified":"2013-09-13T08:00:00","modified_gmt":"2013-09-13T08:00:00","slug":"previziuni-de-la-liderul-pietei-firmele-mici-continua-sa-dispara-clientii-mari-sunt-tot-mai-prudenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=99216","title":{"rendered":"Previziuni de la liderul pie\u0163ei: firmele mici continu\u0103 s\u0103 dispar\u0103, clien\u0163ii mari sunt tot mai pruden\u0163i"},"content":{"rendered":"
\n
\n

\n\"\"<\/p>\n

\nIoana Lemnaru este una din eroinele Catalogului “200 cele mai puternice femei din business”, care va fi lansat \u00een cur\u00e2nd, si ale galei “Woman in Power” (19 martie 2014).<\/p>\n

\n
\n

\n “Firmele mici continu\u0103 s\u0103 dispar\u0103, clien\u0163ii mari sunt tot mai pruden\u0163i, iar prognozele precise legate de v\u00e2nz\u0103ri pot trece cu greu de trei luni. Nu cred c\u0103 cineva din bran\u015fa mea poate s\u0103 spun\u0103 ast\u0103zi cum vor sta lucrurile la sf\u00e2r\u015fitul anului. E prea devreme.\u201e, spune Ioana Lemnaru. Dincolo de cre\u015fterea economic\u0103 precar\u0103, divizia pe care o conduce este influen\u0163at\u0103 \u015fi de licita\u0163iile de trasee pentru transportul de persoane care ar putea avea loc \u00een toamn\u0103 \u015fi iarn\u0103, la fel cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi \u00een anul precedent, c\u00e2nd sute de unit\u0103\u0163i noi au luat drumul transportatorilor din jude\u0163ele \u0163\u0103rii.<\/p>\n

\nActualele licen\u0163e pentru traseele jude\u0163ene au valabilitate p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul acestui an, iar criteriul vechimii pe traseu, decisiv pentru atribuirea contractelor, ar putea fi eliminat, potrivit informa\u0163iilor din pia\u0163\u0103. Pre\u0163ul face \u00een continuare diferen\u0163a \u00een momentul achizi\u0163iei, \u00eens\u0103 \u00een func\u0163ie de tipologia clien\u0163ilor. Dac\u0103 la transportatori, unde lupta se disput\u0103 \u00een doi \u00eentre Mercedes-Benz \u015fi Volkswagen, pre\u0163ul \u015fi brandul conteaz\u0103 mai mult, \u00een sectorul de distribu\u0163ie, dincolo de eventualele discounturi, clien\u0163ii sunt aten\u0163i \u015fi la serviciile suplimentare pe care le pot oferi dealerii, precum garan\u0163ie extins\u0103, pachet de service sau produse financiare.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDiferen\u0163a se explic\u0103, spune Lemnaru, prin faptul c\u0103 pentru firmele de transport de persoane managementul costurilor nu a devenit at\u00e2t de important ca \u00een cazul celor de distribu\u0163ie, unde cele mai multe companii sunt firme rom\u00e2ne\u015fti care activeaz\u0103 la nivel na\u0163ional sau multina\u0163ionale care fac \u00een momentul achizi\u0163iei calcule legate nu doar de pre\u0163ul ma\u015finii, ci \u015fi de cheltuielile care apar \u00een timpul folosirii acesteia.<\/p>\n

\nPe de cealalt\u0103 parte, firmele de maxi-taxi care activeaz\u0103, de regul\u0103, la nivel jude\u0163ean sau regional \u201es-au mai schimbat, unii au murit, al\u0163ii au crescut, poate \u00een top trei sau top cinci nu mai sunt cei care erau \u00een 2008\u201e. Cele circa 1.650 de unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute \u00een 2012 s-au \u00eemp\u0103r\u0163it \u00een mod egal \u00eentre cele dou\u0103 segmente de clien\u0163i, potrivit datelor furnizate de Mercedes-Benz Rom\u00e2nia. Compania a raportat pentru anul trecut o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 26%, ceea ce o claseaz\u0103 pe primul loc \u00een segmentele sub 3,5 tone \u015fi 3,5 – 7,5 tone.<\/p>\n

\nPe pia\u0163a auto din Rom\u00e2nia, la fiecare ma\u015fin\u0103 nou-v\u00e2ndut\u0103 se comercializeaz\u0103 \u00een acest segment alte \u015fapte la m\u00e2na a doua. Potrivit managerului, argumentele pentru care un client care transport\u0103 marf\u0103 ar trebui s\u0103 aleag\u0103 o ma\u015fin\u0103 nou\u0103 \u015fi nu una second-hand, care are avantajul clar al pre\u0163ului mai mic, sunt valoarea de rev\u00e2nzare mare, garan\u0163ia extins\u0103 de trei ani, f\u0103r\u0103 limit\u0103 de kilometri, menit\u0103 s\u0103 scad\u0103 din costurile de \u00eentre\u0163inere, consumul mai mic de combustibil: \u201ePot s\u0103 g\u0103sesc o sut\u0103 de motive pentru care e mai avantajos s\u0103 cumperi o flot\u0103 nou\u0103\u201e.<\/p>\n

\n\u00cen portofoliul companiei au intrat \u00een ultimele luni dou\u0103 noi modele. Pariul \u00eent\u00e2rziat al grupului Daimler, modelul Mercedes-Benz Citan, autoutilitara de dimensiuni mici fabricat\u0103 \u00een parteneriat cu francezii de la Renault, menit\u0103 s\u0103 acopere \u015fi plaja micilor clien\u0163i de tip IMM, a ajuns \u015fi \u00een Rom\u00e2nia. Pe o pia\u0163\u0103 \u00een care regulile sunt f\u0103cute de Dacia Logan, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Fiat Doblo \u015fi Volkswagen Caddy, v\u00e2nz\u0103rile lui Citan nu vor dep\u0103\u015fi o sut\u0103 de unit\u0103\u0163i \u00een 2013.<\/p>\n

<\/p>\n

\nNu cred c\u0103 cineva din bran\u015fa mea poate s\u0103 spun\u0103 ast\u0103zi cum vor sta lucrurile la sf\u00e2r\u015fitul anului. E prea devreme\u201e, spune Ioana Lemnaru. Dincolo de cre\u015fterea economic\u0103 precar\u0103, divizia pe care o conduce este influen\u0163at\u0103 \u015fi de licita\u0163iile de trasee pentru transportul de persoane care ar putea avea loc \u00een toamn\u0103 \u015fi iarn\u0103, la fel cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi \u00een anul precedent, c\u00e2nd sute de unit\u0103\u0163i noi au luat drumul transportatorilor din jude\u0163ele \u0163\u0103rii.<\/p>\n

\nActualele licen\u0163e pentru traseele jude\u0163ene au valabilitate p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul acestui an, iar criteriul vechimii pe traseu, decisiv pentru atribuirea contractelor, ar putea fi eliminat, potrivit informa\u0163iilor din pia\u0163\u0103. Pre\u0163ul face \u00een continuare diferen\u0163a \u00een momentul achizi\u0163iei, \u00eens\u0103 \u00een func\u0163ie de tipologia clien\u0163ilor. Dac\u0103 la transportatori, unde lupta se disput\u0103 \u00een doi \u00eentre Mercedes-Benz \u015fi Volkswagen, pre\u0163ul \u015fi brandul conteaz\u0103 mai mult, \u00een sectorul de distribu\u0163ie, dincolo de eventualele discounturi, clien\u0163ii sunt aten\u0163i \u015fi la serviciile suplimentare pe care le pot oferi dealerii, precum garan\u0163ie extins\u0103, pachet de service sau produse financiare.<\/p>\n

\nDiferen\u0163a se explic\u0103, spune Lemnaru, prin faptul c\u0103 pentru firmele de transport de persoane managementul costurilor nu a devenit at\u00e2t de important ca \u00een cazul celor de distribu\u0163ie, unde cele mai multe companii sunt firme rom\u00e2ne\u015fti care activeaz\u0103 la nivel na\u0163ional sau multina\u0163ionale care fac \u00een momentul achizi\u0163iei calcule legate nu doar de pre\u0163ul ma\u015finii, ci \u015fi de cheltuielile care apar \u00een timpul folosirii acesteia.<\/p>\n

\nPe de cealalt\u0103 parte, firmele de maxi-taxi care activeaz\u0103, de regul\u0103, la nivel jude\u0163ean sau regional \u201es-au mai schimbat, unii au murit, al\u0163ii au crescut, poate \u00een top trei sau top cinci nu mai sunt cei care erau \u00een 2008\u201e. Cele circa 1.650 de unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute \u00een 2012 s-au \u00eemp\u0103r\u0163it \u00een mod egal \u00eentre cele dou\u0103 segmente de clien\u0163i, potrivit datelor furnizate de Mercedes-Benz Rom\u00e2nia. Compania a raportat pentru anul trecut o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 26%, ceea ce o claseaz\u0103 pe primul loc \u00een segmentele sub 3,5 tone \u015fi 3,5 – 7,5 tone.<\/p>\n

\nPe pia\u0163a auto din Rom\u00e2nia, la fiecare ma\u015fin\u0103 nou-v\u00e2ndut\u0103 se comercializeaz\u0103 \u00een acest segment alte \u015fapte la m\u00e2na a doua. Potrivit managerului, argumentele pentru care un client care transport\u0103 marf\u0103 ar trebui s\u0103 aleag\u0103 o ma\u015fin\u0103 nou\u0103 \u015fi nu una second-hand, care are avantajul clar al pre\u0163ului mai mic, sunt valoarea de rev\u00e2nzare mare, garan\u0163ia extins\u0103 de trei ani, f\u0103r\u0103 limit\u0103 de kilometri, menit\u0103 s\u0103 scad\u0103 din costurile de \u00eentre\u0163inere, consumul mai mic de combustibil: \u201ePot s\u0103 g\u0103sesc o sut\u0103 de motive pentru care e mai avantajos s\u0103 cumperi o flot\u0103 nou\u0103\u201e.<\/p>\n

\n\u00cen portofoliul companiei au intrat \u00een ultimele luni dou\u0103 noi modele. Pariul \u00eent\u00e2rziat al grupului Daimler, modelul Mercedes-Benz Citan, autoutilitara de dimensiuni mici fabricat\u0103 \u00een parteneriat cu francezii de la Renault, menit\u0103 s\u0103 acopere \u015fi plaja micilor clien\u0163i de tip IMM, a ajuns \u015fi \u00een Rom\u00e2nia. Pe o pia\u0163\u0103 \u00een care regulile sunt f\u0103cute de Dacia Logan, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Fiat Doblo \u015fi Volkswagen Caddy, v\u00e2nz\u0103rile lui Citan nu vor dep\u0103\u015fi o sut\u0103 de unit\u0103\u0163i \u00een 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Din pozi\u0163ia de director al diviziei de vehicule comerciale u\u015foare a Mercedes-Benz, Ioana Lemnaru, una dintre cele mai puternice femei din pia\u0163a auto local\u0103, observ\u0103 c\u0103 mediul de afaceri rom\u00e2nesc se schimb\u0103 de la un an la altul.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[4126,342,452,13077,200,7981,516,31102,11924,60,13686,7212],"class_list":["post-99216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-clienti","tag-continuare","tag-director","tag-disparitie","tag-femei","tag-firme","tag-lider","tag-mediul-de-afaceri","tag-mercedes-benz","tag-piata","tag-piata-auto","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99216\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}