{"id":99180,"date":"2013-09-12T08:00:00","date_gmt":"2013-09-12T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=99180"},"modified":"2013-09-12T08:00:00","modified_gmt":"2013-09-12T08:00:00","slug":"febra-de-la-frankfurt-galerie-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=99180","title":{"rendered":"Febra de la Frankfurt – GALERIE FOTO"},"content":{"rendered":"

\nCea de a 65-a edi\u0163ie a Salonului Auto de la Frankfurt nu-\u015fi mai propune doar s\u0103 anun\u0163e ie\u015firea din criz\u0103 a industriei auto, a\u015fa cum s-a \u00eent\u00e2mplat cu cea din 2011, ci dore\u015fte s\u0103 marcheze un nou standard \u00een ceea ce prive\u015fte opulen\u0163a standurilor constructorilor germani, subliniind parc\u0103 suprema\u0163ia acestora \u00een lumea automobilului.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nAcum nu se mai discut\u0103 doar despre mobilitatea viitorului, cu motoare electrice, ci de automobile conectate \u00een re\u0163ea, la infrastructura viitorului. Acum automobilul poate fi accesat direct de pe telefonul mobil, iar acesta  poate oferi sugestii cu privire la transportul \u00een comun.<\/p>\n

\nToate aceste sisteme sunt deja implementate pe BMW i3, automobilul care va revolu\u0163iona modul cum privim ma\u015finile electrice. Tot la Frankfurt vine \u015fi Mercedes-Benz cu noile versiuni ale S-Klasse, una dintre cele mai luxoase automobile din lume, dar \u015fi primul automobil de serie care se poate conduce singur p\u00e2n\u0103 la o vitez\u0103 de 60 km\/h. \u00cen total, spa\u0163iul expozi\u0163ional m\u0103soar\u0103 la aceast\u0103 edi\u0163ie 230.000 mp, cu 5.000 mp mai pu\u0163in dec\u00e2t \u00een 2011, semn c\u0103 de aceast\u0103 dat\u0103 constructorii sunt mai pruden\u0163i atunci c\u00e2nd vine vorba de investi\u0163ii, mai ales pe o pia\u0163\u0103 european\u0103 care a atins minimul ultimilor 20 de ani.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u00cen total, \u00een cadrul salonului sunt prezente aproape 1.100 de companii din 35 de \u0163\u0103ri. Av\u00e2nd \u00een vedere dimensiunile, doar pentru a-l traversa de la un cap\u0103t la cel\u0103lalt ai nevoie de cel pu\u0163in 30 de minute utiliz\u00e2nd culoarele speciale, iar vizitarea \u00een am\u0103nunt a standurilor dureaz\u0103 cel pu\u0163in o zi \u00eentreag\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte num\u0103rul de vizitatori, organizatorii se a\u015fteapt\u0103 la minimum 800.000 de vizitatori din toate col\u0163urile lumii. Ace\u015ftia vor pl\u0103ti \u00eentre 45 de euro, dac\u0103 vor s\u0103 viziteze salonul \u00een zilele dedicate companiilor, \u015fi 135 euro, \u00een cazul zilelor normale destinate publicului.<\/p>\n

\nAcum salonul de la Frankfurt nu mai mizeaz\u0103 doar pe europeni, ci \u015fi pe chinezi sau americani. Peste 100 de participan\u0163i sunt prezen\u0163i \u00een standuri din China sau SUA. \u00cen plus, din cele 159 de premiere mondiale, 70 sunt din partea constructorilor auto, iar 65 din partea produc\u0103torilor de componente. Din acest motiv, Frankfurt este singurul salon din lume din aceast\u0103 categorie care pune accent nu doar pe ma\u015fini, ci \u015fi pe furnizori.<\/p>\n

\n\u00cen premier\u0103, Dacia vine la Frankfurt cu noul Duster facelift, fiind pentru prima dat\u0103 c\u00e2nd francezii de la Renault prezint\u0103 o noutate \u00een cadrul salonului german. Toate celelalte modele de Dacia au fost lansate fie la Geneva, fie la Paris.<\/p>\n

\nOdat\u0103 cu lansarea SUV-ului Duster \u00een 2010, acesta a devenit modelul de cre\u015ftere \u015fi de cucerire a m\u0103rcii, care \u00een 2011 a ajuns s\u0103 de\u0163in\u0103 peste jum\u0103tate din produc\u0163ia uzinei de la Mioveni, an \u00een care \u015fi cifra de afaceri a Automobile Dacia a ajuns la maximul istoric de 3,11 mld. euro, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 pre\u0163ul mediu al unui Duster este de 15.000 de euro, dublu fa\u0163\u0103 de cel al unui Logan sau Sandero.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n\u201eDacia Duster este pentru marc\u0103 aidoma unui puternic remorcher maritim. Gr\u0103itoare sunt cifrele pe care acest model le-a adus \u015fi a tractat practic toat\u0103 zona de comercializare a Dacia \u00een ultimii trei ani \u015fi jum\u0103tate\u201e, a spus Constantin Stroe, vicepre\u015fedintele Dacia.<\/p>\n

\nLansarea noului Duster facelift vine \u00een acest an \u00een contextul \u00een care modelul, comercializat at\u00e2t sub brand Dacia, c\u00e2t \u015fi Renault \u015fi asamblat \u00een Rom\u00e2nia, India, Brazilia, Columbia \u015fi Rusia, a fost ma\u015fina grupului Renault cu cele mai ridicate v\u00e2nz\u0103ri \u00een prima jum\u0103tate a anului. \u00cen total, \u00een primul semestru s-au v\u00e2n-dut la nivel mondial aproape 190.000 de unit\u0103\u0163i, dep\u0103\u015find Renault Megane.
\nO a doua premier\u0103 care deja \u015fi-a anun\u0163at prezen\u0163a \u00een Rom\u00e2nia este noul Ferrari 458 Speciale, pentru care deja exist\u0103 patru comenzi ferme la Bucure\u015fti.<\/p>\n

\nSpre deosebire de celelalte m\u0103rci, clien\u0163ii Ferrari sunt \u201eaten\u0163iona\u0163i\u201e cu mai multe luni \u00eenainte c\u0103 urmeaz\u0103 lansarea unui nou model, iar ace\u015ftia sunt dispu\u015fi s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 un avans chiar \u015fi de peste 20.000 de euro pentru a se \u00eenscrie pe list\u0103, cu toate c\u0103 nici m\u0103car nu v\u0103d ma\u015fina \u00eenainte.\u201eExist\u0103 patru comenzi ferme \u00een acest moment pentru 458 Speciale pe care le-am \u00eenregistrat la \u00eenceputul acestei veri.<\/p>\n

\nEste o ma\u015fin\u0103 foarte a\u015fteptat\u0103 deoarece \u015fi 458 simplu a \u00eenregistrat v\u00e2nz\u0103ri ridicate aici\u201e, a spus Adina Hotinceanu, marketing manager al Forza Rossa. Primele ma\u015fini vor fi livrate \u00eencep\u00e2nd cu 2014, potrivit reprezentan\u0163ilor companiei, care se a\u015fteapt\u0103 la \u015fi mai multe comenzi dup\u0103 prezentarea ma\u015finii \u00een prima jum\u0103tate a lunii viitoare \u00een cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.<\/p>\n

\nFerrari 458 Speciale va avea cel mai probabil un pre\u0163 de circa 250.000 de euro cu TVA, fa\u0163\u0103 de circa 200.000 de euro c\u00e2t cost\u0103 versiunea normal\u0103 458 Italia. Ma\u015fina dispune de un motor V8 de 4,5 litri care dezvolt\u0103 605 CP \u015fi atinge 100 km\/h \u00een 3 secunde, fiind cu 90 kg mai u\u015for fa\u0163\u0103 de un 458 normal. Noul model este cu 1,5 secunde mai rapid pe circuitul de teste Fiorano al Ferrari fa\u0163\u0103 de un 458 Italia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revolu\u0163ia automobilului re\u00eencepe s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta la Frankfurt, odat\u0103 cu cel mai mare eveniment al industriei din lume, locul unde constructorii de ma\u015fini vin din doi \u00een doi ani s\u0103 prezinte cele mai importante nout\u0103\u0163i \u015fi s\u0103 atrag\u0103 aten\u0163ia asupra celei mai mari economii a europei.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34869,7142],"tags":[26791,24633,7382,246,7573,532,13390,303,474,5255,1630,7383,17071,5626],"class_list":["post-99180","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-galerii-foto","category-transporturi","tag-atragere","tag-automobil","tag-constructori","tag-crestere","tag-economii","tag-eveniment","tag-frankfurt","tag-important","tag-industrie","tag-masini","tag-noutati","tag-prezentare","tag-revolutie","tag-vin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=99180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/99180\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=99180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=99180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=99180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}