{"id":98753,"date":"2013-08-29T11:05:00","date_gmt":"2013-08-29T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=98753"},"modified":"2013-08-29T11:05:00","modified_gmt":"2013-08-29T11:05:00","slug":"povestea-celui-mai-greu-moment-din-istoria-blue-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=98753","title":{"rendered":"Povestea celui mai greu moment din istoria Blue Air"},"content":{"rendered":"

\nIN BIROURILE DE PE STRADA BUZE\u015eTI E MULT MAI LINI\u015eTE DEC\u00c2T ERA ANII TRECU\u0162I. Pe holul de la etajul al cincilea, birourile unde alt\u0103dat\u0103 te a\u015fteptau mai multe secretare sunt goale. Din cap\u0103tul culoarului se aude de dup\u0103 o u\u015f\u0103 din sticl\u0103 mat\u0103 vocea lui Gheorghe R\u0103caru, omul care a pus pe picioare visul omului de afaceri Nelu Iordache. \u201eUite, fac \u00eenc\u0103 bine, spre ciuda altora”, r\u0103spunde la telefon cel care a fost de la \u00eenceput directorul general al Blue Air.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eC\u00e2nd Nelu a venit la mine \u015fi mi-a propus s\u0103 facem o companie de avia\u0163ie, eu i-am spus: Dac\u0103 vrei low-cost, o s\u0103 fie foarte greu \u015fi s\u0103 nu te a\u015ftep\u0163i la profit. \u0103sta e un business de carte de vizit\u0103, care se poate dezvolta \u015fi ajunge la o valoare mare, dar nu e business de profit.\u201e Din 2010, c\u00e2nd R\u0103caru povestea pentru BUSINESS Magazin despre \u00eenceputurile de acum nou\u0103 ani ale Blue Air, compania a trecut prin mai multe turbulen\u0163e. Dincolo de criza economic\u0103 reflectat\u0103 firesc \u00een orice business din avia\u0163ie \u015fi nu numai, intrarea Romstrade \u00een insolven\u0163\u0103 \u015fi arestarea preventiv\u0103 a patronului Nelu Iordache, de la sf\u00e2r\u015fitul anului trecut, sunt amintiri pe care \u015feful Blue Air nu le va uita niciodat\u0103. \u201eA fost cea mai grea lovitur\u0103”, spune acum R\u0103caru, la opt luni de c\u00e2nd poli\u0163istii perchezi\u0163ionau sediul companiei.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nEra o zi de s\u00e2mb\u0103t\u0103, 1 decembrie 2012, c\u00e2nd omul de afaceri Nelu Iordache era re\u0163inut, dup\u0103 ce a fost audiat din nou de c\u0103tre procurorii anticorup\u0163ie, pentru deturnare de fonduri \u00een valoare de 25 de milioane de lei din banii pentru construirea autostr\u0103zii N\u0103dlac-Arad. La 11 zile distan\u0163\u0103, tribunalul Giurgiu aproba intrarea \u00een insolven\u0163\u0103 a companiei Romstrade \u015fi numea drept administrator judiciar provizoriu Casa de Insolven\u0163\u0103 Transilvania. De atunci \u015fi p\u00e2n\u0103 ast\u0103zi, Iordache e \u00eenc\u0103 arestat preventiv, motivarea judec\u0103torilor fiind acea c\u0103 \u201el\u0103sat \u00een libertate, acesta va \u00eencerca s\u0103 influen\u0163eze aflarea adev\u0103rului”.<\/p>\n

\nDup\u0103 declan\u015farea insolven\u0163ei, furtuna a \u00eenceput \u00een primul r\u00e2nd din cauza furnizorilor de servicii care erau \u201efoarte agita\u0163i\u201e \u00een privin\u0163a viitorului Blue Air. \u201eAm trecut prin ni\u015fte situa\u0163ii destul de dificile. Nu at\u00e2t din punctul de vedere al celor care lucrau \u00een companie, c\u00e2t al celor care se uitau din afar\u0103 sau abia veniser\u0103 \u00een companie. Unii au crezut c\u0103 vom renun\u0163a. Acum situa\u0163ia s-a \u00een\u0163eles\u201e, spune R\u0103caru. Num\u0103rul de rezerv\u0103ri de bilete nu a sc\u0103zut, \u00eens\u0103 presiunile au determinat ca managementul s\u0103-\u015fi petreac\u0103 mult timp d\u00e2nd explica\u0163ii, de la \u00eenceputul lunii decembrie p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul lui ianuarie. \u201eNu a fost un atac \u00een pres\u0103 \u0163intit pe Blue Air.<\/p>\n

\nFaptul c\u0103 s-au deturnat bani de la Comisia European\u0103 ca s\u0103 se dea c\u0103tre Blue Air sau alte asemenea \u015ftiri sunt prostii. Zvonistica a dus la reac\u0163ii \u015fi de la tour-operatori \u015fi au fost unii care au sf\u0103tuit pasagerii s\u0103 zboare cu al\u0163ii sau s\u0103 mai stea \u015fi s\u0103 a\u015ftepte”, spune R\u0103caru.<\/p>\n

\nLA SF\u00c2R\u015eITUL LUNII MAI, COMPANIA BLUE AIR A TRECUT DIN CUSTODIA ROMSTRADE \u00ceN ACEA A UNEI FIRME RECENT \u00ceNFIIN\u0162ATE, Airline Management Solutions, de\u0163inut\u0103 de patru rom\u00e2ni, dintre care doi fo\u015fti angaja\u0163i ai Blue Air. Tranzac\u0163ia estimat\u0103 la 30 de milioane de euro include doar fondul de comer\u0163 al Blue Air, adic\u0103 brandul, platforma de v\u00e2nzare \u015fi biletele pl\u0103tite de clien\u0163i \u00een avans, nu \u015fi flota de avioane. Compania opereaz\u0103 \u00een prezent cu \u015fapte aeronave.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\u201eBlue Air este \u00een 2013 \u00eentr-o faz\u0103 de consolidare, \u0163in\u00e2nd cont de toate problemele de la sf\u00e2r\u015fitul anului trecut cu intrarea Romstrade \u00een insolven\u0163\u0103 \u015fi cu acest transfer de business dintr-o parte \u00een alta. \u00cen momentul \u00een care se va finaliza transferul, business planul pentru anul acesta este s\u0103 se consolideze ceea ce oper\u0103m \u00een momentul de fa\u0163\u0103\u201e, spune R\u0103caru. De anul viitor, noii ac\u0163ionari vor stabili planul de business. \u201eNu am \u00eenc\u0103 acces la el, dar nimeni nu cump\u0103r\u0103 ceva ca s\u0103 nu dezvolte, deci va fi probabil o dezvoltare.” Blue Air a lansat deja la v\u00e2nzare biletele pentru sezonul de iarn\u0103 2013\/2014, iar v\u00e2nz\u0103rile decurg conform parametrilor stabili\u0163i. Mai important\u0103 dec\u00e2t cifra legat\u0103 de biletele rezervate este, dup\u0103 R\u0103caru, percep\u0163ia pe care o are compania \u00een pia\u0163\u0103 \u00een fa\u0163a propriilor clien\u0163i.<\/p>\n

\n\u201ePublicul are \u00een continuare \u00eencredere \u00een Blue Air, iar pasagerii care zboar\u0103 cu noi \u015ftiu c\u0103 suntem o companie 100% rom\u00e2neasc\u0103.\u201e Oficialii operatorului low-cost estimeaz\u0103 un profit de 2-3% la finalul anului. Despre concuren\u0163\u0103, R\u0103caru nu observ\u0103 mari modific\u0103ri \u00een pia\u0163\u0103, dat fiind c\u0103 rivalii de la Wizz Air folosesc aceea\u015fi strategie \u00eenc\u0103 de la intrarea pe pia\u0163\u0103 – \u201eLe doresc s\u0103 se dezvolte c\u00e2t mai mult, c\u0103 poate \u00ee\u015fi fr\u00e2ng g\u00e2tul”.<\/p>\n

\nAeroportul de la Bac\u0103u, luat \u00een concesiune \u00een 2010 de o firm\u0103 de\u0163inut\u0103 de acela\u015fi Nelu Iordache, a pus din nou Blue Air \u00een aten\u0163ia presei \u00een aceast\u0103 var\u0103, dup\u0103 ce Consiliul Jude\u0163ean Bac\u0103u a decis rezilierea contractului de concesiune. Firma Blue Aero avea obliga\u0163ia s\u0103 realizeze \u00een 30 de luni investi\u0163ii de minimum 45 milioane de euro, av\u00e2nd un drept de concesionare de 35 de ani. Drago\u015f Benea, pre\u015fedintele CJ Bac\u0103u, spunea \u00een presa local\u0103 c\u0103 firma care ar urma s\u0103 preia concesiunea aeroportului, actualul proprietar al Blue Air, este \u201eaceea\u015fi M\u0103rie cu alt\u0103 p\u0103l\u0103rie\u201e, adic\u0103 \u00een spatele ei ar fi acela\u015fi Nelu Iordache.<\/p>\n

\nCONTRACTUL DE LA BAC\u0102U NU E SUSPENDAT, E \u00ceNGHE\u0162AT PU\u0162INTEL P\u00c2N\u0102 C\u00c2ND SE FACE TRANSFERUL DE BUSINESS\u201e, spune Gheorghe R\u0103caru. El vorbe\u015fte despre existen\u0163a unui memorandum de  \u00een\u0163elegere ca Blue Air s\u0103 transfere businessul la o nou\u0103 entitate complet separat\u0103 de grup. Blue Air nu a putut s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ac\u0163iunile deoarece majoritatea ac\u0163iunilor sunt de\u0163inute de firma Romstrade, aflat\u0103 \u00een procedur\u0103 de insolven\u0163\u0103, \u015fi atunci s-a g\u0103sit aceast\u0103 solu\u0163ie. Contractul de concesiune trebuie rearanjat astfel \u00eenc\u00e2t compania care a preluat Blue Air s\u0103 de\u0163in\u0103 \u015fi concesiunea pentru aeroportul de la Bac\u0103u. Planul de investi\u0163ii de la Bac\u0103u de 45 de milioane de euro nu s-a putut respecta ca urmare a problemelor de ordin financiar ale Romstrade, astfel c\u0103 doar 17-18 milioane de euro s-au investit \u00een aeroportul de pe Siret. Dintre sarcini, noua platform\u0103 a fost dus\u0103 la bun sf\u00e2r\u015fit, iar reabilitarea pistei, construc\u0163ia unui nou turn de control \u015fi a unui nou terminal se afl\u0103 \u00eenc\u0103 \u00een lucru.<\/p>\n

\nApele s-au lini\u015ftit la Blue Air, iar 2013, care nu i-a permis p\u00e2n\u0103 acum lui R\u0103caru s\u0103-\u015fi ia concediu, va r\u0103m\u00e2ne probabil \u00een istoria firmei drept cel mai greu din cei aproape zece ani de existen\u0163\u0103. Viitorul nu mai poate surprinde pe nimeni din din cl\u0103direa de pe Buze\u015fti, deoarece \u201enu ar trebui s\u0103 se poat\u0103 mai r\u0103u\u201e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eA fost cea mai grea lovitur\u0103. Nu ar trebui s\u0103 se poat\u0103 mai r\u0103u. Batem \u00een lemn c\u0103 am trecut cu bine de aceast\u0103 situa\u0163ie\u201e, spune Gheorghe R\u0103caru, directorul singurei companii rom\u00e2ne\u015fti low-cost. Blue Air a trecut \u00een ultimele luni prin cel mai greu moment de la \u00eenfiin\u0163are \u015fi \u00eencearc\u0103 s\u0103 se redreseze. Dar s-au terminat problemele?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[8743,201,10157,13525,452,10884,18324,13757,25122,8932,484,11371,80,17724,32958,24193],"class_list":["post-98753","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-blue-air","tag-companii","tag-cost","tag-cutremur","tag-director","tag-incercare","tag-infiintare","tag-lemn","tag-lovitura","tag-poveste","tag-probleme","tag-redresare","tag-refuz","tag-strada","tag-trecere","tag-trecut"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98753\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}