{"id":98723,"date":"2013-08-28T10:43:00","date_gmt":"2013-08-28T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=98723"},"modified":"2013-08-28T10:43:00","modified_gmt":"2013-08-28T10:43:00","slug":"miliardarul-elon-musk-model-pentru-tony-stark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=98723","title":{"rendered":"Miliardarul Elon Musk, model pentru Tony Stark"},"content":{"rendered":"

\nElon Musk s-a n\u0103scut \u00cen 1971 \u00cen Africa de Sud. Pasionat de computere, Musk a creat p\u00e2n\u0103 s\u0103 \u00eemplineasc\u0103 12 ani un joc video, numit Blastar, pe care l-a v\u00e2ndut pentru circa 500 de dolari. Studiile universitare le-a \u00eenceput \u00een Canada, de unde s-a transferat la Universitatea din Pennsyl-vania, unde a ob\u0163inut diplome \u00een economie \u015fi fizic\u0103. Ulterior a fost admis la Stanford, \u00een California, pentru un doctorat \u00een fizic\u0103.<\/p>\n

\nNu a apucat s\u0103 mearg\u0103 la cursuri dec\u00e2t dou\u0103 zile. La fel ca \u00een cazul altor antreprenori, mediul uni-versitar nu-i asigura viitorului miliardar spa\u0163iul necesar pentru a-\u015fi pune \u00een practic\u0103 proiectele. \u00cen 1995, la 24 de ani, Musk a renun\u0163at la doctoratul de la Stanford pentru a-\u015fi lansa prima companie, Zip2 Corporation, un ghid online al ora\u015felor pentru versiunile de pe internet ale New York Times \u015fi Chicago Tribune. Compania a rezistat cu dificultate \u015fi a trebuit s\u0103 v\u00e2nd\u0103 pachetul majoritar unor in-vestitori pentru 3,6 milioane de dolari. \u00cen 1999, Compaq Computer Corporation a preluat Zip2 pen-tru 307 milioane de dolari, lui Musk revenindu-i 22 de milioane de dolari. Antreprenorul originar din Africa de Sud avea 28 de ani \u015fi era milionar. \u00cen acela\u015fi an a pornit o nou\u0103 companie.<\/p>\n

\nLocul cu bani. \u00cen 1999, a lansat X.com cu 10 milioane de dolari din banii ob\u0163inu\u0163i de pe urma v\u00e2n-z\u0103rii Zip2. X.com era un dezvoltator de sisteme pentru online banking, Musk fiind creditat cu inven-tarea metodei de transfer sigur al banilor folosind o adres\u0103 de e-mail a destinatarului. \u00cen 2000, X.com a cump\u0103rat compania Confinity, care lansase un serviciu de transfer de bani numit PayPal. Musk a schimbat numele X.com\/Confinity \u00een PayPal \u015fi s-a concentrat pe dezvoltarea pl\u0103\u0163ilor online. \u00cen 2002, eBay a cump\u0103rat PayPal cu 1,5 miliarde de dolari, iar Musk a ob\u0163inut ac\u0163iuni eBay de 165 milioane de dolari din tranzac\u0163ie.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nExplorarea spa\u0162iului. \u00cen 2002, antreprenorul a \u00eenfiin\u0163at SpaceX (Space Exploration Technologies). Compania vrea s\u0103 construiasc\u0103 cele mai avansate rachete \u015fi navete pentru c\u0103l\u0103torii spa\u0163iale, cu un obiectiv pe termen lung de a facilita explorarea \u015fi colonizarea altor planete. Compania a creat Fal-con 1, prima rachet\u0103 cu combustibil lichid dezvoltat\u0103 privat care a ajuns pe orbit\u0103, precum \u015fi naveta Dragon. \u00cen 2012, Dragon a devenit prima navet\u0103 comercial\u0103 care a andocat la Sta\u0163ia Spa\u0163ial\u0103 Inter-na\u0163ional\u0103. Compania lui Musk a primit un contract de 1,6 miliarde de dolari de la NASA pentru 12 transporturi de bunuri c\u0103tre \u015fi dinspre Sta\u0163ia Spa\u0163ial\u0103. \u00cen 2011, SpaceX a \u00eenceput s\u0103 lucreze la un proiect al NASA pentru transportul astronau\u0163ilor. Primele zboruri cu oameni la bord sunt a\u0163teptate \u00een 2015. \u00cen 2006, Elon Musk a \u00eenfiin\u0163at, \u00eempreun\u0103 cu v\u0103rul s\u0103u Lyndon Rive, compania SolarCity, spe-cializat\u0103 \u00een produse \u015fi servicii pentru sectorul energiei fotovoltaice.<\/p>\n

\nTesla Motors. Proiectul cel mai important \u015fi mai vizibil al lui Musk \u00een prezent este Tesla Motors. Compania a reu\u015fit s\u0103 transforme autovehiculul electric din ceva excentric \u00eentr-un produs de con-sum. Tesla construie\u015fte modelul sport Roadster \u015fi sedanul Model S, iar pentru viitor are \u00een plan dezvoltarea unor ma\u015fini \u015fi mai accesibile ca pre\u0163.<\/p>\n

\nModel S, cu un pre\u0163 de 70.000 de dolari, c\u00e2\u015ftig\u0103 clien\u0163i \u015fi de la rivalii Tesla, spune Musk, \u015fi reali-tatea confirm\u0103: persoane care au de\u0163inut \u00een trecut Toyota Prius sau Mercedes-Benz E-Class cum-p\u0103r\u0103 ma\u015finile Tesla. Toyota \u015fi Daimler sunt investitori la Tesla \u015fi clien\u0163i ai companiei pentru bateriile folosite la alimentarea ma\u015finilor electrice.
\n <\/p>\n

<\/p>\n

\nCompania lui Musk a \u00eenceput livr\u0103rile de Model S \u00een Europa \u00een august \u015fi se preg\u0103te\u015fte pentru ex-porturi c\u0103tre Asia pentru sf\u00e2r\u015fitul anului 2013.<\/p>\n

\nUn SUV dezvoltat de companie, Model X, ar putea ajunge la v\u00eenzare spre sf\u00e2r\u015fitul anului viitor, spune Musk. Pre\u0163ul ma\u015finii ar putea fi similar cu cel al lui Model S, a afirmat miliardarul \u00een iulie \u00eentr-o postare pe Twitter, care \u00eentre timp a fost \u00eens\u0103 \u015ftears\u0103. Pe viitor, Musk se declar\u0103 \u201e\u00eencrez\u0103tor\u201c c\u0103 Tesla va putea produce o ma\u015fin\u0103 cu autonomie de peste 300 de kilometri la un pre\u0163 mai accesibil, de circa 35.000 de dolari.<\/p>\n

\nProiectul unei ma\u015fini cu pre\u0163 mai mic va necesita deschiderea de noi fabrici \u00een Europa \u015fi Asia, crede Musk. Fabrica din California, singura \u00een prezent, are o capacitate de 500.000 de ma\u015fini anual. Musk nu a dat detalii despre valoarea investi\u0163iilor. Compania a deschis recent o mic\u0103 unitate \u00een Olanda pentru asamblarea de ma\u015fini Model S din componente livrate din SUA, ma\u015finile fiind destinate pie\u0163ei europene.<\/p>\n

\n\u00cen timp ce data intr\u0103rii \u00een fabri-ca\u0163ie a SUV-ului electric Model X este cert\u0103, momentul lans\u0103rii produc\u0163iei unei ma\u015fini mai mici, la pre\u0163 mai redus, nu este stabilit. \u201eCu siguran\u0163\u0103, \u2028\u00een cinci ani vom avea o ma\u015fin\u0103 electric\u0103 produs\u0103 \u00een mas\u0103. Vor intra pe pia\u0163\u0103 sute de mii de ma\u015fini electrice anual\u201c, a declarat miliardarul. Cererea pentru Model S, sedanul de lux propulsat electric, dep\u0103\u015fe\u015fte capaci-tatea actual\u0103 de produc\u0163ie a Tesla \u00een pofida pre\u0163ului ridicat. Automobilul a fost desemnat ma\u015fina anului 2013 de c\u0103tre Motor Trend, iar influenta revist\u0103 Consumer Reports a acordat calificative ex-celente modelului, consider\u00e2nd c\u0103 este una dintre cele mai bune ma\u015fini testate vreodat\u0103.<\/p>\n

\nTesla a zdrobit testele de siguran\u0162\u0103. Model S a zdrobit la propriu testele de siguran\u0163\u0103 la care a fost supus de c\u0103tre autoritatea de profil din SUA, ob\u0163in\u00e2nd punctajul maxim, \u00een timp ce presa care ar fi trebuit s\u0103 m\u0103soare rezisten\u0163a acoperi\u015fului s-a defectat. Ma\u015fina a primit un scor general maxim de cinci stele \u015fi un punctaj similar la toate subcategoriile, potrivit unui articol al publica\u0163iei Bloomberg Businessweek.<\/p>\n

\n\u201eDintre toate vehiculele testate, respectiv toate modelele aprobate pentru v\u00e2nzare \u00een Statele Unite, Model S a stabilit un nou record, cu cea mai mic\u0103 probabilitate de r\u0103nire a ocupan\u0163ilor\u201c, se arat\u0103 \u00eentr-un comunicat al companiei. Mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, ma\u015fina a pus \u00een dificultate echipamen-tele \u015fi \u00eentregul proces de testare.<\/p>\n

\nMusk a explicat \u00een comunicat \u015fi unele dintre motivele pentru care ma\u015fina este at\u00e2t de sigur\u0103. Unul este c\u0103 nu are un motor voluminos sub capot\u0103, plin de carburant. \u00cen schimb, \u00een partea din fa\u0163\u0103 este portbagajul care atenueaz\u0103 eventualele \u015focuri, iar motorul electric este montat \u00een partea din spate.<\/p>\n

\nNoi proiecte. Musk, u\u015for trecut de 40 de ani, nu pare s\u0103 aib\u0103 \u00een plan s\u0103 se opreasc\u0103 cur\u00e2nd. Re-cent, a prezentat detaliile Hyperloop, un concept revolu\u0163ionar care ar permite realizarea de c\u0103l\u0103torii la o vitez\u0103 aproape supersonic\u0103, \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 \u015fi la pre\u0163uri modice. De asemenea, Musk spune c\u0103 ar putea dezvolta \u015fi un avion supersonic cu decolare vertical\u0103 \u00een viitor.<\/p>\n

\nMusk a publicat un document de 57 de pagini despre proiectul Hyperloop, care, dac\u0103 va fi im-plementat, ar putea face leg\u0103tura \u00eentre Los Angeles \u015fi San Francisco \u00een doar 35 de minute. Dup\u0103 p\u0103rerea lui Elon Musk, acest sistem de transport ar putea atinge o vitez\u0103 de 1.220 kilometri pe or\u0103 \u015fi va fi economic viabil pentru orice distan\u0163\u0103 mai mic\u0103 de 1.500 de kilometri.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\u201eHyperloop const\u0103 \u00eentr-un tub cu presiune joas\u0103 de capsule, transportate cu viteze mici \u015fi mari pe lungimea tubului\u201c, se afirm\u0103 \u00een document. \u201eCapsulele sunt a\u015fezate pe perne de aer presurizat\u201c, adaug\u0103 documentul. Miliardarul american este convins c\u0103 sistemul s\u0103u va fi mai pu\u0163in vulnerabil la seisme \u015fi mai pu\u0163in expus la accidente precum trenurile \u015fi avioanele, \u201epentru c\u0103 nu poate s\u0103 se pr\u0103bu\u015feasc\u0103 \u015fi nici s\u0103 deraieze\u201c. El a evaluat costul acestui proiect care va face leg\u0103tura \u00eentre dou\u0103 ora\u015fe la circa 6 mili-arde de dolari, fa\u0163\u0103 de 70 – 100 miliarde dolari pentru trenul de mare vitez\u0103, \u015fi anticipeaz\u0103 c\u0103 pre\u0163ul public pentru un bilet va fi de 20 de dolari.
\nMusk a spus de mai multe ori c\u0103 nu inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 dezvolte proiectul el \u00eensu\u015fi, \u00eens\u0103 ar putea reveni asupra acestei decizii, cel pu\u0163in par\u0163ial.<\/p>\n

\n\u201eSunt tentat s\u0103 creez cel pu\u0163in un prototip cu rol demonstrativ\u201c, a recunoscut el. \u201eNu \u00eencerc s\u0103 ob\u0163in o mul\u0163ime de bani cu acest proiect, \u00eens\u0103 mi-ar pl\u0103cea ca el s\u0103 devin\u0103 realitate \u015fi cred c\u0103 va fi \u00een beneficiul proiectului dac\u0103 eu voi crea un prim model\u201c, a mai spus miliardarul.<\/p>\n

\nAvion supersonic electric. Fondatorul Tesla a declarat \u00een august c\u0103 ar putea lucra \u00een viitor la un avion supersonic complet electric, cu decolare \u015fi aterizare pe vertical\u0103. La viteze mai mari dec\u00e2t cea a sunetului, un avion ar ajunge de la Londra la Shanghai \u00een circa 7 ore \u015fi jum\u0103tate, fa\u0163\u0103 de peste 11 ore pentru un zbor comercial \u00een prezent. Un avion electric ar genera avantaje semnificative pentru mediu \u015fi ar fi, \u00een acela\u015fi timp, silen\u0163ios \u015fi rapid, a afirmat Musk. Aterizarea \u015fi decolarea pe vertical\u0103 ar permite amplasarea aeroporturilor mai aproape de centrele urbane.<\/p>\n

\n\u015eansele ca miliardarul s\u0103 se apuce \u00een viitorul apropiat de proiectarea unui astfel de avion sunt reduse. Musk a afirmat c\u0103 este ocupat cu Tesla \u015fi SpaceX \u015fi nu caut\u0103 s\u0103 \u00eenfiin\u0163eze o companie nou\u0103 \u00een cur\u00e2nd. Dac\u0103 ar \u00eenfiin\u0163a o nou companie, aceasta ar fi pentru a crea avionul supersonic, descris de Musk ca \u201eun fel mijloc de transport suprem\u201c. \u201eA\u015f vrea ca cineva s\u0103 fac\u0103 asta. Dac\u0103 nu o face nimeni, atunci c\u00e2ndva \u00een viitor am s\u0103 o fac eu\u201c, a declarat Musk \u00eentr-o videoconferin\u0163\u0103 cu al\u0163i antreprenori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miliardarul american Elon Musk este pe val. Dup\u0103 ce a f\u0103cut avere \u00een IT prin dezvoltarea \u015fi v\u00e2nza-rea serviciului de pl\u0103\u0163i online PayPal, Musk a pornit proiecte \u015fi mai \u2028\u00eendr\u0103zne\u0163e. Conduce mai multe companii pe care le-a fondat, cele mai importante fiind constructorul de ma\u015fini electrice Tesla Motors \u015fi compania de transport spa\u0163ial SpaceX. Inginer \u015fi antreprenor, Musk \u00eenfiin\u0163eaz\u0103 \u015fi dezvolt\u0103 companii care r\u0103spund unor probleme de mediu, sociale \u015fi economice ale omenirii. De\u015fi lucreaz\u0103 \u00eentre 80 \u015fi 100 de ore pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, Musk are cinci copii \u015fi este sursa de inspira\u0163ie pen-tru personajul Tony Stark \u00een seria de filme Iron Man.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[255,272,201,7442,18324,10287,84,5229,8886,77,9459,8292],"class_list":["post-98723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-antreprenori","tag-companie","tag-companii","tag-dezvoltare","tag-infiintare","tag-mediu","tag-miliardar","tag-model","tag-paypal","tag-proiecte","tag-tesla","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98723\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}