CITE\u015eTE \u015eI cum a devenit low-cost-ul scump<\/a><\/p>\n\nTarifele de aeroport au devenit de cinci ori mai mari pentru Carpatair fa\u0163\u0103 de concurentul principal, iar o mare parte a traficului companiei a fost transferat\u0103 – \u201eprin mijloace ilegale \u015fi anticoncuren\u0163iale” – c\u0103tre Wizz Air, care continu\u0103 s\u0103 beneficieze de pre\u0163uri de patru ori mai mici \u015fi \u00een prezent. Carpatair ob\u0163inea la finele anului trecut o decizie irevocabil\u0103 a Cur\u0163ii de Apel de la Pite\u015fti de anulare a ajutorului de stat acordat companiei Wizz Air de aeroportul \u201eTraian Vuia”, care confirma sentin\u0163a anterioar\u0103 a Tribunalului Timi\u015f, prin care se constata caracterul de ajutor de stat ilegal al m\u0103surii de discount global pentru aeronavele de peste 70 de tone cu care opereaz\u0103 compania low-cost. De cealalt\u0103 parte, Wizz Air saluta la \u00eenceputul anului decizia Tribunalului Bucure\u015fti de a respinge una dintre reclama\u0163iile f\u0103cute de Carpatair \u00eempotriva aeroportului. \u201ePoate acum Carpatair va accepta faptul c\u0103 forul potrivit pentru aceste situa\u0163ii este Comisia European\u0103, c\u0103tre care Wizz Air a \u00eenaintat toate analizele economice, dovedind c\u0103 toate acordurile \u00eencheiate \u00eentre Wizz Air \u015fi aeroportul din Timi\u015foara \u00eendeplinesc principiul investitorului de pia\u0163\u0103 \u015fi au adus beneficii substan\u0163iale \u015fi cre\u015fteri semnificative ale num\u0103rului de pasageri pe aeroport”, spunea la \u00eenceputul anului Daniel de Carvalho, directorul de comunicare al Wizz Air.<\/p>\n
<\/p>\n
\n“DEPENDEN\u0162A PREA MARE A CARPATAIR DE UN SINGUR AEROPORT A DEVENIT O PROBLEM\u0102 PE CARE AC\u0162IONARII AU HOT\u0102R\u00c2T S\u0102 O REZOLVE SCHIMB\u00c2ND STRATEGIA, spune Paula Ardelean. Schimbarea major\u0103 const\u0103 \u00een renun\u0163area la principiul de operare pe sistem nod aerian, care reunea la Timi\u015foara un evantai de rute \u015fi destina\u0163ii din Rom\u00e2nia \u015fi \u0163\u0103rile \u00eenvecinate \u00een est cu multiple destina\u0163ii din vestul Europei, deci mai pu\u0163ine zboruri. Astfel, ora\u015fe precum Bac\u0103u sau Craiova beneficiau zilnic de leg\u0103turi cu Italia, Germania, Fran\u0163a, Grecia, dar \u015fi cu Ucraina \u015fi Moldova. Aceste posibilit\u0103\u0163i vor disp\u0103rea odat\u0103 cu \u00eencetarea oper\u0103rii \u00een sistem hub la Timi\u015foara. \u00cen schimb, Carpatair va oferi zboruri directe de pe diverse aeroporturi din Rom\u00e2nia \u015fi vecin\u0103tate spre destina\u0163ii din Europa. Flota companiei va fi format\u0103 \u00eencep\u00e2nd cu 2014 numai din aeronave de tip Boeing 737, de capacitate mai mare fa\u0163\u0103 de cele de p\u00e2n\u0103 la 100 de locuri de\u0163inute \u00een prezent.<\/p>\n
\nANUL 2013 VA FI UNUL DE TRANZI\u0162IE \u015eI, POTRIVIT CELOR DE LA CARPATAIR, ACCENTUL NU SE VA PUNE PE VOLUM \u015eI CIFRA DE AFACERI, ci pe un rezultat financiar pozitiv. \u00cen schimb, compania a bugetat pentru 2014 o cre\u015ftere a num\u0103rului de pasageri transporta\u0163i, a cifrei de afaceri \u015fi a profitului. Num\u0103rul total de pasageri transporta\u0163i \u00een 2012 a fost de peste 400.000, dar \u00een contextul reducerii num\u0103rului de destina\u0163ii \u015fi aeronave din flot\u0103 \u015fi al procesului de schimbare a principiului de operare, Carpatair estimeaz\u0103 un num\u0103r de circa 230.000 de pasageri \u00een acest an, cu o revenire prompt\u0103, peste nivelul anului 2012, anul viitor.<\/p>\n
\nPonderea oper\u0103rii de la Timi\u015foara din totalul traficului Carpatair va ajunge la finele anului spre aproximativ 20%. \u201eE firesc s\u0103 procedam a\u015fa, dac\u0103 ne g\u00e2ndim la faptul c\u0103 aici am investit foarte mult \u00een ultimii 13 ani pornind o afacere de la zero, am creat o echip\u0103 deosebit\u0103 de speciali\u015fti de linie aerian\u0103 \u015fi am pus bazele unei noi filozofii \u00een avia\u0163ia rom\u00e2neasc\u0103 bazat\u0103 pe rigorile elve\u0163iene”, spune Paula Ardelean.<\/p>\n
\nCe r\u0103m\u00e2ne la Timi\u015foara? Cei de la Carpatair spun c\u0103 vor p\u0103stra cinci zboruri, c\u0103tre Roma, Milano, Vene\u0163ia, Stuttgart \u015fi Cern\u0103u\u0163i. \u201eAeroportul va \u00eenregistra o c\u0103dere abrupt\u0103 a num\u0103rului de zboruri, de pasageri \u015fi a cifrei de afaceri”, mai spune Paula Ardelean. Fa\u0163\u0103 de anul 2011, c\u00e2nd aeroportul \u00eenregistra 1,3 milioane de pasageri \u015fi venituri de 46 milioane de lei, \u00een 2013 traficul va cobor\u00ee la 750.000 \u015fi, deci, o cifr\u0103 de afaceri la jum\u0103tate, reiese din calculele Carpatair.<\/p>\n
\n\u201eDecizia Carpatair este o consecin\u0163\u0103 a schimb\u0103rilor din pia\u0163a c\u0103reia compania i se adreseaz\u0103. Pia\u0163a lor, format\u0103 din cet\u0103\u0163enii italieni prezen\u0163i \u00een Rom\u00e2nia \u015fi Moldova, a disp\u0103rut, iar nodul de la Timi\u015foara nu a mai fost alimentat. Dac\u0103 aici exist\u0103 mijloace ilegale pentru alte companii, de ce au \u00eenchis zborurile de la Constan\u0163a, Cluj \u015fi Kiev?”, spune Iulian Daniel Idolu, directorul general al aeroportului. El adaug\u0103 c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een 2012, Carpatair a beneficiat de cele mai mici taxe de operare, iar decizia companiei de adaptare la condi\u0163iile pie\u0163ei este \u201ebun\u0103\u201e \u015fi nu va afecta financiar aeroportul – \u201eveniturile vor fi \u00een cre\u015ftere \u00een acest an”.<\/p>\n
\nCompania condus\u0103 de Petrov a pierdut la Timi\u015foara peste 30 de milioane euro, \u00een timp ce ajutorul de stat acordat Wizz Air a fost de zece milioane de euro. Carpatair are \u015fi o datorie de c\u00e2teva milioane de euro fa\u0163\u0103 de aeroport, pe care reprezentan\u0163ii au contestat-o \u00een instan\u0163\u0103.<\/p>\n
\nCraiova, Bac\u0103ul \u015fi Chi\u015fin\u0103ul vor fi atacate \u00een prim\u0103 faz\u0103 de Carpatair – din iunie se lanseaz\u0103 zborurile Bac\u0103u-Milano, Bac\u0103u-Roma, Craiova-Roma, Chi\u015fin\u0103u-Roma, Chi\u015fin\u0103u-Vene\u0163ia \u015fi Chi\u015fin\u0103u-Milano, \u00een timp ce Bucure\u015ftiul pare prea aglomerat pentru a spera la vreo rut\u0103 liber\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La 13 ani de la \u00eenfiin\u0163area singurei companii rom\u00e2ne\u015fti private de avia\u0163ie care a rezistat pe pia\u0163\u0103, pilotul de MIG devenit manager Nicolae Petrov renun\u0163\u0103 la conceptul de hub care f\u0103cuse din Timi\u015foara al doilea cel mai important nod de trafic aerian dup\u0103 Bucure\u015fti. Unde zboar\u0103 Carpatair?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[8548,9111,7842,306,8968,60,8924,11315],"class_list":["post-96082","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aeroport","tag-ajutor-de-stat","tag-aviatie","tag-bucuresti","tag-carpatair","tag-piata","tag-timisoara","tag-wizz-air"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=96082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96082\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=96082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=96082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=96082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}