![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/10938038\/2\/grafic-1.jpg?height=525&width=700\")
<\/p>\n\nLansarea unui nou S-Klasse este evenimentul unui secol \u00eentreg, doar c\u0103 are loc la fiecare opt ani, spunea Dieter Zetsche, pre\u015fedintele Daimler AG, \u00een momentul lans\u0103rii celei de-a unsprezecea genera\u0163ii a limuzinei germane de lux, despre care a spus c\u0103 este \u201ecea mai bun\u0103 ma\u015fin\u0103 din lume\u201e.<\/p>\n
\nPrezentarea limuzinei a fost programat\u0103 de cei de la Mercedes-Benz \u00een hangarul unde se construie\u015fte celebrul Airbus A380, cel mai mare avion de pasageri din lume, iar pentru \u015fi mai mult spectacol, prima limuzin\u0103 S a cobor\u00e2t dintr-un Airbus A300, fiind livrat\u0103 direct de la Stuttgart, exact \u00eenainte de un recital sus\u0163inut de nimeni alta dec\u00e2t Alicia Keys.<\/p>\n
\nLa spectaculoasa prezentare au fost prezen\u0163i sute de invita\u0163i din 40 de \u0163\u0103ri, de la jurnali\u015fti la politicieni germani sau vedete precum fostul pilot de Formula 1 Niki Lauda. Mai mult, lansarea a fost cu at\u00e2t mai special\u0103 cu c\u00e2t noul model nu mai concureaz\u0103 doar cu BMW Seria 7 \u015fi Audi A8, concuren\u0163ii s\u0103i tradi\u0163ionali, ci \u015fi cu noul Maserati Quattroporte \u015fi chiar Bentley Flying Spur. Iar prin viitorulS-Klasse Pullman, care va \u00eenlocui limuzinele Maybach scoase din produc\u0163ie, Mercedes-Benz vrea s\u0103 concureze din nou limuzinele Bentley Mulsanne sau chiar Rolls Royce Ghost.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nS-Klasse, ca de obicei, nu anun\u0163\u0103 doar o nou\u0103 limuzin\u0103, ci o serie de noi tehnologii care promit s\u0103 revolu\u0163ioneze industria auto. Iar acum revolu\u0163ia \u00eenseamn\u0103 lansarea primului automobil care se poate conduce singur p\u00e2n\u0103 la viteza de 60 km\/h. \u00cen centrele urbane aglomerate, atunci c\u00e2nd se parcurge un drum \u00een coloan\u0103, automobilul se poate pilota singur, astfel \u00eenc\u00e2t cel de la volan are ocazia s\u0103 nu se preocupe cu segmentele de drum mai pu\u0163in pl\u0103cute. De-a lungul istoriei limuzina de lux a Mercedes-Benz a dispus de fiecare dat\u0103 de cele mai noi tehnologii, de la ABS la sistemul de control al trac\u0163iunii ESP sau chiar airbaguri sau centuri de siguran\u0163\u0103.<\/p>\n
\nPrintre sistemele de asisten\u0163\u0103 la conducere se eviden\u0163iaz\u0103 Magic Body Control, sistem care include o suspensie activ\u0103 ABC cu sistem de scanare a suprafe\u0163ei de rulare, care permite ajustarea \u00een avans, prin monitorizarea c\u0103ii de rulare cu ajutorul unei camere stereo, Night View Assist Plus cu func\u0163ie Spotlight, care permite recunoa\u015fterea pietonilor sau animalelor pe timp de noapte cu ajutorul a dou\u0103 camere \u00een infraro\u015fu, Distronic Plus cu Steer Assist \u015fi Stop-Go Pilot, Pre-Safe Plus, care extinde m\u0103surile Pre-Sare pentru a proteja pasagerii \u00een cazul unui impact din spate, sistemul inteligent de iluminare ILS full LED cu asistent adaptiv pentru faz\u0103 lung\u0103 \u015fi Magic Vision Control, sistem adaptiv de sp\u0103lare a parbrizului cu lichid \u00eenc\u0103lzit.<\/p>\n
\nMai mult, ma\u015fina nu include nici m\u0103car un singur bec cu filament, ci numai LED-uri, pentru un consum c\u00e2t mai redus de energie.
\nPe pia\u0163a local\u0103 Mercedes-Benz Rom\u00e2nia va \u00eencepe livr\u0103rile pentru noua S-Klasse \u00een toamna anului 2013, iar lista de pre\u0163uri pentru acest model va fi comunicat\u0103 \u00een cel mult c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. \u00cen Germania, noul S porne\u015fte de la aproximativ 79.000 de euro, iar versiunea S500 ajunge la 105.000 de euro cu TVA. Desigur, vor urma versiunile AMG, dar \u015fi viitoarea limuzin\u0103 de lux S Pullman, care are misiunea de a \u00eenlocui celebrul Maybach, care a intrat de cur\u00e2nd \u00een c\u0103r\u0163ile de istorie dup\u0103 ce v\u00e2nz\u0103rile reduse \u00eenregistrate au determinat retragerea sa de pe pia\u0163\u0103.<\/p>\n
<\/p>\n
\nGenera\u0163ia anterioar\u0103 a S-Klasse nu mai face parte din oferta actual\u0103 a Mercedes-Benz Rom\u00e2nia. Datorit\u0103 specificului acestui model, automobilul este de cele mai multe ori personalizat conform cerin\u0163elor clien\u0163ilor, a\u015fa c\u0103 stocurile sunt de regul\u0103 foarte mici pentru acest autoturism.<\/p>\n
\n\u201e\u0162in\u00e2nd cont de lansarea noilor modele Clasa E \u015fi Clasa S \u00een 2013, avem drept obiectiv o cre\u015ftere continu\u0103 a cotei de pia\u0163\u0103 pentru ambele modele, \u00een segmentul din care fac parte. Mai exact, urm\u0103rim s\u0103 atingem \u00een 2014 o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 50% pentru Clasa S \u015fi de 35% pentru Clasa E\u201e, a spus Valeriu Zaharia, directorul de v\u00e2nz\u0103ri \u015fi marketing Mercedes-Benz. Potrivit datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA), \u00een ultimii aproape \u015fase ani, una din dou\u0103 limuzine de lux v\u00e2ndute pe pia\u0163a local\u0103 a fost un S-Klasse, iar Seria 7 de la BMW, Audi A8, Jaugar XJ \u015fi Maserati Quattroporte reprezint\u0103 restul de 50% din v\u00e2nz\u0103ri.
\n\u201eProfilul clientului Mercedes-Benz a r\u0103mas neschimbat de-a lungul timpului. Astfel c\u0103 noile genera\u0163ii Clasa E \u015fi Clasa S se adreseaz\u0103 \u00een continuare unui public select \u015fi elevat, format din lideri, oameni de afaceri de succes \u015fi top management, atra\u015fi de elegan\u0163\u0103 \u015fi distinc\u0163ie\u201e, spune directorul Mercedes-Benz.<\/p>\n
\nElementele care atrag \u015fi vor atrage clien\u0163ii pentru E \u015fi S din noile genera\u0163ii sunt noile standarde \u00een tehnologie, siguran\u0163\u0103 \u015fi confort. Aceste noi genera\u0163ii de autoturisme reflect\u0103 \u00eens\u0103 \u00een primul r\u00e2nd statutul, fiind o dovad\u0103 a luxului \u015fi a pozi\u0163iei dob\u00e2ndite.
\n\u201e\u00cen privin\u0163a ac\u0163iunilor de marketing, preg\u0103tim campanii de imagine, cu direc\u0163ii puternic emo\u0163ionale, care promoveaz\u0103 specificul fiec\u0103rui model, \u201epersonalitatea\u201e \u015fi noutatea tr\u0103s\u0103turilor\u201e, declar\u0103 Zaharia.<\/p>\n
\n\u201eSpre deosebire de campaniile trecute, punem accent pe experien\u0163a clientului \u00een rela\u0163ie cu automobilul, organiz\u00e2nd evenimente proprii de test-drive, dar \u015fi prin asociere cu evenimente locale de profil, unde este prezent publicul nostru \u0163int\u0103. Putem oferi aceast\u0103 experien\u0163\u0103, construind \u015fi men\u0163in\u00e2nd rela\u0163ii str\u00e2nse cu clien\u0163ii no\u015ftri, prin cea mai extins\u0103 re\u0163ea de dealeri la nivelul \u0163\u0103rii, \u00een segmentul premium\u201e, adaug\u0103 Valeriu Zaharia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Limuzina de lux a fiec\u0103rui constructor reprezint\u0103 tot ce are mai bun, mai performant, tehnologia cea mai \u00eenalt\u0103 pe care o are la dispozi\u0163ie marca respectiv\u0103. Indiferent c\u0103 este vorba de Jaguar, BMW, Audi sau, \u00een acest caz, de Mercedes-Benz. Modelul de v\u00e2rf anun\u0163\u0103 nout\u0103\u0163ile pentru fiecare model din gam\u0103 \u015fi ce tehnologii urmeaz\u0103 s\u0103 primeasc\u0103 celelalte automobile. Din acest motiv, S-Klasse a fost de-a lungul timpului automobilul care a lansat de fiecare dat\u0103 cele mai noi tehnologii.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[16199,7950,24633,7141,7756,30159,47,13170,4127,7060,11924,5229,19707],"class_list":["post-96007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-anunt","tag-audi","tag-automobil","tag-automobile","tag-bmw","tag-caz","tag-lansare","tag-limuzina","tag-lux","tag-masina","tag-mercedes-benz","tag-model","tag-timp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=96007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/96007\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=96007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=96007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=96007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}