![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5544\/10919658\/2\/greuze-broken-eggs.jpg?height=525&width=700\")
<\/p>\n\nMai \u0163in minte \u015fi acum sentimentul pe care l-am avut atunci citind textul – mi se p\u0103rea c\u0103 a\u015fa ar trebui s\u0103 arate normalitatea: se ia decizia unui proiect major, vin constructorii, \u00ee\u015fi fac treaba, vin al\u0163i investitori \u015fi \u00ee\u015fi fac treaba, localnicii cap\u0103t\u0103 locuri de munc\u0103 \u015fi \u00ee\u015fi fac treaba, vine \u015fi un jurnalist \u015fi \u00ee\u015fi face treaba. Cu regret constat, nou\u0103 ani mai t\u00e2rziu, c\u0103 singur jurnalistul \u015fi-a f\u0103cut treaba, dar povestea sa pare acum desuet\u0103 \u015fi naiv\u0103; restul afacerii s-a transformat \u00een altceva, mai ur\u00e2t, despre care nu vreau s\u0103 vorbesc. Destul c\u0103 la \u015firul miliardelor de dolari \u015fi euro risipi\u0163i \u00een \u0163ara asta din cauza incompeten\u0163ei \u015fi a dezinteresului se mai daug\u0103 dou\u0103, plus \u201eo sum\u0103 rezonabil\u0103\u201e de ni\u015fte zeci de milioane oferite drept desp\u0103gubiri.<\/p>\n
\nO societate inert\u0103 a constatat rezilierea contractului, dar, ciudat, p\u00e2n\u0103 acum nimeni din spa\u0163iul public nu a \u00eentrebat ce s-a \u00eent\u00e2mplat de fapt; spun\u00e2nd asta, nu m\u0103 refer la identificarea unor vinova\u0163i anume, ci la un ansamblu de decizii, ac\u0163iuni \u015fi rezultate care au \u00eent\u00e2rziat un contract important \u015fi valoros pentru Rom\u00e2nia timp de aproape zece ani. Nu le \u0163in partea americanilor, dar Bechtel, totu\u015fi, nu este vreo obscur\u0103 firmuli\u0163\u0103 care plimb\u0103 h\u00e2rtii, ci o corpora\u0163ie gigant care a participat la construc\u0163ia barajului Hoover sau a tunelului de sub Canalul M\u00e2necii; \u00een acela\u015fi timp, sunt sigur c\u0103 nu sunt domni\u015foare de pension \u015fi c\u0103 au speculat, speculeaz\u0103 \u015fi vor specula orice sl\u0103biciune a vreunui partener de afaceri, \u00een trecut, prezent \u015fi viitor.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nGoogle m-a \u00een\u015ftiin\u0163at, printr-un document de pe siteul Ministrului Transporturilor, despre caren\u0163ele contractului, despre avansuri de 250 de milioane acordate f\u0103r\u0103 ca partea rom\u00e2n\u0103 s\u0103 aib\u0103 veun control, despre imposibilitatea p\u0103r\u0163ii rom\u00e2ne de a controla costul lucr\u0103rilor, despre mecanismul dublu de indexare a pre\u0163ului contractului \u015fi despre erori grosolane de traducere din englez\u0103 \u00een rom\u00e2n\u0103, erori \u00een general defavorabile statului, care creau p\u0103r\u0163ii rom\u00e2ne obliga\u0163ii suplimentare. Re\u0163ine\u0163i, totul doar prin simpla, dar n\u0103t\u00e2nga traducere a unor termeni contractuali.<\/p>\n
\nAm mai spus \u015fi repet \u015fi acum, \u00een mai bine de un deceniu \u015fi jum\u0103tate de pres\u0103 am v\u0103zut de toate, inclusiv o constant\u0103 – nepriceperea negociatorilor rom\u00e2ni. Orice se poate negocia, totul e s\u0103 fii st\u0103p\u00e2n pe situa\u0163ie \u015fi s\u0103 \u015ftii bine ce ceri \u015fi ce dai. Asta este o art\u0103 care cere diploma\u0163i de carier\u0103 sau manageri preg\u0103ti\u0163i at\u00e2t la importante \u015fcoli de afaceri, c\u00e2t \u015fi \u00een mari companii. \u015ei s\u0103 nu fii un tic\u0103los preocupat numai de binele propriu.<\/p>\n
\nDecenii la r\u00e2nd Rom\u00e2nia a pl\u0103tit multe miliarde de orice, \u00een fel \u015fi chip, pentru c\u0103 nu a avut buni diploma\u0163i \u015fi buni negociatori; de aici contracte care ast\u0103zi ni se par pr\u0103p\u0103stioase, de aici lipsa de infrastructur\u0103, de autostr\u0103zi, de aici c\u0103pu\u015f\u0103reala, de aici izolarea interna\u0163ional\u0103, de aici r\u0103\u0163oiala altora la oficialii rom\u00e2ni, de aici lipsa de mari nume de companii prezente \u00een Rom\u00e2nia. De aici unicitatea reu\u015fitei de care s-a bucurat echipa condus\u0103 de Bogdan Aurescu \u00een delimitarea platoului maritim.<\/p>\n
\nS\u0103 mizezi pe politruci sini\u015ftri, pe yesmeni lipsi\u0163i de materie cenu\u015fie \u015fi de alte organe, s\u0103 promovezi mereu \u015fi mereu aceia\u015fi indivizi lipsi\u0163i de viziune \u015fi dispu\u015fi la compromisuri nesf\u00e2r\u015fite este d\u0103un\u0103tor \u015fi cost\u0103. Cost\u0103 mult.<\/p>\n
\nTabloul aferent acestui text se cheam\u0103 \u201eLes Oeufs casses\u201e \u015fi este realizat de un ins pe nume Jean-Baptiste Greuze (1725 – 1805). Alegoria este simpl\u0103: ou\u0103le sparte reprezint\u0103 fecioria tinerei, oferit\u0103 junelui care st\u0103 sp\u0103sit \u00een fa\u0163a furiei mamei, pe care pare c\u0103 o asigur\u0103 de bunele sale inten\u0163ii. Mie \u00eemi place \u00een mod deosebit pu\u015ftiul, probabil fratele mai mic al fetei, care caut\u0103 \u015fi el s\u0103 speculeze situa\u0163ia: a \u00een\u015ff\u0103cat un ou spart \u015fi \u00eencearc\u0103 s\u0103-l recompun\u0103. Un simplu exerci\u0163iu de imagina\u0163ie poate lesne suprapune povestea autostr\u0103zii noastre cu cea a co\u015fului cu ou\u0103; ba ve\u0163i putea recunoa\u015fte \u015fi personajele.
\n\u00centrebare de 1.000 de puncte: cine repar\u0103 fecioria autostr\u0103zii Transilvania?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A\u015fadar, ministrul \u015eova a reziliat contractul cu compania american\u0103 Bechtel pentru autostrada Transilvania. Prilej cu care am recitit cover-story din num\u0103rul 11 al Business Magazin, din decembrie 2004; revista proasp\u0103t ap\u0103rut\u0103 la acea vreme titra simplu \u201eAutostrada” \u015fi con\u0163inea o poveste frumoas\u0103 \u015f coerent\u0103 despre valul de investi\u0163ii pe care autostrada Transilvania ar fi urmat s\u0103 le aduc\u0103 \u00een perioada construc\u0163iei \u015fi dup\u0103. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[10888,7460,11227,49,272,10984,9637,9675,8932,99],"class_list":["post-95812","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-americana","tag-autostrada","tag-bechtel","tag-business-magazin","tag-companie","tag-constructie","tag-continut","tag-contract","tag-poveste","tag-transilvania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95812\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}