![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/10906005\/4\/06c1-078.jpg?height=525&width=700\")
<\/p>\n\nDac\u0103 ne amintim povestea anului 2009, c\u00e2nd am continuat s\u0103 lans\u0103m noi produse, de\u015fi pie\u0163ele se pr\u0103bu\u015feau, vedem o tendin\u0163\u0103 pe care am decis s\u0103 o p\u0103str\u0103m: grupul Daimler nu \u0163ine cont de sc\u0103derea din pie\u0163e c\u00e2nd alege s\u0103 dezvolte noi produse. Este o ac\u0163iune contra-ciclic\u0103\u201e, spunea la lansarea autovehicului Bernd Stegmann, \u015feful de marketing al Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n
\n\u00cen ce prive\u015fte pia\u0163a vehiculelor comerciale, diferen\u0163ele la nivel global sunt tot mai mari de la o regiune la alta la capitolul cerin\u0163elor consumatorului, al legisla\u0163iei \u015fi al evolu\u0163iei v\u00e2nz\u0103rilor. Rezultatele din primele trei luni ale anului curent sunt elocvente: \u00een Europa de Vest, unul dintre sectoarele cheie ale industriei auto, pia\u0163a dubi\u0163elor comerciale de dimensiuni medii \u015fi mari a cobor\u00e2t cu 16%, \u00een timp ce grupul Daimler a raportat \u00een primul trimestru un declin de cinci procente.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nPer total, produc\u0103torul german \u015fi-a crescut v\u00e2nz\u0103rile cu 3% comparativ cu perioada similar\u0103 a anului trecut – motoarele cre\u015fterii fiind Europa de Est, Statele Unite ale Americii \u015fi America Latin\u0103. Cu toate acestea, profitabilitatea a sc\u0103zut, iar strategia grupului are \u00een vedere o perspectiv\u0103 geografic\u0103 tot mai larg\u0103 pentru a lua la \u0163int\u0103 pie\u0163ele ferite de problemele aduse de criza economic\u0103. Sprinter s-a v\u00e2ndut \u00een ultimii 18 ani \u00een 130 de \u0163\u0103ri. Statisticile arat\u0103 c\u0103 2,5 milioane de unit\u0103\u0163i au fost v\u00e2ndute \u00een ultimele aproape dou\u0103 decenii, iar unele dintre acestea ruleaz\u0103 \u015fi \u00een momentul de fa\u0163\u0103 pe \u015fosele, av\u00e2nd peste un milion de kilometri la bord, unele \u015fi \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/10906005\/5\/08c376-001.jpg?height=525&width=700\")
<\/p>\n
\n\u201eFie c\u0103 a\u015ftep\u0163i un colet livrat de DHL \u00een Mexic, \u00een Vietnam sau Australia, exist\u0103 o bun\u0103 \u015fans\u0103 s\u0103 fie adus \u00een fa\u0163a por\u0163ii de un Sprinter\u201e, mai spune Bernd Stegmann. De aceea, modelul va fi produs tocmai \u00een locurile \u00een care se vinde cel mai bine. \u00cen prezent, autovehiculul este asamblat, \u00een afara fabricii de la D\u00fcsseldorf, \u00een Argentina, China \u015fi SUA. Daimler va demara p\u00e2n\u0103 la finele anului produc\u0163ia Sprinter \u015fi la Nijni Novgorod, \u00een Rusia, \u00een colaborare cu GAZ. Oficialii au punctat c\u0103 proiectul din mun\u0163ii Urali nu va \u00eensemna \u00eenchiderea sau mutarea fabricii din Germania. \u201eVom compensa volatilitatea de pe pia\u0163a european\u0103 cu ve\u015ftile bune de peste Ocean. Pie\u0163ele emergente sunt focusul \u00een prezent\u201e, spune \u015feful de marketing al Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/10906005\/3\/08c376-044.jpg?height=525&width=700\")
<\/p>\n
\nPentru atragerea de noi clien\u0163i \u015fi re\u00eennoirea flotelor celor deja existen\u0163i, noul model mizeaz\u0103 pe o diferen\u0163\u0103 de circa o mie de euro la pre\u0163, un design interior similar, mici modific\u0103ri la designul exterior, dar mai multe op\u0163iuni care s\u0103 reduc\u0103 pe termen lung costul total al autovehiculului. Sprinter aduce nou un consum de 6,3 litri la suta de kilometri, ceea ce \u00eenseamn\u0103 o economie de 6.000 de euro \u00een zece ani, la o distan\u0163\u0103 medie de 40.000 de km parcurs\u0103 anual. Un alt segment unde companiile pierd bani este cel al accidentelor \u00een care sunt implicate vehiculele comerciale. Un sfert dintre accidente au drept cauz\u0103 coliziunea din spate a ma\u015finii, unul din cinci accidente se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een viraje, iar unul din \u015fase pentru c\u0103 \u015foferul pierde controlul volanului.<\/p>\n
\nCaracteriscticile noului model includ sistemul automat de fr\u00e2nare la apropierea prea mare de un alt vehicul, aten\u0163ionarea \u015foferului la schimbarea sau p\u0103r\u0103sirea benzii de circula\u0163ie \u015fi o mai bun\u0103 stabilitate \u00een caz de rafale de v\u00e2nt – principalele atuuri \u00een reducerea costului de utilizare pe termen lung a ma\u015finii.<\/p>\n
\nMiza pe vehicule comerciale nu e o noutate la Daimler. Anul trecut, grupul a intrat pe segmentul vehiculelor comerciale de dimensiuni mici, de pe care a fost absent p\u00e2n\u0103 \u00een 2012, cu un obiectiv clar: \u00een 2015 unul din 20 de autovehicule comerciale mici ar trebui s\u0103 aib\u0103 steaua cu trei col\u0163uri. Dac\u0103 suprema\u0163ia Sprinter este recunoscut\u0103 la nivel mondial, povestea noului Citan, pariul nem\u0163ilor construit \u00een colaborare cu grupul Renault pe segmentul de clas\u0103 mic\u0103, va fi mai dificil de transformat \u00eentr-una de real succes: \u201ePartenerul nostru nu este oricine. Este inventatorul acestei clase de ma\u015fini, nimeni nu a fost mai de succes p\u00e2n\u0103 acum \u00een acest sector \u015fi e o companie cu mult\u0103 experien\u0163\u0103\u201e.<\/p>\n
\nPe segmentul de vehicule comerciale, Mercedes a v\u00e2ndut, \u00een 2012,120.000 de unit\u0103\u0163i, \u00een linie cu rezultatele din 2011, a crescut veniturile cu 7%, p\u00e2n\u0103 la 4,5 miliarde de euro, cu un profit de 365 milioane de euro. Iar \u00een tabloul nefericit al zonei euro, vehiculele comerciale sunt printre pu\u0163inele ve\u015fti bune, industria prognoz\u00e2nd o cre\u015ftere anual\u0103 de patru procente la nivel global \u00eentre 2010 \u015fi 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La 18 ani de la lansarea microbuzelor \u015fi dubi\u0163elor care au inundat \u015foselele de pe planet\u0103, av\u00e2nd cea mai mare cot\u0103 de pia\u0163\u0103 la nivel mondial dintre produsele grupului, nem\u0163ii de la Daimler lanseaz\u0103 noul Sprinter pe o pia\u0163\u0103 european\u0103 care continu\u0103 s\u0103 scad\u0103. C\u00e2t de bine e ales momentul? <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[16061,342,10140,246,389,467,19598,47,9287,292,60,24095,7541,15558],"class_list":["post-82741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-alegere","tag-continuare","tag-cota-de-piata","tag-crestere","tag-furt","tag-grup","tag-inundatie","tag-lansare","tag-majorare","tag-mondial","tag-piata","tag-planeta","tag-produse","tag-sosele"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=82741"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95574,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/82741\/revisions\/95574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=82741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=82741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=82741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}