\nDrumul expres, sau autostrada, Craiova-Pite\u015fti este disputat\u0103 de un consor\u0163iu din Rom\u00e2nia \u015fi patru asocieri din care fac parte companii din China, Turcia, Fran\u0163a, Spania, Austria, Grecia \u015fi Italia. Consor\u0163iul rom\u00e2nesc este format din companiile Spedition UMB \u015fi Tehnostrade, de\u0163inute de Umbr\u0103rescu, \u015fi Vectra Service, controlat\u0103 de omul de afaceri Marcel Butuza. Lungimea de traseu ce va fi construit\u0103 este de 121 km, iar viteza de proiectare este de 100 km\/h pentru por\u0163iunea de drum expres \u015fi de 130 km\/h pentru cea de autostrad\u0103. Proiectul este estimat la 9 miliarde de lei cu TVA (2 miliarde de euro) \u015fi va fi realizat ca drum expres sau autostrad\u0103, miercuri, 8 mai, fiind termenul limit\u0103 pentru depunerea candidaturilor. Sl\u0103biciunea acestui proiect este chiar faptul c\u0103 este \u00een Rom\u00e2nia – ce s-a \u00eent\u00e2mplat cu autostrada Transilvania sau cu alte proiecte de infrastructur\u0103 majore este gr\u0103itor. Plus costurile cam mari de realizare.<\/p>\n
\n\u00cen cazul CFR Marf\u0103, la privatizarea c\u0103reia concureaz\u0103 compania american\u0103 OmniTRAX, Grup Feroviar Rom\u00e2n (GFR) \u015fi asocierea dintre Transferoviar Grup (TFG) \u015fi Donau-Finanz GmbH & Co KG Austria, sl\u0103biciunea st\u0103 \u00een dezindustrializarea Rom\u00e2niei. Merge\u0163i \u00een orice gar\u0103 \u015fi ve\u0163i putea vedea iarb\u0103 crescut\u0103 printre \u015fine \u015fi traverse, un semnal c\u0103 pe acolo pur \u015fi simplu nu trec trenuri, pentru c\u0103 nu au ce c\u0103ra, nu exist\u0103 marf\u0103, produc\u0163ie, tranzac\u0163ii. \u015ei aceasta va fi problema cump\u0103r\u0103torului, indiferent de bla-bla-ul cu importan\u0163a strategic\u0103, eficientizarea \u015fi etc. CFR Marf\u0103 are datorii de peste 2 miliarde de lei, mai mari dec\u00e2t valoarea activelor, din care 1,5 miliarde lei sunt c\u0103tre stat \u015fi vor fi \u015fterse. Mai multe active ale CFR Marf\u0103, precum cl\u0103diri, terenuri sau dou\u0103 feriboturi, vor fi trecute la CFR SA, dup\u0103 ce ANAF va ridica sechestrul asigurator \u00een urma anul\u0103rii datoriilor. “Noi vindem locomotive, vagoane, depouri \u015fi o activitate profitabil\u0103”, spune ministrul Fenechiu. Mai vedem.<\/p>\n
\nCea mai bun\u0103 afacere a f\u0103cut-o statul rom\u00e2n \u00een momentul \u00een care a acceptat cele 200 de milioane de dolari ale KazMunaiGaz. Sigur c\u0103 200 de milioane sunt numai o treime din 603 milioane, c\u00e2t pretinde statul de la Rompetrol, dar sunt totu\u015fi bani lichizi, pe care statul i-ar putea investi \u00een IMM, educa\u0163ie sau s\u0103n\u0103tate. Pe de alt\u0103 parte, Parlamentul se va pronun\u0163a \u00een leg\u0103tur\u0103 cu aceast\u0103 afacere; “Dac\u0103 Parlamentul respinge a\u015fa-numitul hair-cut, t\u0103ierea de datorii, r\u0103m\u00e2ne s\u0103 ne re\u00eentoarcem la formula ori totul, ori nimic. Eu m\u0103 \u00eendoiesc c\u0103 cineva din partea Guvernului, dac\u0103 exista o \u015fans\u0103 s\u0103 se ob\u0163in\u0103 mai mult, nu o fructifica. Nu cred c\u0103 cineva \u00ee\u015fi asum\u0103 riscul s\u0103 nu o joace. Nu cred c\u0103 Ni\u0163\u0103 \u015fi ceilal\u0163i \u00ee\u015fi joac\u0103 destinul politic \u015fi destinul civil. Cum e vorba de o lege adoptat\u0103 de Parlament, s\u0103 a\u015ftept\u0103m decizia politic\u0103”, spune ministrul Vosganian.<\/p>\n
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Privit\u0103 dinafar\u0103, agenda economic\u0103 din Rom\u00e2nia este c\u00e2t se poate de dinamic\u0103 \u015fi plin\u0103: licita\u0163ii pentru autostr\u0103zi, v\u00e2nzarea CFR Marf\u0103, tranzac\u0163ia \u00een valoare de 200 de milioane de dolari pentru un sfert din ac\u0163iunile Petromidia, ce vor fi r\u0103scump\u0103rate de compania kazah\u0103 KazMunaiGaz. Dar luate la bani m\u0103run\u0163i, fiecare din cele pomenite ascunde tot felul de sl\u0103biciuni, mai mari sau mai mici.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7263,15097,31686,9,7792,160,9960,7152,22080,33816],"class_list":["post-81979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autostrazi","tag-cfr-marfa","tag-gfr","tag-guvern","tag-kazmunaigaz","tag-licitatii","tag-petromidia","tag-privatizare","tag-spedition-umb","tag-tehnostrade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81979"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94944,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81979\/revisions\/94944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}