{"id":79670,"date":"2013-03-19T08:00:00","date_gmt":"2013-03-19T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=79670"},"modified":"2026-04-03T11:22:50","modified_gmt":"2026-04-03T11:22:50","slug":"cum-a-devenit-low-cost-ul-scump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=79670","title":{"rendered":"Cum a devenit low-cost-ul scump"},"content":{"rendered":"

AFL\u0102 AICI CARE SUNT CELE MAI IEFTINE BILETE DE AVION DIN 2013!<\/a><\/p>\n

PESTE PATRU MILIOANE DE PASAGERI AU ZBURAT \u00ceN 2012 FOLOSIND AVIOANELE COMPANIILOR LOW-COST, un nou record pentru avia\u0163ia rom\u00e2neasc\u0103. Wizz Air \u015fi Blue Air, singurii operatori care conteaz\u0103 \u00een pia\u0163\u0103 – Ryanair zboar\u0103 doar de la T\u00e2rgu-Mure\u015f \u015fi Constan\u0163a, iar easyJet \u015fi Germanwings au p\u0103r\u0103sit Rom\u00e2nia – \u00ee\u015fi \u00eempart pia\u0163a prin diferitele zone de influen\u0163\u0103. Dac\u0103 Wizz Air controleaz\u0103 Ardealul \u015fi Banatul prin cursele de la T\u00e2rgu-Mure\u015f, Cluj-Napoca, Arad \u015fi Timi\u015foara, rivalii de la Blue Air de\u0163in suprema\u0163ia \u00een zona Moldovei prin aeroportul pe care \u00eel de\u0163in la Bac\u0103u. “Dac\u0103 ne uit\u0103m cum s-a format clientela companiilor low-cost, e clar c\u0103 rom\u00e2nii care muncesc \u00een str\u0103in\u0103tate \u015fi ajungeau acolo cu autocarul au trecut acum la avion”, spunea anterior Antoniu Ni\u0163u, \u015feful Lufthansa Aerotravel City Center, una dintre principalele agen\u0163ii de turism din Rom\u00e2nia, explic\u00e2nd motorul principal al dezvolt\u0103rii acestui segment de pia\u0163\u0103. Ultimii cinci ani au adus tot mai mul\u0163i pasageri \u00een aeronavele celor dou\u0103 companii, iar num\u0103rul de destina\u0163ii \u00eenspre care se poate zbura din Rom\u00e2nia a ajuns la circa 70. B\u0103t\u0103lia cea mare se d\u0103 \u00eens\u0103 pentru Bucure\u015fti, principalul punct de referin\u0163\u0103 \u00een transportul aerian, unde companiile a trebuit s\u0103 renun\u0163e la operarea pe aeroportul B\u0103neasa \u015fi s\u0103 se mute pe Otopeni, asta implic\u00e2nd scumpirea biletelor.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

2012 A FOST ANUL \u00ceN CARE CELE DOU\u0102 COMPANII AU RAPORTAT STAGNARE – la 1,5 milioane de pasageri, cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een cazul Blue Air \u015fi \u00een anii anteriori – sau cea mai mic\u0103 cre\u015ftere de la intrarea \u00een Rom\u00e2nia – \u00een cazul Wizz Air, plusul a fost de doar 2,2%, p\u00e2n\u0103 la nivelul de 2,76 milioane de pasageri, sub a\u015ftept\u0103rile de trei milioane vehiculate anterior de oficialii companiei. Mutarea de pe aeroportul B\u0103neasa pe Otopeni sau “cel mai r\u0103u lucru care se putea \u00eent\u00e2mpla avia\u0163iei”, dup\u0103 cum spunea Jozsef Varadi, directorul Wizz Air, \u00eensemna cel pu\u0163in patru euro \u00een plus \u00eencasa\u0163i de la pasageri la fiecare bilet. Vara anului 2012 mai aducea o nou\u0103 scumpire, de data asta nu la aeroportul de plecare din Otopeni, ci la cel de sosire. Guvernul de la Madrid anun\u0163a dublarea taxelor de aeroport ca urmare a crizei economice din peninsul\u0103, Spania fiind, al\u0103turi de Italia, principala destina\u0163ie pentru pasagerii companiilor low-cost. Din nou, al\u0163i zece euro \u00een plus pentru zborurile de la Barcelona \u015fi Madrid \u015fi doi euro de la Malaga \u015fi Valencia, pl\u0103ti\u0163i tot de pasager. Scumpirea a \u00eensemnat \u015fi renun\u0163area la o parte din cursele c\u0103tre Spania: Wizz Air a anun\u0163at c\u0103 reduce num\u0103rul de zboruri din orarul de iarn\u0103 pe rutele disponibile din Rom\u00e2nia c\u0103tre Barcelona, Madrid \u015fi Valencia, de\u015fi “este regretabil c\u0103 guvernul spaniol a impus o cre\u015ftere a taxelor \u00eentr-un moment \u00een care traficul de pasageri trebuie stimulat, iar locurile de munc\u0103 \u00een industria turismului sunt necesare”, declara la acea vreme Daniel de Carvalho, directorul de comunicare al Wizz Air. La nivelul Europei Centrale \u015fi de Est, Wizz Air a pierdut un total de circa 40.000 de pasageri prin reducerea traficului c\u0103tre Spania, din care cea mai mare parte provin din Rom\u00e2nia. \u00cen plus, aproape un milion de pasageri s-au v\u0103zut nevoi\u0163i s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult pentru un bilet de avion dup\u0103 ce compania aerian\u0103 low-cost Wizz Air a decis s\u0103 fac\u0103 un ban \u00een plus \u015fi din bagajele de m\u00e2n\u0103. Alt\u0103dat\u0103 gratuit, trollerul de mici dimensiuni luat \u00een cabina avionului urma s\u0103 coste cel pu\u0163in zece euro.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

STAGNAREA BLUE AIR \u015eI CRE\u015eTEREA MIC\u0102 A CELOR DE LA WIZZ AIR DIN 2012 ARAT\u0102 C\u0102 NE APROPIEM DE O ANUMIT\u0102 SATURA\u0162IE A PIE\u0162EI LOW-COST DIN ROM\u00c2NIA. Pentru stadiul actual de dezvoltare a economiei \u015fi date fiind condi\u0163iile financiare din Italia \u015fi Spania, fluxurile de c\u0103l\u0103tori pe aceste rute sunt normale”, spune Szabolcs Nemes, consultant \u00een cadrul Roland Berger. Un calcul simplu arat\u0103 c\u0103 pre\u0163ul unui bilet dus-\u00eentors a crescut cu cel pu\u0163in 50 de euro \u00een 2012, dac\u0103 lu\u0103m \u00een calcul cei zece euro \u00een plus rezulta\u0163i din mutarea zborurilor de la B\u0103neasa la Otopeni, 20 de euro din cre\u015fterea taxelor de aeroport din Spania \u015fi al\u0163i 20 de euro din taxarea bagajelor de m\u00e2n\u0103.<\/p>\n

PROBLEME \u00ceN PLUS AU AVUT ROM\u00c2NII DE LA BLUE AIR. Patronul Nelu Iordache se afl\u0103 \u00een arest, compania Romstrade, principalul ac\u0163ional al Blue Air, este \u00een insolven\u0163\u0103 \u015fi are datorii de peste 700 de milioane de euro, iar \u00een fruntea companiei a avut loc o schimbare. Gheorghe R\u0103caru a revenit dup\u0103 aproape patru ani \u00een postul de director general al Blue Air, \u00een locul lui Sherif Ussama, numit la conducerea companiei de transport aerian low-cost \u00een 2010. “Pentru anul 2013, \u00een pofida greut\u0103\u0163ilor care din punctul nostru de vedere sunt mai mult greut\u0103\u0163i de imagine, proiec\u0163iile noastre sunt destul de pozitive”, declara recent Adrian Iona\u015fcu, directorul general adjunct al Blue Air. Compania a anun\u0163at c\u0103 va intra \u00een conservare \u00een 2013, deci nu va deschide rute noi \u015fi nu va modifica num\u0103rul de zboruri pe destina\u0163iile existente.<\/p>\n

“Nu avem motive s\u0103 vedem o schimbare \u00een 2013 \u00een ce prive\u015fte num\u0103rul de pasageri transporta\u0163i de operatorii low-cost, iar intr\u0103ri de noi companii nu se anun\u0163\u0103. Companiile evalueaz\u0103 mai prudent oportunit\u0103\u0163ile de deschidere de rute \u00een aceast\u0103 perioad\u0103”, mai spune Nemes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transportatorul aerian num\u0103rul unu \u00een Rom\u00e2nia a avut parte \u00een 2012 de cea mai mic\u0103 cre\u015ftere de la intrarea pe pia\u0163a local\u0103, oprindu-se la 2,8 milioane de pasageri, \u00een timp ce rivalii de la Blue Air au raportat tot 1,5 milioane de pasageri, la fel ca \u00een ultimii ani. Mai prinde sau nu low-cost-ul la rom\u00e2ni?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7842,8743,6907,8617,11315],"class_list":["post-79670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aviatie","tag-blue-air","tag-low-cost","tag-pasageri","tag-wizz-air"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92856,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79670\/revisions\/92856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}