\nUzina Dacia de la Mioveni va intra \u00eencep\u00e2nd cu acest an \u00een concuren\u0163\u0103 \u015fi cu fabrica Renault din Chennai, de unde francezii vor importa modelul Duster pentru Marea Britanie. Concuren\u0163a din est vine la mai pu\u0163in de un an de c\u00e2nd constructorul francez a demarat produc\u0163ia a dou\u0103 din cele cinci modele de baz\u0103 ale Dacia \u00een Maroc, la Tanger, unde costurile cu for\u0163a de munc\u0103 sunt la jum\u0103tate fa\u0163\u0103 de cele din Rom\u00e2nia, iar infrastructura pentru export este superioar\u0103 celei de pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen plus, v\u00e2nz\u0103rile Dacia \u015fi pia\u0163a auto marocan\u0103 au crescut anul trecut cu 20 respectiv 30%, \u00een timp ce \u00een Rom\u00e2nia acestea au pierdut mai bine de 80% \u00een ultimii \u015fase ani.<\/p>\n
\n\u201eExist\u0103 mai multe tipuri de costuri, de la cel simplu, de produc\u0163ie, dup\u0103 care este costul global, care include costurile logistice cum ar fi transportul c\u0103tre clien\u0163i. \u00cen momentul \u00een care Renault a decis ca Duster cu volan pe dreapta s\u0103 fie produs la Chennai, \u00een India, a f\u0103cut acest lucru deoarece vrea o abordare rapid\u0103 \u015fi eficient\u0103. Trebuie s\u0103 avem grij\u0103 la competitivitatea noastr\u0103 fa\u0163\u0103 de uzina din Chennai\u201c, a spus J\u00e9r\u00f4me Olive, directorul general al Automobile Dacia.<\/p>\n
\n\u00cen condi\u0163iile \u00een care \u00een prim\u0103vara acestui an este estimat c\u0103 se va semna un acord de liber schimb \u00eentre UE \u015fi India, competitivitatea uzinei din Chennai va cre\u015fte dup\u0103 ce taxa vamal\u0103 de 10% va fi eliminat\u0103. \u201eDimensiunea fiscal\u0103 intr\u0103 \u00een partea economic\u0103 \u015fi este o component\u0103 c\u00e2t se poate de important\u0103, mai ales \u00een auto, o industrie foarte concuren\u0163ial\u0103\u201c, a spus Olive.<\/p>\n