{"id":79227,"date":"2013-03-08T11:41:50","date_gmt":"2013-03-08T11:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=79227"},"modified":"2026-04-03T11:11:29","modified_gmt":"2026-04-03T11:11:29","slug":"alte-sute-de-milioane-de-euro-pentru-regii-asfaltului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=79227","title":{"rendered":"Alte sute de milioane de euro pentru regii asfaltului"},"content":{"rendered":"

NU ESTE DELOC O NOUTATE C\u0102 ROM\u00c2NIA ST\u0102 \u00ceN CONTINUARE CU CAPUL PLECAT ATUNCI C\u00c2ND VINE VORBA DE INFRASTRUCTURA RUTIER\u0102. Cu doar 530 de kilometri de autostr\u0103zi, Rom\u00e2nia se str\u0103duie de c\u00e2teva decenii s\u0103 intre pe harta european\u0103 a transportului rutier \u015fi s\u0103 atrag\u0103 astfel mai mul\u0163i investitori str\u0103ini \u015fi mai mul\u0163i turi\u015fti. Nici drumurile na\u0163ionale sau jude\u0163ene nu stau mai bine, \u00een condi\u0163iile \u00een care an de an intr\u0103 \u00een repara\u0163ii capitale, iar saga gropilor pare a fi nesf\u00e2r\u015fit\u0103.<\/p>\n

Cu toate acestea, statul continu\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 sute de milioane de euro pe \u015fosele, f\u0103r\u0103 rezultate imediate \u00eens\u0103. Compania Na\u0163ional\u0103 de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale din Rom\u00e2nia (CNADNR) are anual un buget de 1,5-2 miliarde de euro, bani care se \u00eempart \u00eentre constructorii rom\u00e2ni \u015fi cei str\u0103ini care au contracte de \u015fosele.<\/p>\n

\u015ei anul trecut cele mai importante 10 companii rom\u00e2ne\u015fti din domeniu au \u00eencasat, cumulat, circa 440 de milioane de euro de la CNADNR. Chiar dac\u0103 rezultatele financiare ob\u0163inute \u00een 2012 de companiile locale de construc\u0163ii nu sunt \u00eenc\u0103 publice, iar acestea evit\u0103 \u00een general s\u0103 fac\u0103 declara\u0163ii \u00een pres\u0103 cu privire la businessul lor, sumele \u00eencasate de constructori de la compania de drumuri ofer\u0103 o imagine cu privire la modul \u00een care au evoluat anul trecut afacerile asfaltatorilor.<\/p>\n

Dorinel Umbr\u0103rescu, care controleaz\u0103 constructorul b\u0103c\u0103uan Spedition UMB, a r\u0103mas \u015fi anul trecut lider la capitolul \u00eencas\u0103ri de la compania de drumuri. Circa 145 de milioane de euro au intrat \u00een conturile firmei sale pentru proiecte precum autostrada Timi\u015foara-Lugoj, autostrada Moara Vl\u0103siei-Bucure\u015fti, desz\u0103peziri sau centura municipiului R\u0103d\u0103u\u0163i. De altfel, Umbr\u0103rescu a fost \u00een ultimii ani liderul incontestabil al regilor locali ai asfaltului, c\u00e2\u015ftig\u00e2nd an de an contracte de sute de milioane de euro care i-au adus \u015fi profituri pe m\u0103sur\u0103. \u00cen 2011, spre exemplu, Spedition UMB a avut un profit net de aproape 40 de milioane de euro la afaceri de aproape 190 de milioane de euro.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O sum\u0103 important\u0103, de aproape 93 de milioane de euro, a \u00eencasat de la CNADNR \u015fi constructorul giurgiuvean Romstrade, controlat de Nelu Iordache, care \u00een prezent se afl\u0103 \u00een arest, fiind cercetat pentru deturnarea unor fonduri pentru construirea autostr\u0103zii N\u0103dlac-Arad. Totodat\u0103, Romstrade a intrat spre finalul anului trecut \u00een insolven\u0163\u0103, la scurt timp dup\u0103 ce mai multe contracte de infrastructur\u0103 ale companiei au fost reziliate de compania de drumuri.<\/p>\n

O ascensiune important\u0103 \u00een ultimii ani a avut-o compania Straco Grup, controlat\u0103 de fra\u0163ii Alexandru \u015fi Traian Horpos. \u00cenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2003, c\u00e2nd \u00eenregistra o cifr\u0103 de afaceri de mai pu\u0163in de un milion de euro, firma a ajuns \u00een 2011 la un rulaj de aproape 90 de milioane de euro, sus\u0163inut de contractele de peste jum\u0103tate de miliard de euro pe care le-a c\u00e2\u015ftigat \u00een ultimii ani pe cont propriu sau \u00een consor\u0163iu cu alte firme. De altfel, Straco Grup \u00ee\u015fi \u00eencaseaz\u0103 o mare parte din bani din contractele de autostr\u0103zi \u015fi drumuri na\u0163ionale, numai anul trecut primind de la CNADNR circa 54 de milioane de euro pentru lucr\u0103ri precum autostrada Or\u0103\u015ftie-Sibiu.<\/p>\n

IN TOPUL FIRMELOR ROM\u00c2NE\u015eTI CARE AU \u00ceNCASAT CEI MAI MUL\u0162I BANI \u00ceN 2012 de la CNADNR nu lipsesc PA&CO International a lui Costel C\u0103\u015funeanu sau Euro Construct Trading 98 a lui Sorin Vulpescu \u015fi Dan Be\u015fciu, care au primit anul trecut circa 40 de milioane de euro. Chiar dac\u0103 au continuat s\u0103 \u00eencaseze sume de la CNADNR \u015fi anul trecut, unele firme \u015fi-au redus practic “dependen\u0163a” de institu\u0163ia care coordoneaz\u0103 autostr\u0103zile \u015fi drumurile na\u0163ionale din Rom\u00e2nia, nu neap\u0103rat pentru c\u0103 a\u015fa \u015fi-au dorit, ci pentru c\u0103 bugetele alocate lucr\u0103rilor de infrastructur\u0103 au fost drastic reduse anul trecut. Delta ACM 93, firm\u0103 controlat\u0103 de omul de afaceri Florea Diaconu, este un exemplu, \u00een condi\u0163iile \u00een care anul trecut sub 10% din cifra de afaceri de 110 milioane de euro a fost generat\u0103 de \u00eencas\u0103rile de la CNADNR, potrivit calculelor Business Magazin pe baza datelor oferite de compania na\u0163ional\u0103 de drumuri \u015fi de Delta ACM 93. “Noi avem \u00een continuare lucr\u0103ri de drumuri, dar nu au existat bugete alocate pentru acestea anul trecut, a\u015fa cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een cazul centurii Bucure\u015ftiului”, spune Florea Diaconu, care are un contract de aproape 50 de milioane de euro \u015fi pentru construc\u0163ia unei autostr\u0103zi \u00een Irak.Anul 2012 nu a adus numai reducerea semnificativ\u0103 a bugetelor pentru lucr\u0103ri de infrastructur\u0103, ci \u015fi mult mai pu\u0163ine licita\u0163ii dec\u00e2t \u00een perioada 2010-2011, fapt care a iscat \u00eengrijor\u0103ri \u00een r\u00e2ndul constructorilor. C\u00e2\u0163iva companii mari, printre care Romstrade, controlat de Nelu Iordache, sau Confort, de\u0163inut de Georgic\u0103 Cornu, au intrat chiar \u00een insolven\u0163\u0103.<\/p>\n

\u00cen contextul \u00een care nici sectorul construc\u0163iilor private nu st\u0103 tocmai roz, pia\u0163a construc\u0163iilor \u00een ansamblu a stagnat anul trecut la circa 9,3 miliarde de euro, potrivit datelor Asocia\u0163iei Rom\u00e2ne a Antreprenorilor de Construc\u0163ii (ARACO). “\u00cencep\u00e2nd cu semestrul al doilea al anului trecut, deciden\u0163ii politici au fost al\u0163ii. Schimb\u0103rile de guvern de la jum\u0103tatea anului \u015fi criza politic\u0103 s-au resim\u0163it \u00een dinamica sectorului”, spune Lauren\u0163iu Plosceanu, pre\u015fedinte al ARACO. El apreciaz\u0103 c\u0103 semnalele politice din acest \u00eenceput de an \u00een ceea ce prive\u015fte bugetele pentru lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 arat\u0103 c\u0103 cel pu\u0163in primul trimestru va fi unul de sacrificiu pentru pia\u0163a construc\u0163iilor. Iar dac\u0103 situa\u0163ia va continua \u015fi \u00een celelalte trimestre ale anului, regii asfaltului se vor vedea nevoi\u0163i s\u0103-\u015fi reduc\u0103 nu numai rulajele, ci s\u0103 renun\u0163e \u015fi la o parte din profituri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce se poate face \u00een Rom\u00e2nia cu aproape o jum\u0103tate de miliard de euro? Po\u0163i s\u0103 cumperi 250.000 de hectare de teren arabil, s\u0103 construie\u015fti 25 de hipermarketuri sau s\u0103 achizi\u0163ionezi 8.000 de apartamente de dou\u0103 camere \u00een Bucure\u015fti. Sau \u00eei po\u0163i pl\u0103ti pe regii asfaltului.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[14679,20654,7435,362,16410],"class_list":["post-79227","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-asfalt","tag-asfaltari","tag-contracte","tag-infrastructura","tag-regi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92450,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79227\/revisions\/92450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}