{"id":78818,"date":"2013-02-27T11:00:30","date_gmt":"2013-02-27T11:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=78818"},"modified":"2026-04-03T11:01:29","modified_gmt":"2026-04-03T11:01:29","slug":"un-timbru-peste-un-mediu-din-ce-in-ce-mai-poluat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=78818","title":{"rendered":"Un timbru peste un mediu din ce \u00een ce mai poluat"},"content":{"rendered":"

Pe m\u0103sur\u0103 ce parcul auto na\u0163ional \u00eemb\u0103tr\u00e2ne\u015fte, \u015fi gradul de poluare din marile ora\u015fe cre\u015fte. Cu toate c\u0103 din 2005 \u00eencoace s-au investit sute de milioane de euro \u00een programul de casare, poluarea nu s-a redus \u00een marile aglomer\u0103ri urbane.<\/p>\n

Mai mult, acum s-a insistat foarte mult pe dioxidul de carbon, cu toate c\u0103 acest gaz de ser\u0103 nu se \u00eencadreaz\u0103 la categoria “noxe”. Cele mai periculoase gaze emise de motoarele autovehiculelor sunt monoxidul de azot, monoxidul de carbon \u015fi particulele cancerigene, specifice motoarelor diesel f\u0103r\u0103 filtru de particule. \u00cen timp ce noua tax\u0103 penalizeaz\u0103 cel mai mult ma\u015finile Euro 3 \u015fi 4, paradoxul este c\u0103 autovehiculele vechi \u015fi foarte vechi, de peste 10-15 ani, cu adev\u0103rat poluante, au taxe cu p\u00e2n\u0103 la 90% mai mici dec\u00e2t \u00een varianta din 2012 a taxei de poluare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Calitatea aerului din Rom\u00e2nia este urm\u0103rit\u0103 prin Re\u0163eaua Na\u0163ional\u0103 de Monitorizare a Calit\u0103\u0163ii Aerului (RNMCA), care a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 \u00een 2007. RNMCA cuprinde 143 sta\u0163ii de monitorizare continu\u0103 a calit\u0103\u0163ii aerului \u015fi 17 sta\u0163ii mobile, dotate cu echipamente automate pentru m\u0103surarea concentra\u0163iilor principalilor poluan\u0163i atmosferici. Sta\u0163iile de trafic monitorizeaz\u0103 influen\u0163a \u015fi efectele traficului asupra calit\u0103\u0163ii aerului \u015fi m\u0103soar\u0103 emisiile de bioxid de sulf, bioxid de azot, oxid de azot, monoxid de azot, benzen), precum \u015fi particulele \u00een suspensie.<\/p>\n

“Pentru remedierea acestor situa\u0163ii \u015fi \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea calit\u0103\u0163ii aerului \u00een aceste ora\u015fe, au fost ini\u0163iate planuri \u015fi programe care cuprind o serie de m\u0103suri, cum ar fi continuarea programelor de modernizare a infrastructurii transportului public, extinderea \u015fi integrarea superioar\u0103 a traseelor de transport public de suprafa\u0163\u0103 \u015fi subteran, urban \u015fi regional, inclusiv cu sistemul feroviar, prin utilizarea preponderent\u0103 a vehiculelor nepoluante \u015fi integrarea transportului \u00een comun cu serviciul public de \u00eenchiriere a bicicletelor \u015fi acoperirea superioar\u0103 a zonei centrale a ora\u015felor prin mijloace de transport \u00een comun cu expunere sc\u0103zut\u0103 la blocaje \u00een trafic (metrou, tramvaie) \u015fi\/sau prioritizarea vehiculelor de transport \u00een comun \u00een intersec\u0163ii”, spun oficialii Ministerului Mediului.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Institu\u0163ia urm\u0103re\u015fte realizarea indicatorilor de calitate a aerului \u00een toate zonele \u015fi aglomer\u0103rile \u015fi vizeaz\u0103 \u00een principal \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea calit\u0103\u0163ii aerului \u00een marile centre urbane \u015fi industriale cu efect semnificativ asupra protec\u0163iei s\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii popula\u0163iei. Pe de alt\u0103 parte, atunci c\u00e2nd se pune \u00een discu\u0163ie starea tehnic\u0103 a autovehiculelor aflate \u00een circula\u0163ie, respectiv cele responsabile direct de poluarea din ora\u015fe, aceasta se constat\u0103 \u015fi se remediaz\u0103 cu ocazia inspec\u0163iilor tehnice periodice, reglementate de Registrul Auto Rom\u00e2n.<\/p>\n

Dincolo de declara\u0163iile de inten\u0163ie ministeriale \u015fi de m\u0103surile mai mult sau mai pu\u0163in eficiente luate, \u00een via\u0163a real\u0103 v\u00e2rsta medie a parcului auto na\u0163ional a crescut de la 10,7 ani \u00een 2008, ultimul an \u00een care pia\u0163a auto local\u0103 s-a mai apropiat de pragul de 300.000 de ma\u015fini noi v\u00e2ndute, la aproape 13 ani \u00een 2012. \u00cen ultimii \u015fase ani procentul de\u0163inut de autoturismele mai noi de doi ani a sc\u0103zut semnificativ, ajung\u00e2nd de la 23% \u00een 2007, anul de “boom” al pie\u0163ei auto locale, la 3% \u00een 2012. \u00cen acest interval de cinci ani \u00een care s-au casat prin programul Rabla aproape 420.000 de ma\u015fini vechi, iar statul a investit 380 de milioane de euro pentru re\u00eennoirea parcului auto, v\u00e2rsta medie a continuat s\u0103 creasc\u0103.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Aceste procente demonstreaz\u0103 c\u00e2t se poate de conving\u0103tor c\u0103 programul Rabla nu a dus la re\u00eennoirea parcului auto sau la \u00eenti-nerirea sa, iar modific\u0103rile aduse taxei de poluare au avut cel mai mare impact \u015fi au condus la \u00eemb\u0103-tr\u00e2nirea parcului auto”, spune Constantin Stroe, vicepre\u015fedintele Automobile Dacia \u015fi care mai de\u0163ine \u015fi func\u0163ia de pre\u015fedinte al Asocia\u0163iei Constructorilor Auto din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00cen ultimii \u015fase ani \u00een Rom\u00e2nia au intrat peste 1,1 milioane de auto-turisme la m\u00e2na a doua \u015fi s-au \u00eenmatriculat mai pu\u0163in de un milion de ma\u015fini noi. “Realitatea demonstreaz\u0103 c\u0103, indiferent de cele mai bune inten\u0163ii ale programului Rabla, trebuie optimizat\u0103 \u00een primul r\u00e2nd taxa de poluare. Mai mult, noul timbru de mediu nu doar c\u0103 va sus\u0163ine \u00eemb\u0103tr\u00e2nirea, ci o va \u00eencuraja, deoarece taxa se va mic\u015fora cu p\u00e2n\u0103 la 90% pentru ma\u015finile foarte vechi”, a ad\u0103ugat Stroe. El a declarat c\u0103 programul de casare nu-\u015fi poate atinge scopul, \u00een contextul \u00een care taxa de poluare sau mai nou timbrul de mediu \u00eencurajeaz\u0103 importurile de ma\u015fini foarte vechi.<\/p>\n

Anul trecut s-au casat 45.000 de ma\u015fini mai vechi de 10 ani, iar cu tichetele ob\u0163inute s-au cump\u0103rat 15.000 de ma\u015fini noi. Vicepre\u015fedintele APIA Brent Valmar a subliniat c\u0103 unul dintre factorii care au afectat pia\u0163a auto anul trecut a fost programul de casare, deoarece num\u0103rul limitat de tichete a dus la cre\u015fterea speculei cu acestea.<\/p>\n

Valmar, care mai de\u0163ine \u015fi func\u0163ia de director general al Porsche Rom\u00e2nia, cel mai mare importator de pe pia\u0163a local\u0103, este de p\u0103rere c\u0103 spaima cu privire la importurile ma\u015finilor non-Euro, Euro 1 \u015fi 2 nu este \u00eentemeiat\u0103, deoarece au mai r\u0103mas foarte pu\u0163ine ma\u015fini \u00een Vest din aceast\u0103 categorie \u015fi ar trebui ca aten\u0163ia s\u0103 fie asupra celor Euro 3 \u015fi Euro 4 care amenin\u0163\u0103 nu doar pia\u0163a auto local\u0103, ci \u015fi produc\u0163ia \u015fi investi\u0163iile Renault la Dacia \u015fi cele ale Ford. Sumele pl\u0103tite pentru timbrul de mediu, care va fi introdus din luna martie, scad cu p\u00e2n\u0103 la 90% \u00een cazul ma\u015finilor non-Euro, Euro 1 \u015fi 2, care au peste 12-15 ani.<\/p>\n

Potrivit datelor Porsche Rom\u00e2nia, \u00een Germania sunt 1,5 milioane de ma\u015fini la v\u00e2nzare, din care 7% reprezint\u0103 ma\u015fini cu norme de poluare \u00eentre Euro 0 \u015fi 2. Cele mai multe (61%) reprezint\u0103 ma\u015finile Euro 5, \u00een timp ce automobilele Euro 3 \u015fi 4 reprezint\u0103 o treime. Pe de alt\u0103 parte, Constantin Stroe, vicepre\u015fedintele Automobile Dacia, aprecia recent c\u0103 reducerea considerabil\u0103 a timbrului de mediu pentru ma\u015finile vechi va transforma Rom\u00e2nia \u00een cimitirul de ma\u015fini al Europei, deoarece rom\u00e2nii cu putere limitat\u0103 de cump\u0103rare se vor orienta c\u0103tre ma\u015finile vechi \u015fi ieftine.<\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u015fte pre\u0163urile, potrivit datelor Porsche Rom\u00e2nia, o ma\u015fin\u0103 non-Euro poate fi achizi\u0163ionat\u0103 din Germania cu cel mult 400-500 de euro, Euro 1 cu 300 p\u00e2n\u0103 la 800 de euro, iar o ma\u015fin\u0103 Euro 2 cu sume cuprinse \u00eentre 500 \u015fi 1.500 de euro.Pentru acest an oficialii APIA estimeaz\u0103 un nivel al importurilor de aproximativ 150.000 de ma\u015fini la m\u00e2na a doua fa\u0163\u0103 de 175.000 \u00een 2012 \u015fi o pia\u0163\u0103 a autoturismelor noi \u00een cre\u015ftere cu 5% fa\u0163\u0103 de anul anterior, la un nivel de aproximativ 76.000 de unit\u0103\u0163i.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transformarea taxei de poluare \u00een timbru de mediu a readus \u00een discu\u0163ie poluarea, un subiect vechi de ani de zile, \u015ei cum poate fi aceasta redus\u0103, \u00een special \u00een marile ora\u015fe. Care este situa\u0163ia \u015fi ce se poate schimba?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[10287,10168,31279],"class_list":["post-78818","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-mediu","tag-poluare","tag-timbru"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=78818"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78818\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92071,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/78818\/revisions\/92071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=78818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=78818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=78818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}