\nProcentul de\u0163inut de autoturismele mai noi de doi ani a sc\u0103zut semnificativ \u00een ultimii \u015fase ani, ajung\u00e2nd de la 23% \u00een 2007, anul de “boom” al pie\u0163ei auto locale, la 3% \u00een 2012, potrivit datelor Direc\u0163iei Regim Permise de Conducere \u015fi \u00cenmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). \u00cemb\u0103tr\u00e2nirea par\u00adcului auto conduce automat la cre\u015fterea polu\u0103rii, dar afecteaz\u0103 \u015fi businessul service-urilor oficiale \u015fi al impor\u00adtato\u00adrilor auto pe m\u0103sur\u0103 ce proprietarii de ma\u015fini vechi se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre service-uri neoficiale. Pe m\u0103sur\u0103 ce importurile de ma\u015fini second-hand au crescut \u00een ultimii ani, \u015fi v\u00e2rsta medie a crescut. Dac\u0103 \u00een 2007 v\u00e2rsta medie a unui autoturism era de 11,2 ani, \u00een 2012 aceasta a ajuns la 13 ani, potrivit calculelor ZF pe baza datelor DRPCIV. \u00cen acest interval de cinci ani de zile \u00een care s-au casat prin programul “Rabla” aproape 420.000 de ma\u015fini vechi, iar statul a investit 380 mil. euro pentru re\u00eennoirea par\u00adcu\u00adlui auto, v\u00e2rsta medie a par\u00adcului auto a continuat s\u0103 scad\u0103. Tot \u00een acest interval de timp \u00een Rom\u00e2nia au intrat peste 1,1 mi\u00adlioane de autoturis\u00adme la m\u00e2na a doua \u015fi sub un milion de ma\u015fini noi.<\/p>\n