\nOlanda are un CV de invidiat pe plan interna\u0163ional. Fost imperiu comercial \u015fi colonial, \u0163ara este unul dintre membrii fondatori ai Uniunii Europene, ai Orga\u00adni\u00adza\u0163iei pentru Cooperare \u015fi Dezvoltare Eco\u00adnomic\u0103 \u015fi al Organiza\u0163iei Mondiale a Co\u00admer\u0163ului. Aliat apropiat al Germaniei, Olanda este una dintre pu\u0163inele state din zona euro care mai are rating suveran maxim. Economia este a cincea ca m\u0103rime din uniunea monetar\u0103, dar de\u015fi este considerat\u0103 ca f\u0103c\u00e2nd parte din miezul zonei euro, este m\u0103cinat\u0103 de probleme precum una dintre cele mai mari datorii ipotecare din Europa, sc\u0103derea accentuat\u0103 a pre\u0163urilor locuin\u0163elor, declinul sectorului de construc\u0163ii, reducerea cheltuielilor popula\u0163iei \u015fi a investi\u0163iilor, m\u0103surile de austeritate ale gu\u00adver\u00adnu\u00adlui, exporturi mai mici \u015fi criza european\u0103. Pentru c\u0103 aproximativ 60% din exporturi se duc \u00een zona euro, Olanda este foarte sensibil\u0103 la condi\u0163iile economice din uniunea monetar\u0103. Exporturile contribuie cu aproape 30% la Produsul Intern Brut. Activitatea in\u00addus\u00adtrial\u0103 – \u00een care predomin\u0103 pro\u00adcesarea alimentelor, pro\u00adduc\u0163ia de chimicale, rafinarea petrolului \u015fi utilajele electrice – ge\u00adnereaz\u0103 aproxi\u00admativ 20% din PIB. Dar serviciile – \u00een principal bancare \u015fi de asigur\u0103ri, de transport, de logistic\u0103 \u015fi distribu\u0163ie – au un aport normal de peste 50% la veniturile na\u0163ionale.<\/p>\n