\nTransporturile reprezint\u0103 sectorul economic cu cel mai mare consum de carburan\u0163i din UE – \u00een special transportul rutier. Cu to\u0163ii \u015ftim faptul c\u0103 pre\u0163ul acestuia la import este foarte probabil s\u0103 creasc\u0103 pe viitor \u015fi s\u0103 fie, \u00een general, mai greu de ob\u0163inut din anumite zone de instabilitate ale lumii. Ceea ce subliniaz\u0103 necesitatea dezvolt\u0103rii \u015fi promov\u0103rii unor alternative ecologice inovatoare.<\/p>\n
\nEste, de asemenea, o modalitate evident\u0103 de a spori eficien\u0163a economiei europene din punct de vedere al resurselor. Combustibili precum electrici\u00adta\u00adtea, hidrogenul, gazele naturale, biogazul \u015fi biocom\u00adbus\u00adtibilii lichizi pot contribui la diversificarea depen\u00adden\u0163ei Europei de un sigur tip de combustibil \u015fi la reducerea semnificativ\u0103 a emisiilor de carbon \u00een sec\u00adtorul transporturilor. Tehnologiile eficiente din punct de vedere energetic le ofer\u0103, de asemenea, societ\u0103\u0163ilor din UE o oportunitate de afaceri extraordinar\u0103.<\/p>\n
\nCombustibilii alternativi exist\u0103 deja \u015fi, \u00een multe cazuri, tehnologia este suficient de avansat\u0103 \u00eenc\u00e2t s\u0103 permit\u0103 lansarea acestora pe pia\u0163\u0103. Exist\u0103 totu\u015fi o discrepan\u0163\u0103 \u00eentre proiectele demonstrative de succes \u015fi lansarea pe pia\u0163a real\u0103, pe care sectorul privat nu o poate acoperi.<\/p>\n
\nLansarea la scar\u0103 larg\u0103 a fost \u00eempiedicat\u0103 de pre\u0163ul de v\u00e2nzare cu am\u0103nuntul ridicat al vehiculelor res\u00adpective, de nivelul sc\u0103zut de acceptare \u00een r\u00e2ndul consu\u00admatorilor \u015fi de lipsa infrastructurii necesare pentru re\u00eenc\u0103rcare \u015fi realimentare cu combustibil.<\/p>\n
\nConsumatorii vor intra pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 doar dac\u0103 vor avea posibilitatea de a cump\u0103ra vehiculele la un pre\u0163 rezonabil, \u00een condi\u0163iile existen\u0163ei unei infra\u00adstructuri suficiente \u015fi accesibile. \u00cen caz contrar, pia\u0163a nu va izb\u00e2ndi \u00een ciuda investi\u0163iilor enorme f\u0103cute.<\/p>\n
\nLa ora actual\u0103, ne afl\u0103m \u00eentr-un cerc vicios.<\/p>\n
\nInvestitorii nu sunt siguri de noile pie\u0163e \u015fi nu inves\u00adtesc bani \u00een infrastructura destinat\u0103 combus\u00adti\u00adbililor ecologici deoarece num\u0103rul de auto\u00advehicule \u015fi nave este insuficient. La r\u00e2ndul lor, pro\u00adduc\u0103torii nu ofer\u0103 vehiculele respective la pre\u0163uri com\u00adpe\u00adtitive de\u00adoarece cererea din partea consumatorilor este in\u00adsuficient\u0103; consumatorii nu cump\u0103r\u0103 astfel de vehicule deoarece lipse\u015fte infrastructura.<\/p>\n
\nSe explic\u0103 astfel de ce cet\u0103\u0163enii europeni nu au \u00eenc\u0103 \u00eencredere s\u0103 fac\u0103 trecerea c\u0103tre alte tehnologii. Tre\u00adbuie s\u0103 impulsion\u0103m dezvoltarea acestor pie\u0163e noi astfel \u00eenc\u00e2t consumatorii, sectorul industrial \u015fi cel de afaceri s\u0103 \u00eenceap\u0103 s\u0103 se bucure de beneficii.<\/p>\n
\nDac\u0103 infrastructura necesar\u0103 ar fi mai extins\u0103 – nelimit\u00e2ndu-se la c\u00e2teva ora\u015fe, ci acoperind \u00eentreaga Europ\u0103 – consumatorii ar c\u00e2\u015ftiga \u00eencredere \u00een teh\u00adno\u00adlogiile \u00een cauz\u0103.<\/p>\n
\nLa ora actual\u0103, re\u0163eaua european\u0103 de alimentare cu energie, hidrogen \u015fi gaze naturale pentru trans\u00adpor\u00adturi este pur si simplu insuficient\u0103 pentru a permite p\u0103trun\u00adderea pe pia\u0163\u0103 a combustibililor alternativi, mo\u00adtiv pentru care propun o strategie cuprinz\u0103toare pe ter\u00admen lung. Ideea de baz\u0103 este asigurarea unui cadru juridic fiabil \u00een vederea stimul\u0103rii investi\u0163iilor private \u00eentr-o pia\u0163\u0103 nou\u0103. Pentru a crea condi\u0163iile necesare ridi\u00adc\u0103rii nivelului de acceptare \u00een r\u00e2ndul consumatorilor din \u00eentreaga UE, trebuie s\u0103 stabilim o serie de obiec\u00adtive \u00een ceea ce prive\u015fte crearea infrastructurii necesare \u015fi s\u0103 asigur\u0103m compatibilitatea acesteia.<\/p>\n
\nS\u0103 lu\u0103m, de exemplu, propulsia electric\u0103, una dintre principalele op\u0163iuni pe termen lung pentru \u00eenlo\u00adcuirea petrolului pe distan\u0163e scurte \u015fi medii. Av\u00e2nd \u00een ve\u00addere eficien\u0163a energetic\u0103 ridicat\u0103 \u015fi nivelul zero al emi\u00adsiilor de gaze de e\u015fapament, vehiculele electrice ar putea schimba radical modul de organizare, \u00een special al zonelor urbane, din punct de vedere al mobilit\u0103\u0163ii.<\/p>\n
\nSilen\u0163ioasele autobuze ultraecologice \u015fi vehiculele de transport ac\u0163ionate electric ar \u00eembun\u0103t\u0103\u0163i, de asemenea, calitatea vie\u0163ii urbane.<\/p>\n
\nO mare parte din infrastructura necesar\u0103 intro\u00adducerii pe pia\u0163\u0103 a vehiculelor electrice exist\u0103 deja, dar trebuie s\u0103 fie puse la dispozi\u0163ie \u015fi punctele de \u00eenc\u0103rcare. \u00cen cazul vehiculelor electrice, ar trebui s\u0103 fie asigurat un num\u0103r minim de puncte de \u00eenc\u0103rcare \u00een fiecare stat membru p\u00e2n\u0103 \u00een 2020, cel pu\u0163in 10% dintre acestea trebuind s\u0103 fie accesibile popula\u0163iei.<\/p>\n
\nGazele naturale lichefiate reprezint\u0103 singurul combustibil care ar permite atingerea, \u00een limite rezonabile, a \u0163intelor privind emisiile \u00een sectorul transportului naval. Dar lansarea pe pia\u0163\u0103 se afl\u0103, \u00een mare parte, \u00een stadiul de planificare, iar instala\u0163iile de alimentare cu carburant sunt foarte pu\u0163ine. Acestea ar trebui construite \u00een principalele porturi maritime, fluviale \u015fi de canal din Europa, \u00een cazul navelor, res\u00adpectiv pe principalele autostr\u0103zi, \u00een cazul vehi\u00adculelor rutiere.<\/p>\n
\nDac\u0103 vorbim de o pia\u0163\u0103 unic\u0103 pentru combustibili alternativi veridic\u0103, trebuie s\u0103 existe standarde comune privind infrastructura astfel \u00eenc\u00e2t cet\u0103\u0163enii europeni s\u0103 \u00ee\u015fi poat\u0103 conduce \u015fi re\u00eenc\u0103rca autovehiculele \u00een acela\u015fi mod \u00een \u00eentreaga Europ\u0103. Acest lucru presupune existen\u0163a unor metode standard de re\u00eenc\u0103rcare \u015fi realimentare la sta\u0163iile de alimentare, de exemplu acelea\u015fi tipuri de duze de alimentare cu combustibil \u015fi de prize electrice. La ora actual\u0103, consumatorii sunt nevoi\u0163i s\u0103 utilizeze diferite adaptoare, iar investitorii \u015fi produc\u0103torii pl\u0103tesc costuri de modernizare pentru a adopta noi sisteme de re\u00eenc\u0103rcare \u015fi realimentare.<\/p>\n
\nAceast\u0103 nou\u0103 baz\u0103 de clien\u0163i, respectiv pia\u0163\u0103, pre\u00adzint\u0103 un poten\u0163ial ridicat pentru produc\u0103torii \u015fi socie\u00adt\u0103\u0163ile europene. La ora actual\u0103, vehiculele elec\u00adtri\u00adce \u015fi cele alimentate cu hidrogen sau gaze natu\u00adrale de\u0163in o cot\u0103 foarte redus\u0103 pe pia\u0163a interna\u0163ional\u0103, cot\u0103 care va cre\u015fte cu siguran\u0163\u0103 \u00een viitor. \u00cen consecin\u0163\u0103, este o bun\u0103 ocazie pentru produc\u0103torii de autovehicule \u015fi echi\u00adpamente de transport din UE s\u0103 devin\u0103 lideri mon\u00addiali \u00een acest sector aflat \u00een dezvoltare \u015fi s\u0103 \u00ee\u015fi sporeasc\u0103 competitivitatea la nivel mondial. Va fi astfel stimulat\u0103 cre\u015fterea economic\u0103 \u00een Europa \u015fi vor fi create noi locuri de munc\u0103, \u00een special la nivelul \u00eentreprinderilor mici \u015fi mijlocii.<\/p>\n
\nPrincipalul obstacol \u00een calea acceler\u0103rii dezvolt\u0103rii viito\u00adrilor combustibili utiliza\u0163i \u00een transporturi este re\u00adprezentat de nesiguran\u0163a cererii din partea produ\u00adc\u0103torilor, a investitorilor \u015fi a consumatorilor. Este tim\u00adpul s\u0103 le transmitem tuturor semnale clare prin crea\u00adrea con\u00addi\u0163iilor necesare achizi\u0163iei acestui tip de com\u00adbustibili \u015fi de vehicule de pe pia\u0163a UE.<\/p>\n