\nV\u00e2nz\u0103rile de autoturisme au \u00eenregistrat \u00een 2012 o sc\u0103dere de aproape 25%, la circa 71.000 -72.000 de unit\u0103\u0163i, potrivit juc\u0103torilor din pia\u0163a auto, cel mai redus nivel din ultimii 12 ani.”Pia\u0163a a sc\u0103zut dramatic \u00een 2012, \u00een special pe segmentul persoanelor fizice. A fost, practic, anul care a adus pia\u0163a auto \u00eenapoi la nivelul anului 2000 ca num\u0103r de ma\u015fini noi livrate. Date fiind v\u00e2nz\u0103rile din ultimul trimestru al anului, sc\u0103derea pie\u0163ei auto comparativ cu 2011 poate dep\u0103\u015fi 25%”, a spus Dana Cortina, directorul general al Porsche Inter Auto, divizia de retail a Porsche Holding \u00een Rom\u00e2nia. Declinul de aproape 25% \u00eenregistrat de pia\u0163a auto local\u0103 anul trecut este cel mai mare din ultimii trei ani, fiind dep\u0103\u015fit doar de cel de peste 50% din 2009. \u00cen ceea ce pri\u00adve\u015fte 2013, evolu\u0163ia pie\u0163ei auto depinde de un num\u0103r mare de variabile, printre care cele mai importante sunt taxa de poluare \u015fi modul \u00een care va fi modificat\u0103, dar \u015fi programul “Rabla”, care a sus\u0163inut pia\u0163a \u00een ultimii trei ani. Pre\u0163ul unui litru de benzin\u0103 \u00een anul 2000 era de circa 13.000 de lei vechi. Procesul de denominare introdus \u00een anul 2005 prin care s-a f\u0103cut trecerea la leul greu a t\u0103iat patru zerouri din cota\u0163ia monedei na\u0163ionale de atunci.<\/p>\n