CARE VOR FI CELE MAI MARI PERICOLE \u015eI OPORTUNIT\u0102\u0162I \u00ceN 2013 PENTRU ECONOMIE \u00ceN GENERAL \u015eI PENTRU PIA\u0162A DE LOGISTIC\u0102?
\n“Cam to\u0163i cei veni\u0163i deja \u00ee\u015fi propun s\u0103 creasc\u0103 \u015fi mai sunt \u015fi al\u0163ii care bat cu putere la u\u015fa Rom\u00e2niei”, spune Olteanu. Presiunea concuren\u0163ial\u0103 va fi amplificat\u0103 de presiunea clien\u0163ilor, care cer din ce \u00een ce mai mult reduceri de pre\u0163uri. Directorul FM Logistic Rom\u00e2nia crede c\u0103 e posibil s\u0103 existe transferuri de proprietate \u00een cazul celor care nu mai reu\u015fesc s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 presiunii. “Noi prognoz\u0103m o stagnare pe volumele clien\u0163ilor de azi – cei ce cresc vor compensa \u00een volum pe cei ce scad. De asemenea, \u00eencerc\u0103m s\u0103 aducem clien\u0163i noi \u015fi deja suntem \u00een discu\u0163ii avansate cu dou\u0103 firme.”<\/p>\n<\/p>\n
VA ADUCE 2013 CEVA NOU PE PIA\u0162\u0102?
\nEconomia \u00een ansamblu va avea un trend u\u015for cresc\u0103tor, “cel pu\u0163in din cum se vede din biroul meu”, spune Olteanu. Este de a\u015fteptat ca pia\u0163a de logistic\u0103 s\u0103 creasc\u0103; sunt din ce \u00een ce mai multe firme care ori au nevoie s\u0103 \u00ee\u015fi transforme depozitul \u00een unitate de produc\u0163ie \u015fi externalizeaz\u0103 partea de logistic\u0103; sunt \u015fi companii care decid s\u0103 produc\u0103 local \u015fi export\u0103 – sunt semne clare c\u0103 scumpirea carburan\u0163ilor “nu e doar cium\u0103 pentru noi, poate fi \u015fi benefic\u0103, pentru c\u0103 va cre\u015fte costul de transport al Chinei \u015fi automat pre\u0163ul produselor fabricate acolo”, puncteaz\u0103 C\u0103t\u0103lin Olteanu. Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, faptul c\u0103 \u00een fiecare zi se deschide c\u00e2te un nou punct de v\u00e2nzare, iar retailul modern apare \u00een cele mai neb\u0103nuite locuri va fragmenta \u015fi mai mult nevoia de marf\u0103. Ceea ce va \u00eensemna un mix mai mare de produse, o cre\u015ftere a nevoilor de preg\u0103tire a m\u0103rfurilor. “Noi va trebui s\u0103 g\u0103sim oportunit\u0103\u0163ile \u00een aceast\u0103 lume agitat\u0103”, adaug\u0103 Olteanu, care mai spune c\u0103 FM Logistic \u015fi-a bugetat pentru anul viitor o cre\u015ftere u\u015foar\u0103 \u015fi lucreaz\u0103 la un plan pentru a aborda segmente noi de business.<\/p>\n
CE VA INFLUEN\u0162A CEL MAI MULT PIA\u0162A DE LOGISTIC\u0102 ANUL VIITOR?
\nSistemul circulator al economiei, logistica, este la r\u00e2ndul s\u0103u sub influen\u0163a direct\u0103 a mai mul\u0163i factori. \u00centre ace\u015ftia, un rol important \u00eel are pre\u0163ul carburan\u0163ilor, dar \u015fi al chiriilor, cursul valutar, \u00een general, orice majorare de cost. \u00censemn\u0103tate pentru domeniu are \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea infrastructurii (chiar \u015fi doar pe alocuri) \u015fi presiunea din ce \u00een ce mai mare pentru un sistem de transport intermodal. \u00cen plus, \u00een privin\u0163a pl\u0103\u0163ilor, tendin\u0163a este ca banii s\u0103 vin\u0103 c\u00e2t mai t\u00e2rziu. “Pur \u015fi simplu contractele se schimb\u0103 \u00een direc\u0163ia asta, deci nu e ceva nea\u015fteptat. Pe de alt\u0103 parte, devine o practic\u0103 din ce \u00een ce mai comun\u0103 s\u0103 prime\u015fti un termen de plat\u0103 la 45-60 de zile. M\u0103 \u00eentreb p\u00e2n\u0103 unde se va merge \u00een direc\u0163ia asta, pentru c\u0103 devine periculos \u015fi incontrolabil”, afirm\u0103 reprezentantul FM Logistic.<\/p>\n
CE ELEMENTE DEFINITORII AR PUTEA AVEA 2013?
\n\u00cen opinia lui C\u0103t\u0103lin Olteanu, anul care urmeaz\u0103 va fi “cel pu\u0163in agitat” \u015fi va fi marcat de ceea ce se nume\u015fte “managementul schimb\u0103rii”, pentru c\u0103 multe lucruri se vor schimba. Automobilele vor schimba modelul de business din Rom\u00e2nia, pentru a servi la mai mult dec\u00e2t Dacia\/Renault, unit\u0103\u0163ile de produc\u0163ie locale vor deveni mai puternice, angaja\u0163ii \u00eencep s\u0103-\u015fi piard\u0103 r\u0103bdarea din cauz\u0103 c\u0103 muncesc mai mult pe mai pu\u0163in, enumer\u0103 Olteanu. \u015ei domeniul logisticii se va schimba \u00eencet-\u00eencet. Vor ap\u0103rea din ce \u00een ce mai multe segmente de autostrad\u0103, ceea ce va schimba modelul de distribu\u0163ie. Directorul FM Logistic d\u0103 \u015fi un exemplu concret: autostrada Timi\u015foara – Bucure\u015fti ar trebui s\u0103 aib\u0103 420-450 km, adic\u0103 trei ore de mers cu autoturismul. \u00cen concluzie, num\u0103rul pasagerilor dependen\u0163i de avion va sc\u0103dea. “A\u015fa \u015fi \u00een transport – viteza medie va cre\u015fte de la 35 p\u00e2n\u0103 pe la 75-80 km\/or\u0103 \u015fi asta va schimba modul de abordare a rela\u0163iei dintre expeditor \u015fi destinatar.”<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Anul 2013 se anun\u0163\u0103 unul la fel de temperat ca 2012, iar cre\u015fterile modeste din pia\u0163a serviciilor medicale private se vor al\u0103tura sc\u0103derii pie\u0163ei farmaceutice.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[30763,8521,222,7183],"class_list":["post-76503","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-dilemele-anului","tag-logistica","tag-strategie","tag-tendinte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89899,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76503\/revisions\/89899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}