{"id":76094,"date":"2012-12-25T13:21:34","date_gmt":"2012-12-25T13:21:34","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=76094"},"modified":"2026-04-03T09:52:28","modified_gmt":"2026-04-03T09:52:28","slug":"ce-masini-sunt-implicate-cel-mai-des-in-accidente-rutiere-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=76094","title":{"rendered":"Ce ma\u015fini sunt implicate cel mai des \u00een accidente rutiere"},"content":{"rendered":"

Unul din 192 de automobile Mercedes-Benz \u015fi unul din 300 de automobile BMW au fost implicate \u00een accidente rutiere grave \u00een primele nou\u0103 luni ale anului trecut, arat\u0103 datele Direc\u0163iei Rutiere din cadrul Inspectoratului General al Poli\u0163iei Rom\u00e2ne. Conform acestor date, autoturismele Mercedes-Benz \u015fi BMW au fost implicate anul trecut \u00een 11,5% din accidentele grave de circula\u0163ie, de\u015fi reprezint\u0103 doar 4,4% din \u00eentregul parc auto din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Printre cele mai cunoscute accidente rutiere cu un Mercedes-Benz este cel \u00een care a fost implicat\u0103 vedeta TV \u015eerban Huidu, care conducea un SUV ML atunci c\u00e2nd s-a ciocnit de un autoturism Dacia Logan. \u00cen urma accidentului cei trei pasageri din Logan au decedat, \u00een timp ce ocupan\u0163ii SUV-ului au sc\u0103pat f\u0103r\u0103 r\u0103ni grave. La c\u00e2teva zile de la acest incident, pe Calea Floreasca din Capital\u0103, un \u015fofer \u00een v\u00e2rst\u0103 de 20 de ani aflat la volanul unui SUV BMW X5 a omor\u00e2t dou\u0103 persoane lovind trei ma\u015fini.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Principala cauz\u0103 a acestor statistici este, potrivit dealerilor de pe pia\u0163a local\u0103, faptul c\u0103, \u00een Rom\u00e2nia, automobilele de lux sau sport sunt achizi\u0163ionate de foarte multe ori de c\u0103tre sau pentru \u015foferi tineri, lipsi\u0163i de experien\u0163\u0103, \u00een timp ce \u00een Vest acestea sunt de obicei de\u0163inute de persoane de peste 40 de ani, cu experien\u0163\u0103 \u00een \u015fofat.<\/p>\n

“Nu cred c\u0103 poate cineva s\u0103 conteste siguran\u0163a modelelor noastre. Spre exemplu, BMW Seria 5 este p\u00e2n\u0103 acum singurul automobil din istorie care a ob\u0163inut un punctaj de 100% pentru siguran\u0163a activ\u0103 la testele EuroNCAP, iar sistemele se reg\u0103sesc acum \u015fi pe noile Seria 1 \u015fi Seria 3”, a declarat Marco Schulz, directorul general al BMW Group Rom\u00e2nia. Schulz a subliniat c\u0103 “educa\u0163ia rutier\u0103 este o preocupare tot mai important\u0103 pentru BMW \u00een Rom\u00e2nia. Anual sunt realizate sesiuni de teste demonstrative unde a fost introdus un modul de baz\u0103 despre condusul defensiv. La nivel interna\u0163ional avem mai multe exemple de ac\u0163iuni BMW Group \u00een aceast\u0103 direc\u0163ie \u015fi acum analiz\u0103m \u00een ce m\u0103sur\u0103 pot fi preluate \u015fi aici”.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Oficialii Mercedes-Benz subliniaz\u0103 c\u0103 un constructor auto se ocup\u0103 \u00een primul r\u00e2nd de asigurarea unui grad c\u00e2t mai ridicat de siguran\u0163\u0103 a pasagerilor \u015fi contribuie pe c\u00e2t posibil la educarea clien\u0163ilor, dar nu poate influen\u0163a direct comportamentul \u015foferului. “Autovehiculele Mercedes-Benz sunt recunoscute pentru maximul de confort \u015fi siguran\u0163\u0103 oferit \u015foferilor \u015fi pasagerilor, aceste caracteristici fiind intens exploatate, \u00een special pe distan\u0163e lungi. \u00cen acest sens, num\u0103rul de kilometri parcur\u015fi \u015fi distan\u0163ele pe care sunt exploatate sunt factori importan\u0163i pentru relevan\u0163a acestei statistici. Mai mult, accidentele depind de o serie de circumstan\u0163e concrete \u00een care acestea s-au produs”, a spus Gabriel Cr\u0103ciun, director de comunicare \u00een cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00cen ceea ce prive\u015fte reducerea num\u0103rului de accidente, Mercedes-Benz, at\u00e2t la nivel mondial, c\u00e2t \u015fi \u00een Rom\u00e2nia, \u00eencurajeaz\u0103 responsabilitatea \u015foferilor \u00een trafic printr-o serie de ac\u0163iuni menite s\u0103 creasc\u0103 gradul de siguran\u0163\u0103 la volan. Spre exemplu, pe plan local, \u00een fiecare toamn\u0103, timp de o lun\u0103, Mercedes-Benz Rom\u00e2nia desf\u0103\u015foar\u0103 \u00een colaborare cu Parteneriatul Rom\u00e2n de Siguran\u0163\u0103 Rutier\u0103 GRSP Rom\u00e2nia \u015fi Funda\u0163ia pentru SMURD un program gratuit de verificare \u015fi reglare a luminilor exterioare prin intermediul centrelor autorizate.<\/p>\n

“Nu conteaz\u0103 marca automobilului, ci puterea acestuia \u015fi v\u00e2rsta, implicit experien\u0163a \u015foferului. Spre exemplu, dac\u0103 un pu\u015fti de 19 ani conduce o ma\u015fin\u0103 puternic\u0103, nu se mai pune problema de risc, este aproape o certitudine c\u0103 va avea loc un accident”, a spus Liviu Stoicescu, pre\u015fedintele Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din Rom\u00e2nia (BAAR). El a subliniat c\u0103 riscul unui accident este la fel de mare \u015fi \u00een cazul unor automobile mai ieftine, dar modificate (tunate) pentru a dezvolta o putere mai mare. Mai mult, \u00een cazul ma\u015finilor de clas\u0103 mic\u0103, riscul unui accident grav este mai mare dec\u00e2t \u00een cel al unui SUV din motiv c\u0103 un automobil mare poate absorbi mai u\u015for for\u0163a impactului.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

“Nu marca este problema \u00een acest caz, ci \u015fi <povestea> carnetului de conducere ob\u0163inut prea u\u015for. Aspira\u0163ional, Mercedes-Benz \u015fi BMW sunt cele mai dorite ma\u015fini \u015fi din p\u0103cate mul\u0163i <se arunc\u0103> s\u0103-\u015fi cumpere cea mai puternic\u0103 versiune pe care \u015fi-o pot permite. \u00cen acela\u015fi timp, un automobil cu trac-\u0163iune spate este mai greu de controlat \u00eentr-o situa\u0163ie-limit\u0103 dec\u00e2t unul cu trac\u0163iune fa\u0163\u0103. Din p\u0103cate pentru cele dou\u0103 m\u0103rci germane, ele sunt singurele prezente \u00een num\u0103r mare \u00een Rom\u00e2nia \u015fi implicit <expuse> acestor studii”, a spus Tudor Bratu, redactorul-\u015fef al revistei ProMotor. El a subliniat c\u0103 \u015fcoala de \u015foferi \u015fi implicit examenul auto ar trebui s\u0103 preg\u0103teasc\u0103 viitorul \u015fofer pentru toate tipurile de autoturisme, nu doar pentru un model Dacia. Ma\u015finile sport sunt puternice \u015fi rapide, iar pe m\u00e2inile unor \u015foferi lipsi\u0163i de experien\u0163\u0103 devin adev\u0103rate arme mortale.<\/p>\n

Topul num\u0103rului de automobile dintr-o marc\u0103 implicate \u00een accidente grave de circula\u0163ie (nu vinovate pentru producerea accidentului) este similar cu cel al num\u0103rului de ma\u015fini ale m\u0103rcii respective care se reg\u0103sesc \u00een parcul auto na\u0163ional. Spre exemplu, Dacia de\u0163ine o cot\u0103 de 23% din accidentele grave ce au avut loc \u00een primele nou\u0103 luni ale anului trecut \u015fi 22% din total parc auto \u00een acela\u015fi interval de timp. \u00cen acela\u015fi timp, doar un automobil Dacia dintr-o mie \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia a fost implicat \u00eentr-un accident \u00een primele nou\u0103 luni ale anului trecut, fa\u0163\u0103 de \u015fase dintr-o mie \u00een cazul Mercedes-Benz sau trei \u00een cel al BMW \u015fi Daewoo.
\n“Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 aceste m\u0103rci reprezint\u0103 cele mai numeroase tipuri de autovehicule \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia, pentru informarea corect\u0103 \u015fi evitarea afect\u0103rii imaginii firmelor produc\u0103toare, consider\u0103m c\u0103 datele trebuie prezentate \u00een corelare cu cele existente \u00een eviden\u0163a Direc\u0163iei Regim Permise de Conducere \u015fi \u00cenmatriculare a Vehiculelor”, a spus Lucian Dini\u0163\u0103, comisar-\u015fef de poli\u0163ie, director al Inspectoratului General al Poli\u0163iei Rom\u00e2ne, Direc\u0163ia Rutier\u0103.<\/p>\n

\u00cen anul 2010 s-au \u00eenregistrat 9.225 de accidente grave de circula\u0163ie, \u00een sc\u0103dere cu 10% fa\u0163\u0103 de anul anterior. Tendin\u0163a descresc\u0103toare nu a continuat \u00eens\u0103 \u015fi \u00een 2011, c\u00e2nd num\u0103rul accidentelor grave de circula\u0163ie a crescut cu 61 de incidente, p\u00e2n\u0103 la 6.749.<\/p>\n

Companiile de asigur\u0103ri taxeaz\u0103 suplimentar ma\u015finile cu motoare mari \u00een cazul asigur\u0103rii obligatorii de tip RCA, aceasta fiind calculat\u0103 \u00een func\u0163ie de capacitatea cilindric\u0103 a motorului, dar sunt luate \u00een calcul \u015fi elemente precum puterea motorului, daunele provocate anterior \u015fi marca automobilului (la companii de asigur\u0103ri precum Ardaf, Generali sau Groupama). \u00cen cazul asigur\u0103rilor de tip CASCO, acestea sunt calculate, \u00een general, \u00een func\u0163ie de valoarea ma\u015finii, marc\u0103, model \u015fi kilometraj. “Pre\u0163ul unei poli\u0163e RCA poate varia chiar \u015fi de la simplu la dublu \u00een func\u0163ie de v\u00e2rsta \u015fi experien\u0163a \u015foferului. Un conduc\u0103tor auto de 19 ani pl\u0103te\u015fte mai mult dec\u00e2t unul de 47 de ani \u015fi permis de 29 de ani deoarece acesta nu are experien\u0163a necesar\u0103 de a evita multe dintre posibilele accidente”, a spus Stoicescu.
\nMai mult, speciali\u015ftii \u00een domeniu sus\u0163in inclusiv crearea unui cazier al \u015foferului deoarece exist\u0103 multe cazuri \u00een care tinerii conduc respect\u00e2nd toate regulile de circula\u0163ie, iar cei mai \u00een v\u00e2rst\u0103 conduc mai agresiv. Nu de pu\u0163ine ori se poate observa \u00een trafic cum p\u0103rin\u0163ii \u00ee\u015fi las\u0103 copiii de sub 12 ani s\u0103 stea pe locul din dreapta fa\u0163\u0103 sau la mijlocul banchetei spate f\u0103r\u0103 centur\u0103 de siguran\u0163\u0103 sau scaun special, ceea ce le pune via\u0163a \u00een pericol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lipsa de experien\u0163\u0103 a \u015foferilor \u015fi automobilele puternice reprezint\u0103 de cele mai multe ori \u201cre\u0163eta perfect\u0103\u201d a accidentelor rutiere grave. A\u015fa se face c\u0103 m\u0103rcile premium sau sport, cunoscute pentru motoarele puternice, se reg\u0103sesc \u00een topul automobilelor implicate \u00een incidente rutiere grave.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[13325,6577,195,15236],"class_list":["post-76094","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-accidente","tag-auto","tag-experienta","tag-soferi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76094"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89527,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76094\/revisions\/89527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}