Retragerea operatorului low-cost easyJet de la Bucure\u015fti, absen\u0163a liderului european Ryanair \u015fi stagnarea num\u0103rului de pasageri transporta\u0163i de Blue Air i-ar putea pune pe maghiarii de la Wizz Air \u00eentr-o situa\u0163ie avantajoas\u0103 \u00een materie de tarif perceput pentru bilete. \u00cen termeni de num\u0103r de pasageri transporta\u0163i, Blue Air a cobor\u00e2t de la 1,7 milioane de pasageri transporta\u0163i \u00een 2009 la 1,5 milioane anul trecut, \u015fi tot 1,5 milioane \u00een 2012, \u00een timp ce Wizz Air a crescut de la 1,7 milioane \u00een 2009 la 2,7 milioane \u00een 2011 \u015fi 3,1 milioane \u00een 2012, devans\u00e2nd \u015fi transportatorul na\u0163ional TAROM, ale c\u0103rui pierderi au ajuns la peste 200 de milioane de euro \u00een ultimii patru ani.<\/p>\n
2012 a fost \u015fi anul \u00eenchiderii aeroportului B\u0103neasa din Bucure\u015fti, iar Otopeni va r\u0103m\u00e2ne cel pu\u0163in \u00een urm\u0103torii zece ani singurul aeroport din Capital\u0103, unul deloc ieftin dup\u0103 cum spun principalii operatori aerieni care zboar\u0103 de acolo. Celor 102 avioane care decolau \u00een medie \u00een fiecare zi de pe Otopeni li s-au ad\u0103ugat alte 35 de curse \u00een medie ale Blue Air sau Wizz Air, potrivit datelor Ziarului Financiar. “Fie c\u0103 e criz\u0103 sau nu, lumea tot c\u0103l\u0103tore\u015fte, iar pre\u0163ul \u015fi rezervarea tot mai din timp sunt priorit\u0103\u0163ile pasagerului”, spune Mirela Tudorache-Secan, directorul de marketing al Blue Air.<\/p>\n
Nu \u00een cele din urm\u0103, 2012 a fost \u015fi anul \u00een care managementul privat a fost instituit la transportatorul na\u0163ional TAROM. Belgianul Christian Edouard Heinzmann, 59 de ani, a fost numit CEO de c\u0103tre consiliul de administra\u0163ie, din care mai fac parte, printre al\u0163ii, Dan Pascariu, pre\u015fedintele Consiliului de Administra\u0163ie al UniCredit \u0162iriac Bank, antreprenorul Marius Ghenea, astronautul Dumitru Prunariu \u015fi Ciprian Ladunca, vicepre\u015fedintele companiei de asigur\u0103ri Metlife Alico Rom\u00e2nia. Dup\u0103 cum declara, citat de ZF, Doru Lion\u0103chescu, pre\u015fedintele casei de investi\u0163ii Capital Partners, handicapul preg\u0103tirii mediocre a noului CA al Tarom nu e totu\u015fi cea mai mare problem\u0103 \u015fi nu va fi principala cauz\u0103 a e\u015fecului acestui experiment nefericit: “Principala problem\u0103 o constituie arhitectura actual\u0103 a industriei aviatice mondiale, care nu las\u0103 nicio speran\u0163\u0103 de supravie\u0163uire independent\u0103 operatorilor minusculi, mai ales celor de\u0163inuti de stat, a\u015fa cum e TAROM”.<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pragul de trei milioane de pasageri transporta\u0163i pe calea aerului va fi dep\u0103\u015fit \u00een 2012 de maghiarii de la Wizz Air, iar re\u0163eta low-cost arat\u0103 c\u0103 plusurile de dou\u0103 cifre de la an la an nu se opresc aici. \u00cen pia\u0163a low-cost, maghiarii de\u0163in \u00een prezent o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 66,4% \u00een Rom\u00e2nia, fa\u0163\u0103 de 26,2%, c\u00e2t are Blue Air, mult peste media Wizz Air la nivelul Europei Centrale \u015fi de Est – de 37,7%, potrivit datelor furnizate de companie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9421],"tags":[235,16426,7933,399,30458],"class_list":["post-75898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultura","tag-business","tag-economic","tag-evenimente","tag-retail","tag-retrospectiva-2012"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89363,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75898\/revisions\/89363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}