2012 A FOST UN AN AL EXTREMELOR PE PIA\u0162A CONSTRUC\u0162IILOR: de\u015fi cel pu\u0163in la capitolul infrastructur\u0103 s-a dovedit a fi unul foarte bun, cu inaugur\u0103ri importante, pe partea de investi\u0163ii private situa\u0163ia a fost diferit\u0103, \u00een special din cauza instabilit\u0103\u0163ii politice din var\u0103. Astfel, 2012 a fost cel mai “bogat” de dup\u0103 Revolu\u0163ie la capitolul finaliz\u0103ri de autostr\u0103zi, aproape 140 de kilometri fiind deschi\u015fi circula\u0163iei anul acesta pe rutele centura Bucure\u015fti-Ploie\u015fti, Cernavod\u0103-Medgidia-Constan\u0163a, centura Constan\u0163ei la standard de autostrad\u0103, precum \u015fi o parte din tronsonul Timi\u015foara-Lugoj.<\/p>\n
Chiar dac\u0103 \u00een sf\u00e2r\u015fit anul acesta Rom\u00e2nia a reu\u015fit s\u0103 treac\u0103 pragul de 500 de kilometri de autostr\u0103zi, ve\u015ftile pentru anii urm\u0103tori nu sunt la fel de bune, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 2012 a adus \u015fi o schimbare de viziune a autorit\u0103\u0163ilor, acestea opt\u00e2nd s\u0103 reduc\u0103 banii de investi\u0163ii \u015fi, implicit, fondurile pentru infrastructur\u0103. Proiecte precum centura Capitalei, magistrala 5 de metrou Drumul Taberei-Universitate, reabilitarea c\u0103ii ferate Curtici-Arad au r\u0103mas cu mai pu\u0163in de jum\u0103tate din banii care le-au fost aloca\u0163i la \u00eenceputul anului, dup\u0103 o rectificare bugetar\u0103 care a redus puternic fondurile Ministerului Transporturilor.<\/p>\n
La capitolul investi\u0163ii private, lucrurile s-au mi\u015fcat destul de slab anul acesta, cu toate c\u0103 \u00een primele luni a\u015ftept\u0103rile erau destul de mari. Scandalurile politice din var\u0103 au \u015fters apetitul investitorilor pentru noi construc\u0163ii, pun\u00e2ndu-i \u00een situa\u0163ia de a-\u015fi am\u00e2na sau chiar anula planurile pe pia\u0163a local\u0103. Singurii care au mai dat de lucru constant constructorilor au fost retailerii, anul acesta inaugur\u00e2ndu-se sute de noi spa\u0163ii – super \u015fi hipermarketuri, magazine de bricolaj, de mobil\u0103 dar \u015fi centre comerciale. \u00cen privin\u0163a inaugur\u0103rilor de malluri, 2012 a fost sub a\u015ftept\u0103ri, doar dou\u0103 proiecte fiind finalizate anul acesta: Palas Ia\u015fi \u015fi Ploie\u015fti Shopping City. Iar dac\u0103 reziden\u0163ialul \u00eenc\u0103 bate pasul pe loc, pe partea de spa\u0163ii de birouri dezvoltatorii s-au orientat c\u0103tre extinderi, respectiv moderniz\u0103ri \u015fi eficientiz\u0103ri ale cl\u0103dirilor de\u0163inute.<\/p>\n
2012 A MAI \u00ceNSEMNAT \u015eI O CRE\u015eTERE ACCENTUAT\u0102 A NUM\u0102RULUI DE INSOLVEN\u0162E \u015eI FALIMENTE DIN INDUSTRIA CONSTRUC\u0162IILOR. \u00cens\u0103 firme mari, cu afaceri de sute de milioane de euro, precum Romstrade, controlat\u0103 de Nelu Iordache, sau Confort, a lui Georgic\u0103 Cornu, au c\u0103zut prad\u0103 fenomenului insolven\u0163ei. Pe de alt\u0103 parte, anul acest an a adus \u015fi o cre\u015ftere a num\u0103rului de fuziuni \u015fi achizi\u0163ii de pe pia\u0163a materialelor de construc\u0163ii. Unii juc\u0103tori, precum AdePlast, firm\u0103 controlat\u0103 de Marcel B\u0103rbu\u0163, sau Arcon a lui Ioan \u0162i\u0163eiu, au ales s\u0103 achizi\u0163ioneze de la concuren\u0163\u0103 diferite unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie, \u00een timp ce al\u0163ii, precum Fabryo \u015fi Atlas Corporation, au decis s\u0103-\u015fi uneasc\u0103 for\u0163ele prin fuziune pentru a crea noi lideri de pia\u0163\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2012 A FOST UN AN AL EXTREMELOR PE PIA\u0162A CONSTRUC\u0162IILOR: de\u015fi cel pu\u0163in la capitolul infrastructur\u0103 s-a dovedit a fi unul foarte bun, cu inaugur\u0103ri importante, pe partea de investi\u0163ii private situa\u0163ia a fost diferit\u0103, \u00een special din cauza instabilit\u0103\u0163ii politice din var\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[530],"tags":[7263,7226,7933,15429,30458],"class_list":["post-75860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analize","tag-autostrazi","tag-constructii","tag-evenimente","tag-insolvente","tag-retrospectiva-2012"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89324,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75860\/revisions\/89324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}