{"id":75188,"date":"2012-12-05T11:24:11","date_gmt":"2012-12-05T11:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=75188"},"modified":"2026-04-03T09:29:38","modified_gmt":"2026-04-03T09:29:38","slug":"minivan-de-romania-viziune-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=75188","title":{"rendered":"Minivan de Rom\u00e2nia, viziune de Europa"},"content":{"rendered":"

Lansat \u00een 2007 ca proiect \u00een cadrul Ford Europa pentru a \u00eenlocui crossoverul Fusion, B-Max a luat prin surprindere pia\u0163a auto de pe continent. Mai mult, Ford a pus Rom\u00e2nia pe harta \u0163\u0103rilor produc\u0103toare de automobile “hi-tech”, \u00een condi\u0163iile \u00een care p\u00e2n\u0103 atunci eram cunoscu\u0163i pentru ma\u015finile low-cost produse de Renault la uzina Dacia din Mioveni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dar cum a fost primit B-Max de presa european\u0103? “B-Max este un pas foarte mare \u00een direc\u0163ia corect\u0103”, este concluzia editorilor revistei britanice “CAR”, \u00een timp ce \u00een publica\u0163ia german\u0103 “Auto Motor und Sport” minivanul a fost votat drept cel mai frumos monovolum, detaliu care poate nu pare prea important la prima vedere. Dar acest detaliu poate influen\u0163a decizia de achizi\u0163ie, mai ales c\u00e2nd ma\u015fina a dep\u0103\u015fit noul Fiat 500L, unul din principalii s\u0103i concuren\u0163i, sau Renault Scenic, un model cu o tradi\u0163ie de peste 15 ani pe segmentul monovolumelor.<\/p>\n

Pentru irlandezii de la “Offaly Express”, Ford B-Max este ma\u015fina mic\u0103 ideal\u0103 pentru o familie. “B-Max este ma\u015fina mic\u0103 ideal\u0103 pentru o familie, care se dovede\u015fte a fi flexibil\u0103 \u015fi versatil\u0103 datorit\u0103 u\u015filor. \u00cen plus, este \u015fi pl\u0103cut\u0103 la condus”, a notat Hugh Maguire, jurnalistul publica\u0163iei irlandeze. Cei de la Top Gear din Marea Britanie au notat c\u0103 “B-Max este un rezultat bun al celor de la Ford. Nu este o ma\u015fin\u0103 de vis, \u00eens\u0103 este ieftin\u0103 \u015fi util\u0103. Care este problema? Fiat va lansa 500L pe acela\u015fi segment \u015fi ar putea fi considerat mai fashion, cu toate c\u0103 nu are acela\u015fi sistem de u\u015fi practice”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Desigur, cel mai important “detaliu” pentru englezi este c\u0103 B-Max vine la un pre\u0163 similar cu cel al Fiesta. Cel mai important element al lui B-Max nu a fost ignorat nici de cei de la publica\u0163ia german\u0103 “Auto BILD”: “Ford dore\u015fte s\u0103 atrag\u0103 clien\u0163ii ma\u015finilor mai mari, \u00een condi\u0163iile \u00een care micul minivan este \u00eenc\u0103p\u0103tor”. Ce concluzie trage jurnalistul Joerg Maltzan? “\u015ei Peugeot 1007 avea u\u015fi glisante \u015fi a e\u015fuat. Acum Ford \u00eencearc\u0103 un amestec \u00eentre u\u015fi normale \u015fi cele glisante, care fac din B-Max o ma\u015fin\u0103 mai practic\u0103. Acest concept are un succes imediat.”<\/p>\n

O diferen\u0163\u0103 notabil\u0103 \u00eentre prezent\u0103rile modelelor Dacia lansate \u00een ultimii opt ani \u015fi cele ale B-Max este c\u0103 de aceast\u0103 dat\u0103 primul paragraf nu mai sublinia faptul c\u0103 ma\u015fina este fabricat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia; Ford este recunoscut\u0103 ca o marc\u0103 global\u0103, \u00een timp ce Dacia se identific\u0103 imediat cu Rom\u00e2nia. Pe fondul cererii din Europa, Ford a produs de la finalul lunii iunie \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie peste 21.800 de ma\u015fini, reu\u015find s\u0103 sus\u0163in\u0103 pe plus produc\u0163ia de ma\u015fini la nivelul pie\u0163ei locale \u00een acest an, dup\u0103 ce Dacia a pierdut c\u00e2teva procente din v\u00e2nz\u0103ri.<\/p>\n

Pentru prima dat\u0103 \u00een luna octombrie activitatea Ford a influen\u0163at produc\u0163ia \u015fi exporturile de automobile de pe pia\u0163a local\u0103, pe fondul acceler\u0103rii produc\u0163iei uzinei de la Craiova. Dar, dac\u0103 p\u00e2n\u0103 acum pentru Ford Craiova \u00eent\u00e2i se estimase o produc\u0163ie total\u0103 \u00een 2012 de 60.000 de unit\u0103\u0163i, aceasta a sc\u0103zut la 40.000 de unit\u0103\u0163i pe fondul demar\u0103rii mai lente a produc\u0163iei, iar acum cel mai probabil nu se va mai dep\u0103\u015fi pragul de 30.000 de ma\u015fini.<\/p>\n

\u00cen ciuda reac\u0163iilor pozitive, faptul c\u0103 B-Max se adreseaz\u0103 familiilor tinere, adic\u0103 segmentului care, \u00een \u0163\u0103ri precum Spania, asigur\u0103 grosul masei de \u015fomeri, face ca Ford Rom\u00e2nia s\u0103 reduc\u0103 produc\u0163ia de
\nB-Max pe fondul pie\u0163ei auto europene \u00een sc\u0103dere, potrivit oficialilor companiei, oprind unul dintre cele dou\u0103 schimburi de asamblare a monovolumului. Astfel, dac\u0103 \u00een dou\u0103 schimburi erau produse peste 500 de ma\u015fini pe zi la nivelul lunii octombrie, din noiembrie se va reveni la aproximativ 250. Mai mult, sc\u0103derea vine dup\u0103 ce din iulie \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een octombrie produc\u0163ia a crescut treptat de la 50 la 250, respectiv 400 \u015fi 500 de ma\u015fini pe zi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cu noul B-Max produs la uzina de la Craiova, Ford a reu\u015fit s\u0103 scoat\u0103 Rom\u00e2nia de pe harta \u201elow-cost” a Europei. B-Max este primul automobil modern de \u00eenalt\u0103 tehnologie produs pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[438,30171,98,24359],"class_list":["post-75188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-europa","tag-minivan","tag-romania","tag-viziune"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=75188"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88695,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/75188\/revisions\/88695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=75188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=75188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=75188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}