\n“Cum s\u0103 livrezi fericirea”, “Client pe via\u0163\u0103”, “Cine mi-a mutat br\u00e2nza” sunt c\u00e2teva dintre c\u0103r\u0163ile dup\u0103 care Dan \u015etefan, unul dintre directori executivi ai Autonom-Rent-a-Car, nu numai c\u0103 se ghideaz\u0103 \u00een propria activitate, dar care alc\u0103tuiesc \u015fi lista de lecturi obligatorii a angaja\u0163ilor, evalua\u0163i periodic, ca la \u015fcoal\u0103. Iar o discu\u0163ie cu el este ca o lec\u0163ie de management – pres\u0103rat\u0103 at\u00e2t cu exemple teoretice din c\u0103r\u0163i \u015fi articole de specialitate, dar \u015fi cu unele concrete din afacerea de \u00eenchiriat ma\u015fini pornit\u0103 al\u0103turi de fratele lui, Marius \u015etefan, \u00een 2005.<\/p>\n
\n“Cartea este totul”, spune \u015etefan, care a avut \u015fansa s\u0103 tr\u0103iasc\u0103 printre volume de calitate datorit\u0103 mamei sale, singurul anticar din Piatra Neam\u0163 \u00een perioada copil\u0103riei. Ideea de profesor se contureaz\u0103 \u00eenainte de \u00eenceperea discu\u0163iei datorit\u0103 unei pozi\u0163ii atipice de lucru la calculator: \u00een picioare, la un birou \u00een\u0103l\u0163at care nu are scaun. Iar aceasta este doar una dintre alegerile contra curentului care \u00eei stau \u00een fire, printre care se mai afl\u0103 \u015fi renun\u0163area la televizor sau la fatalismul majorit\u0103\u0163ii. \u00cen ce prive\u015fte previziunile catastrofice legate de criz\u0103, “Sitting is killing you” (Statul pe scaun te omoar\u0103), spune Dan \u015etefan, referindu-se nu doar la sedentarism, ci \u015fi la faptul c\u0103 “astfel ai o postur\u0103 aparte, dar e\u015fti \u015fi mai activ, mai energic”. Iar energia \u00eei caracterizeaz\u0103 \u00eentreaga activitate. Dup\u0103 trei ani de ASE, unde a studiat rela\u0163ii interna\u0163ionale, \u015fi un prim job \u00een v\u00e2nz\u0103ri de publicitate pentru un cotidian, care \u00eei aducea bani, dar nu \u015fi satisfac\u0163ie profesional\u0103, a sim\u0163it c\u0103 nu este suficient de preg\u0103tit. Iar acest fapt i-a fost confirmat de experien\u0163a primului master \u00een str\u0103in\u0103tate, cel de economie interna\u0163ional\u0103 la Universitatea Orl\u00e9ans din Fran\u0163a: “Se presupunea c\u0103 am trei ani de facultate economic\u0103 \u00een spate, dar am v\u0103zut c\u0103 nu \u015ftiam nici 5% din ce se cere acolo”.<\/p>\n
\nDup\u0103 cel de al doilea master, \u00een business interna\u0163ional la Universitatea Sorbona din Paris, a intrat \u00een circuitul pie\u0163ei for\u0163ei de munc\u0103 franceze, pe care \u00eel caracterizeaz\u0103 drept “foarte complicat pentru orice job”. Totu\u015fi, “firmele \u00eei apreciau pe str\u0103ini pentru c\u0103 sunt mult mai motiva\u0163i”. Primul loc de munc\u0103 acolo a fost \u00een cadrul unei firme de consultan\u0163\u0103 specializate \u00een reducere de costuri. Dup\u0103 \u015fapte ani \u00een Fran\u0163a, a ales s\u0103 plece cu doar trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eenainte s\u0103 primeasc\u0103 un permis de munc\u0103 pe zece ani; mediul corporatist francez nu era cel ideal pentru el din cauza dezvolt\u0103rii previzibile: “Cu c\u00e2t mai mare este o organiza\u0163ie, cu at\u00e2t este mai mult\u0103 politic\u0103 intern\u0103 \u015fi timp petrecut \u00een \u015fedin\u0163e care nu au nicio leg\u0103tur\u0103 cu afacerea”. \u00cen anii petrecu\u0163i \u00een Fran\u0163a nu a rupt leg\u0103tura cu \u0163ara \u015fi tot ce a c\u00e2\u015ftigat acolo a fost investit \u00een proiectele din Rom\u00e2nia. Iar cel care a c\u0103p\u0103tat amploare a fost unul \u00een care s-a implicat “mai \u00een joac\u0103” – “rent a car” \u00een Piatra Neam\u0163 – care a fost \u015fi pretextul \u00eentoarcerii \u00een \u0163ar\u0103 \u00een 2006. Ideea afacerii \u00eei venise fratelui lui, Marius \u015etefan, care s-a \u00eentors \u015fi el \u00een \u0163ar\u0103 dup\u0103 experien\u0163a unui MBA \u00een America. Fra\u0163ii au considerat c\u0103 terenul imprevizibil din Rom\u00e2nia, unde “pu\u0163ine pie\u0163e sunt mature \u015fi mai sunt multe de f\u0103cut”, este mai potrivit dec\u00e2t \u00een \u0163\u0103rile “a\u015fezate”, unde capitalul dicteaz\u0103 pentru dezvoltarea unui business scalabil, cum este cel al \u00eenchirierii de autoturisme.<\/p>\n
\nAcum \u00ee\u015fi au biroul \u00een nordul Bucure\u015ftiului, \u00een apropiere de aeroportul B\u0103neasa, locul unuia dintre cele 36 sedii Autonom, o afacere cu venituri de 5,5 milioane de euro \u00een 2011, cifr\u0103 care s-ar asorta mai degrab\u0103 cu o cl\u0103dire de birouri gen “turn de sticl\u0103” \u015fi cu o parcare modern\u0103, dar, ca o nou\u0103 contrazicere a tendin\u0163elor corporatiste, arat\u0103 ca o cas\u0103 primitoare din provincie, cu un etaj \u015fi cu mochet\u0103. Iar autoturismele sunt aliniate pe un spa\u0163iu neasfaltat care seam\u0103n\u0103 mai degrab\u0103 cu o curte. Aici stau deopotriv\u0103 \u015fi ma\u015fini de zeci de mii de euro – Audi A7 sau VW Touareg de peste 60.000 de euro – dar mai ales Dacii sau Skode deoarece “ne ferim \u00een general de ma\u015fini foarte scumpe, pre\u0163ul mediu de achizi\u0163ie din flot\u0103 fiind sub 10.000 euro plus TVA”. \u00cemp\u0103r\u0163irea se reflect\u0103 de altfel \u00een \u00eentreaga flot\u0103 ajuns\u0103 la 1.400 de ma\u015fini, dar \u015fi \u00een profilul clientului persoan\u0103 fizic\u0103: “Clien\u0163ii sunt reprezentativi pentru societatea rom\u00e2neasc\u0103, extrem de polarizat\u0103, f\u0103r\u0103 o clas\u0103 medie, aspect care poate fi observat \u015fi prin v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini. BMW vinde aici mai mult dec\u00e2t alte m\u0103rci de volum de la nivel mondial”.<\/p>\n
<\/p>\n
Costurile pentru \u00eenchirierile de ma\u015fini variaz\u0103 \u00een func\u0163ie de perioad\u0103 \u015fi se situeaz\u0103 undeva \u00eentre 19 euro \u015fi 50 de euro pentru o zi, dar pot ajunge \u015fi la 70 de euro pentru un SUV. Dar cre\u015fterea semnificativ\u0103 a afacerii care i-a transformat \u00een liderii pie\u0163ei de profil se datoreaz\u0103 re\u0163elei na\u0163ionale c\u0103tre care s-au \u00eendreptat de la \u00eenceput \u015fi orient\u0103rii c\u0103tre mediul corporatist.<\/p>\n
Un punct important de cotitur\u0103 a fost finalul lui 2008, c\u00e2nd Marius \u015etefan \u015fi-a vizitat colegii de MBA \u00een America. Ei erau afecta\u0163i de c\u0103derea recent\u0103 a Lehman Brothers \u015fi vorbeau despre despre dezastrul financiar mondial care urma s\u0103 apar\u0103. Iar \u00een Rom\u00e2nia, dup\u0103 cum a observat Dan \u015etefan, toat\u0103 lumea era “flower power”: oamenii erau preocupa\u0163i de ce ma\u015fini s\u0103-\u015fi cumpere, corporati\u015ftii erau nemul\u0163umi\u0163i de salarii de trei mii de euro pe lun\u0103, proaspe\u0163ii absolven\u0163i de facultate nu veneau la angaj\u0103ri f\u0103r\u0103 o mie de euro pe lun\u0103 – lucruri deconectate de realitatea mondial\u0103. “Nu exist\u0103 niciun motiv pentru ca criza s\u0103 ne ocoleasc\u0103”, prin urmare au luat m\u0103suri \u00eenaintea majorit\u0103\u0163ii: au \u00eenghe\u0163at salariile, au v\u00e2ndut o parte din ma\u015fini, au \u00eencercat – f\u0103r\u0103 succes – s\u0103 renegocieze chiriile. Anticiparea colapsului economic le-a oferit \u015fi noua direc\u0163ie de orientare c\u0103tre segmentul corporatist.<\/p>\n
Dac\u0103 \u00een acea perioad\u0103 80% din activitatea firmei era axat\u0103 pe servicii pentru persoane fizice – decizie aleas\u0103 din cauza rom\u00e2nilor care lucreaz\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tate, au nevoie s\u0103 se deplaseze \u00een \u0163ar\u0103 \u015fi care au fost printre cei mai afecta\u0163i de criz\u0103 -, acum 80% reprezint\u0103 servicii pentru companii. Au reu\u015fit s\u0103 \u00ee\u015fi men\u0163in\u0103 cre\u015fterea afacerii \u00een fiecare an, \u00een cel mai \u00eencercat, 2009, aceasta fiind de 20%. \u00cen 2011, cifra de afaceri a Autonom s-a dublat, iar “o cre\u015ftere anual\u0103 de 30-50% este fezabil\u0103” pentru urm\u0103torii ani. Principalii clien\u0163i din zona corporatist\u0103 sunt companiile din energie, telecom, construc\u0163ii, agricultur\u0103 \u015fi, \u00een general, firmele pentru care investi\u0163ia \u00een flote nu este avantajoas\u0103. “Un autoturism \u0163inut \u00een parcul de ma\u015fini poate \u00eensemna o pierdere anual\u0103 de 2.000 de euro, fa\u0163\u0103 de varianta de \u00eenchiriere”, \u00een cazul ma\u015finilor care nu sunt folosite frecvent sau permanent. Una dintre regulile lor este ca niciun client s\u0103 nu dep\u0103\u015feasc\u0103 5% din cifra de afaceri pentru evitarea unui factor de risc: “E un scenariu de stres: ce faci dac\u0103 \u00eei pierzi?”.<\/p>\n
Cel mai mare cost \u00een afacerea de \u00eenchirieri de ma\u015fini vine din cauza devaloriz\u0103rii acestora: “Ai luat ma\u015fina, ai ie\u015fit de la dealer \u015fi ai pierdut automat 20% din valoare; \u00een primul an valoarea scade cu 30%, iar \u00een primii doi ani ajungi s\u0103 pierzi 50% fa\u0163\u0103 de pre\u0163ul normal al ma\u015finii”. La volume mari cump\u0103rate, exist\u0103 totu\u015fi discounturi de devalorizare reprezentate de diferen\u0163a dintre cump\u0103rare \u015fi v\u00e2nzare. “Peste hotare devalorizarea este adesea negativ\u0103, exist\u00e2nd chiar o apreciere, pentru c\u0103 firmele de \u00eenchirieri ajung s\u0103 v\u00e2nd\u0103 ma\u015finile mai scump dec\u00e2t pre\u0163ul de cump\u0103rare datorit\u0103 discounturilor mari la achizi\u0163ie.” Cei de la Autonom v\u00e2nd ma\u015finile dup\u0103 doi ani pe pia\u0163a local\u0103 de second hand, num\u0103rul total de ma\u015fini v\u00e2ndute p\u00e2n\u0103 acum ajung\u00e2nd la 700.<\/p>\n
Ponderea ridicat\u0103 a daunelor din Rom\u00e2nia aduce probleme c\u00e2nd vine vorba de \u00eentre\u0163inerea ma\u015finilor: “Infrastructura este proast\u0103, dar,mai ales, re\u0163elele de service nu sunt suficient de dezvoltate”. \u015etefan vede un motiv \u00een faptul c\u0103 “nu este concuren\u0163\u0103 suficient\u0103, acestea s-au dezvoltat relativ recent \u00een anii de boom economic, c\u00e2nd au ap\u0103rut adev\u0103rate mausolee de service-uri care nu \u00ee\u015fi acoper\u0103 nici cheltuielile opera\u0163ionale lun\u0103 de lun\u0103”. Aceasta duce la pre\u0163uri mai ridicate, chiar dac\u0103 puterea de cump\u0103rare este mai mic\u0103.<\/p>\n
Interesant este c\u0103 din punct de vedere legal “furturi nu am avut”, spune \u015etefan, oarecum amuzat de situa\u0163ia jurispruden\u0163ei care reglementeaz\u0103 acest aspect: dac\u0103 un client cu care are contract ar fura o ma\u015fin\u0103, nu se cheam\u0103 furt, ci abuz de \u00eencredere care nu poate fi asigurat. “Nu conteaz\u0103 c\u0103 vorbim despre o re\u0163ea de ho\u0163i care a doua zi \u0163i-au dezmembrat ma\u015fina, c\u0103 sunt recidivi\u015fti \u015fi e clar c\u0103 se ocup\u0103 cu asta.” S-a confruntat cu astfel de cazuri p\u00e2n\u0103 \u00een urm\u0103 cu doi ani, c\u00e2nd au \u00eenceput s\u0103 lucreze pe sistemul firmelor din str\u0103in\u0103tate \u015fi \u00eei oblig\u0103 pe clien\u0163i s\u0103 \u00ee\u015fi lase cardul de credit garan\u0163ie.<\/p>\n
Autonom are 150 de angaja\u0163i r\u0103sp\u00e2ndi\u0163i \u00een cele 23 de ora\u015fe ale \u0163\u0103rii unde firma este prezent\u0103, condu\u015fi de cei doi fra\u0163i \u015fi de un al treilea manager: “Chiar dac\u0103 eu \u015fi fratele meu avem personalit\u0103\u0163i complementare, e mai u\u015for s\u0103 conduci \u00een trei; teoria de management aplicat\u0103 spune c\u0103 un num\u0103r par este o surs\u0103 de blocaj”. Iar c\u00e2nd vine vorba despre angaja\u0163i, fiii de anticar se ocup\u0103 ei \u00een\u015fi\u015fi de interviuri. Cum firma nu are un departament de resurse umane, 20% din timpul managerilor generali este dedicat acestei zone: nu este nimeni angajat sau promovat f\u0103r\u0103 ca unul dintre noi s\u0103 fie prezent” – spune \u015etefan, pentru care principiul de a “urca oamenii potrivi\u0163i \u00een autobuz”, al autorului de bestsellere \u00een materie de leadership Jim Collins, este esen\u0163ial. Cu astfel de lecturi s-au familiarizat de altfel to\u0163i angaja\u0163ii datorit\u0103 unei reguli cel pu\u0163in ciudate de evaluare: “Le d\u0103m un num\u0103r de c\u0103r\u0163i relevante de citit pentru provoc\u0103rile lor din momentul respectiv”. Iar dificultatea acestora evolueaz\u0103 ca \u015fi jobul, de la cea mai simpl\u0103 – o carte despre schimbare, aplicat\u0103 pe \u015foareci (“Cine mi-a mutat br\u00e2nza”) spre lecturi de management \u00een stilul celor de la Sorbona, pentru c\u0103, dup\u0103 cum conchide managerul, “nu am inventat nimic, doar am transpus ceea ce am \u00eenv\u0103\u0163at \u015fi ne-am adaptat”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dup\u0103 studii la universit\u0103\u0163i de renume din Fran\u0163a \u015fi SUA, doi fra\u0163i antreprenori au renun\u0163at s\u0103 lucreze \u00een mediile mai \u201ea\u015fezate” din \u0163\u0103rile dezvoltate \u015fi l-au ales pe cel \u201eimprevizibil” din Rom\u00e2nia. Au pus pe roate o afaceri de \u00eenchiriat ma\u015fini care a ajuns la o cifr\u0103 de afaceri de peste cinci milioane de euro. Este modelul lor o dovad\u0103 c\u0103 educa\u0163ia poate fi parte a solu\u0163iei chiar \u015fi c\u00e2nd problema este criza?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[81,401,29950,13413,5255],"class_list":["post-58710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-afaceri","tag-antreprenoriat","tag-autonom","tag-inchirieri","tag-masini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74777,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58710\/revisions\/74777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}